小米开始造汽车，是不是真的？可以拯救中国的汽车产业吗？大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。我自己算是一个小米的准车主，但是我跟很多的小米车主或者其他各个品牌车主是不一样的。不是说谁买了谁家的车，就成为谁家的忠实信徒。你敢说小米车不好，我就要出来跟你急，这个没有。

今天还跑去了小米店里转了一圈，待会咱们再讲小米店的事情。那么，为什么有人会去讲说小米造车可以拯救中国汽车产业呢？说你看，有一个很奇怪的现象：原来啊，特斯拉的刹车每年总要失灵几次，并且因此上热搜；比亚迪总是不断地在自燃，自己就烧起来了，也以此上热搜；还有一帮人去骂理想，说理想你就会造冰箱、彩电、大沙发，啥也不会。甚至还有好多人去说小鹏，说小鹏你这个车也不行，车还这么丑，你要倒闭了，不停地在说这件事情。

但是你看，小米造车以后，特斯拉的刹车也好使了，比亚迪也不着火了，骂理想的人也少了。毕竟理想每个月卖了这么多车，数摆在那了，现在除了比亚迪跟特斯拉之外，下边一个就是理想了，其他所有人赶不上他。所以你说你骂他，你好意思吗？你骂说理想你怎么可以这样，你的车怎么怎么不好，你配吗，对吧？你看看你自己卖了几辆车，你配去骂理想吗？他这样的一个状态。

至于小鹏，现在也在讲，技术还不错了，现在你也可以在智驾领域里头排得比较靠前了。德国大众还去跟小鹏合作了，这个也算为国争光了。现在是不是风气为之一整呢？原来这些车圈的企业互相骂来骂去的，现在小米开发布会的时候，半个车圈坐在下头，蔚小理的老板，蔚来的李斌、小鹏的何小鹏、理想的李想，还有长城的魏建军都坐在底下搓着，这是不是车圈大团结了？

每一次车展的时候，雷军都会跑到各个展台去团拜，带来很多的流量。这到底是一个什么情况？其实中国的车圈是阵营分明的，一边是比亚迪、理想、蔚小理以及长城这些公司，比亚迪跟小米的关系还是不错的，因为比亚迪自己是果链企业，它给苹果造电池，造一些零部件。

甚至还给苹果生产手机，比亚迪也给小米生产很多的手机零配件。小米汽车上面，有两款车的电池是比亚迪的，最高的那个Max的电池是宁德时代的。像我去买的小米的Su7 Pro，里边就是比亚迪的电池。蔚小理本身很多就有小米的这个投资，就是雷军投了他们。长城也是希望能够自己去做智驾，做有自己灵魂的车。

所以这是一个小的团队。另一个阵营是什么？是华为、吉利、百度和一些传统车厂，这是一个圈子。因为吉利跟百度做的吉越，他们现在是刚刚挂菜的。这些车厂都是使用华为的智架，以及华为的鸿蒙智能座舱。使用这些东西，但是百度是另外一个情况。吉利是跟这些厂商也在跟华为合作。

小米在造车的过程中，跟吉利其实搞得挺不愉快的，因为挖人还有一些技术上的摩擦。小米每一次干点什么事的时候，吉利都在后边要去整点活。比如说小米要开发布会了，吉利一定会让极氪001上来说：“你先发一个，看看能不能在价格上挤压他一下。”他会搞这种事情。

所以你看，雷军从来不去说吉利的任何事。我也不说你好，我也不说你坏，我不提你。他要去各个展台串的时候，他从来不去吉利、极氪、极越这种极系列的车厂家，他不去，包括华为他也不怎么去。这是两个相对比较分明的阵营。而且，当这种阵营里头有雷军这样的人加入，他会成为所有人的一个标杆。你说雷军我骂了华为，那大家就可以去骂他。当然雷军说我也不骂华为，我也不说吉利，咱们谁都不说。那么其他人就会想办法说：“我是不是应该像雷军这样，我也不去说他们，我们卖好自己的车就完事了。”他会变成这样的一个状态。

而且像雷军这样的人，包括像小米这样的公司，进入任何一个领域的时候，大家都会很害怕的。因为小米属于这个产品的质量，你也不能说它有多好，算过得去。在这样的一个状态下，属于符合工程要求的一个质量，同时它会把这个价格降得非常低。它进入任何一个领域，都会把这个领域的价格直接给你打下来，大家就很害怕。

雷军自己有极强的影响力和宣传能力。当时这个余大嘴余承东，一看到雷军上来卖车了，也在这说：“我也害怕，谁都不要去跟雷军去比营销，你比不过他。”你就算是余大嘴，每天上来喊“遥遥领先”，你真的坐在这比营销，比当网红这件事来说，他还是有很大差距的。

雷军的很多言行大家也要去参考一下。你比如说雷军说了：“我很钦佩特斯拉，特斯拉做的都多么多么好。”那你再有人站上来说：“我比特斯拉遥遥领先了。”那原来你这么说，大家觉得这个人很有志气，或者甭管你做得到做不到，即使说你是无知者无畏，你也算是一个有志气的这个行为。但是雷军说：“我很佩服特斯拉，我真的比不过人家。”你再有人喊：“我比特斯拉遥遥领先的时候”，你得掂量一下，别人就会像看小丑一样看着你。这不能乱说乱动了。

所以雷军的言行，确实还是影响了行业的说话的风气。整个行业里头，特斯拉其实不怕骂的，就跟苹果一样。你骂苹果有用吗？你骂特斯拉有用吗？特斯拉还会告你一个一个起诉。你敢说特斯拉刹车不灵，我就起诉你。他是这样的一个公司，所以他不去掺和这些游戏。

小米实际上还是在跟国内这些车企在玩各种的流量游戏，在各种的折腾。但是这些人又折腾不过雷军，所以确实是在发生变化。而现在很多车企，其实也没有那么多钱了。因为你搞事情，甭管是宣传特斯拉的刹车失灵，还是去宣传比亚迪的自燃，你都是要花钱的。圈子里头流量就是硬通货，你是要花钱搞这个事的。现在大家的日子也都没有那么好过，所以在这样的一个情况下，大家并没有说：“我一定还愿意花钱去搞抹黑别人这个事情。”最多就是我不理你。

像雷军这样，我讨厌这个吉利，但是我就不理你就完了。我不说，我也不去你店里去看去，我也不上你的展位去转去，也就这样了。所以现在这个风气在变化。我自己作为小米准车主，上个礼拜，小米交付中心的人就给我打电话了，说我们的车可以在1月份提车了，你是不是愿意提？因为我的小米的汽车APP上还写着说，我现在还要再过16周才可以去提车。

16周应该是4个月。那这个月可以提，实际上也就是比如说再过个三周、四周就可以去提车了。他是这样的一个情况，因为小米的APP上给你的时间是一个相对比较保守的时间。他保证在这个时间之内能够交车给你，但是一旦他比如产能上升了，你排队就可以往前排。

然后我就问他，我说那你让我去提车，补贴怎么算？因为2024年国家是有旧车置换补贴的，那这个事怎么算？他也说不太清楚，说我不知道。但是我就想问你提不提？我说那你不知道，怎么来问我提不提？你如果有补贴，那我肯定提车，这没什么好说的。如果没有补贴，那我愿意等一等，等到实在没有，我也就凑合提了，也无所谓了。但是如果比如过一两个月他有补贴了，那我现在把这车提了，早一两个月用车，然后一下亏几万块钱，我说你负这责任吗？他说我也不负，这个事我也没办法，我只能问一下。

那我说这个没法整。我今天跑到小米店里去了，我就问人家，我说这个补贴怎么算？现在是众说纷纭。一种说法是在1月中下旬会出，而且是无缝衔接。在1月1号的1月中下旬，补贴政策落地之前，这段时间买的车，你依然可以去申请补贴。它并不是说我今天是补贴政策出来了，你们在今天之后买的车才可以来申请补贴，不是这样。在12月31号之前买的车，你就在这段时间依然可以去申请补贴，去说我12月31号交易完了，你去给我做补贴，这事没毛病。

在1月1号到中下旬，比如1月二十几号出补贴政策之前，你买的这段时间的车，在这个补贴政策出来以后，你也可以去申请补贴。这是一种说法，但是并没有官方的文件下来。我今天都跑到小米店里去了，我说你给我个说法，这事怎么弄？小米的店里头也有不同的说法。有一种说法是说2月份以后，两会之后，具体的补贴政策会下来。但是大家都相信，这补贴政策还是有的，不会特别晚。为什么说那个时候会下来？他们给的解释，估计国家制定大政策，制定政策也是需要参考各种数据的，因为12月31号过完了以后。

很多数据还是要去统计一下，或者说需要修饰一下，才可以有新的政策出来。而且这种补贴政策都是要中央发钱下来，各地区政府各省市才有。说我怎么配合这个政策，自己再加一些钱进去，一定是这样的一个流程顺序。如果中央没有个说法，他们其实自己也不敢乱说乱动。大概是这样的一个情况。

我就问他，那这样的一个状态，你们影响销售吗？大家愿意来买车吗？他说肯定有影响，这个没什么好说的。一定，当你有补贴，或者未来一段时间有补贴的时候，现在大家买车的积极性就会受到一定影响。但是影响也没有那么大。为什么说？第一个，大家相信未来这个补贴还会下来；第二个，反正你现在买小米，也不是马上就把车给你，还是要过大概四五个月，或者三四个月才会把车给你。大家觉得在那个时候，应该补贴都下来了，所以依然还在踊跃地订车。

我今儿在小米店里头待了一个小时，反而不停地还是有人来看车。跟旁边的一些其他品牌的车店比起来，算是比较热闹的，也不断有人来约试驾。至少看车的人还是很多的。到底有多少人现场就订车了，这个咱们没有办法去统计。

当然还有一些其他的说法，比如说也有人说，是今年下半年才会有补贴政策落地。这个事也有一种传言是这样的，因为去年的补贴政策什么时候来的？是9月份来的。去年是9月底到12月31号之间买车的人是有补贴的。所以到底什么时候有这个补贴，还不确定。对于我来说，那我就重排呗。我又不着急用这个车，不用说1月份一定要把这个车提出来。万一没有这个，一下亏个几万块钱，也不大划算。

所以就跟小米交付中心的人去沟通了，说咱们重排。他是这样，小米这个店里头卖的车是这个，他这些员工不是小米的员工，他们是属于这个店的员工。当然这个店也是一个连锁经营的店，交付中心的这些人是小米的人。但是让我感觉，小米交付中心的人的素质真的是不怎么样，因为他每一次只会非常机械地来跟你去应对，或者对接各种事情。他从来不考虑说，客户应该如何想这个问题。

对吧，你上来就问我说你要不要提车，那你这个什么意思？你各种补贴政策都不清楚的时候，问我要不要提车，这个就很奇怪。所以我觉得他们的素质有待提升。我这一次应该是比正常的，小米汽车APP上给的时间是提前了12周。他告诉我还有16周，现在告诉你说可以提车了，1月份可以提车。就算1月底可以提车，也是提前了12周左右。他实际上就已经把车造好了。下一次重新安排了以后，我现在小米汽车APP上已经又变成22周了。下一次我估计可能会提前16周，或者更多的一个时间，就告诉你可以提车了。我相信我应该能够赶上补贴。

做完这件事以后，又在小米店里头转了转，发现挺逗的。小米店里还雇了个小姑娘在那做直播，围着这个车拍来拍去的，介绍这个车怎么怎么样，举着个三脚架上四处摆着在那拍。后来我就问给我卖车的哥们，我说这小姑娘什么情况？而这小姑娘是他们雇的员工，每个月还是发不少薪水的，而且这个小姑娘是不背KPI的，你到底卖多少辆车跟你这个薪水是没关系的。

我说，那你是不是找了个网红回来做直播？这网红自己有没有粉丝啊？他说没有，这个不是网红，随便招了个人，长得还可以，算是中规中矩，也不算特别好看的一个小姑娘。完全用他们店里边的号，因为他店里边的账号也没什么粉丝，大概一共几百个粉丝。说每一次直播大概也就是个三五个人在这看。我说，那你费着劲干嘛？对吧，这个路子完全不对。

当然你说具体应该怎么做直播，我自己也没有做过直播带货，虽然咱们经常在YouTube上直播聊天，反而卖货从来没成功过，所以也没法给人支什么招了。总的来说，这个店里卖车卖得还可以，还在不断的招聘新人，还在不断的尝试，寻找新的方式去把这个车卖掉，也还算是生意不错。就我去的这个小米店，算是个加盟店。小米的店里其实有两种，一种是直营店，直接属于小米公司的，里边的所有员工都是小米公司的员工；还有一些这种签约加盟店，像我去的这个店。

他们大概手下有几十家的小米门店，这一堆的小米门店都是他们家的，统一签约，统一培训，统一去销售。门店里头的人，卖车的跟卖手机、卖其他设备的人是完全井水不犯河水。你问这个卖车的人，旁边的手机怎么回事，他不知道；你问这些卖手机的人，这车怎么回事，他们也不知道。是这样的一个体系。

我问了一下给我卖车的兄弟，我说你这个薪资待遇怎么样。他说他们是有一个基础薪资，完全没有任何风险的薪资，非常非常少。你甭管怎么样，这个钱都给你。我估计他们的很多社保或者什么东西都是拿这个来算的。还有一块是他们的一个绩效工资，以及卖车提成。他们卖一辆车大概提500块钱，反正不多。你想，你卖20多万的一个车提500，但他说也划算，为什么？因为毕竟车好卖嘛。

还有雷军每天在这那么努力的卖车，雷军也不要求分他们的提成，他们就只管分就完了。说原来这个拿提成的都拿到手软。而最早的时候，就是雷军刚开始卖小米苏7的时候，他们是卖一辆提200。为什么？因为有好多叫天使单，说这人连车都没见过，也没试驾过，也没有问过他们任何问题，就直接来买车来了，完全被雷军忽悠的就来买车了。说他们也可以分到200块钱，这就非常开心了。只是现在这种天使单就已经比较少了。

像我这样比较事多的人就出来了，一定要去跟他们聊半天，还要去试驾一下，还要去把车的各种功能都试一试，才能够下决心买车的人。而且这种人多了一些，当然对于他们来说也还可以。毕竟在其他的门店里头，可能直接门可罗雀，里头压根就没人看车，即使看车可能也是看半天不愿意买。所以他们觉得还好。这些销售就会去背这个KPI。像我那个销售是一个月要卖8辆车，说有时候能完成，有时候就有点难度。你完不成就要扣一点钱。完了成这个，我估计他们可能一个月也有个万把块钱的收入，各种的收入加一块，加提成什么的，有个万把块钱。大概也就是这样的一个状态。他们跟其他店比较起来，最大的这个优势是什么。

在他们家买车得排队，而且车子不愁卖，所以这帮卖车的小伙子们还是蛮开心的。他们试驾车也是卖的。我还问他，我说你们这个小米试驾车是谁的？车是小米给的还是你们自己买的？他说我们这都是自己买的，这个门店买。后来我说那门店买完这车以后怎么办？他说完成一定的试驾指标之后，比如说试驾了10个人、试驾了20个人，这个车就可以折价的销售出去。但是好像不是谁都可以去买这个车的，可能店里头内部是可以买的。这就是小米汽车的一个大概的情况。

后来我跟他商量，我说我下次能不能支个设备，跑你们店里边来录视频来直播？他说没事，你来我们这支持你，你放心来，别骂我们就行了。我们是可以允许你去干这个事的。没准过几天，咱们就驾着设备上他这直播一回，也比较好玩的一个事情。这个就是我个人去购买小米汽车的一个情况，以及小米汽车是不是整顿了中国汽车产业的一个故事。

总的来说，感觉是什么？车对于我来说还是个交通工具、出行工具，不会说我买了车就变成小米的铁粉，这个没有必要。买了个车改变信仰。另外到2025年，整个中国的新能源汽车产业也要洗牌了。因为小米汽车进入，或者小米进入任何一个行业，并不是说他就把人家搞得鸡飞狗跳就完事了。他一般进入产业了以后，会进行产业大洗牌的。你比如说他去做手机，就把当时的所有山寨手机都干掉了；他去做很多的家用电器，或者做很多小家电的时候，就把一大堆那种特别零碎的小的家电厂商就全都干掉了。

那些大的厂商需要去跟他竞争，而且在这种竞争过程中，可能也会逐渐被他挤压和淘汰掉，甚至要被小米逼迫着向这个技术进步、智能化的方向要往前走。你就不能像原来那样去挤牙膏，造这种烂东西了。那么小米去造汽车，肯定也会带来中国新能源车产业的大洗牌。

前两天咱们去讲说罗永浩是行业冥灯的，每一次看哪个行业相对比较成熟了，就冲进去，直接这行业就没有了。小米在最开始造手机的时候，其实还算是一个先行者。

但是现在其实他们选的很多品类，也都是技术很成熟、路径很清晰的品类。在这点上，跟罗永浩没有大区别。但是差异在哪呢？雷军是个工程师出身，他在工程上、在细节上的要求是很高的。而且他背后有巨大量的资本，有下面的这种米粉的粉丝团，这米粉要比锤粉的数量要大得多。

还有全国这么多的门店，以及雷系公司，就是雷军以及小米，还有金山他们投资的这些公司。这整个的产业链会一起转向，向某一个新行业进军。所以它不能算行业冥灯，只能算是行业洗牌的发令枪。现在小米这一枪已经开了，而且从2024年整个的销售情况来看，这一枪算打响了。

吉越已经倒下了，哪吒也倒下了。看看后面，2025年会有越来越多的这些车厂加速倒下，大洗牌就要开始了。我们也看看2025年之后，中国新能源汽车产业到底会变成什么样子。

好，这一期就跟大家讲到这里。下次咱们带着家伙事，跑到小米门店里边去聊天去。感谢大家收听，请帮忙点赞、点小铃铛，参加Discord讨论群。也欢迎有兴趣、有能力的朋友加入我们的付费频道。再见。

大家好，欢迎收听“老范讲故事”的YouTube频道。今天，咱们来讲一讲赛里斯以25亿从华为手中收购问界品牌这件事情，到底是谁亏了，谁赚了。当这个消息传出来的时候，大家震惊了，纷纷表示：“你们俩人一块造车造了这么长时间，合着品牌是华为的呀。华为你到底造不造车呀？你自己拥有问界的品牌，还一边说自己不造车，这到底是什么情况啊？”

而且，这两个公司，一个是非常赚钱的，华为公司一直在盈利，而且2023年应该是历史新高；赛里斯别看他卖得很好啊，但是赛里斯一直在亏损，到2023年都是亏损的，2024年一季度才第一次扭亏为盈。这样的一个公司，你还跑到华为的大哥那去说：“来，我交钱啊，把这品牌再重新卖给我。”这是什么糊涂账啊？

赛里斯是从华为及其关联公司手里边花了25亿收购了问界品牌以及部分外观专利。专利是分发明和外观与实应新型的啊，就是你这个设计的外观算是一种专利。这种专利呢，通常来说授权时间短，只需要进行形式审查，基本上不做实质审查的。这种专利，或者我们管他叫小专利吧。把这东西买回来了，很多人说他亏了呀，说这玩意哪值25亿。而且这个品牌，是你们俩一块做出来的啊，没有赛利斯你在这造车，那问界就值这么多钱吗？

当然，人家也说我们去评估了一下啊，赛里斯好歹是个上市公司，你这么花股东的钱，虽然在中国不太容易被集体诉讼，但是你也得把该走的手续走完。赛里斯说了，我去评估了啊，所有这些资产加一块值102亿。

我记得，就跟以前在天津说买鱼，说：“你这够三斤吗？看四斤还搞得呢，对吧，都是这样讲话的啊。”我说：“我把102亿的东西，花了25亿就买回来了。而且呢，我手头啊只有27亿的现金流，我要把这25亿交了呢，手头都没钱了，那怎么办呢？”华为说：“没事啊，分期付款，后面慢慢给。”所以，这个生意就算做出来了。

这两个公司，华为，咱们说一下，2023年利润创新高，800多亿人民币的利润啊。赛里斯2023年的利润是负20亿啊，亏了20亿。除去啊，是这么两个有趣的合作伙伴，做了这样的一个交易。那么，华为问界的资产到底是怎么分割的呢？这事很有意思啊。

我们以前老讲华为问界，华为问界其实说的一点没错，问界就是属于华为的。当时这两家是这么分，它的名字是有英文的啊，商标和中文商标。英文商标叫ATO AITO，中文商标呢叫问界。问界呢一直是属于华为的，AITO是属于赛里斯的。就是他们两家一说：“哎，咱分吧啊，你这个赛里斯有一个自己的品牌啊，华为有一个自己品牌，咱各自宣传去。宣传完了以后呢，咱们各自去卖他。”是这样的一个分法。

那你说华为跟赛里斯两家造车，导致啊问界的商标突然这么值钱了。你说这事华为到底是赚了，还是亏了呢？就是华为在这个上头，一定是投入了大量的宣发成本。对吧，甭管是开发布会，这个东西可以进到华为的展厅里边去，然后把华为跟问界两个商标进行了捆绑。华为肯定也是花了很多的钱去打广告。所以在这样的一个情况下。

你说，我对他去估值个100来亿人民币，不算过分啊。就是华为，也确确实实是在这个品牌上做投入了。哎，其他的咱不管，说华为提供了技术，赛里斯你去造车了。这个到底怎么分钱，咱们不去研究它，就单单是问界这一个商标，和这一个品牌来说，那华为是实实在在的往里砸了钱了。你现在满街看到的这些广告，谁出的钱啊？四处看到的，华为去改造他们的各种线下直营店，上面摆的赛里斯家的钻戒汽车，那是华为花的钱吗？

那么在这样的情况下，华为整个这个商标，说我现在要转让给你，我要收一笔钱啊，并不算过分。就像我们现在比起来啊，AITO跟问界两个品牌，AITO啊是它的英文品牌，分给赛利斯的，问界是分给华为的。国内有人听说过AITO到底是什么吗？没有人听说过这东西。所以，赛里斯在AITO这个品牌上，压根就没有什么投入。那么现在说我要把它整个买回来，我都是自己独立的品牌，自己去卖这个车，呃，去花这笔钱也不算亏。

那么真正需要研究，或者真正有意思的地方是什么？就是为什么大家卖的好好的，你到现在突然要去搞这么一出啊？我就要去把这个品牌再重新买回来呀？以前这么多年合作都合作好好的，这到底要干嘛呢？原因呢也很简单，我们啊不能把华为人格化，我一直讲我们，不能把任何一个大的组织机构，甚至是国家去人格化，说这个国家怎么可以这样，那个国家怎么可以那样，对吧，不要去做这个事。华为也是如此，华为内部斗争也很激烈。光华为造车这件事情，你想想它有这个配件模式啊。

车Bo，也就是华为的Insight模式，还有智选模式，这都属于智选模式了。它就有三条路径在走，而且三条路径还打得你死我活的。内部肯定也是有东风压倒西风和西风压倒东风的时候。现在随着余承东向后退啊，余承东现在依然是终端这边的老大，但是车那边的话，他已经成为董事长了，已经不再是直接管理者了。CEO是直接管理的人吧，所以他其实是在往后退的。这个往后退的过程，应该也是某一项协议要被执行的一个前提条件啊。说你余生东继续站这，你这个协议就没法往前推了啊，一定会有这样。像我们以前也是经常签协议的时候，说协议执行的前提条件1234，真正要去签协议的时候，我们可以把它先签掉啊，但是你真的要执行这个协议啊，要去付钱的时候，你必须拿一个表，一项一项打勾。第一项你做到了，第二项做到了，然后全都做到了以后，这个事情我们再往前推进啊，一定是这样。

那么到底是什么样的协议啊，会一项一项打勾，说你华为必须要做出各种让步，各种调整，然后我才愿意接着跟你往前走呢？就是长安跟车必优之间的交易啊，是这种交易啊，才会让这个事情说一定要去往前做。因为车必优当时是拿出来说，我们要跟长安做合资公司了。长安说我愿意给钱啊，给一大笔钱，从去年官宣了以后，其实一直停下来，没有大的动作。为什么呢？就是在等着华为一项一项去执行这种啊前置条件，或者叫交易前置条件。这个交易前置条件，可能就包括余承东的后退。

包括华为不造车，华为不可以再去拥有汽车品牌，这样的一些条件，现在叫一项一项去执行。这一头，宣布了赛里斯25亿买走问界商标以后，第二天，华为和长安之间的这个合资公司，就又往前动了啊。大家开始宣布公司注册成功了啊，我们继续往前走了，对吧？你要没有前面那个啊宣布啊，说我去买品牌这件事，后边就不动。这个新公司呢，叫妞酷啊，就是叫新的，很酷啊，很漂亮。它的中文名，叫深圳引旺智能技术有限公司啊，这件事情，就应该是华为跟赛力斯之间，就问界品牌进行交割的一个重大的因素了。当然你说这是唯一因素吗？应该也不是。还有一个因素是什么呢？还有一个因素，应该是智选模式的扩招啊。原来智选模式就是问界，卖了这么多年都是问界，现在呢，智界已经放出来了啊，就智界的车，已经开始进到华为线下店里边去了。想借呢，据说也快要出来了。那么在这样的情况下，就不光是问借一个了，制戒跟想戒，人家说那问戒有的我也得有啊，咱得一碗水端平啊。但是最后有些问题，戴里斯呢，说你怎么说我就怎么看，你要求我摆什么姿势，咱就摆什么姿势，你说这个东西你投入了多少钱，我认啊，你要找我收多少钱，我也认啊，我不跟你算账，你说怎么办咱就怎么办。但是另外两家呢，世界后边是奇瑞，想界后边是北汽，人家未必认这个事。华为说啊，我这给你们品牌做投入了啊，你们老师给我交这个品牌授权费就完了，人家说那你把账算一下，你到底投入什么东西，我也得回去跟呃，各种股东啊，各种上下级领导汇报啊，看看这个账怎么算。

我得交代啊，对吧。那么华为说啊，咱甭费劲了啊，咱都交割清楚。问界智借，想借品牌你们都拿走啊，我呢就老老实实的给你卖车啊，老老实实帮你们造车，给你出技术，出各种的方案。后边呢，咱们就各自的去获得相应的收益，就完了。车卖掉了以后，我拿到第一个技术授权费，第二个销售方面的一些构成，其他的我就不管了。你这个品牌投入，品牌宣传，所有这些事情一碗水端平啊，都没有了啊。制戒我也没有，想戒也没有，问戒也没有。以后就变成这样。

现在还有一个原因也在猜测，是什么呢？就是说赛里斯想出海。大家知道华为是被美国制裁，你只要使华为的东西，你要出海，这事会比较麻烦。但你说赛里斯用华为问界的品牌，把这车拿出去卖去，这事有问题啊。这个呢，我觉得是一帮人想多了啊。赛里斯你说原来有没有出海的收入，也有，但是呢，他主要是问界车型卖到俄罗斯去了，他到其他欧美国家卖掉的车其实不多。所以，赛里斯你是不是自己拥有问界品牌，跟你能不能出海，关系其实没多大。俄罗斯人并不介意你是买的华为问界，还是买的赛里斯问界。

那么这个交易做完了以后，华为整个的汽车产业，或者华为系列的汽车，会走向哪个方向呢？第一个还是说智选模式啊，智选模式呢，华为的品牌投入肯定会下降了啊，就不会像现在似的不遗余力的，就是说我们每天出来喊，遥遥领先，余承东天天在这折腾，还四处去给他打广告，以后可能就不会这样了。他投入的少呢，华为收取的这种品牌授权费用，也就不能有了。原来的情况可能就会有所改变。

“比如说，我把你的问界汽车卖掉了，你应该给我品牌授权费，因为问界的品牌是属于华为的，对吧？那么，以后这笔钱应该就不用付了。但是呢，所有智选模式的车啊，就问借智借、想借，依然是可以在华为全国的门店里头招摇过市了啊。其他的，你说长安能不能进到华为的这个门店里，肯定没戏。那么赛里斯呢？赛里斯其实干的活叫淫吃保粮啊，什么意思呢？就是他把未来一段时间需要付的品牌授权费，等于一次性集中都给付掉了啊。对于他来说呢，其实也没大吃亏。他这钱是怎么算的呢？现在根据流传出来的信息，华为跟赛里斯之间的分钱方式是1:9，华为分10%，赛里斯拿90%。比如说卖了问界车啊，一辆30万的车卖掉了，华为呢拿3万啊，赛里斯呢拿27万。华为这3万里头呢，有6,000块是技术授权费，等于就是华为，我帮你去设计这个车去了啊，提供各种技术专利，这个是6,000块。然后剩下的钱呢，这3万块钱里还剩2万四是什么钱呢？是销售渠道费，就是说你走到华为门店去销售啊。那么，这2万四里头呢，应该有一部分啊，是用的啊，叫品牌授权费的方式，就是你卖的是问界的车啊，这个问界的品牌属于华为，这个你要付钱啊。按照赛里斯2023年的销售财报来看，他呢卖新能源车卖了大概是289亿，接近290亿吧。啊当然，他还卖一些普通的燃油车啊，这个跟我们今天讨论的就没关系了。接近290亿的新能源车里头，绝大部分都是问界。”

他自己也有一点点赛里斯品牌的这种车，但是卖的很少。所以我们基本上认为，他都是卖的华为的问界车，在这个里头，华为就相当于拿到了可能二十八九亿的这个分成，10%吧，二十八九亿。那么这二十八九亿里头，算销售费用的话，应该也是20亿左右，哈哈，因为剩下的是基础授权费啊，跟这个没关系。那么这20亿里头，你说品牌费用占多少呢？假设品牌授权费占整个的销售费用的20%吧，那么这25亿，也就是去买这个品牌的钱呢，大概相当于未来的六七年里头的这个品牌授权费，等于我一把把它都交了啊，是这样来算的。而且呢，他也不是说要求你马上一把就全交上去，你也是分期付款吧，因为赛利斯手里也没那么多钱。相当于我们现在就把这个价格固定下来了，整个这些东西就值25亿啊，你以后不要给我涨价了。随着车越卖越多，越卖越好，这个于大嘴又出去喊了，遥遥领先了，喊的次数又更多了。那么在整个这样的情况下，这个品牌价值还是会上升的啊，那未来就不行不管了，我们现在把它固定下来。赛里斯是干了这样的一个事情。那么其他呢，长安置界想界后边呢，肯定还要继续去争吵，说哎呀一碗水端平了没有啊，到底应该怎么做。那么在这件事情里头，到底是谁赚了，谁亏了，大家有没有想过？我们分析了这么半天啊，这个里头啊，第一，华为从来不做亏本买卖，一定是赚的。你想他一年能够挣到快900亿的利润啊，不是别的，是利润。那么肯定是算账算得非常清楚的。那你说赛里斯哦，

他这样做，到底是赚是亏呢？这可能就需要我们从更长远的角度来看待了。毕竟，品牌价值的提升，对于赛里斯来说，也许是一笔无形但巨大的财富。

这是一个关于汽车品牌与华为合作的讨论，内容分析了不同品牌在与华为合作中的得失。以下是格式化后的文本：

“我现在把这钱交了，亏不亏啊？咱们其实前面分析这么多，就是赛里斯其实不亏，只要问界还摆在华为的展厅里边，余承东还在做汽车相关的推介，那么这个钱交的就不亏。余承东虽然现在从车这块向后退了半步，但是呢，余承东依然非常活跃，在各种汽车相关的媒体、新媒体、各种的摄像机镜头前面，并没有在这块消失。所以啊，这个钱交的并不亏。

智界跟享界呢，就是问界有的，我们也要有，他一定是要这个。现在奇瑞就是做智界的，这家离开华为，自己其实是可以活得很好的。这是一个很独立的品牌。北汽呢，也是做享界的，这家虽然不如奇瑞那么独立那么强，但是呢，比塞里斯还是强很多的啊。再怎么着，世界跟问界想界，这三个车，依然还是可以摆在华为的线下店里边去卖的。所以呢，他们也不亏。

那么这里头大家都赚了，所有人都盈利了，有可能吗？不可能的。肯定有人亏，谁亏了呀？其实就是长安亏了哈。长安说你必须跟前面那个离婚啊，要把这个事情说清楚，我才能进门，才想起干了这么个事。一项一项拿着合同打勾，这个事干了吗？于成东向我推扳，不干了看，打勾。华为跟所有的这些华为智享品牌区域脱钩，干了吗啊？这干完了，快打勾然后再往前，就我们一起来干活吧。咱们以后就是一家人了。但是发现哎，怎么还是智界问界想界摆在华为的展厅里头，我们还在这努力的卖长安汽车。他最后一定是这样的，婚离了啊，财产也分割了。至于心里到底还有没有他，这个事甭管你信不信啊，反正我信了。”

所以，这件事华为没亏。问借或者叫赛利斯，肯定也亏不了。其他的，想借的北汽和智借的奇瑞呢？说这个结果，我们也能接受。然后长按说这个，总还是觉得心里不太舒服啊。自己娶回家的媳妇，好像总是跟她的前夫藕断丝连。那么一个感觉，对吧？这就是啊，这一个交易，咱们去分析一下，到底谁亏了，谁赚了啊。

大概如此了。好，这期故事跟大家讲到这里，感谢大家收听。请帮忙点赞，点小铃铛，参加Disco讨论群。也欢迎有兴趣，有能力的朋友加入我们的付费频道。再见。