今年双11数据有些尴尬。大家都剁手了吗？我个人啊，首先先汇报一下：一辆车是剁手了。然后呢，还零七八碎地买了点小东西，比如说给我的NARS买了一块内存，花了一两百块。我准备NARS加完内存以后，在NARS里边跑Docker。

但是呢，大家现在已经不再说我们的数据到底怎么样了。所以说，这里真是黎明静悄悄啊，晚会没了，战报没了，数据讳莫如深，都不出来讲了，到底卖了多少。每一个人说的，都跟以前老中医开药方似的，听着头头是道，但仔细一听，其实啥也没说。

所以现在只是挑选一些稍微能看一点的数据出来，一闪而过。当然了，为了双11而奋战的人，从来都没有敢休息啊，大家还是在努力把双11的事情做好。只是呢，没能发出声音来，或者说没法发出领导希望的声音，这个实在是有点太难了。

阿里跟京东的股价也在双11之后快速下跌。现在阿里跟京东股票下跌，其实是有一个大前提的：阿里跟京东都是在不断地回购股票。即使在这样的情况下，他们的股票还是在下跌。

也有一些自媒体和媒体出来尝试解读今年的双11数据，但都属于精神分裂状态。什么叫精神分裂？一边要说经济稳中向好，另外一边还要挑一些闪光点出来讲一讲。有一些问题暴露出来了，还要给人找借口：“这个不是我们的问题，是某某原因。”所以你看完了以后，也搞不清楚今年双11到底卖成什么样。

今天呢，正好是我太太喜欢的一个节目，他推荐给我，里边讲了一下双11的一些情况，跟大家分享一下。这个节目特别有意思，引用人家的内容，还是要说人名字，叫林伯虎精读一周热点。实际上呢，这是个英语节目，主要的节目形式叫读外刊学英语。什么意思呢？就是他卖英语课的，但在卖英语课的过程中，不断地到外边去找这些外刊去报道，然后把这个外刊读一下，读完了以后呢，给你讲这个词汇是什么样的，语法是怎么回事，为什么这么用，再怎么组个词造个句。

他不断给你讲这个，顺手呢再输出一些观点。但是他也不敢说这观点是他自己的，只能说这个观点是外刊的。这还挺好玩的，就是一旦林伯虎有一些我比较感兴趣的话题，我太太都会推荐给我。但是平时英语课我就不听了。这个林伯虎也总是尝试去说一点不一样的东西，但是呢也是绕来绕去比较委婉啊。他毕竟是在国内嘛。大家如果喜欢，可以到公众号去搜，他跟林伯虎精读一周热点。他的内容也不停地被删帖和掐直播，经常讲着讲着这个直播就没了，讲着讲着这个帖子就没了。他自己的文章上面一般都写这样一句话：“为了避免猝不及防的失联，请点击这个点击那个，关注这个关注那个，万一我哪个号被封了，然后你还可以在其他地方找着我。”就大有那种叫且看且珍惜的那种厚重感觉。

这一次的讲解呢，会引用一些林伯虎的内容吧。今年的双11呢，林伯虎用了一个反讽很强的词汇来去介绍双11，这个词汇叫什么呢？叫“超预期”。没想到吧，上来先讲我们超预期了。所以我说，为什么国内媒体解读双11都精神分裂呢？上来先讲一个超预期，然后想什么说，由于消费情绪疲软，今年已经是连续3年阿里和京东都不报总销售额了。然后呢，外刊的一些报道等于就是说我用别人的嘴去说去了。

首先，彭博社援引阿里披露的数据，今年双11淘宝的88VIP付费会员下单数增长了50%。所谓的新兴电商形式，其实就是在直播间下单，他的交易量增长了55%。大家注意啊，整个阿里有多少增长没说，没准是下降的，但为什么强调88VIP的这个增长呢？我前两天有节目讲拉夫劳伦，他们就是被88VIP那种满减活动直接割了韭菜了，所以大家都跑到那去满减去了啊，这块涨了50%。而且88VIP原来的用户量并没有那么大，所以它还是有增长空间的。

至于直播间的话，今年李佳琦是无风无险的，又把这个几天都播下来了，所以还是有一定的增长。这是彭博报道的，路透报道的是有45个品牌在今年阿里平台双11销量的超过了10亿人民币。

那其中包括了苹果、海尔、美的，还有小米，反正听起来都还不错吧。就大概是这样的一个情况。美联社等多家媒体引用了京东官方披露的信息，表示今年双11京东的购物用户数增长了超过20%。此外，交易和订单量也都实现了两位数的增长。但是呢，你最后的总销售额是多少？不知道啊，没有了。这个就是各个外媒的报道。

然后呢，找亮点。刚刚我们讲了吧，超预期啊，这个精神分裂的介绍方式，一定是外媒说了什么，阴阳怪气一下，然后呢再找一点亮点出来。这一次的亮点是什么？AI类产品增长了3倍，各种的AI眼镜、AI耳机、AI电脑、AI手机，这块增长了三倍。但是这个原因很简单，原来没有啊，从今天才开始有，原来的基数非常小，现在应该也没卖到多少。

然后第二个呢，小米开开心心出来，我们全平台销售了319亿，创历史新高。小米是没什么遮日拦着的啊，就出来说了。然后呢，Lululemon首次突破10亿美金的销售额，中国也成为了美国之外的第二大市场。但是其实10亿美金对于整个的双11销售来说，基本上可以忽略不计啊，包括前面那个小米的319亿，也是基本上可以忽略不计的。真正的双11销售额都是到上万亿的数量级，大家一定要搞清楚，千万不要觉得哎，数好大好厉害啊，这要有比较。

今年还有什么东西在增长呢？叫IP类商品在增长，泡泡玛特、jellycat啊，这些东西在增长啊。当然呢，这一块总共其实卖不出几个钱来，这块是一个很小众的市场。

然后啊，今年的双11之所以还能卖得起来，是因为什么呢？是因为京东拿了大量的国家补贴进行维持。如果没有这一大堆国家补贴的话，可能就真的没有那么好过了。10月14号，今年双11已开罗，就是开罗一小时吧，卖了去年7倍的家电啊，主要都是以旧换新补贴的，还有大量的人跑去买Mac mini。今年的Mac mini在京东是可以享受以旧换新补贴的。

比去年前半段增长两倍。那你说双11怎么算前半段呢？今年是十月十四号开始，十月十四号到十月三十一号算半段，十月一号到十一月十一号算另外一段。为什么呢？其实也很简单，因为今年开始的早。今年前半段这个时间是去年的两倍。而且很多的优惠和价格，前后半段是分开的。

但是京东最后也是没有具体数字，就直接说我好厉害，我这里也好厉害，那里也好厉害，一副遥遥领先的感觉。这就是京东给出的一些官方报道。京东还是要出来吹这个牛的，要不然的话，大家都以为他已经不在了呢。这还是非常危险的，因为淘天这个声量很响，拼多多又是在这闷声干活的一个狠角色。京东说我也在呢，哈，千万不要把我忘记了。

而且京东的政府关系非常好，所以你希望搞这种叫做政府补贴，咱们现在管这个叫国补，到京东上去没问题。然后也引用了一些第三方的数据。林伯虎讲了，有一个第三方调查机构，每年都会去出双11的战报。官方不说嘛，第三方说。但第三方的数据呢，有参考价值，但是呢，没法保证真的假的啊，或者说没法保证到底有多大偏差，因为这个统计非常麻烦。

比如说像刚才咱们讲的，淘宝88VIP的这种薅羊毛的手段，他是要求你必须把全款付进来，我才给你去满减。但是你付进来完了以后，他得退款，但你付进来的过程实际上就已经统计成销售额了。所以这个数到底是什么样不好说。

那么这个第三方机构呢，统计的今年的销售是1.44万亿，比去年同期，去年双11增长了27%。超预期了吧？这“超预期”这字在这。去年跟前年比增长了多少？去年跟前年比增长了2%。这是一个多么悲惨的数据啊！那时候不是还增长了吗？怎么就悲惨了？

不要忘记还有一个东西叫通货膨胀了。如果你的销售额只增长了2%的话，那就说明彻底拉跨了。今年增长27%，到底有多少是通货膨胀带来的，有多少是其他什么原因带来的，这个不知道。

咱们再继续回到1.44万亿的一个数字上。这个第三方机构呢，这个数据被彭勃呀。

被很多的海外媒体都引用了。他里头讲说，阿里、京东跟拼多多加起来是1.11万亿。抖音、快手的数据呢，其实比较难统计，因为比较分散。还有一个呢，就是抖音、快手的退货率更高，那些数据水分更大。很多人都觉得啊，今年不行了，其实啊，今年增长了27%。原因呢也很简单，时间变长了。今年的双11是10月14号到11月11号，一共29天，比去年多了10天。去年的双11是19天，今年的双11是29天。所以呢，今年的整个销售额比去年多了27%。大家看明白了没有？再算上通货膨胀，其实今年的双11应该是比去年更惨，这个应该是大家心里有数了。

拉夫劳伦这个事情，前两天我们录过视频了，也被很多外媒关注到了。各个平台都推出了满减补贴，通过明显的漏洞刺激虚假消费，这个是外媒的一个报道。他们也知道你这数是不对的，就这么凑来凑去，也就能凑到一个27%的增长空间。从我个人的感受上来说呢，特斯拉是有优惠的啊，因为我去特斯拉4S店去看了，本来想去买的。特斯拉4S店的那个销售就说：“呃，你今天别下单，等双11那天你来下单。”他说：“你双11那天来，我给你减1,000块钱啊。”特斯拉买一辆减1,000。

小米汽车比较气人啊，一点优惠没有。我就问他：“我说你这有优惠没？”他说没有。双11呢，双11也没活动啊。你可以去买电器，小米电视、小米冰箱、小米手机都有优惠，但是汽车没有说。为什么？他说：“我们一定要对得起老车主，我们的车只能越来越贵。”像我这个车呢，就是比第一批买车的人少了一冰箱。第一批买车的人同样价格有冰箱，我那车就没有冰箱了。

然后呢，我这个车到年底就把那个皮座椅换成编织物的座椅。你要加皮座椅要加钱了。等过了年以后，辅助驾驶就要开始收费了。我现在这个辅助驾驶白白送的，而且是终身免费。他是通过这样的一个方式去运作的。他一直这样去做呢，大家也一直愿意买他的东西。我呢，其实对于网店里的套路，一般是不研究的，因为太复杂了。

实在是超出了我的智商范围，所以就不折腾了。在这个拼多多上呢，下了两单啊。就是除了买小米汽车之外，还下了两单。一单呢，是买了一块苹果电脑上的布，苹果电脑上专门有一个在键盘跟屏幕之间的一块布，拼多多上卖5块，我去买了一块。然后呢，买了一个内存条，内存条过两天了，明天应该到了，可以给大家演示一下怎么在Note上装内存条。我真正的感受是什么？快递速度完全没有受到双11的影响。为什么这么讲？以前你要在双11买东西的时候，通常会很长时间不发货，要等一段时间以后才能收到。而现在的话，从拼多多从广东那边下单，就是从珠三角把东西寄来，跟任何一个平时的时间下单的物流速度是完全一致的。所以就能看得出来，今年整个的双11的这个单量跟往年的双11完全没法比。

然后呢，今年北京马驹桥的快递分拣工的零工工资都掉了。什么意思？这是一个什么故事？北京有一个桥叫马驹桥，周围有些大的快递站，他们会去招聘这种快递分拣员，就是临时工。你过来一天多少钱？他们原来是一晚上200，按道理说，正常的双11应该是一晚上300到400。但是到今年的双11，一晚上还是200，这就说明快递站到底缺不缺人了。从各种不同的角度来去论证，说明今年这个数据完全是做出来的。

最终我们来想一想，我们到底过的是谁的双11？天猫跟阿里的这个双11是他们的吗？双11最早的节日其实是很多人都在争，究竟是谁发明的。清华说水木论坛里头发明的，像我们以前是盛大网络，也说这东西是我们发明的。双11光棍节，当然我们并没有把它用于购物。双11真正的购物节呢，是天猫发明的，是张勇在的时候去设立的这样的一个购物节。最早呢，是从美国的团购跟黑五那里学习的灵感，这是阿里的双11，包括各个平台的双11。当然大家注意啊，到阿里里头你说：“双11怎么样？”一看你不是阿里员工啊，你这个不懂。阿里里边管这东西叫“大促”。

他们就没有“双11”这个词。我每次跟阿里的人聊天，一跟他们讲“双11”怎么样了，他们都会认真的纠正我说：“我们这不叫双11，我们这叫大促。”就是大的促销，叫这么个名字。其他的电商平台纷纷跟进，京东、拼多多、抖音、快手都去搞这个“双11”，是吧？大家一起来去做。甚至我们现在到海外的很多APP上，都可以看到“双11”的字样。所以，现在已经快成为一个全世界范围的节日了。

商家也要赶这个节日，都希望在“双11”这一天里头能够把这一年的货都卖掉，甚至是把去年的货都卖掉。所以大家都在很努力的去准备。像所有电商的平台，包括所有电商的商家，“双11”期间基本上是不休假的，大家一起去折腾这个事情。“双11”也是广告商的“双11”。像我们以前其实是广告商，猎豹移动其实是广告商。我们整个“双11”会专门建立“双11”指挥部，整个公司动员。什么叫指挥部？就是他需要任何的资源，马上大家必须配合他。“双11”指挥部都是CEO亲自挂帅，谁敢说我要拦你一道什么的，马上CEO就冲上去骂人了，甚至有可能会开人的。

然后快递和物流啊，也是要去过“双11”的。刚才我们讲“双11”这个分拣工呢，可以多挣点钱。“双11”呢，也是网民和所有民众的“双11”，购物季嘛。甭管是美国的黑五，还是咱们的“双11”，都是一个举国欢庆的日子。就是唯独有某些个别的人不喜欢“双11”，就没有了不能过购物节啊这个事呢。物欲横流算消费主义，不能过洋节，让我们的整个民族文化如何如何啊。到现在就干脆啥节也别过了，这就是当前的一个情况。

所以，今年的“双11”呢，总结一下超预期。就是这些人终于可以把故事编的超预期了。像去年2%增长率的这种故事，再也不能出来，你恶心谁呢？今年要涨27%。虽然达到27%增长率的这个过程啊，让人非常的不齿，但我们还是把27%的增长率贴脸上了。很多的这种大的平台都羞于启齿，说我到底卖了多少钱的东西。那么也得跟大家说说：“哎，我们生意可好了，我们这块有一点增长，那块有一点增长。”这就是今年的“双11”。

甭管你买不买东西，我依然在期盼着明年的双11。双12就算了，估计应该也不会再有什么大的动作了。明年双11，还是希望大家能够开开心心地买东西，因为只有大家开开心心地买东西，整个社会经济才能运转起来。否则的话，就都去玩大基建了，就玩不出任何其他的花来了。这对于整个社会是有巨大伤害的。好，这就是我们今天的第二个故事，稍微回顾一下双11的数据。

柬埔寨运河开挖，中国开始输出真正过剩的产能了。大家好，这里是老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲柬埔寨的德崇福南运河。这条河位于柬埔寨的南方，在湄公河上。湄公河呢，是过泰国、柬埔寨、越南三个国家，到越南这里呢，是在胡志明这个地方出海，叫湄公河三角洲，就像咱们的长三角、珠三角似的，那是一个很好的工业区。

柬埔寨呢，说我这里明明有这么长的一段湄公河流域，但是呢，他出海跑到越南出海去了。他自己也有港啊，西哈努克港，也有一些其他的深水港。但是呢，跟内地的轻工业生产区并不连着。所以说，咱们干脆修条河，把这个轻工业生产区直接跟他自己的深水港连起来，这就是德重福南运河。

那你说咋不修高铁，咋不修铁路，咋不修公路呢？对于柬埔寨这样的国家来说，修河可能是最快捷，能够承载最大运力的方式了。这条运河呢，并不长，一共呢只有180公里。180公里大概有多远？就是北京到张家口的距离啊，北京到天津大概是140，到石家庄是260，180正好到张家口，大概是这样的一个位置。

然后呢，也不需要挖多深，挖个五米深就可以了。所以在这样的河上呢，太大的船也跑不了，小一点的货船还是可以进行运行的。那么在这180公里的河段上呢，一共有三个运河交通导航站，11座跨河桥梁。这就是整个的工程总承包商呢，是中国路桥工程责任有限公司。这家公司呢，跟当地的企业做了一个合资公司。大家注意啊，跟中国玩法一样，就是所有这种大型的工程，都必须由本地企业占股，而且本地企业需要占大股。这个公司，中国路桥工程责任有限公司占49%，然后本地企业呢，占51%。至于本地企业到底有多本地，是本地华人华侨，还是本地的一些什么样的企业，这个就不得而知了。

其他人就别太追究了啊，反正本地占了51%，投入了巨大的人力物力。现在据说已经有2,500辆挖掘机跟卡车在那边日夜不停的赶工了。而且现在有很多招工、招募司机的广告在满天飞了。但是大家要小心啊，柬埔寨曾经是嘎腰子的地方，去那里到底行不行，现在还不知道。

这个项目的总投资额是17亿美金。第一阶段呢，21公里。这21公里，柬埔寨国企，也就是他们这种皇室企业占51%，当地的企业占49%。但是当地企业这个名字呢，叫什么什么华，你说是不是华人华侨建的公司，用的是哪的钱，我们不知道。我就记得，当年台湾人在中国大陆建企业，都是拎一兜子现金进来，在这边找一个亲戚说：“来，咱们开公司吧。”所以，当时很多台湾人在中国大陆开的公司都不是台资公司，而是内资公司。

但是这个我们就不追究了，就是当地的企业占49%。这个前21公里就是最上游，从湄公河这边金边直接开出来，这一段没有中方的出资，至少表面上没有。第二段是130公里，由本地的企业占股51%，中国路桥占股49%。大概是这么来花这个钱。那么这个钱怎么收回来呢？它使用一种叫BOT的模式进行回收。B呢，建设，大家掏钱来建这个运河、建枢纽工程、建导航站、建桥梁。然后O是什么呢？运营，这个40-50年，收过路费。咱们在国内跑惯了高速的人，对这个玩意都比较熟悉。T是什么呢？T叫转让，到四五十年以后，咱们该收的钱收回来了，再重新把这条河转让给柬埔寨当地政府。

这个是它整个的工程的运作方式。然后工程呢，计划是四年完成，但是现在普遍认为可能用不了，也许一年就把土方弄完了。什么叫土方？就是把地上土挖起来，到旁边堆起来，这个叫土方工程。再做一年的基建，比如说挖完了土以后……

我该把这个地面夯实，再重新用水泥铺一遍。要不然的话，你这个河水一走了以后就冲坏了，或者是有一些损伤，这事受不了啊。所以一般还是会铺水泥底的，然后再做一年。比如说周边的一些建筑，再建一些这种小的城镇，建收费站，做一些房地产开发，这个中国人最熟悉了。第四年我估计就能回本了。

现在国内比较乐观的观点是这样来的。国内现在有非常多的段子手在传柬埔寨这条运河的各种段子。什么呢？说哎呀，土方车司机们，土方挖掘机的包工队们，咱们赶快去啊！说为什么要赶快去呢？说那里简直是人间天堂。为什么？地上没有国防光缆，没有古墓，没有红灯，没有交警，不限速可超载，没有防尘，还不拖欠施工款。

而这个段子呢，就是讲的国内这些工程方遇到的各种各样痛苦的问题。你比如说我要在这挖一个小工程，本来就一点钱，很短的工期，结果拿图纸一看，地上有国防光缆，没法干。这个就是很痛苦的事情。或者挖着挖着挖出一古墓来。为什么经常有中国的工程队发现古墓以后直接把它填了呢？因为你一旦要开始发掘保护，这事就没法弄了。

我印象最深刻的是西安修地铁。西安修地铁的时候，修着修着，哎，挖这个古墓。修着修着挖这个古墓开始停工，现场保护发掘都折腾完了以后，再接着往前挖。你想那西安的地方，自古以来埋皇帝的地方，那你挖着挖着挖着一古墓，这事太正常了。你要挖不到，这事才是奇怪的呢。

然后红绿灯。在国内，土方车闯红绿灯这个事情在那边没有。柬埔寨呢，其实还是有红绿灯的，但是只是在一些比较大的城市里头有。离开城市之后的地方，就没有这些事了。也没有交警这件事呢，其实他们说的不对啊，柬埔寨是有交警的。而且柬埔寨的交警呢，发现你违章了，就冲上来找你要贿赂的那种。

因为我们以前在柬埔寨玩过，出现任何问题，交警上来以后，甭管你是不是违章了，反正交警把你拦下来了。你给他多少呢？一美元、两美元，就是 one dollar、two dollar。柬埔寨是有本国货币的啊，我印象里，我现在不确定了，我当时去的时候，应该是可能 1,000 当地货币换一美元，还是 2,000 当地货币换一美元，我想不起来了。但是呢，他们实际流通的主要是美元，所以交警来了以后主要也是要美元。你给他一两美金，他就给你放行了。

限速呢，肯定是没有，反正就是看见警察给钱就完事了。超载呢，他们估计连秤都没有，就是这种地泵都没有。但是你想，在国内的这些大卡车，号称那种叫百吨王，就是一辆车上装上 100 吨的沙土，然后四处乱跑，这个对于公路来说肯定是毁灭性的。但是在当地，你肯定是没有这样的地泵啊，没有这样的东西去测量的，所以你也可以超载。

没有防尘是什么意思呢？在国内，现在你比如你在车上装一车的土方，你需要盖东西，要把这个土全都盖起来，到那边卸的时候呢，你也不能扬尘，这个成本其实很高的，非常麻烦。到柬埔寨这事都没人管啊。而且在国内施工还有一个特别讨厌的，就是施工完了以后没人给钱啊，或者说拖欠很长时间不给你钱。要急了以后，他们马上告你，或者来你们公司查账，这事也很痛苦啊。

说到柬埔寨了，后边是柬埔寨国家政府，人家会给钱的。至于会不会给，不知道，只是美好的意愿吧。所有前面这个段子讲的，其实是工程团队在国内遇到的各种痛苦，到那边可能就没有了。现在呢，咱们应该是至少两班倒，甚至有些已经开始三班倒，昼夜连续施工，对吧，这些车排着队，进到土方现场去，那边的挖机把这个土挖起来，装到这个土方车去。土方车呢……

其实也不需要开多老远，因为运河嘛。你把这个土挖出来以后，还可以堆到运河两岸去。看着大家排着密密麻麻的车，到那每辆车装满了，就赶快开到旁边去卸去。这个柬埔寨人应该是没有见过这么高效的工作方式啊。

再加上一大堆的这种，刚才我们讲的百吨王，就是一个车装100吨，这个肯定是超载了，没什么好说的。咱们呢，现在也已经创造奇迹了，这个工程开工15天，挖了多少公里呢？挖了10公里。你想，15天10公里，180公里，可能有个200来天就挖完了，土方作业就可以结束了，一年之内搞定。而且柬埔寨这个地方呢，基本上是一马平川，土质还非常好，很松软。在这个地方挖这些玩意非常方便。

所以为什么大家说一年土方，一年铺水泥基建，一年周边配套，建完了以后，再过一年就回本了。但其实刚才咱们讲这个都算慢的啊。你就这么想，我们这头把这个15天把10公里挖完了，我再过15天挖下10公里的时候，那这10公里是不是就已经开始把这个水泥、钢筋什么全挂上去了？可能这300天之内，我们就可以把整个180公里全都给你挖好了。再过个比如说半年一年的，咱就可以把周边的基建、周边的这些桥、各种基础设施都给你搞定了。

中国大基建的吸引力，这个一定是非常巨大的。中国人出钱、出人、出设备、出工程能力，所有东西都是中国人出。而且呢，对于像柬埔寨这样的国家，包括像越南，还有像一带一路这些国家吧，咱不说西欧这些国家，或者欧美发达国家的，就是这些一带一路的国家，咱们说一句稍微的得罪人的话，叫“糙人就别总惦记吃细糠”。什么意思呢？这些国家呢，老惦记少西方国家去给他们做工程施工。西方国家的工程能力啊，那就是妥妥的细糠，什么意思呢？那规矩多，讲究多，又贵又慢。

人还要讲人权，各种的安全施工，环保，不能加班，劳动法。那么你说这玩意能干得多快？这肯定干不快的嘛。而且这些国家本地的执法水平其实是有限的。就像我讲的柬埔寨，你碰到警察给他一两美金，这事过去了。这对于西方国家来说，他们未必认这玩意。你真的找他去要一两美金，他可能跟你起诉，给你打官司，这玩意就没完没了了，这个是非常麻烦的。

而中国施工队那就妥妥的是粗粮。刚才咱们讲的所有这些问题，就都没那么多讲究了。什么环保，什么是环保，劳保啊？只要给我发钱，我就愿意加班。你问问富士康的工人，他们愿不愿意加班，他们都愿意加班。所以劳保这事不是大问题。

安全施工，这个怎么说呢？只要是别出大事，或者出了大事以后，他能抹得平，咱就算是安全施工了。小摩擦，跟当地的民众啊，跟当地的一些警察出现了一些小的摩擦了，怎么办？中国人的习惯，给点小恩小惠，丝滑解决，不会有任何问题，绝不影响工期，也不会闹到一些天怒人怨的事情。

很多的当地政客呢，也愿意拿中国做的这种面子工程，或者说叫做大基建工程，出来做免费政绩，真的还真是免费啊。你是拿未来50年的过路费，去换了这条河回来啊。这件事情对于当地政客来说，真的是叫寅吃卯粮吧。当时他没有掏这个钱。而且这种工程一旦建成了以后，那面子叫足。

包括咱们给印尼修的雅万高铁，当地的政客也都是做足了面子工程，对于他们事后的竞选，也都是非常有帮助的。而且像他们这种民选政府，都希望什么呢？我在这一任上开的工程，这一任把它做完。否则的话，你换另外一个档上来，那你这个任开的工程，下一任接着干不干，这事都不好说了。真的搞一个国家工程，世纪工程，搞个10年20年的，换两三任政府，这玩意真的是。

不知道会出什么样的幺蛾子来的。所以，你上中国的工程队来现场签约，保证在您下台之前，在进行竞选连任的时候，我让您通车了，让您通航了，让您把这个路通了。这是中国人比较厉害的地方。而且呢，中国做这些工程，还有一个特别中国特色的东西是什么？有钱大家赚，这个意思大家都懂得。做这么大的工程里头，一定是有很多很多的这种利益的。这些利益，当地的利益集团一定会愿意去跟中国团队去分享。

你想，你要找一个西方团队来说，人家也不说不给，只是呢，整体很贵。你到中国团队来了，说：“哎，你看这么便宜，这么快造完了，以后也挺高大上的，咱还把钱都揣口袋里了。”这是何乐而不为呢？

刚才我们讲了，中国给柬埔寨修运河，这是真正的产能过剩输出。那么，中国真正的产能过剩是什么？是新能源汽车吗？是锂电池吗？是光伏电池板吗？不是的，那玩意才过剩多少一点啊。中国真正产能过剩的东西，是房地产陷入停滞之后，留下来的过剩的大基建能力。咱们有建筑机械，有建材，有钢铁生产的能力。钢铁我们可以在河北唐山一带把它练好了以后直接运来。为什么要在这么老远地方炼钢铁呢？中国全世界炼钢量第一，河北第二，唐山第三，可能欧美是第四第五的样子。唐山没有报备的这种黑钢厂紧随其后，这也是中国原来的钢铁产能。这也是为什么北方开始雾霾啊，也是这玩意造成的。

除了产钢之外，我们现在还有大量的工程技术人员，也都在那闲着呢。工程组织协调能力，建筑工人咱们都是现成的，甚至我们还有钱。央行印了一大堆钱出来以后，也没地花没地挠去啊。咱们干脆到柬埔寨给人挖运河去，挖完了以后，咱们慢慢的把国内的产能的钢给它消化掉，把国内的各种建筑机械，把国内的建筑工人都给它消化掉。

现在河北那边大量的钢厂在停产。原来要搞环保的时候，你想让他们下马或者停产钢厂，人家不干，挣钱呢。现在你不跟他说，他都停产。为啥？卖不掉了。炼出再多钢铁了，你不盖楼了，我就没有地方去把这些钢铁卖掉了，那就只能停掉。

那么柬埔寨的德重福南运河呢，就是一个样板工程。一带一路的兄弟姐妹们，大家都看好了，我要开始装逼了，就是这样的一个状态。那么国内又可以开始唱“厉害了，我的国”了。现在标准的宣传口径是什么样的？哎，这个180公里的运河，我们承诺四年完工。这事搁美国妥妥10年，搁英国没准20年，搁法国十年可能连议会的门都没出呢。到中国四年完工，而且我们可能未必用得了四年，四年可能成本都收回来了。

这是咱们现在在喊的“厉害了，我的国”。一带一路的各个国家需要大基建吗？来看这里啊，不要998，不要298，只要99，还买一发十。什么叫买一发十呢？你想，我们把运河修了，修完运河以后，两岸的土地上是不是要去建一些新的工业园区、产业带，或者是一些这种房地产的开发？这才是我们真正需要的。

其实这个事情呢，全世界走到哪都一样。美国最早的时候修铁路的时候，人家也是这么干的，修铁路，然后把铁路沿线两侧多少空里的这个地面就直接给了铁路公司了。我们就拿这个地皮找你去换铁路钱，你把铁路修完了以后，这两边地皮你随便使。现在呢，中国人说，你们干过了，该轮上我了，我也来一次吧。

经济稳中向好的时候，大家做的事情其实都差不太多。当年罗斯福新政就是在美国境内搞大机械，但现在美国人精明了，人家可以玩美元汇率，直接收割全球。当年咱们国内经济没有那么好的时候呢，就在国内搞大机械，高速公路、大基建、高铁大基建、机场大基建。现在国内又惦记修运河了。

也在搞大基建，但是呢，最新的说：“来吧，兄弟们！谁需要大基建？我给你们修去。”实际上，我们也是把我们的过剩产能在咱们的兄弟姐妹这里好好的铺开了，让他们看一看什么叫大机械。修完了以后，慢慢的，我们在后边收个四五十年的过路费，或者是收个四五十年的船舶港口停泊的费用，再把这钱挣回来。这不也算是解决经济困难的一个好方法吗？

这就是现在中国跑去柬埔寨修德重福南运河的一个最重要的目的，就是来样板工程。来了越南人，你不是害怕吗？因为你想，人家这个船就不走湄公河三角洲了，直接在柬埔寨去西汉努赫港，或者去柬埔寨其他港口就出海了。你害怕了吧？所以赶快到中国来说：“越南高铁，是不是就包给中国坐一坐就行了呀？咱们商量商量，你就不要再惦记吃那个细粮了，咱们好好的吃吃粗粮就算了，让中国人搞了。”

因为越南人就有一段时间希望说：“咱们是不是找德国人搞？是不是找日本人搞？咱不给中国人搞，行不行啊？”其实真的没有中国人搞得利索。你说中国人做的这些工程，过个十年、二十年以后到底是什么样，咱不知道。但是这个怎么说呢，驴粪炭表面光。你今年敢把钱拍下，我今年就能让你的船跑起来，或者今年就可以让你的火车上线。这是中国人真正能干的事情。而且咱们也修了这么多的高架高铁，虽然有地方说有桥塌了的时候，但是毕竟是少数，咱们肯定经验还是非常非常丰富的。

如果一带一路这些国家完完全全的让中国人上去施展，让中国人去把过剩的大基建产能都给他搬过去的话，这个世界会变样子的。这就是这一期跟大家讲的故事：中国跑到柬埔寨去修运河，输出真正过剩的产能。好，这期就跟大家讲到这里，感谢大家收听，请帮忙点赞，点小铃铛，参加Discord讨论群，也欢迎有兴趣的朋友加入。

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