小米5月22日发布会观感：

首先，雷军更谨慎，更拘谨了，没有以前的发布会那么放得开了。发布的产品呢？首先是手机，小米15S Pro。先说结论，不建议大家购买。这个手机呢，是专门为玄戒O1设计的，没有玄戒O1的话就不会有这个手机。这个机器本身的定位就比较尴尬，还挺贵，5,000多块钱往上。

整个的发布会，雷军从头到尾就喊一句话，叫“有国补”。手机超过6,000就没有国补了。但是你说我玄戒O1芯片做出来了，如果没有一款手机来绑定一下的话，大家不知道芯片是什么档次的。如果你说我把这个玄戒O1塞在一个3,000块钱的手机里头，你们以为我做了一个次旗舰的芯片呢？小米15S Pro这是旗舰机的命名标准，把玄戒放在里头，我做的是旗舰机芯片。他干的是这么个事。

这个手机呢，摄影效果还是拉满的，不停的在去跟苹果16去比较。因为小米的ISP已经做的四五代了嘛，做的还是相当不错的，再加上徕卡的一些调校，里头还是有徕卡标的。所以它的摄影，包括夜间摄影效果都很好。

在这里头呢，加了一个特别奇怪的东西叫UWB，叫超宽带技术。这个东西呢可以干什么呢？做精准定位。你比如说我们拿手机去蓝牙传输，你是不知道你传输的这个蓝牙设备在哪；做Wifi你也不知道这个Wifi设备在什么地方。但是UWB的这种技术呢，你是知道你去配对这个东西在什么地方，而且非常精准，到可能几厘米的这个范围内，极其精准。

第二个就是它的传输带宽很高，应该没有Wifi高，但是它比蓝牙的这个传输带宽要高非常多。第三个呢就是它的传输是加密的，相对来说比较安全。小米15S Pro是小米大概第二款带这个技术的手机。原来小米高通888的时候，小米MIX4里头是带这个UWB的。后来发现这东西挺贵，因为你需要专门配UWB的天线，还需要买它的专利，你才可以去让这个UWB跑起来。而且也没什么使用场景，所以后边的手机都没有了。虽然高通从888往后的所有芯片都支持UWB，但是小米后边的手机都不支持。到小米15S Pro搭配玄戒O1以后，又再次支持UWB了。

为什么要去支持这么个东西呢？因为小米YU7这个汽车上是使用UWB解锁和操控的。你必须要用UWB技术才能够解锁这辆车，它不是用蓝牙解锁，而是用UWB去解锁。当然你不是说我非要说买这个车的话，一定要去买一个小米15S Pro，不是这样的。还有什么手机支持的东西呢？iPhone。

iPhone从十一以后的系列全都支持UWB。所以呢，你使用iPhone去开小米的车就没有任何问题了。

iPhone拿这个UWB干嘛使呢？就是做Airtag，就是那个圆圆的那个小扣子。它如果是个蓝牙的话，你用这个蓝牙设备，你是没法去精准定位这个小扣子在什么地方。但是，你用UWB以后，你可以很精准的定位你这个小扣子在什么地方。

而且小米在整个发布15S Pro的过程中，只敢跟苹果比较，他是不敢跟高通比较。为什么？因为他自己的旗舰机用的也是高通8GEN4，他不能把自己家的旗舰机的招牌给砸了。这不就是以彼之矛攻彼之盾吗？自相矛盾的一个事情。所以他是不敢跟高通比较的。

各项指标、性能、兼容性、稳定性，小米15S Pro跟使用高通8GEN4的小米其他旗舰来说，应该还是都稍微有一点点差距的。

先发布的这个手机，然后呢，发布的是平板。平板呢，其实还行，因为这个屏幕很好，OLED的屏，14英寸的大平板。如果他使用高通8GEN4，你哪怕使用高通8GEN3，都会更好一些。但是现在这个平板里头塞的也是玄戒O1。

这个平板我唯一不满意的地方：现在呢，大家出了一种超大平板，就干一件事，就是替代超薄本、替代笔记本来用。前两天我去华为的店里头去看，那个华为鸿蒙笔记本电脑是一样的。它实际上就是个平板，配了个键盘，里头呢，类似于一套安卓的操作系统。

当我们拿着一个14寸的笔记本，再配上个键盘的时候，你不就是相当于拿了个笔记本出去干活去了吗？

小米呢做这种14寸的平板呢，还有一个很奇怪的目标，就别人是没有这种需求，他有干嘛呢？就是配汽车使。小米Su7的后排电视，就是小米平板6MAX 14寸的。很多人去买小米Su7汽车的时候，后排想要个电视，你就去买一个小米平板6 Max，啪把它贴到后边就完事了。它不但可以看电视，还可以当平板用，还可以去控制小米的车机。它有这样的功能。

小米平板7呢是从今年开始出吧，就是一直就没有14寸的，做的最大的也就是12寸到头了，14寸这个版本一直没出来。那现在呢小米YU7出来了，你总要有一个能够配得上的小米14寸的新平板出来。所以这一次的小米平板7 Ultra就是14寸，带玄戒O1的。这个平板就干这个事，配小米YU7后排的座椅用的。

再往后发布了一个手表。这个手表呢，唯一可以说的就是它使用的叫玄戒T1的芯片，不是OE，是T1，要比这个O1要小很多。

玄戒的这个标呢，是X Ring。“玄”是X嘛，玄之又玄；“戒”呢，是戒指（Ring），那一个圈。它上面是有玄戒的标的。

玄戒T1的芯片呢，要更省电一些。内置呢，是4G的eSIM基带。那意思就是小米说：我是有能力自己做基带的，不是做不了。以后我们还是会把这个基带放进去的。只是呢，现在它证明了它能做4G基带。5G、5Ga这些基带能不能使还不知道。现在我们使用的高通8GEN4是可以去连卫星的，可以连Space X的。但是小米在这块还需要再去追赶。

讲完手表之后呢，开始讲家电。家电还是比较逗的。现在呢，小米家电全面达到了全国第四的水平——电视第三，其他都是第四。这个意思就是我卖的老多老多了，我们已经起来了。雷军讲了一个四个字，叫“空冰洗电”。“空冰洗电”是什么东西呢？就是空调、冰箱、洗衣机和电视，叫四大家电。

现在呢，先说空调。空调小米第四，老大是格力，在全国的销售占比是29.4%（销售额，不是按台数，因为格力卖很多比较贵的空调，小米卖的很多空调是比较便宜的）。第二名呢，是美的，28.1%；第三名是海尔，13.4%；小米是6.6%，第四名。那你说这第四名跟前面那差老鼻子了，人家那29呢，你这才是6.6%。但是小米的年增长率是102.7%，为什么吓人呢？它长得快。

再往后，冰箱。冰箱呢，海尔是35%，海尔冰箱在国内还是一枝独秀；美的18%，荣升10%，小米8%，它是第四名。在冰箱这一块，小米的年增长率是144.9%，很吓人吧？再往前涨涨，它就是第三了，因为荣升是10%，它是8%。

再往前是洗衣机。洗衣机呢，是海尔46.5%，洗衣机海尔的还是很猛；美的18%，小天鹅16.4%，小米7%，也是第四名。但是小米洗衣机的年增长率是184.4%，如果继续翻下去的话，明年把美的跟小天鹅干掉应该没什么毛病，应该可以跟在海尔后边了。

电视，电视算是小米第三名，已经很强了。电视第一名是TCL，22.6%；第二名是海信，20.8%；第三名是小米，20.4%。电视基本上属于一个僵持状态。但是呢，在这样的情况下，小米的年增长还有7%，所以明年干掉海信应该是没什么问题的，紧追TCL去了。

讲到这儿呢，小米最后还发了一个CV，叫小米CV5，女性手机，两千多块钱的一个手机，就照相特别好，还比较便宜。当然里面呢，就没有再去使用它的玄戒了，里面使用的是高通8SGEN4，也就是比8GEN3稍微高一点，比8GEN4稍微低一点的一个芯片。

这个就是高通的一些策略。讲完这些东西以后呢，休息了两分钟，真的是两分钟。因为我是全场在看直播吗？雷军说我要休息一下，下台过两分钟又冲上来了。好多人想去上厕所，刚走到门口，他又回来了。

两分钟以后就是小米Y7、小米YU7发布。这一次是技术发布，首先上来先吹个牛，先说了小米Su7的成绩。小米Su7在4月份交付了2.85万辆，算是20万以上车型的销售冠军，不分电车还是油车。在中国卖掉的所有20万块钱以上的车，4月份卖的最多的车就是小米Su7，总冠军。对于车祸的事情一个字没提，安全改进一个字没提。

讲YU7，堆料堆的非常非常足。前面的防撞梁又怎么样了，里头这个防滚架又怎么样了，里头加了什么什么东西。然后呢，门把手换了，原来是这种半隐藏式门把手，现在呢，叫内翻式门把手。就是你可以把这个门把手，原来是贴在这的，往里一抠就可以把它抠开。至于里头是不是带机械门把手不知道，因为现在新的工信部的要求是大家必须要带机械门把手。车祸之后呢肯定是做了一些调整，但是呢，到底怎么调他没说。

现在呢，基础款升级了。原来讲的是基础款不可能带索尔芯片，也不可能有激光雷达，因为小米Su7就这样。基础款是没有索尔芯片的，也没有激光雷达，都是纯视觉的。这次出车祸的这个就是一个基础款。所以现在呢，基础款上也是索尔芯片，也是激光雷达。小米YU7里的就没有纯视觉的版本了，都是带激光雷达的。

座舱里边用的是高通芯片，也是三个版本，就是基础版、Pro版和Max版。它的四驱版本是在原来的基础上增加了一定的性能跟通过性。毕竟多了一电机嘛，你性能提升了。然后通过性的话加了空气悬挂，几级的悬挂可以是调节硬度的。

零重力座椅，它这个前排座椅是可以放躺下的，后排不行。因为小米为了后边这个溜背设计，后备箱的空间是比较小的。而且呢现在这个车为了做的好看，都把前边的这个舱做的很大。虽然它前头没有发动机，但是呢它依然把前边这个舱做的很大。再加上后边坐的比较舒适的两排座椅，所以它是不可能有这个七座版，而且后备箱很小。所以它零重力座椅是只有前面有。

然后呢，这个四驱版就是Pro版，还有比较好的音响吧。电池呢，大家都一样，都是96度电，800伏快充。所有的安全系统应该跟前面两驱版都是一样的。Max版呢，就是更大的电机，三元锂电池，用了一百零几度电，基本上就是性能怪兽的一个状态了。

然后呢，讲了一堆设计跟颜色上的事情。因为你现在再去跟人讲我的工厂怎么样。

我的压铸机怎么样？这个原来SU7讲过了，到YU7的时候你再讲没意思了，所以上来讲颜色。

首先，高饱和度的宝石绿，那个颜色呢确实看着很漂亮。讲了很多道理，说为什么高饱和度很难做。然后呢，讲了钛金属灰，据说是在刷漆的时候，在漆里头加了铝粉，刷出来还是比较漂亮的。然后呢，还发布了一个叫火山岩橙，橙色的一个车，说其他还有一些颜色，下次发布会再说。

然后呢，说我们这个车比例架构什么的，这东西做的都非常非常好。怎么说呢？基本上照着法拉利致敬去的。法拉利呢也专门发了图片去祝贺，陈震也专门发了法拉利的车去祝贺。陈震呢还在那阴阳怪气，5月22号呢是法拉利二世，就是法拉利那个老爷子的儿子，叫法拉利二世的一个纪念日，说你为什么非要赶在这一天发？谁知道法拉利家谁都是哪天生的，是哪天死的？反而不是今儿听这故事，我还真不知道这事。

但这两个车呢确实非常像，就是你从侧脸看，你说俩车像不像？绝对像。但是呢，你想一个20多万的车跟一个500万的车，那咱除了致敬还能干嘛呢？法拉利那车500万，498万在国内卖，这个跟小米YU7来说，应该完全没有任何的市场交错的地方。凡是要买498万的车的人，都不会来去碰这个20万的车。

他跟原来这个宝石米还不一样。原来说小米SU7像保时捷，那是一个100万的车跟一个20万的车，中间没准还有一些人去玩个票。因为有一些保时捷的车主，在那个车上贴小米的标，大家还可以玩个票。但是你500万的车，大家还是相对来说比较稳重的吧？不会跟你去玩这个票。

但是呢，另外一点呢也有特别有意思，就是小米真正在开始形成自己的设计语言，这个很不容易。什么意思呢？就是小米SU7跟小米YU7这俩车，如果你摆在一起，你说这是不是一家车企出来的车？你一看就说，这是一个设计语言，是一个设计体系，那这是一家的车。这个真的是相当的不容易。

因为小米SU7你跟保时捷放一块，你说这是不是一家的车？是。小米YU7你跟法拉利放一块，你说这是不是一家的车？也是。但是保时捷跟法拉利搁一块，你说这是不是一家的车？这不是。但是你把小米SU7跟小米YU7放一块，说这两个车像不像亲兄弟？像不像一家的车？它很像。

这个还是整个的设计体系在逐渐的形成。小米这么多年的设计里头，逐渐的开始找到点感觉了。小米原来有一梗，什么梗呢？叫小米的风格，就是没有风格。为啥？因为四处抄嘛，我今儿抄你一个，明儿抄他一个，抄来抄去，你哪还有风格？

包括到现在为止，小米的手机都是没有风格的。人家都玩曲面屏的时候，他也曲面屏；发现苹果没跟这一趟，那我再改直面吧。苹果上这个叫做钛合金金属，那我也上钛合金金属。所以小米到现在手机手表都没有风格。

后来呢，开始做家用电器了，逐渐有一点点设计语言了，有一点风格了。小米家用电器，或者叫米家产品的设计风格是什么呢？无印良品风。就是你去到无印良品里，长得差不多的东西，拿到小米那搁那，说这是不是一家的东西？是。这个就是尽可能极简设计吧，或者原来我们管这玩意叫性冷淡风。

现在第二辆车出来，开始逐渐形成自己的设计体系，能够一眼就认出来这是小米家的车。这点呢，还是做到了。后面呢，讲了一点车的内饰。首先它是有天际线，实际上呢，就是里边有一个贯通的HUD显示。这种呢，等什么时候我能拿去，我能去试驾的时候给大家拍吧。反正还是挺漂亮的吧，至少从视频上看还是很漂亮的。

然后，零重力座椅。所谓零重力座椅呢，就是前排座椅是可以完全躺下的。你可以在车里头睡觉，可以午休。现在呢，雷军也在那抱怨说，这造车怎么都卷这样？你没有个零重力座椅，都不好意思跟人说我在卖车。而且你现在20多万的车，你得给人配零重力座椅，甚至还有座椅按摩，多少个点的按摩。这个就纯内卷。至于说，你说我们开车到底有多需要这个零重力座椅？我也没太想明白，但反正有吧。

然后，UWB的电子车钥匙。这个主要是配合小米15S Pro的，当然iPhone也可以。只要有iPhone 11以后的手机都可以用。这个UWB主要呢就是对标model y。小米Su7是战胜过model 3的。4月份，小米Su7卖了2.8万辆，特斯拉model 3只卖了8,000辆。在全国各个地方都战胜了，只有一个地方例外，就是北京。北京的小米Su7是没有卖得过model 3的。北京小米Su7大概就卖了一千多辆，model 3也是一千多辆，比它大概多个几辆。

这一次呢是要靠玄戒，靠这个芯片的热度，把YU7整个推起来。如果没有3月29号的车祸的话，这个车应该是可以再早一个月就做这个技术发布。这个时候可能已经开始订车了。而且呢，有可能它的这个基础款要去掉激光雷达，要去掉它的这个索耳芯片，有可能是这样。但是现在呢，反正说我们拿出来的就都已经是改过了。

model y去年在中国卖了多少车呢？卖了48万辆。model y是全世界的单一车型销量冠军。但是model y 4月份比较拉胯。

只卖了19,984辆，所以2.8万辆的小米Su7是冠军吗？Model Y前四个月在中国一共卖了10万辆车。但是这个特斯拉呢，动不动就会降价，就会免息，就会搞各种灵活活动。小米在这块呢，还是要差一些。因为小米这种预售制度，失去了很多的这种价格灵活性。

现在呢，价格没出。价格呢，应该是对标Model Y去的，差的不会特别远。虽然现在他去讲了，说你看我这个普通版比Model Y的普通版多了哪些东西，多了四五万块钱的东西。但是他绝不可能比Model Y贵四五万块钱。它按道理说，应该是比Model Y稍微便宜那么一点点。就是各个档次都应该是卡着Model Y的这个边儿去。Model Y比如说卖25，它就敢卖24；Model Y要是敢比如说最高的性能版是卖30，那他就敢卖29。大概就是这样的一个数。

现在不接受小定。不接受小定呢，我就比较倒霉了，因为我前面5,000块钱的Su7定金那就不见了。今天我已经跟我的小米Su7交付代表说了，说我这个Su7就退钱吧。我现在准备一心一意地去抢YU7了。我身边的小米店的销售已经拉了小米YU7的交付试驾群，那个群里已经有两三百人了。我们准备等着小米YU7到店，第一时间冲过去试驾。开放抢车的时候吧，第一时间我冲上去抢车。

这一次的5月22号发布会总结一下：
第一，雷军更加谨慎了，说话也不是那么有底气了。
第二个，整个的发布会是精心设计的一个结果。你想，光这个5月21号，雷军在那彩排了一整天，而且是早有计划。特别是小米玄戒芯片、小米15S Pro以及小米YU7，这是一整套的一个计划。以芯片的热度带车，就是要去学华为的这个套路。虽然出了车祸，但是发布会上只是调整时间，调整了车的一些配置，并没有调整任何的口径，说我们因为有事故，我们做什么东西。

YU7的基础款应该是做了调整，但是呢，在这里也没有说我们是不是做调整了。为什么说他做调整呢？因为YU7基础款其实挺早就在工信部备案了，后来他把这备案改了。这是有记录的，很多人看到了。

各种成熟的技术进行拼凑，小米一直干这样的事情。你让他研发个新技术，他没这本事。但是你说我把所有好技术、成熟的技术我给大家堆一块，让大家能够跑起来，这个他是可以的。算是工匠跟性价比产品的一个思路吧。

还是希望小米的各项产品越卖越好。虽然我可能除了车之外，其他的应该就不会买了。这就是这一次的总结。再往后的话，应该是5月底之前。

小米YU7的展车就会到各个门店去。我就会去举着相机给大家拍摄。如果有这个试驾，我会第一时间出去试驾。后边咱就一心一意提YU7就完了。好，这就是咱们今天的第二个故事。

大家好。欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲雷军走访未来汽车，演示了什么叫降维打击的事情。

5月20号，雷军率领小米苏7车队开到上海的未来总部。李斌率领一众高管在门口迎接，那毕竟是出资人吧，甭管是行业大哥还是投资人啊，还是要稍微的热情迎接一下。李斌现在也在拍短视频了，所以整个迎接的过程也在抖音里头向大家曝光了。

李斌站在门口说：“哎，雷军在哪辆车上啊？”后来一看，在第二辆车，而且雷军自己开着车。李斌赶快蹭蹭蹭跑过去，亲自开车门迎接雷总下车。气愤一定要做足了。

雷军呢，展现出了什么叫真正的降维打击啊。咱们在互联网里头经常喜欢讲这个词。这词哪来的呀？这个词实际上是从三体里边，小说里来的。二向箔扔下去，他就把三维的变成二维。如果是四维世界的人去打击三维世界的人，也是无往而不利。所以呢，在互联网里面，我们一般喜欢将这种掌握更高层次信息以及更高层次能力的打击叫做降维打击。特别是以前很多人说，我们通过互联网的方式去打击传统行业，要降维打击，因为可以看到更多的数据，可以看到更大范围的市场。

那么雷军讲了些什么呢？首先上来说啊，我们要支持未来的乐道L60，希望新车大卖。这个乐道L60啊，是刚发布的车。雷军自己还没开上呢，还上那说：“哎呀你看你发个新车，也不拿来让我试驾一下，对吧？”未来的李斌就说了：“哎呀实在对不起啊，我们这个车新发布的，咱们也要保密。等过一段时间这个车正式上市的时候，一定会邀请您来试驾的啊。”这个话也说到这了，因为他是219,900的车，是完完全全跟小米苏7竞争的车。在这样的情况下，雷军还可以坐在这说：“哎呀你也得好好卖啊，我们也好好卖，才能说这话。”因为什么他敢说这个话呢？因为小米苏7今年的产能都卖光了。原来计划了2024年就是产10万辆车，结果现在呢，小米苏7所单的量已经超过10万了。所以，他今年已经不用再担心说卖车的事了，就可以出来鼓励一下兄弟们。这个怎么说呢，就跟那种学霸似的啊。我们经常看到学霸在那玩，学霸每天都上来说：“哎呀今天这个小说也看了，那个电视剧也看了，哪个电影也看了，哪个游戏也打了”，结果人家考试时候还考特好。这个时候你就只能生气，人家上来还说：“哎呀你要努力啊”，不是惦记跟你竞争的，因为已经到另外一个层次了嘛，叫降维打击嘛。对吧他跟你不是竞争同一个事了，他可以出来鼓励你了。

然后呢也上来跟李斌讲什么，他说我们啊，准备用未来的充电站网络了，我准备跟你完全兼容使你的。大家要知道啊，充电站这个事，在国内呢，其实基本上是分三类。第一类呢，是各家卖车的时候都会有充电站，或者叫充电的设备，你每买一辆车，它允许你去买一个这种车位，充电桩这种呢，一般不是超冲啊，它也有些是电压比较高的，但大部分都是比较小一点的。为什么呢，因为你既然家里车位嘛，你在这停一晚上也不着急给你装上，以后呢你就坐在这慢慢冲就完了啊。而且呢很多的小区里头，也不希望你装一大堆超充在那，因为超充对于整个的电表的改造，电路改造还是要求挺高的。这是第一类。

第二类呢，就是国家电网，还有一些真正的充电站的公司，专门做充电公司的，他们也做了一些。然后第三类是什么呢，就是各个车厂做的这种超充站，电压很高，充电的功率很高啊，充电速度很快，因为以前的各大车厂，是卷过这个事的啊，你说我到底买谁家的车呢。一看哦，未来家的超冲站比较多。我买未来的，这样我就可以在未来的超冲站里头，去快速的充电啊。甚至很多的人还说我们去送你这个啊，超冲时间啊。像特斯拉学的嘛，特斯拉最早就是说，你买车我送你多少多少度的超冲，或者多少小时的超冲啊。未来卷过这事，理想也卷过，小米说我来的晚，你让我现在再卷一遍，这事受不了。而且大家都建得挺好的，咱们只要兼容就完了。现在的这些超冲呢，国家是有国标的，你必须符合这个国标。唯一不符合国标的可能是特斯拉，稍微差那么一点点，但后来新的应该也是符合国标的啊。在这点上有点像苹果，苹果也是这个接口，去年才改成type c，其他的时候都是用自己的接口。特斯拉也是走的这条路。小米的意思就是说哎，我们都使用统一的接口，干脆我也不借了，我用你们家。完了那你说都是统一接口，你不想用谁家用谁家呢？还不太一样啊，就是超充这个东西，特别是到800伏啊，或者什么这样的程度以后啊，它里边还是有一些充电协议的。你要想跟人家完全兼容呢，就最好是拿到别人的一些授权，而不是说啊，大家就是进行一定的破解，或者说我去识别你是什么样的功率，然后我们怎么去通讯啊，不是这样。最好还是双方直接授权是好很多的。所以小米的意思说哎，我反正起步晚，我就不见了，我就用你的就完了。但是换电的事了，培训就没说，大家呢求同存异就好了。未来最大的特点是换电，你想未来是，所以小李里第一个搞到现在，搞的不温不火的，就是因为坚持换店这条路真的很难走。雷军呢也没有说这事，也没有说换店不好，但是呢也没有说，我的小米苏7要上你那去换店去啊，这都没有讲。这件事呢就算是过去了。雷军呢是未来跟小鹏的投资人，这两个汽车厂都是他投的。现在呢他俨然的是这种车圈大佬，或者说，已经是跟所有的这些造车的人，站在不是同一个维度了。他已经展现出来这种老大的风度来了。因为前面呢是相互攻击，相互挖坑。现在呢开始相互提携了，这个格局一下就不一样。谁相互攻击啊？最喜欢怼人的是余承东啊。余承东原来跟何小鹏两个人互相怼啊。余承东说：“哎，我汽车公司的老板居然还不懂这个。”然后何小鹏说：“某些人啊，这个车上装的什么什么东西，其实就是骗人的啊。”这两个人互相阴阳怪气。但是呢，肯定你去怼余承东，你是怼不赢的。但是余承东也想的很明白，他怼小米，他是怼不赢的。为什么呢？这就是创始人跟经理人之间的差别。雷军你可以坐在这说：“哎，我支持你们这些兄弟们去造车啊。”但是雷军下边这些人，没有一个人敢干。这跟华为一样，任正非赶一家子人都用苹果设备，然后说没什么问题啊，苹果做的好，我就用呗，我们也向苹果学习，这没毛病。但你如果是下面的人，你开始用苹果的设备了，那你是华为的人，你怎么可以这么不忠诚呢？这个就是位置是决定了啊。余承东还是一个经理人，虽然他一直是在华为内部成长起来的经理人，但他毕竟不是创始人，他没有这种说我来决定外交关系什么的权利。你要想决定外交关系，最后只能是什么呢？就是你是叛国者啊。就跟崇祯啊，送了一堆的人去北边谈判，谈完了以后回来全给宰了，说你们都叛国了啊。对啊，这个事情就会变成这样。现在呢，车圈的阵营依然是泾渭分明。雷军我前任讲了，他每一次坑一个啊，前面是坑了魅族，把手机做起来，跟其他的手机品牌呢关系都还可以，然而跟华为最后是打来打去，打来打去，实在是呃，就打成这样了。倒车呢也是如此，还是坑了一个啊，就是坑了吉利，跟其他各车厂的关系也都还不错，但是后来吉利呢，跟魅族两边合并了，是吉利收购了魅族，难兄难弟搁在一起去折腾去了。现在呢，这两个圈子依然在竞争，因为前两天啊，周鸿祎上演了提车大戏啊。他去说，我把原来迈巴赫卖了。我要去买国产新能源车。虽然在360楼下开了新能源车的车展，大家都送车，让他来去体验一下，把这流量都蹭到了。但是你正儿八经你得买啊。前两天啊，他说我去买去了。他呢租了一个湾流G550的公务机啊，直接拉了一飞机的网红出去，咱们去买车去。这个湾流G550公务机多少钱一架？5,000万美金一架。当然了，周鸿祎不会去买这东西啊，他是租了，一个小时大概10万人民币，租了这么一个飞机。

ECG的车圈网红都是车评人，因为前两天雷军嘛，拉了一个车圈网红，跟他一块做了一次直播嘛。那么周鸿祎说，来啊，你拉了一个吧，我拉一飞机。然后呢，还拉着买了他二手迈巴赫的，这个车商去哪了？去宁波了。买的是谁家的车呢？吉利家的吉克009。对吧，所以啊，这个战争并没有结束，但是呢也不再是你死我活了。

周鸿祎也四处出去讲啊，我们要去学雷军，但是赛车的时候啊，他站队站的还是很正的。因为原来360跟小米，跟百度，跟腾讯都是打得你死我活的。对吧，所以他选车的时候，一定会选一个跟雷军过不去的，就是吉利家的车。现在呢，没有你死我活，但依然泾渭分明啊。

雷军在北京车展上走访了所有的车位，每一个展台上的人把酒言欢，但是路过极客展台的时候，目不斜视，眼睛都不带瞟一下的就走过去了，绝不跟你产生任何交集。我也不上去骂你，我也不说你什么，但是我也绝不给你带来任何流量。

周鸿祎折腾了一圈，也还是去买吉利家的吉克009去了。最后啊，屁股还是能够看得清楚，他们坐在哪头的。雷军呢，现在其实是在下一盘大棋。刚才我们讲了降维打击了，他在讲什么呢？要车内生态件。我们要统一起来。因为大家知道，车里边是有很多很多小配件的。你比如说举一个最简单的例子，冰箱、彩电、大沙发，大沙发你可能没什么办法，但是冰箱、彩电你是有标准件的。大家造车，比如说造的形状不太一样，大家每个人的冰箱、彩电都长得不一样。这就会遇到一个很大的问题，就是每一个冰箱、彩电，可能就生产个几万件就完事了。那这个成本是非常高的。你说我生产这个1万个冰箱，生产5,000个屏幕，或者生产个2万个屏幕，这事真受不了啊。因为你还是需要完整的一个设计，开模、生产、检测、安装，还要留了配件做售后维修，整个一套东西都得自己干。这个成本非常高。

降低这种成本的唯一方式，就是提高订单量。但是你提高订单量你卖不掉啊。咱们现在看到国内的这些车厂卖车，一年能卖掉10万辆车，已经算是很厉害的了。大量的车厂，其实一年是卖不了10万辆车的。你就算是理想，一年能够卖掉三四十万辆车，他还有那么多型号一起在卖呢。就可能每一个型号里，卖掉的车没有多少的，可能也就是10万辆车啊，已经算卖的很好很好了啊。所以大量的车厂里头，这个零配件可能就是要定几万个啊。那这个对于他们来说非常麻烦。

林军就出来说说，咱们统一起来吧。电视啊都长一个样，冰箱都长一个样。这样的话，咱们就可以冰箱一次就多造几个，造个几十万台，对吧你分5万台，我分10万台，他分20万台啊。咱们一下把几十万台冰箱造出来，这个成本就下来了嘛。这件事呢，是雷军最擅长的事情。为什么他就是做供应链的，小米供应链，而且在小米造车之前，他就把从上到下的供应链都投了一遍。电池不是他的，电池是宁德时代的，电机是他的，激光雷达里边的各种的配件全是他的。大家看发小米汽车的时候，感觉像什么，就是小米汽车发布会完了以后，各种的小配件，对吧你看这个底下的开关，上面的表，加上各种的灯带，后边的平板电脑，全都是小米自己零配件厂商造出来的东西，激光雷达也是。他说：“你看，激光雷达是我自己造的，所以我就可以让他给我改形状。我想造什么样的可以造什么样。”这是雷军最擅长的事。而一旦统一起来呢，就会出现像博士那种隐形冠军，bear one这样的公司就会出来，大家都统一买他们家的某一个特定品类的商品。这是雷军真正想干的事情。

而且呢，现在已经游说了比亚迪的王传福、李想、何小鹏，这一次是在跟未来的李斌进行沟通。如果大家认可这件事，雷军肯定就赚大了。而且雷军现在拿出来的做的样板工程是什么？他说：“你看我这后排，小米后排也是有电视的，但是他电视是什么呢，是小米自己家的平板，就是米派的Pro 13寸的，是拿这个东西直接做后排电视用的。”但是呢，他其实真正卖的不是那后排电视，而是什么呢，是那个后排电视支架。那个支架上不但可以装小米的平板，还可以装iPad。它等于是把这个支架插在这个后排座椅上，然后把这个平板连接好以后，上头有几个触点，一接触就搞定了。而这样的一种工作方式，他说：“你这个车，就不要再去配这个后排电视了，因为你配了半天就造几万个，这事他不划算。万一以后坏了，你可能这个零部件都没有了，没有备货了，那你最后咋维修啊？咋弄啊？不是你就用我这个，我还多卖俩平板，这多划算啊。”

但是你千万不要以为店雷军就惦记多卖俩平板啊。跟大家讲一个故事，未来自己造手机，未来是造了一个手机的，也是卖六七千块钱。造完了以后呢，李斌自己吹牛说啊，这个卖的很好，已经完全超出预期了。但是他最后这个手机卖了多少个呢？一共是车主购买了26,520个，有零有整呢，看着像真的。对吧？非车主买了多少呢？23,480个哎，也有了有整啊。但你发现了没有，把这俩数一加起来，正好是5万整。一台不多，一台不少。你觉得这数是真的吗？你说吭哧瘪肚做一个手机，600人的团队做了一只手机出来，卖了5万只。你觉得他亏多少钱进去这件事？这是非常不划算的。

小米去年卖了多少平板啊？2023年，中国一定一共卖掉了2,818万台平板。然而，这也是所有的平板加一块啊。小米呢，是第三名。第一名应该是苹果，第二名可能是华为。还是第三名占9.5%。那么2,800多万的9.5%也是200多万，对吧？小米一年卖200多万只平板。

那么我这多匀出几万个来，你装到车上去不就完事了吗？你也不用为后座大彩电的这个事情去费心了。这个成本一下降低非常多。我反正多卖几万个，少卖几万个，本身差异也没那么大。但是呢，我们确实解决问题了。问题是这个解决的还很好。

正常情况下，你去定制几万个平板装在后排座椅上，那个品质绝对没有那个卖200多万只的小米平板那个品质好。你想你卖200多万只出去以后，你的售后有这么多人替你检验，整个的生态体系是很完整的。你造了几万个后排电视，这玩意，你有刚才咱们讲这个什么生态体系根本就不可能有的东西吗？

所以啊，小米讲这样一个事，你就用我的吧，你就不要再去自己造去了。那么雷军呢，在正式开启造车之前，就已经把上上下下的生态为企业全都投了个遍，包括整车企业，蔚来跟小鹏都投了。

那在这样的情况下，你说我们现在整个联合在一起，叫做雷系汽车，这不也挺好的吗？而且上面还有大哥顶着对吧？谁？比亚迪的，王传福在上，头顶着。如果比亚迪说，我们后排座椅也用小米的平板的话，那这事就大发了。他不像李斌似的，一年卖个十几万辆车就完事了。那比亚迪一年是能卖掉300多万辆车的，那比小米的平板卖掉的量还大呢啊。那没准到那个时候大家觉得哦，又可以干一点别的事情了。而且比亚迪还是一家果链企业，人家造苹果的。

那么在这个过程中，大家有可能就可以更上一层楼，这是大家真正想去看到的东西。那么你说另外一个阵营怎么办？雷军这个阵营加上比亚迪啊，加上魏小李，再加上其他的一些新势力，把这个圈子拉起来了。那还有一波呢，还有一波，你只能站华为那一边了。但是呢，并没那么好站。现在知道，极客里头其实已经开始上鸿蒙系统了，哈对吧。为什么不那么好站？因为华为相对来说很强势，他啥都想要，戴里斯造车赔多少钱我不管啊，反正华为的盈利啊，他是这样的一个企业，他比较霸道啊。如果实在没得选择，大家可能也会去说，咬着牙说咱就用华为的吧。但是小米呢，真的是给大家打了一个榜样，说来我们靠生态链把这个事打通，然后上上下下一起挣钱。

华为其实在这几年，在生态链上学小米学的很厉害，因为我们看到小米开始做电视，第一个生态链企业其实是电视。当然前头还有一些小的，比如说像什么充电宝啊，什么手环啊，就真正像生态链走的就是电视，然后开始什么冰箱洗衣机，各种的空调，各种厨具全都上一遍。现在你再看华为的店里，他基本上是小米要有的我也得有，他走的是这条路子。所以后面如果小米这条路走得通，华为应该也会通上来，说来我们也干一遍吧，咱们也把它都整个都整起来吧。但是在这种时候呢，你还是要有格局的人，要有像雷军这样人，才能忽悠着大家一起上。如果是像原来这么霸道，走到哪都要怼人的这样的人，可能呢，这个阻力就要稍微大那么一点点。

好啊，这就是今天跟大家讲的，雷军一盘大棋已经走到了下一步，已经向大家展示了，什么叫做真正的降维大棋啊。好，这个故事跟大家讲到这里，感谢大家收听，请帮忙点赞点小铃铛，参加Disco讨论群。也欢迎有兴趣、有能力的朋友加入我们的付费频道。

再见。