世界最大的汽车滚装船落户比亚迪，全球汽车市场颤抖吧！

大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲比亚迪深圳号正式交付，开启首航。这条船呢，4月22号在江苏仪征正式交付，由招商工业南京金陵造船厂建造。4月27号晚上，深圳号搭载了7,000辆比亚迪新能源汽车，从江苏太仓港出发，前往巴西伊塔雅伊港。

这是世界上最大的汽车滚装船了，总长219.9米，宽37.7米，设计吃水9米，设计航速18.5节，可以装9,200辆汽车进去，总排水量7万吨，造价6亿人民币，不到1亿美金就可以造一艘这样的船。单次航程成本是736万到930万美金。通过模块化建造，建造周期压缩至18个月，较传统工艺缩短25%。30天就能够把比亚迪汽车运到巴西去。巴西基本上算是从中国出发可以跑到最远的地方了。所以呢，这条船基本上是30天之内可以把车从上海或者是江苏运到全世界任何一个地方去。

这是现在最大的汽车滚装船。那第二大的是谁？也是招商重工建造的，可以装9,100辆汽车的滚装船，叫里诺极光号，这是给挪威里诺造的。

这条船（深圳号）呢，使用的是LNG，也就是液化天然气双燃料技术。它呢可以烧重油，也可以烧液化天然气。同时呢，也为甲醇和氨燃料做了预留设计，稍微修改修改这个发动机，也是可以烧甲醇燃料的，算是环保船吧。

比亚迪呢也很有参与感。比亚迪进去掺和了什么事呢？作为全球首艘搭载比亚迪固定式厢式储电池的货轮，它实现了类似新能源汽车的混合动力驱动模式。在港口作业或者是低速航行时，可以完全依靠电力驱动，实现了零排放运行。船上安装了比亚迪厢式电池组，不仅提供了辅助动力，还能回收利用主机余电，实现了能源梯级利用。所以这是一条混动船。

电池组大概可以装几百辆汽车的，采用的是LNG双燃料与纯电切换技术，结合自研的厢式电池组与轴带发电机。低速航行时可以切换纯电模式，碳排放较传统的燃油船降低30%，形成了新型的绿色能源动力。

它呢有智能的能效管理系统。你像咱们混动车也是智能能效嘛，什么时候走电，什么时候走油。所以比亚迪就把这套技术也搬到这条船上去了。另外还做了空间利用优化，估计多出100辆车的这个位置。就是比亚迪在里边再倒腾倒腾，这儿多放两辆，那儿多放两辆，多放了100辆车。所以它是9,200辆，比那个9,100辆的要稍微多放一点。估计船壳都基本上是一样的。

那么汽车滚装船……

这个车是怎么装上去的呢？其实呢，这个汽车滚装船就是一个可以在海上航行的巨大停车楼。车是从底下（岸上）开上去的，一辆一辆开上去，里边就是一层一层的停车甲板。等你开进最底层以后，它就把下去这个坡道升起来，等于这个坡道上又可以停几辆车。你正常的停车楼，这个坡道是固定的，但是船上呢，肯定是你需要往最底下停的时候，这个坡道降下来；等你不需要往这层停车的时候，它就可以把这个坡道拉起来，又可以多停几辆车。停满一层，再把上一层的坡道再拉起来，又可以多停几辆车。基本上是把9,200辆车一层一层的停到这个船上去。所以这东西装船卸船还是挺麻烦的，你得顺序的把车开上去，再顺序的把车开下来。

每个车位四个轮子的这个位置呢，都有固定孔。车停好了以后呢，需要拿捆扎带把它捆上，这样这个船在海上开的时候，遇到风浪不会在里头晃来晃去。你车一旦在里边晃来晃去，就有可能发生剐蹭碰撞，那也还是挺麻烦的。而且这种船有一个很麻烦的什么，就是要严格的进行防火和隔离。那里头装的是9,200块动力电池，如果装这个比亚迪的电动车的话，这个有一辆车着了，估计这整个船就废掉了。所以他们还是要做非常严格的防火，所以这个还是要进行专门的设计的。

那比亚迪造这条船目的是什么呢？就是用自己家的船比租船要划算。运一辆车的成本是800-1,000美金，如果租船的话，运一辆车的成本是1,400美金，要贵很多。大家要注意，你多出这个几百美金来，这是要交税的。什么意思？我们算价格的时候呢，有一个叫FOB价，有一个叫CIF价。FOB呢叫离岸价格，CIF呢叫到岸价格。到岸价格就是你这辆车的价格，还要加上运费。你收税的时候是按照到岸价格来收的，所以这个1,400美金，你比如说把它拉到美国去了，美国说我要给你征145%的税，那多出这一几百美金的运费来，也是要征这个145%的税的。所以，这块如果能够省一些的话，对于整个比亚迪来说，还是可以省蛮多钱的。

比亚迪的船队呢还在不断的扩大。深圳号呢是他的第四艘船，第一艘叫开拓者1号，头一艘嘛，咱们起个好名字；第二艘叫常州号，然后是合肥号。前三艘呢都是可以每艘装7,000辆车的，没有深圳号这么大。深圳号是第4艘，后面长沙号是第5艘，也是9,200辆车的，本月交付。第六艘呢还是7,000辆车的，是由广传国际来建造的。这条船呢是主要跑东南亚和南美的一些航线。第七艘跟第八艘呢，都是这种9,200辆车容量的新船。

是由招商局重工来建造，2025年下半年都是可以交付的。截止到2025年年底，全球滚装船的运力就已经过剩了。就到2025年年底，把这些船交完了以后，大概能过剩10%。这就是中国玩家的玩法：先预估一下全球的需求量，一次把这个所有量给它造满。产能过剩之后，咱们来选价格。

现在世界船队的格局是什么样的呢？老大是日本。日本三大航运公司，NYK、MOL，还有一个叫KLINE，他们有250到300艘汽车滚装船。但是他们的船要稍微小一点，7,000辆的或者是8,000辆一艘。他们呢，占了全球汽车运力的40%，因为日本每年也要出口大量汽车，也是需要运的。

挪威呢，是老二。挪威华伦威尔森航运，78艘。现在呢，正在亲临造船厂，造这个叫Shaper级的新船，用甲醇燃料。明年交付这条船的话，是可以装9,350辆车的，又比这个9,200辆车的要更多一些了。

老三呢，是挪威里诺航运。他们现在有30条船。前面我们讲的里诺极光，9,100个车位的招商重工建造的，就是他们家的。

老四呢，叫中航海运，26条船。到明年呢，可以有30条船。特斯拉上海超级工厂的车，都是由他们运的。

现在比亚迪航运来了哈，到年底有8条船，还算是个小弟弟。但是呢，也算是肥水不流外人田。以后比亚迪自己的车，我们自己运，不求人了。

中国到底出口了多少车呢？这么多船运的过来吗？2024年，咱们只计算整车，中国一共出口了是640.7万辆车。这640.7万辆车里头呢，512.6万辆车，也就是80%呢是走海运的。128.1万辆车，20%呢，走陆路运输。陆路运输呢就是去俄罗斯、中亚五国。还有大概十几二十万辆车，是通过中欧班列直接去欧洲了，去德国，去法国了。

所以，如果是俄乌冲突停止的话，会有更多的中国汽车可以直接通过中欧班列运到德国去。

这些车都是哪的呢？奇瑞生产。奇瑞出口了114.4万辆车，但主要呢是燃油车。上汽呢，是92.9万辆，包括它的一些子品牌MG、MAXUS，这些子品牌都是上汽出口的。长安53.6万辆车。吉利呢，是53.2万辆车。长城呢，出口了45.3万辆车。长城的车我估计很多都出口到俄罗斯去了。比亚迪呢是43.3万辆车，但是比亚迪主要是新能源车。

你按这样来算，43.3万辆车，80%海运。一条船一年可以跑6趟，30天去30天回来吧，跑6趟跑满了。它8条船的话，一除大概每条船7,000辆左右。所以呢，真的是卡边掐牙。

一点都不太富裕的这8条船，也许明年比亚迪还会继续扩充他的船队。北汽出口了27.4万辆车，特斯拉呢是26万辆车，主要是model 3。以后呢，可能会出口一些model y出来。

那你说用船运和在当地建工厂，到底哪个更划算一些？如果是短周期，就是3年之内，一定是拿船运更划算，这个没什么好说的。因为你要在当地建一座中型的工厂，还不要说造大的工厂，这个成本大概够造24条船的。所以肯定是造船要更划算一些。三年的话基本上能把这条船的成本可以挣回来，这个船还是挺挣钱的。

而且呢，中国的供应链还很集中。我就算是跑到比如墨西哥呀、匈牙利呀、土耳其这些地方，我去建工厂去了，你还得把零部件运去呢，这个很麻烦的。你在中国整个都把车一次造出来，这个还是非常的方便的。而且中国的技术工人的熟练度、技术工人的数量，以及工资和管理，就中国技术工人还是比较好管理的吧。就这一块的话，你在外边建工厂肯定是不划算的。

当目标市场的关税超过15%以后，在当地建工厂才划算。如果是低于15%，你就老老实实拿船运去就完事了。建厂的周期的话，肯定要比造船要长很多。你想造一条船18个月，如果你一把把钱砸进去，一下砸24条船的成本进去，相当于一个工厂的钱吧。过18个月你就剩了24条船，再过个几年，你可能就把这船的成本都挣回来了。他是这样的一个算法。但如果是关税高了，还是要去建工厂的。

比亚迪呢现在是在匈牙利建的有工厂，它也是两条腿走路。你比如像巴西汽车关税6%，那咱就把车给你运去。你到欧洲说我们这欧盟关税高，那咱就在这建工厂，两边都在走。

那最划算的方式是什么呢？其实是特斯拉的Unbox的方式。特斯拉呢将整车拆成5-6个大的组件，用一体压铸机啪一下给你压成一整块。然后他从中国把这些大组件装到集装箱里头，运到比如说墨西哥的超级工厂去。这样运输的时候他就省地方了。他不像现在滚装船似的，你滚装船的话，你这个车是不能摞起来的，你每辆车还是要有一辆车的一个空间在那。你如果是组件的话，他一个集装箱里可以装四辆车的所有组件。所以这块的话运输成本要更低一些。

然后你把它运到墨西哥去，这个东西叫汽车零配件，墨西哥没收税。到了墨西哥装起来以后，再送到美国去，走美墨加汽车关贸协定又免税。这个肯定是最划算的。他等于同时躲过了关税，避免了在墨西哥建造完整的大型工厂。那一体压铸机，你在中国使用就可以了，也不需要再弄到墨西哥。

你再组装一堆的这个一组一体压铸机到墨西哥，就把这几个大块搁一块，啪一拼完事。你说他偷税漏税吗？我觉得还是有点嫌疑的。而且呢，这种方式还很节约运力，一条船可以装更多的组件，过去肯定要比运整车省地方也省钱。

现在呢，是整个全球的汽车供应链都在发生动荡。在这个状态下，咱们先卷一波运力。关税低咱就把整车运去，到明年肯定是运力过剩。比亚迪如果他的运力价格足够低的话，应该会卷掉其他几家日本的航运公司、挪威的航运公司。我估计比亚迪能够卷他们，咱就接着造船就完了。

当前的运力呢，是日本船最多，挪威第二，中国正在追赶。但是造船这件事，中国就是全世界老大。把全世界剩下所有国家造的船加一块，都没有中国造的多。中国造船业三大指标——完工量、新接订单量、手持订单量，已经连续14年全世界第一了。2024年，中国新接订单量占全球市场70%，手持订单量占58%，均创下历史新高。

以载重吨量来算（刚才咱们是按这个条数来算的），中国造船完工量占全球的53.8%，新接订单量占全球的69.7%。所以造船这件事，看中国就可以了。

各国政府呢，应该都会将汽车关税拉起来，只要你自己还惦记造车。比如日本你惦记自己造车，美国你惦记自己造车，欧洲你惦记自己造车，你就慢慢的建立汽车关税壁垒吧。像巴西、澳大利亚这些地方说：“我也不惦记自己造车了，我就惦记自己买个便宜车。”那你就把关税降低，咱就开着船给你送车去就完事了。

在这么庞大的滚装船队面前，中国汽车的生产能力以及库存量，这个才是真正吓人的。中国汽车产业在过去几年里积压了大量的车，咱就准备把这些车全都给你拉去的。而且咱们现在这种降价补贴的这种决心，还是相当恐怖的。所以咱们这条的标题是：全世界汽车产业有没有颤抖？

现在大家在等一件事，等什么呀？等特斯拉把Unbox的这个方式给它玩明白。你像特斯拉前面把这个一体压铸机玩明白了，那中国就赶快跟上，咱们现在都是一体压铸。等他把这Unbox的模式玩明白了，一群人等着他后边抄作业呢。这个后面肯定还会有很多的这种一体压铸厂在中国建立起来，然后到欧洲、到墨西哥这些地方去建这个Unbox的这种组装厂，我们去把这个关税躲过去。只要特斯拉能躲过去，咱也能躲过去。这就是未来的一个汽车产业链。

好，这个故事跟大家讲到这里。感谢大家收听，请帮忙点赞、点小铃铛，参加DISCORD讨论群，也欢迎有兴趣、有能力的朋友加入我们的付费频道。再见！

大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲TikTok工厂直播，真的是一盘大棋吗？

TikTok上呢，出现了很多的工厂店在向美国人透露中国制造的秘密。就是你们买的很贵的东西，在我这造的，我这造的还可便宜了。昨天呢，看了散人的一期节目，讲的是什么呢？说这是一种国家宣传，是一盘大旗，大家要小心，永远也买不到真正的A货。

首先呢，咱们来讲一讲，这真的是一盘大旗吗？宣传中国制造这件事，是国家要求他们去宣传的，是不是这样的？首先，我们要对一盘大棋这件事呢有一个理解。什么叫一盘大棋？就是有预谋、有组织、有计划，而且要实现某种远大目标的这样的一个操作，我们管它叫一盘儿大棋。而且呢，这个里边是充满了阴谋论。

现在我们看到的工厂店直播呢，跑去美国卖货的这些到底是自发的，还是有预谋、有组织、有计划？到底要实现什么样的目的呢？这个我们要去思考一下。这事有没有预谋？有，这事一定有预谋。它是从什么时候开始的？2024年11月份就开始了。

TikTok对于美国做电商的要求进行了两次下降。最一开始，你如果想在美国做电商的话，要有什么样的要求呢？你必须有美国公司，在美国有本地仓主播。如果在美国的话，必须要有美国的长期居留签证，并且提供美国税号。如果是在境外，也需要向美国提交税务身份证明，必须要进行实名制的直播。

向美国提交税务身份证明这个事是可以理解的吧？因为像我在YouTube上直播，我也要向谷歌提交我的税务身份证明。到2024年的11月份呢，就开始调了。原来呢是要求本地仓，就是你这个货必须放在北国，你才可以去卖。到2024年的11月呢，说允许直接从国内做小件直邮了，也就是走原来那个800美金以内免税的这个额度，不再要求在美国放本地仓了。这块是第一个改进。

第二个放松是什么呢？是2024年11月19号，允许非美国企业，也就是中国大陆或者香港企业，直接去入驻直播。这个是在什么样的一个情况下开始进行这种预谋的呢？2024年11月6号，懂王当选了，TikTok就知道自己已经稳了，所以就开始大张旗鼓的去做美国电商，就没有原来控制的那么严了。你不需要在美国有仓库，你不需要在美国有公司，你就可以去直播了。但是到这里，你必须还是要在美国去直播。如果你在境外直播的话，你也是不允许在中国直播的，这还是要求很严格的。

那么这些和当前突然开始的中国工厂风直播有关系吗？没有特别直接的关系。

但是呢，算是一个预谋吧。最近突然看到很多中国工厂厂房里边的直播，说：“你看我在厂房里头，我这个包是驴牌的，LV的，我是给人代工的。”有这样的这种直播出来了。

这个是什么时候开始的？2025年3月份，正式开放异地直播功能，允许主播通过虚拟定位技术在全球范围内直播。也就是说，他可以在中国直播了。原来这个事是不允许的，你如果发现在中国挂VPN去直播的话，TikTok会毫不犹豫的把你封掉。现在允许了。

2025年3月份的这个开放开出来以后，我们就可以看到在中国的各个工厂、各个仓库里边开的直播了。大家现在看到的，就是这一个动作的后果。这个动作呢，依然在向前走。

首先呢，他干了一个特别有意思的事情：他在国内培养更多的生力军。因为国内有很多直播的人嘛。第一个呢，是在国内呢，直播门槛要下降。现在你在中国只要有200粉丝，在抖音上就可以去开直播了。原来在国内抖音上你要想开直播，是要有1,000粉丝的。但是这个在美国更严，你要在美国有5,000粉丝以上，才可以去开直播。

为什么要在国内干这个事情？要对系统进行升级，要对抖音的系统，也就是未来TikTok的系统进行升级。因为你要让这种更少粉丝的人去直播的话，他对于整个系统的压力和挑战都是很大的。

第一个是推荐系统。现在能做直播的人多了，到底把流量分配给谁？第二个是合规系统。有这么多人在这直播了，你说的东西合适不合适？特别在中国这样的一个环境下，合规要求很严的情况下，那我怎么去合规？第三个是履约系统。这么多人在这直播，他卖的东西出了问题，这事找谁去？这个是要对整个的系统进行升级。

另外一个呢，把这个直播门槛下降，还有一个好处是什么？就是为了去欧洲做电商做准备。世界上除了中国、美国跟印尼之外，这种单一语言的人口大国其实很少，大部分的国家都是很碎片化的。这一套东西如果在中国可以把它玩通的话，未来到美国也是可以下降的。现在美国还是需要有5,000粉丝才可以带货直播。你如果以后说，你有200个粉丝，你就可以在美国带货直播了，这块依然会有很大的作用。

大家注意，每一次降低这种门槛会带来什么？如果你有一个5,000粉丝的账号，你会什么？会爱惜这个账号。好不容易攒出5,000粉丝来，我一定要卖点对得起我的东西。如果你有一个200粉丝的账号就可以去直播的话，会有什么样的变化？不行就删号重来呗，怕什么的，我卖真的卖假的有什么关系？等于你的违法成本就下降了。

我记得以前看也是个美剧吧，是讲梅林和那个国王叫什么来着。反正也是讲梅林的故事吧。它里边就有一点，就是它必须是贵族才可以当骑士，才可以去打仗。说为什么？因为他家里头有背景，你可以放心的把后背交给他。如果是无恒产，这个人是没有家族历史的，没有这个荣誉的，那你把后背交给他是很危险的。

所以每一次TikTok也好，抖音也好去降低直播门槛的时候，那都是说：“我们可以让更多的流氓无产者进来。”你的违法成本是很低的，所以会有这样的问题。而且通过降低国内直播门槛的方式呢，也可以培养更多的国内主播，让更多的新账号新主播可以进行培训。然后呢，再去到美国进行异地直播就可以了。

为什么前两天说敦煌网突然爆火了呢？我在前面还专门录了一期视频，讲这个敦煌网的事情。你在美国必须要有5,000个粉丝才可以做直播带货。但是你说如果我在美国直播，我只是直播，我不卖东西行不行？可以，有1,000粉丝就可以了。但你说我直播了半天不卖东西，怎么办呢？我把这个交易挪到别地去，挪到敦煌网去。这个就符合了TikTok的要求，而且TikTok也没有去封杀。

那么当我需要去找个地方去落脚我的交易的时候，需要收很贵的会员费的。阿里国际站肯定不能选择，因为那是做长久生意的地方。因为一旦把这个账号作废了，我这个会员费就没了。对于不收会员费的敦煌网来说的话，肯定是做一单是一单，打一枪换一个地方，这个是好地方对吧？

所以敦煌网上两三千万的账号是怎么来的？就是这么来的。这是在美国开启直播卖货的最低配置。你通过在中国创建了一个账号，做异地直播。在美国你只要攒够1,000个粉丝，1,000个粉丝还是很好搞定的。然后就可以吸引人来去做直播了。做直播了以后，还可以把交易落到敦煌网上，不用交这个会员费，这个事就可以搞定。

降低门槛就是会让更多的愿意打一枪换一个地方的商家可以入驻，可以降低他们打枪的成本，或者是要降低试错的成本。那么TikTok的目的是什么？如果你说这是一盘大棋的话，他一定有目的。我呢不太相信这是一个国家要求的宣扬中国制造的一个目的。为什么呢？因为我原来跟这些人打过交道，他们也会去对这些在境外有用户的产品有要求。但是他们的要求很简单，就是说你去说中国好就完了。甚至他们有时候政府会直接花钱去打广告，但是那些广告呢，这个水平都很低，更多的是旅游广告多一些。你说通过这么复杂的布局去到美国宣扬中国制造这件事了？

不像是政府能干的出来的。这种复杂操作，他们比较喜欢就是简单快捷的处理。

那你说TikTok做了这么多事儿，让很多卖假货的人可以用更低的门槛进去，那它总有个目标吧？目标很简单，就是挣钱。

现在呢，TikTok是要冲数据的时候：做直播的数量，到底有多少人在我这开直播呀？到底卖了多少单子呀？卖了多少销售额呀？他是在干这个。而且呢，他也需要去争抢客户，他需要从亚马逊、从Shein、从Temu手里头去把这些商家抢回来。

从国内呢，也要搬迁更多的优质资源到美国去，把各种MCN机构送到美国去，包括国内的很多叫品牌自播。抖音在国内其实做了非常多的这种扶植，扶植品牌自播，哪怕是在街门口卖包子的，你也可以去做个直播。

TikTok近期最重要的事情是什么？并不是说我要去抢客户，去宣传中国制造，这都不是。TikTok现在最重要的事情，是完成股权转换。他要去把股权卖给Oracle的拉里·阿里森，这是最重要的。

在这种情况下，有一个什么样的东西要去保驾护航呢？就是数据必须上升。你在这个时候数据是不能下降的，要让未来入局的股东看到希望。因为TikTok本身这个交易的风险是很大的，今天在，明天不在，过两天被人封了。它有极大的地缘政治风险。

那在这种情况下，你要让别人心甘情愿地按照你的估值去把这个股权交易掉，一定要找一只巨大的胡萝卜放在这。这个巨大的胡萝卜就是：你看我的数据长得很快，交易涨得很快，它确实是有销售额了。

所以呢，这到底算不算是一盘大棋呢？应该还是算吧，算是一盘大棋。这符合商业逻辑和利益的一盘大棋。这个里头未必有政府真的想去讲什么中国制造故事这种事情，因为这种东西其实不太需要讲，美国人自己也都明白。

那美国市场其实一直都是被TikTok非常小心呵护的一个市场。中国大量的MCN机构都是看着美国市场，口水流的都好久了。但中国MCN机构一直在跟TikTok的合规部门斗智斗勇。TikTok根据自己的战略，把这一块控制得非常严格。

到董王当选了以后，TikTok说不装了，咱们干吧。

那么墙到底在保护谁呢？如果没有墙的话，单纯的美国人会让中国的骗子不够用的。没有那么多颠覆、主义什么这些东西，大家就是都是挣钱去了。我们也不惦记把美国政府怎么样，也不惦记把中国政府怎么样，就是里头有一帮商人在这挣钱。

而且这种钱呢，还有一个特别的特点是什么？就是当两个国家或者地区，它的司法没有那么顺畅的时候。

这个骗子骗起来会非常的爽。什么意思？就是如果一个中国人坐在中国，把美国的客户骗了，他是没有什么成本的。美国说我现在想去抓这个人，想去追溯他，他完全可以不理他。真是有这样的，这个很奇葩的一个保护。

跟大家讲一个以前的小故事吧。以前呢，台湾人有时候会跑到大陆来重婚。原因也很简单，就是两地的司法不一致。台湾人跑到大陆结婚了，他不需要到台湾去开这个未婚证明。台湾好像也没有这种东西，台湾好像原来是仪式婚姻，大陆是凭证婚姻。而且呢，就算是有一些诉讼，大陆说我要到台湾去起诉谁谁谁，你也没人理你。台湾说我现在想到大陆来起诉谁，也没法整。所以当时就会有一些台湾人跑到大陆来再结一次婚。

所以现在也是这样。如果中国的商家跑到美国去，把美国人骗了，他所需要承担的最大的后果是什么？把账号删了，重建一个，没有什么其他的后果。所以刚才我们也讲了，TikTok不断的去下降对账号的要求，不断的去降低门槛，就是可以让骗子可以不断的去降低行骗的这个成本，就是试错成本可以不断的下降嘛。叫试错成本？这个我觉得都是侮辱这个词了哈。

那么中国工厂店直播，对美国会有什么样影响呢？首先，不要妄想真的有什么工厂店。不要妄想真的有什么工厂店。不要妄想真的有什么工厂的店。这个重要的事情一定要说三遍。为什么呢？你们看到的是一个工厂店里头直播，但实际上的这个直播现场的布局应该是什么样的？应该是一个巨大的仓库里头呢，隔出很多很多的小隔间里头，每一个隔间呢，都有一个主播在那卖东西。这个主播前头摆了一个手机，摆了一个补光灯，可能比我这的这个条件还要稍微好一点，就在这卖。完完全全是一套工业化的运作机制。

在国内呢，这套机制其实已经非常完善了，训练了好多年了。每个屋子里的可能有一个主播，有一个场记，有一个数据监控，有一个运营，是一个很完整的小班子。而且很多地方政府呢，会开直播基地。因为现在房地产泡沫之后，很多的写字楼、商场都闲置下来了。闲置的这些地产的会回到政府手里边，招商引资又不好搞，那直接做直播基地就完事了。这都是最省事。大量的大学生毕业了以后也找不着工作，能够说英语的主播肯定也没有那么缺。

所以会有一些中国商品抢滩美国。在这个里头呢，咱们不要去想说这东西是真的是假的。你也不要想着说，我用很便宜的价格买到跟原来牌子这个品质完全一样的东西，这事也不可能。你如果说我买一个凑合能用的东西回来，这个事还是没毛病的。即使加上。

25美金到50美金的小包裹的关税，也依然比在美国买便宜。中国的MCN机构呢，会通过各种各样的试错方式，找到在新的关税体系下可以运作的新品类。

他们找的方式怎么办？很简单，先开卖。今天我就在这做直播了，直播我要卖什么？什么东西卖完了以后看数据。数据好我就给你发货，数据不好我就拒绝发货。反正没卖几个，我就不卖了，直接把号删了重来。他就干这种事情。

如果说数据还不错，咱发货了，东西送到美国去，看有多少退货呀，有多少需要售后服务。如果这个履约成本实在太高怎么办？删号重来，再换一个。这个呢，就是通过大海捞针的方式。总有很多的款式和品类是适合美国客户的。

所以他不会说所有东西都行，也不会说我真的把特别便宜、特别好的东西卖到美国去。一定是说，我找到了一个利润最高的，美国人还愿意买，还没那么多事，不愿意给我退回来的。我把这些东西卖到美国去。

你退货量高也没事，我可以把利润做的稍微高一点。我记得原来在印尼做货到付款的时候，那个退货率到70%多照样可以做。为什么？利润足够高嘛。所以美国他们愿意接受更高价格的东西。我们哪怕说退货率到百分之三四十，他依然可以在25美金到50美金的包裹关税下，把这事做成。

这是一个很灰色的商品产业链，不能算假冒，但是呢，通常会很像。真正做过跨境电商的人呢，已经学会了如何应对知识产权诉讼。这个呢，都是在亚马逊上都训练过的。没做过跨境的人呢，你反正交一次学费之后，总能跑得出来。

比例未必很高，你可能上来10个人，最后可能跑出两三个来。但是总有幸存者，这就是一个养蛊的过程。最后剩下的都是狠角色。最后呢，也会有新品类、新品牌来诞生出来。

大家注意像Anker这样的品牌。Anker这样的品牌，就是亚马逊单独孵化出来的品牌。Shein自己相当是一个聚合品牌。Temu呢，是玩的白牌。Temu，就是你们都不要比品牌，谁的牌子来了我都不认，你的品牌溢价就都是白牌。

抖音呢，在国内其实玩的叫品牌自播。他是做广告的，他希望有更多的品牌在抖音平台里做起来。所以从长期来看，TikTok这一轮玩的是什么？这一轮玩的叫做TikTok新品牌运营计划。

中国工厂店直播会向什么方向发展？短期呢，可能会带来一点点小的冲击，可能让美国人一看，这个东西是这样的，那个东西是那样的。原来这个LV的包在中国只卖1/10或者1/5的价格。但是未来肯定不会一直这么玩下去。但是他也会让美国很多的人知道说，

我可以到中国去定制这些东西。因为所有这种做场播的人，如果量大或者什么，你都可以去跟他定制一些东西。

TikTok呢，会将不正规的那部分商家交易的部分踢出去。你不要在TikTok来交易，你们去敦煌网，或者去其他的B2B这种小商家去交易。出了问题，我在这个TikTok上直接给你封号就完事了。你再去起新号，我不管你了。如果真的有大的诉讼，你们到敦煌网去告，跟TikTok也没关系。所以他会这样来处理这个问题。

川普的关税战呢，本来是想乱拳打死老师傅。这里老师傅应该是美联储的鲍威尔。但是真正知道怎么用乱拳打死老师傅的行家是谁？是TikTok。川普再怎么折腾，那你也就是一个美国政府。那TikTok下的有几十万主播，不行的话来100万试试。所以这一块总是会有很多人进去尝试。最终，他们通过不断试错、不断死亡、不断删号重启的一个方式，把适合TikTok美国商家的这种商品慢慢的遴选出来。然后在里边培养出TikTok新品牌来。

出事了，比如说真的有一些大的诉讼出来了，或者是有一些东西不是特别合适了，那怎么办？TikTok是不是需要承担责任？这个里头呢要注意，TikTok是社交媒体平台。Facebook、X和YouTube这样的社交媒体平台，都是受美国通讯规范法案230条款保护的。TikTok以后也是一个美国公司了，一样受保护。出了问题我就给他号封了，把他内容删了就完事了。其他的你找他算账去，跟我没关系了。所以呢，TikTok这个生意还是做的比较精细的。

不要想着买真东西，也不要想着占便宜。如果你要想这件事呢，这个骗子在排着队等着你去检阅呢。关税环境呢变得恶劣了，这个并不是问题。当一个问题不仅仅是我的问题，而是全行业的问题的时候，这就不再是问题了，而是一个机遇。现在中国的这些卖家就已经看到了机遇了。美国关税下来了，不是说生意就做不成了。我在这样的环境下把生意做成了，我就厉害了。

下边要玩的东西，是一个中国人最擅长的游戏。这个游戏叫“一将功成万骨枯”。咱上去试呗，一次不行再试下一次。我们反正赌徒心理也比较严重，我们总会找到适合当前关税情况的商品品类和物流方式的。中国人不论在多困难的环境下，都会有幸存者继续生存下去。

工厂直播呢，慢慢会变成某一种行为艺术继续存在下去。即使在美国，它也会继续存在下去。未必能够长得大，但是一直都会有。MCN机构呢，会不断的在这种工厂直播的环境下……

进行低成本的模式试错，进行选品。什么意思？因为大家也不知道什么东西好卖，什么东西不好卖。他们也会不停的看亚马逊的这个销量排行，但是搁到这了，我还要去试一试到底能不能把东西卖掉。他怎么办？就在工厂直播里试试了。

如果卖的掉，我就注册新品牌，认认真真去把它做成一个好生意；卖不掉，删号重来。这个对于他们来说都是正常操作。新的品牌呢，会不断的从工厂直播里边产生出来。工厂直播背后，是一套很完善的、高效的数字化驱动的工业化体系。

我们真正能够看到的工厂直播，仅仅是他们想让大家看到的冰山一角而已。总会有新的传奇产生出来，江山代有人才出。新小杨哥、新的李佳琦、新的TikTok品牌有很多。在抖音上摸爬滚打很久的这些老外，他们都可以去搞这种工厂直播。

在中国呢，我们一直讲的是：只要接受我们的思维方式，接受我们的规则和玩法，不管你的肤色，不管你出生在哪里，你都是汉人。这个就是工厂直播真正会在未来产生的一些影响。

现在TikTok也不再把美国市场小心的呵护在手心里了。中国人经历过什么样的欺诈，经历过什么样的坑蒙拐骗，美国人你们也见识见识。然后在这个里面慢慢的去伪存真，把这个能够立得起来的品牌立起来，把能够聚拢起用户的这些MCN机构梳理出来。这就是TikTok现在真正在干的事情。

这是一盘大棋，但是并不是政府的一盘大棋，这是TikTok自己的一盘大棋。到目前为止，我觉得走的还不错。好，这就是我们今天讲的第一个故事。

大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天来讲一讲川普时代的汽车产业链如何迁移。

首先，川大统领确实是上台了。这其中有一点让我觉得很诧异，就是在投票之前，那一周的民调到底是咋做的。在民调之前的两周，再往前都是川大统领必胜，各种遥遥领先。到最后这一周的时候，突然就感觉两边都在使力气说不行了，有可能要输，有可能会有问题。跟川普有关的各种经济指标，像比特币的价格，很多他的股票相关的信息，都有明确的回调。这个让我觉得非常诧异，感觉好像是两边约好了一样。

民主党说：“我们也得走一些好看的数据。”到共和党说：“我们也不能让大家掉以轻心。”一旦大家觉得稳赢了，可能就不出来投票了，所以一定要让大家有危机感。因此，双方配合起来，给大家看了一个势均力敌，甚至在很多的州里边，哈里斯还领先的这样的一个民调结果出来，最后让大家担惊受怕了一整天，特别是到11月5号的时候。但最终呢，有惊无险，川大统领还是上台了。这个过程我们就不去详细分析了，因为你按阴谋论的方式，这个事就没完没了了。

我们来讲一讲，靠关税解决问题的川大统领，是否真的智慧？这真的是一种很好的方式吗？其实我们要思考这样的一个问题：市场这种东西到底是一个怎么运作的方式？其实很多人都在去解释说，哎呀，美国给中国商品加关税，中国的GDP会下降多少，美国的GDP会下降多少，或者是两边的日子都不好过。

也有人说，哎，我们不去加关税，我们去做补贴，我们去限制出口，或者做一些这样的事情，是不是OK？大家要注意，市场不是一个静态的。刚才所有分析这些方式的人，都是把市场作为一个静态的市场来去看待的。当然，他们有的时候也投机取巧，他们说什么呢？说这个关税一旦增加了以后，短期之内这个商品的价格会上涨，人民的生活水平会下降。他们隐藏了长期的可能会进行调整，或市场可以自动适应这种新关税的可能性。他们在里头加了一个短期之内，但我们要知道……

市场本身是一种动态平衡的状态。政府提出各种各样的政策以后，商人们会在市场里重新找到平衡。这个最忌讳的是什么呢？最忌讳的是微调。事无巨细，哪样都想动一下，这个是非常非常麻烦的。这会打破市场自己动态平衡、动态调节的节奏。就跟很多人去吃益生菌似的，说这个益生菌吃到肚子里以后，我们就补充了很多的有益菌群。实际上去测试的是什么呢？就是你吃完益生菌以后，它会首先把你肠胃里的菌群整个破坏掉。如果没法建立起新的益生菌群的话，这个肠胃就会失调。

怎么说呢？大政府喜欢事无巨细，东弄一下西弄一下，而小政府一般喜欢处理的方式就是，我只动一下，然后等着市场整个自己去调整。这样其实才是一个真正有智慧的方式。这也是叫奥卡姆剃刀原理吧。在面对市场的时候，如果没有必要，千万不要增加乱七八糟的东西。稍微动一下，等着自己动。

在这里呢，我们举一个案例。咱们今天先不讲汽车，先讲一个别的案例——芯片法案。芯片法案其实就是一个大政府的玩法。我想要芯片了，那我怎么办？向美国的芯片企业发补贴，向台湾的芯片企业发补贴，到美国来建厂吧。这就是大政府玩法。包括咱们中国国内的各种电动车补贴、电池补贴，其实都是这种大政府玩法。

这个里头，请让我们先为伟大的英特尔公司默哀5秒钟。为什么呢？英特尔其实是芯片法案最大的受益者。在500多亿美金的芯片法案里头，他大概能够得到85亿或者更多一些，再加上其他的各种投资减税的政策，所以他可以得到非常多的钱。因为所有造芯片的这些公司里头，只有英特尔是根红苗正的美国公司，所以他一直在努力地找政府要这笔钱。但是呢，直到目前为止，芯片法案的前期是英特尔没要到手。为什么呢？因为英特尔在奥巴马时期其实已经干过一次了。他在美国建了芯片厂，但是因为芯片卖不掉，所以厂房是长期空置的。等过了很长一段时间以后，发现芯片可以卖掉了，他才去把机器从阿斯麦拉回来，开始生产芯片。

如果芯片卖不掉的话，他这个机器还会停产。拜登有芯片法案了，英特尔又把这个厂房盖起来了，然后跑到国会去要钱。国会说：“我要万一把钱给你了，你又劣迹斑斑地把这个厂房盖了，然后不把机器拉回来，不给我生产这玩意，我不就亏了吗？这不划算呀。”

而且英特尔现在自己的状态又非常不好。高通都提出收购邀约了。在八月份的时候，在他公布上一季财报的时候，市值一度跌到了千亿美金之下，只剩下了810亿美金。但是最近呢，稍微缓了一点，1,131亿美金。你想想，另外一个芯片巨头英伟达，3.6万亿美金，这个是差得多大的一个数据。

当然了，现在川大统领上来以后，英特尔可以去做空了，接着往下跌。为什么他这钱拿不着了？前面政府或者说国会就不敢把这钱给他，怕被骗，因为他前面干过这种事。另一方面，你自己业绩又不好，真拿了钱了以后，你盖了工厂，拉了积蓄回来，你把芯片造出来，你卖不掉咋办？这事算谁的？

这是一方面。另一方面呢，现在其实虽然川大统领还没有就职，但是应该是众议院已经是共和党的了。共和党已经有众议院的议长，他上来说：“这个不划算，我应该把这个芯片法案直接废掉。”这不给你钱了，这给你了以后，你最后也造不出芯片来，或者你造了你也卖不掉，这实在是非常不划算的一个事情。

如果把芯片法案换成川普的这种关税会怎么样？咱比较一下，芯片法案是花钱，政府补贴给钱，他没有办法改变整个的供应链。你新英特尔就算把芯片造出来了，你打算把芯片卖给谁呢？你还是得卖给中国厂商，卖给韩国人，卖给台湾人。那这些人为什么不从台积电买？为什么不从三星买？为什么要从你那买呢？

你造出来的这个芯片，品质又没有人家好，良品率又没有那么高，还很贵。我干嘛上你那去定制芯片？真不划算。所以他没有办法去改变供应链，新建的工厂没有订单，就只能闲置。那么为什么这些大政府还会去搞芯片法案这种东西出来呢？其实大家都是心知肚明的，就是想去骗这笔钱。

最后呢，只能是睁一只眼闭一只眼，让有关系的人能够把钱骗走。这就是芯片法案大政府干的活。但换一种方式，关税了。就比如川大统领上来，他玩关税，那他怎么弄呢？他政府收钱，我不给你钱，我要收一笔钱进来。从境外运向美国的芯片都会变得很贵，不划算了。如果想在美国去销售一个更便宜的设备，那只能是在美国本土去造芯片，等于把整个供应链结构给改了。你就必须要在美国建工厂去生产，而且它让这件事情变得划算。

你像前面，甭管是英特尔还是台积电，在美国盖了工厂以后，它都不生产。为什么？我生产了以后卖不掉。你在美国生产的芯片，一定是比在台湾生产的贵的，甚至可能一些低制程的芯片，它比在大陆生产都贵。而且品质一开始肯定是比较差的。在这样的情况下，他就先搁那，搁着，我先把补贴要到手再说。

现在呢，等于芯片法案发了，但是钱一个都没发，现在是这么一个状态。那么有了生产动力，然后下面有了生产能力的公司，就会跑到美国去建工厂。像台积电，像Intel，它就有可能真的去建一个工厂去生产这些芯片，它就会变得划算起来。就算不在美国建工厂，他们也会将芯片的利润留在美国。

这什么意思呢？芯片大家想英伟达挣的多，还是台积电挣的多？肯定是英伟达挣的多嘛，3.6万亿美金的公司，现在市值第一。他一定是设计最挣钱。那只要是说我设计在美国设计，那我在台湾生产，在大陆生产，在任何地方生产，那我再弄到美国来，我交税，我只需要交生产那部分的税就可以了。

你比如说英伟达，委托台积电在台湾生产一堆芯片，比如说H100，一块芯片4万美金，5万美金。台积电说我这个加工费值2,000美金，剩下的48,000美金都是您的设计费。那他只需要为加工费这个2,000美金交税就完了。那个设计费本来就是美国人挣到了，他就不用再交税了，他就可以来这样处理。

那么商人呢，就会根据利益自行去选择应对的方法。所以小政府一般使用这种方法，他没有人惦记在里头贪钱。

他也不允许在里头贪钱，那干脆就是我收一笔关税，大家在里边随便玩就好了。现在呢，趁着川大统领还有俩月上台，最近的新形势是什么？海运爆仓。什么叫海运爆仓？就是所有的码头堆满了东西，准备拿集装箱把它运走。这是为什么？第一个，圣诞季快到了，圣诞季的时候，全世界的人民都要买东西。然后另外一个呢，再过俩月川大统领上来就要加关税了，那大家肯定趁着这个时候，抓紧的把买卖做了呀，把这个东西都运出去。

其实在中国Q3，咱们的整个的出口数据是非常难看的。咱们当时的就讲说欧美的消费不行，不好好买东西了。但川大统领一上来以后，赶快买，赶快再不买了，川大统领加税了，咱现在趁着便宜都买点。现在所有的海运都爆仓了，在9月份、10月份的时候，码头上都堆着空集装箱，没东西运。很多货人都停在那，但是川大统领一上台了以后，疯了，说赶快把东西都运到美国去，趁着没加税之前。

咱们讲到这了，后边汽车该怎么办？汽车产业链应该如何迁移？这件事情呢，还是要看马斯克跟特斯拉的供应链到底是怎么移动。大家照着他这样移，就没有什么大毛病了，因为毕竟他是第一功臣嘛，帮着川大统领上了台了，马上就要建这个什么真章的时候了，你不能把马斯克的后路断了呀。所以马斯克怎么挪，大家照那个方式去挪就行了。

第一个，马斯克现在要求所有供应链厂商离开台海两岸，避免台海两岸变成唯一的生产基地。应该是昨天的最新消息，首先对于台湾的供应商，甭管是特斯拉的还是Spacex的，所有位于台湾的供应商必须搬离台湾，这个没什么好说的，马上搬走。这个其实也很简单了，台湾是没有特斯拉的工厂的，所有的供应商，你必须跟着工厂走。

原来你还可以比如说在台湾造出一些东西，运到大陆来去使用，现在就别费劲了，就搬走就完了。所有台湾的有40多家工厂必须搬离台湾。然后大陆的供应链，大陆的供应链呢，你该给上海工厂供货的这部分，你只能在大陆生产，不能搬到其他地方生产去，这个没什么好说的。

但是，必须在离开台海两岸的地方设置新工厂。你不能说我就在这生产，其他地方我没有了，这个不允许。我以后不采购你的，你必须是在大陆给上海工厂供货的，同时再到墨西哥去给我的墨西哥工厂生产。你要在墨西哥重新建工厂。这是马斯克对台海两岸的供应链提出的要求。

现在已经有非常多的人跟着特斯拉一起去墨西哥建工厂去了。当然了，这个呢是为最坏的可能性在做准备。什么叫最坏的可能性？就是两岸可能会一起受到非常长时间的禁运。特斯拉不能为这事死掉，SpaceX还要奔赴火星呢，不能为这个事死掉。所以大家赶快搬家，这是马斯克提的要求。

因为一旦台海有事的时候，最大的可能性是什么？最大的可能性就是一起封锁，这个没有办法。它不像乌克兰似的，有一头还有一个很长的陆地边境，然后另外一头是很强大的欧洲，还可以不停地把东西运进去。台湾呢是在海上，咱们自己也算有两条航母了，有一堆的战斗机每天绕着台湾岛飞来飞去的。所以要封锁呢，肯定就一封一起封掉了。

大陆到底能不能打下台湾来，咱不知道。这个就算打下来了，也很难被国际社会所承认。在这样的一个情况下，那就封着呗，像现在俄罗斯入侵乌克兰似的，一下封三年。马斯克现在要做出这样的这个动作来，告诉你说：“唉，你没法拿捏我。”实际上干了这么个事，这是马斯克的运作方式。

咱们呢后边分四种不同的企业来讲一讲其他的汽车企业应该如何进行产业链的迁移。首先呢，咱们先讲一下川普的关税政策。第一个是给全世界所有的商品加10%关税，任何商品去美国加10%关税，这个有点像咱们收增值税，反正你进来就收10%。中国的商品关税是60%起步，然后接着往上涨。

其实拜登政府已经设置了一些关税，比如咱们的电动汽车是100%关税，光伏太阳能板是50%的关税。但大家注意没有，这两样东西其实都是马斯克的产品。马斯克在上海生产特斯拉汽车，马斯克的Solar City也使用大量的光伏板。

马斯克原来SOLO city是在美国很多的超市或者这种大的办公楼上面去装这个太阳能板，全都是中国生产的。这个基本上是奔着马斯克去的。但是现在呢，川普说了，如果谁在美国雇佣大量的工人，你可以豁免这个税。如果马斯克说：“我准备把大量的中国太阳能板弄到美国来销售，那你看我在美国雇佣了这么多工人，那你这个税豁免了。”这是可以干这个事了。

所以咱们来分四个部分讲讲，咱们怎么办。第一个，中国的新能源企业该怎么办？中国的新能源车企呢，可以去投奔贾跃亭了。为什么？贾跃亭其实在七八月份的时候就在讲，说我已经具备独特优势了。我在美国整个把造整车这条路都走通了，所有该做的批文，所有该做的手续我都做过了。哪个地方有什么问题我都摊过了。任何人想在美国销售汽车的时候，你来找我，我帮你把这事弄完。然后呢，你就可以跑到我这来造汽车，整车最后在美国生产，在美国可以直接把所有的手续、所有认证都给你做完。

甭管他卖了几辆车吧，但是他把所有手续都跑遍了。现在贾跃亭应该是已经可以开心的乐了。就算是买北国倒闭工厂改建的话，其实在美国造工厂也是很慢的，四年未必能够投产。但是呢，将设计中心迁移到美国去，将汽车的主要利润搬迁到美国去，这个事呢还是可以做的。

比如说我们经常使用的一种产品，上面写的叫“加州设计，中国生产”，这样的产品如果到美国去，我就把中国生产那部分的税交了，不就完事了吗？那设计这部分的利润我就留在美国，就不用交税了。而这个“加州设计，中国生产”的这个产品叫iPhone，他们就是这么干的。那么也是可以走得通的这条路，所以中国车企就准备往美国搬吧。

当然了，他们搬到美国会很贵，那怎么办呢？可以把生产中心搬到墨西哥去，将涉及市场、广告相关的这种成本中心迁移到美国去，这个应该是最优解了。当然，墨西哥前面建立的汽车厂、汽车配件厂呢，其实并没有那么顺利了，因为墨西哥政府自己其实并不是那么积极。墨西哥政府到底是为了什么去服务的？

咱们不知道，但是呢，很多的墨西哥工厂现在也在慢慢地建起来。毕竟，川普要求墨西哥管好非法移民，否则对墨西哥产品征税。那你干脆也甭过来了，你在墨西哥的工厂里，在汽车厂里上班吧。你也不用走线了，这个没准会在未来形成一种解决方法。中国的新势力就可以走这条路走通了。

所有的供应链企业，就是我不造整车的，我是TIER one、TIER two的这种供应链企业，跟着主机厂走就行了。主机厂去哪你就去哪。就是咱们管造整车的，这个工厂叫主机厂。台湾没有主机厂，所以就离开就行了。因此，特斯拉、SpaceX都要求所有的台湾的工厂撤离。主机厂肯定是跟着市场走的，哪个地方卖车卖得多，我就在哪个地方造整车。

全世界卖车卖得最多的前三名，大家知道在哪吗？2023年，第一名是2,300万辆车卖掉了，乘用车销售，这个地方叫中国；第二名是1,545.7万辆车，这是美国；第三名是1,284.8万辆车，是欧盟。这就是全世界卖汽车卖得最多的这三个地方。

所以你看，马斯克的工厂是在上海、在柏林、在墨西哥，当然在美国也有一些工厂。车厂主机厂一定要奔这去，三大汽车生产基地就是中国，这个没什么好说的，因为我们卖掉2,300万辆车嘛，谁也不愿意放掉这块市场。美国跟墨西哥算是一对，因为你在美国生产的贵，到墨西哥生产的就变得便宜很多嘛。美国人也不傻，也愿意买便宜货。

德国跟土耳其其实也是一对，德国特斯拉工厂是在那的，很多的配件厂，包括一些像比亚迪，很多这样的工厂都在土耳其。为什么？那便宜，而且那离欧洲近，直接上火车就拉走了。这个汽车这种东西，你要装到这种滚装船上去，全世界拉着满处都跑，一般是不划算的。

所以呢，基本上就这三个地方，配件厂就奔这仨地方走。你在中国、在墨西哥、在土耳其，你不一定跑到美国，跑到德国去。在这仨地方都是可以的。所以供应链必须向这三个地方迁移。现在呢，是中国供应链过剩，咱们的东西太多了，所以呢，现在就是中国的供应链。

在快速往墨西哥和土耳其迁移，这是供应链企业再往后的第三个选择。日本和欧洲的车企怎么办？那你说他们怎么来应对这个关税问题呢？怎么应对新的电动车风潮？这样的问题呢，他们现在的应对方式是这样的：在中国养蛊练兵。就是我在中国，我不能放弃这个市场，我还得在中国生产和销售电动车，即使赔钱也不退出中国市场。我就是要在这，跟你们这些中国新势力打来打去的。打完了以后我就有战斗力。你跟中国新势力战斗了，完了以后才有机会再去挑战特斯拉吗？要不然你挑战不了他。

咱们现在每天都是重新势力，围剿特斯拉这样的一个态势。所以他们还是要在中国做。这两天又出了一些新闻，比如说奥迪启用了新的商标Audi，他把这四个圈去了。干嘛呢？就生产电动车，在中国生产，用华为的系统。生产完了以后在中国销售。如果能够在中国占有一席之地，那咱就把这车拉回去呗，再弄到欧洲，弄到美国，再去生产再去销售，不就完事了吗？

所以他们还是要在这折腾的。而且呢，他一旦是说要到美国、到欧洲或者到墨西哥去生产这些奥迪汽车或者丰田汽车的时候，他可以继续使用特斯拉在中国建立起来的产业链，快速迭代出自己的车型来。这是他们现在努力在做的事情。现在丰田在中国销售的电动车使用的是中国的车机系统，他们自己投资了一家，他们也有一部分车直接用的华为的。奥迪用的华为的，大众则是直接买了小鹏的技术。

其他的很多欧美车企、日本车企都是在中国找合作伙伴。而且他们大量投资和收购中国的汽车软件企业以及软件设计师。他要把这块板补上。因为大家知道，特斯拉是不需要这事的，他所有东西都自研的。但是日本车企、德国车企是没有这个能力的。所以干脆说，你们都做得差不多了，还便宜买下来吧。而且这些日本车企、德国车企本来就在美国有大规模的生产基地。我记得原来讲这个Figure01那个机器人的时候，他们就是跑到美国的宝马工厂里去实习的，机器人上岗了已经。所以他们已经直接可以申请。

减免相关的关税了。那么，将中国的研发团队搬到美国，或者将利润留在美国，可能也是他们未来的一个选择。那是三个了，第四个是什么呢？第四个可能在川普的关税政策生效之后，会诞生大量的美国新势力。现在都是中国新势力，PPT造车造完了以后，真的把车造出来以后，这么多的品牌人员、设计人员、营销人员都往美国聚集了。他们要把利润搬到美国，这部分不要交税了。

这些人去美国，去了美国以后就总有离职的，总有人混不下去的。这些人就会去创业，这些人呢，就会快速地利用已经整合好的供应链，而且是弹性供应链，直接把新车造出来。这些人再设计出来的新汽车，就可以直接拿这些供应链去生产了。那么，PPT造车就不再是梦了。像富士康做的Model B，就等着大家呢。你看，我们有生产能力，你只管拿出图纸来，我就给你把车做出来。这个事是没有任何问题的。而且，如果马斯克开放了FSD，因为马斯克一直承诺要把FSD开放出来给别人用，那么可能大量的美国新势力就直接崛起了。

这个可能是一些新的方向。那你说中国政府难道就看着就不动吗？这个肯定不会了。中国政府呢，按道理说应该是会对美国的商品进行反向制裁。甭管这个日子过得怎么样，生意怎么好不好做，反正面子咱不能丢。美国一旦是开始给中国的商品加税，我们呢，一定是会给他加回去的，包括农产品和一些其他的美国商品，都会加税加回去。

短期内呢，我们可以靠俄罗斯的农产品和工矿原料，可以搞定这个事情。长期的话，就要看咱们一带一路到底好不好使。如果下边换民主党了咋办？美国他要选的呀，下一届有可能会换回去。民主党呢，属于这种大政府，或者说至少比共和党的政府大吧。他们大概率呢，会在当前的关税政策基础上继续画蛇添足，然后修修补补。大政府一定是惦记说钱在我手里，然后呢，我去花。因为你只有策划花钱的时候，才有机会上下其肉。你收钱的时候，收完了以后到国库里了，它变成了一本很干净很透明的帐，你是没有办法去上下其手的。

所以到民主党的时候不会有大的改变，但是他还是会想办法再补贴点什么，再把一些钱落落手里。那么未来的汽车市场格局会是什么样的呢？设计品牌营销等高利润环节，为了躲避关税，可能就会去美国。这是一个比较现实的问题。主机跟供应链厂一定会跟着市场走，哪个地方卖的车多就奔哪里去。你说这个供应链全都搬离中国，这不用想，咱卖2,300万辆车的，这个是死数。而且那是2023年，2024年肯定比这数还高得多，因为现在卖车已经卖疯了。

我前两天去这个特斯拉商场里体验店，他们就告诉我说，你现在交钱，在这也得等俩礼拜。特斯拉也得排期，你不能说马上交了钱马上把车开走。我说那好吧，他这个也是不那么容易交付的。所以今年的这个车在中国的销售量一定是比去年高非常多的一个数字。那么主机厂跟供应链厂在中国一定会留一套，美国呢应该会出现大量的造车新势力。未来在美国你想造出一款新车来，可能会变得非常容易。

美国会出现各种各样的实验型工厂和这种黑灯工厂，就是什么机器人那种工厂会在里面。所以虽然制造业会回流美国，但是真的不一定会给万斯的老乡们更多的就业机会。你像特斯拉已经把擎天柱造出来了，准备明年下场了。Figure 01的那个机器应该明年也可以下场。所以就算是这些工厂去了美国，也不会增加太多就业。

中国、墨西哥、德国、土耳其应该会成为新的汽车产业中心。这就是未来的一个汽车格局。当然了，中国肯定也看到了，哎呀，汽车这条路好像是被美国封住了吧，咱们以后做航空吧。所以呢，咱们在航空工业上努力发力。有一家公司被普遍看好，2000年就创立了，做航空与空中交通管理软件的相关业务，也做人工智能、VR、AR，还做飞行模拟和训练。最近一个月股价暴涨了100%。创始人是一个老教授，叫尤志胜，是四川大学的一个老教授。这个公司第二大股东呢，就是四川大学。这个公司的名字叫川大致胜，当然今天好像这个股票跌了。

所以，我们未来可能向航空业发展。这就是咱们今天讲的第一个故事。最后，用一个开心的笑话跟大家结束一下。