小米5月22日发布会观感：

首先，雷军更谨慎，更拘谨了，没有以前的发布会那么放得开了。发布的产品呢？首先是手机，小米15S Pro。先说结论，不建议大家购买。这个手机呢，是专门为玄戒O1设计的，没有玄戒O1的话就不会有这个手机。这个机器本身的定位就比较尴尬，还挺贵，5,000多块钱往上。

整个的发布会，雷军从头到尾就喊一句话，叫“有国补”。手机超过6,000就没有国补了。但是你说我玄戒O1芯片做出来了，如果没有一款手机来绑定一下的话，大家不知道芯片是什么档次的。如果你说我把这个玄戒O1塞在一个3,000块钱的手机里头，你们以为我做了一个次旗舰的芯片呢？小米15S Pro这是旗舰机的命名标准，把玄戒放在里头，我做的是旗舰机芯片。他干的是这么个事。

这个手机呢，摄影效果还是拉满的，不停的在去跟苹果16去比较。因为小米的ISP已经做的四五代了嘛，做的还是相当不错的，再加上徕卡的一些调校，里头还是有徕卡标的。所以它的摄影，包括夜间摄影效果都很好。

在这里头呢，加了一个特别奇怪的东西叫UWB，叫超宽带技术。这个东西呢可以干什么呢？做精准定位。你比如说我们拿手机去蓝牙传输，你是不知道你传输的这个蓝牙设备在哪；做Wifi你也不知道这个Wifi设备在什么地方。但是UWB的这种技术呢，你是知道你去配对这个东西在什么地方，而且非常精准，到可能几厘米的这个范围内，极其精准。

第二个就是它的传输带宽很高，应该没有Wifi高，但是它比蓝牙的这个传输带宽要高非常多。第三个呢就是它的传输是加密的，相对来说比较安全。小米15S Pro是小米大概第二款带这个技术的手机。原来小米高通888的时候，小米MIX4里头是带这个UWB的。后来发现这东西挺贵，因为你需要专门配UWB的天线，还需要买它的专利，你才可以去让这个UWB跑起来。而且也没什么使用场景，所以后边的手机都没有了。虽然高通从888往后的所有芯片都支持UWB，但是小米后边的手机都不支持。到小米15S Pro搭配玄戒O1以后，又再次支持UWB了。

为什么要去支持这么个东西呢？因为小米YU7这个汽车上是使用UWB解锁和操控的。你必须要用UWB技术才能够解锁这辆车，它不是用蓝牙解锁，而是用UWB去解锁。当然你不是说我非要说买这个车的话，一定要去买一个小米15S Pro，不是这样的。还有什么手机支持的东西呢？iPhone。

iPhone从十一以后的系列全都支持UWB。所以呢，你使用iPhone去开小米的车就没有任何问题了。

iPhone拿这个UWB干嘛使呢？就是做Airtag，就是那个圆圆的那个小扣子。它如果是个蓝牙的话，你用这个蓝牙设备，你是没法去精准定位这个小扣子在什么地方。但是，你用UWB以后，你可以很精准的定位你这个小扣子在什么地方。

而且小米在整个发布15S Pro的过程中，只敢跟苹果比较，他是不敢跟高通比较。为什么？因为他自己的旗舰机用的也是高通8GEN4，他不能把自己家的旗舰机的招牌给砸了。这不就是以彼之矛攻彼之盾吗？自相矛盾的一个事情。所以他是不敢跟高通比较的。

各项指标、性能、兼容性、稳定性，小米15S Pro跟使用高通8GEN4的小米其他旗舰来说，应该还是都稍微有一点点差距的。

先发布的这个手机，然后呢，发布的是平板。平板呢，其实还行，因为这个屏幕很好，OLED的屏，14英寸的大平板。如果他使用高通8GEN4，你哪怕使用高通8GEN3，都会更好一些。但是现在这个平板里头塞的也是玄戒O1。

这个平板我唯一不满意的地方：现在呢，大家出了一种超大平板，就干一件事，就是替代超薄本、替代笔记本来用。前两天我去华为的店里头去看，那个华为鸿蒙笔记本电脑是一样的。它实际上就是个平板，配了个键盘，里头呢，类似于一套安卓的操作系统。

当我们拿着一个14寸的笔记本，再配上个键盘的时候，你不就是相当于拿了个笔记本出去干活去了吗？

小米呢做这种14寸的平板呢，还有一个很奇怪的目标，就别人是没有这种需求，他有干嘛呢？就是配汽车使。小米Su7的后排电视，就是小米平板6MAX 14寸的。很多人去买小米Su7汽车的时候，后排想要个电视，你就去买一个小米平板6 Max，啪把它贴到后边就完事了。它不但可以看电视，还可以当平板用，还可以去控制小米的车机。它有这样的功能。

小米平板7呢是从今年开始出吧，就是一直就没有14寸的，做的最大的也就是12寸到头了，14寸这个版本一直没出来。那现在呢小米YU7出来了，你总要有一个能够配得上的小米14寸的新平板出来。所以这一次的小米平板7 Ultra就是14寸，带玄戒O1的。这个平板就干这个事，配小米YU7后排的座椅用的。

再往后发布了一个手表。这个手表呢，唯一可以说的就是它使用的叫玄戒T1的芯片，不是OE，是T1，要比这个O1要小很多。

玄戒的这个标呢，是X Ring。“玄”是X嘛，玄之又玄；“戒”呢，是戒指（Ring），那一个圈。它上面是有玄戒的标的。

玄戒T1的芯片呢，要更省电一些。内置呢，是4G的eSIM基带。那意思就是小米说：我是有能力自己做基带的，不是做不了。以后我们还是会把这个基带放进去的。只是呢，现在它证明了它能做4G基带。5G、5Ga这些基带能不能使还不知道。现在我们使用的高通8GEN4是可以去连卫星的，可以连Space X的。但是小米在这块还需要再去追赶。

讲完手表之后呢，开始讲家电。家电还是比较逗的。现在呢，小米家电全面达到了全国第四的水平——电视第三，其他都是第四。这个意思就是我卖的老多老多了，我们已经起来了。雷军讲了一个四个字，叫“空冰洗电”。“空冰洗电”是什么东西呢？就是空调、冰箱、洗衣机和电视，叫四大家电。

现在呢，先说空调。空调小米第四，老大是格力，在全国的销售占比是29.4%（销售额，不是按台数，因为格力卖很多比较贵的空调，小米卖的很多空调是比较便宜的）。第二名呢，是美的，28.1%；第三名是海尔，13.4%；小米是6.6%，第四名。那你说这第四名跟前面那差老鼻子了，人家那29呢，你这才是6.6%。但是小米的年增长率是102.7%，为什么吓人呢？它长得快。

再往后，冰箱。冰箱呢，海尔是35%，海尔冰箱在国内还是一枝独秀；美的18%，荣升10%，小米8%，它是第四名。在冰箱这一块，小米的年增长率是144.9%，很吓人吧？再往前涨涨，它就是第三了，因为荣升是10%，它是8%。

再往前是洗衣机。洗衣机呢，是海尔46.5%，洗衣机海尔的还是很猛；美的18%，小天鹅16.4%，小米7%，也是第四名。但是小米洗衣机的年增长率是184.4%，如果继续翻下去的话，明年把美的跟小天鹅干掉应该没什么毛病，应该可以跟在海尔后边了。

电视，电视算是小米第三名，已经很强了。电视第一名是TCL，22.6%；第二名是海信，20.8%；第三名是小米，20.4%。电视基本上属于一个僵持状态。但是呢，在这样的情况下，小米的年增长还有7%，所以明年干掉海信应该是没什么问题的，紧追TCL去了。

讲到这儿呢，小米最后还发了一个CV，叫小米CV5，女性手机，两千多块钱的一个手机，就照相特别好，还比较便宜。当然里面呢，就没有再去使用它的玄戒了，里面使用的是高通8SGEN4，也就是比8GEN3稍微高一点，比8GEN4稍微低一点的一个芯片。

这个就是高通的一些策略。讲完这些东西以后呢，休息了两分钟，真的是两分钟。因为我是全场在看直播吗？雷军说我要休息一下，下台过两分钟又冲上来了。好多人想去上厕所，刚走到门口，他又回来了。

两分钟以后就是小米Y7、小米YU7发布。这一次是技术发布，首先上来先吹个牛，先说了小米Su7的成绩。小米Su7在4月份交付了2.85万辆，算是20万以上车型的销售冠军，不分电车还是油车。在中国卖掉的所有20万块钱以上的车，4月份卖的最多的车就是小米Su7，总冠军。对于车祸的事情一个字没提，安全改进一个字没提。

讲YU7，堆料堆的非常非常足。前面的防撞梁又怎么样了，里头这个防滚架又怎么样了，里头加了什么什么东西。然后呢，门把手换了，原来是这种半隐藏式门把手，现在呢，叫内翻式门把手。就是你可以把这个门把手，原来是贴在这的，往里一抠就可以把它抠开。至于里头是不是带机械门把手不知道，因为现在新的工信部的要求是大家必须要带机械门把手。车祸之后呢肯定是做了一些调整，但是呢，到底怎么调他没说。

现在呢，基础款升级了。原来讲的是基础款不可能带索尔芯片，也不可能有激光雷达，因为小米Su7就这样。基础款是没有索尔芯片的，也没有激光雷达，都是纯视觉的。这次出车祸的这个就是一个基础款。所以现在呢，基础款上也是索尔芯片，也是激光雷达。小米YU7里的就没有纯视觉的版本了，都是带激光雷达的。

座舱里边用的是高通芯片，也是三个版本，就是基础版、Pro版和Max版。它的四驱版本是在原来的基础上增加了一定的性能跟通过性。毕竟多了一电机嘛，你性能提升了。然后通过性的话加了空气悬挂，几级的悬挂可以是调节硬度的。

零重力座椅，它这个前排座椅是可以放躺下的，后排不行。因为小米为了后边这个溜背设计，后备箱的空间是比较小的。而且呢现在这个车为了做的好看，都把前边的这个舱做的很大。虽然它前头没有发动机，但是呢它依然把前边这个舱做的很大。再加上后边坐的比较舒适的两排座椅，所以它是不可能有这个七座版，而且后备箱很小。所以它零重力座椅是只有前面有。

然后呢，这个四驱版就是Pro版，还有比较好的音响吧。电池呢，大家都一样，都是96度电，800伏快充。所有的安全系统应该跟前面两驱版都是一样的。Max版呢，就是更大的电机，三元锂电池，用了一百零几度电，基本上就是性能怪兽的一个状态了。

然后呢，讲了一堆设计跟颜色上的事情。因为你现在再去跟人讲我的工厂怎么样。

我的压铸机怎么样？这个原来SU7讲过了，到YU7的时候你再讲没意思了，所以上来讲颜色。

首先，高饱和度的宝石绿，那个颜色呢确实看着很漂亮。讲了很多道理，说为什么高饱和度很难做。然后呢，讲了钛金属灰，据说是在刷漆的时候，在漆里头加了铝粉，刷出来还是比较漂亮的。然后呢，还发布了一个叫火山岩橙，橙色的一个车，说其他还有一些颜色，下次发布会再说。

然后呢，说我们这个车比例架构什么的，这东西做的都非常非常好。怎么说呢？基本上照着法拉利致敬去的。法拉利呢也专门发了图片去祝贺，陈震也专门发了法拉利的车去祝贺。陈震呢还在那阴阳怪气，5月22号呢是法拉利二世，就是法拉利那个老爷子的儿子，叫法拉利二世的一个纪念日，说你为什么非要赶在这一天发？谁知道法拉利家谁都是哪天生的，是哪天死的？反而不是今儿听这故事，我还真不知道这事。

但这两个车呢确实非常像，就是你从侧脸看，你说俩车像不像？绝对像。但是呢，你想一个20多万的车跟一个500万的车，那咱除了致敬还能干嘛呢？法拉利那车500万，498万在国内卖，这个跟小米YU7来说，应该完全没有任何的市场交错的地方。凡是要买498万的车的人，都不会来去碰这个20万的车。

他跟原来这个宝石米还不一样。原来说小米SU7像保时捷，那是一个100万的车跟一个20万的车，中间没准还有一些人去玩个票。因为有一些保时捷的车主，在那个车上贴小米的标，大家还可以玩个票。但是你500万的车，大家还是相对来说比较稳重的吧？不会跟你去玩这个票。

但是呢，另外一点呢也有特别有意思，就是小米真正在开始形成自己的设计语言，这个很不容易。什么意思呢？就是小米SU7跟小米YU7这俩车，如果你摆在一起，你说这是不是一家车企出来的车？你一看就说，这是一个设计语言，是一个设计体系，那这是一家的车。这个真的是相当的不容易。

因为小米SU7你跟保时捷放一块，你说这是不是一家的车？是。小米YU7你跟法拉利放一块，你说这是不是一家的车？也是。但是保时捷跟法拉利搁一块，你说这是不是一家的车？这不是。但是你把小米SU7跟小米YU7放一块，说这两个车像不像亲兄弟？像不像一家的车？它很像。

这个还是整个的设计体系在逐渐的形成。小米这么多年的设计里头，逐渐的开始找到点感觉了。小米原来有一梗，什么梗呢？叫小米的风格，就是没有风格。为啥？因为四处抄嘛，我今儿抄你一个，明儿抄他一个，抄来抄去，你哪还有风格？

包括到现在为止，小米的手机都是没有风格的。人家都玩曲面屏的时候，他也曲面屏；发现苹果没跟这一趟，那我再改直面吧。苹果上这个叫做钛合金金属，那我也上钛合金金属。所以小米到现在手机手表都没有风格。

后来呢，开始做家用电器了，逐渐有一点点设计语言了，有一点风格了。小米家用电器，或者叫米家产品的设计风格是什么呢？无印良品风。就是你去到无印良品里，长得差不多的东西，拿到小米那搁那，说这是不是一家的东西？是。这个就是尽可能极简设计吧，或者原来我们管这玩意叫性冷淡风。

现在第二辆车出来，开始逐渐形成自己的设计体系，能够一眼就认出来这是小米家的车。这点呢，还是做到了。后面呢，讲了一点车的内饰。首先它是有天际线，实际上呢，就是里边有一个贯通的HUD显示。这种呢，等什么时候我能拿去，我能去试驾的时候给大家拍吧。反正还是挺漂亮的吧，至少从视频上看还是很漂亮的。

然后，零重力座椅。所谓零重力座椅呢，就是前排座椅是可以完全躺下的。你可以在车里头睡觉，可以午休。现在呢，雷军也在那抱怨说，这造车怎么都卷这样？你没有个零重力座椅，都不好意思跟人说我在卖车。而且你现在20多万的车，你得给人配零重力座椅，甚至还有座椅按摩，多少个点的按摩。这个就纯内卷。至于说，你说我们开车到底有多需要这个零重力座椅？我也没太想明白，但反正有吧。

然后，UWB的电子车钥匙。这个主要是配合小米15S Pro的，当然iPhone也可以。只要有iPhone 11以后的手机都可以用。这个UWB主要呢就是对标model y。小米Su7是战胜过model 3的。4月份，小米Su7卖了2.8万辆，特斯拉model 3只卖了8,000辆。在全国各个地方都战胜了，只有一个地方例外，就是北京。北京的小米Su7是没有卖得过model 3的。北京小米Su7大概就卖了一千多辆，model 3也是一千多辆，比它大概多个几辆。

这一次呢是要靠玄戒，靠这个芯片的热度，把YU7整个推起来。如果没有3月29号的车祸的话，这个车应该是可以再早一个月就做这个技术发布。这个时候可能已经开始订车了。而且呢，有可能它的这个基础款要去掉激光雷达，要去掉它的这个索耳芯片，有可能是这样。但是现在呢，反正说我们拿出来的就都已经是改过了。

model y去年在中国卖了多少车呢？卖了48万辆。model y是全世界的单一车型销量冠军。但是model y 4月份比较拉胯。

只卖了19,984辆，所以2.8万辆的小米Su7是冠军吗？Model Y前四个月在中国一共卖了10万辆车。但是这个特斯拉呢，动不动就会降价，就会免息，就会搞各种灵活活动。小米在这块呢，还是要差一些。因为小米这种预售制度，失去了很多的这种价格灵活性。

现在呢，价格没出。价格呢，应该是对标Model Y去的，差的不会特别远。虽然现在他去讲了，说你看我这个普通版比Model Y的普通版多了哪些东西，多了四五万块钱的东西。但是他绝不可能比Model Y贵四五万块钱。它按道理说，应该是比Model Y稍微便宜那么一点点。就是各个档次都应该是卡着Model Y的这个边儿去。Model Y比如说卖25，它就敢卖24；Model Y要是敢比如说最高的性能版是卖30，那他就敢卖29。大概就是这样的一个数。

现在不接受小定。不接受小定呢，我就比较倒霉了，因为我前面5,000块钱的Su7定金那就不见了。今天我已经跟我的小米Su7交付代表说了，说我这个Su7就退钱吧。我现在准备一心一意地去抢YU7了。我身边的小米店的销售已经拉了小米YU7的交付试驾群，那个群里已经有两三百人了。我们准备等着小米YU7到店，第一时间冲过去试驾。开放抢车的时候吧，第一时间我冲上去抢车。

这一次的5月22号发布会总结一下：
第一，雷军更加谨慎了，说话也不是那么有底气了。
第二个，整个的发布会是精心设计的一个结果。你想，光这个5月21号，雷军在那彩排了一整天，而且是早有计划。特别是小米玄戒芯片、小米15S Pro以及小米YU7，这是一整套的一个计划。以芯片的热度带车，就是要去学华为的这个套路。虽然出了车祸，但是发布会上只是调整时间，调整了车的一些配置，并没有调整任何的口径，说我们因为有事故，我们做什么东西。

YU7的基础款应该是做了调整，但是呢，在这里也没有说我们是不是做调整了。为什么说他做调整呢？因为YU7基础款其实挺早就在工信部备案了，后来他把这备案改了。这是有记录的，很多人看到了。

各种成熟的技术进行拼凑，小米一直干这样的事情。你让他研发个新技术，他没这本事。但是你说我把所有好技术、成熟的技术我给大家堆一块，让大家能够跑起来，这个他是可以的。算是工匠跟性价比产品的一个思路吧。

还是希望小米的各项产品越卖越好。虽然我可能除了车之外，其他的应该就不会买了。这就是这一次的总结。再往后的话，应该是5月底之前。

小米YU7的展车就会到各个门店去。我就会去举着相机给大家拍摄。如果有这个试驾，我会第一时间出去试驾。后边咱就一心一意提YU7就完了。好，这就是咱们今天的第二个故事。