罗福莉发布了小米MiMo-V2 Flash新模型，小米股价却应声下跌了

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关于 MiMo-V2 Flash 模型发布

12月17号开的发布会，罗福莉终于站上了小米的舞台，发布了新模型 MiMo-V2 Flash。这是一个MoE的模型，这倒是不出乎人意料，因为现在新的模型基本上都是MoE。而且罗福莉作为Deepseek V2的主要创作者，MoE就是从他手里头发扬光大的。

但是MiMo-V2 Flash这样的一个模型，使用了更强的后训练算法，就是前头预训练完了以后，后边做更激进的这种后训练。整个的模型是 309B，也就是3,090亿参数，每一次干活只激活 15B。所以他每一次真正回答问题的时候，激活的参数量是非常非常小的。

这是一个云端模型。别看他只激活15B，在本地是没法跑的。如果你想在电脑上跑的话，基本上三十几B就是到头了。不是说你每次激活多少，而是你总模型量有多少。你比如说我现在有一个72B的模型，每一次激活十几B，在我们电脑上是跑不起来的。所以它这个309B每次激活15B的模型，只能在云端跑。

开源、价格与实际体验

这个模型直接开源了，目前API是可以限时免费使用的。即使后边收费了，也是非常非常便宜的，比Deepseek还要便宜很多的一个价格。256K的上下文，刷分的能力还是很强的，就是在很多跑分上，跑的还是相当不错的。但是具体使用，还是要各自去体验一下。

我自己试了一下，感觉很一般，这个模型并不是很聪明的样子。我原来有一个习惯，就是每一次做什么模型介绍的时候，都会用这个模型去搜集相应的信息。比如说像Gemini 3，就用Gemini 3去搜集信息；像GPT-5.2，就用GPT-5.2；讲Deepseek V3.2也是用Deepseek去收集信息。但是今天这个稿子，是用GPT-5.2和Gemini 3 Pro写的，MiMo-V2 Flash这个模型搞不定，我去试过了。它这个模型的能力确实要稍微差一些。

但是据说这个模型，在 Agent以及Coding 的方面，是进行了专项的增强训练，效果非常好。甚至在某些的评分上，已经超过了Claude 4.5 Sonnet，这是非常恐怖的。就算你刷分能把它刷上去也很难，小镇做题家也不是谁都能干的。

资本市场的冷淡反应

但是这样的一个模型发布之后，小米股价应声下跌了。说明什么？就资本市场并不看好这件事。

• 12月16号：这个模型的消息就已经泄露了，说我们准备发这个模型了，当天小米股价下跌了2.25%。
• 12月17号上午：罗福莉在国家会议中心开的发布会，小米股价微涨了一点点，涨了0.78%。
• 12月18日：大家在消化这个消息的时候，相关的文章满天飞的时候，小米股价下跌了3.01%。

所以伴随大模型的发布，小米的股价是在持续下跌的。而相同的时间段，恒生指数是在上涨的。这个就属于叫逆势下跌，说明整个的资本市场，对于这件事都不看好。

为什么资本不看好小米搞大模型？

这是为什么？别人发了大模型，买了GPU或者做了什么事，大家都很看好，怎么到你这小米这就不行了？有几个原因。小米这种大模型搞法，和资本认知是存在偏差的。当然还有一个原因是什么，就是最近AI泡沫正在吹破，所以谁发大模型，都未必是完全的利好了。

1. 算力储备不足

那咱们回过头来讲，为什么小米搞大模型，资本就觉得有问题？现在号称搞大模型的这些公司，没有个10万卡起，都不好意思说自己搞大模型。国内的阿里、字节，都是10万卡起的这种公司。百度也是如此，更别提华为了（华为因为他那卡水平稍微差一些，所以那个量更大）。你没有10万卡，搞啥大模型？小米有多少卡？他应该是在2023年，还是更早一些的时候，买A100的卡买了6,500张，真的是不多，几千张卡。现在号称是准备上更大的集群，也就是万卡集群，还没有说到10万或者几万这个数。所以小米的一直是比较抠抠搜搜的，干这个事情。

2. 缺乏云计算积累

而且小米自己也不是云计算大厂，缺乏相应的积累。甭管是百度、腾讯、阿里、字节，还是国外的谷歌、微软、亚马逊这些，这都是云计算大厂。这些人管理这种巨型的云计算集群，在里边插了显卡以后去做训练，它是有积累的。小米虽然也有小米云，但是小米云最主要的功能是网盘，让大家存照片用的。它在云计算这一块，一直都没有什么特别大的声响出来。

3. 与“性价比”人设不符

而搞大模型这件事，是需要烧很多钱的，这件事跟小米的人设极度的不符。小米的人设是什么？叫“薄利多销型”。小米就相当是一大师傅，在这包包子。皮薄馅大，最新鲜的好肉，面粉、油盐所有的这些配料，都买能够买到的最好的。味道肯定不会难吃，但是也绝对不会有什么独特的、让人回味的这种味道。他也不会做什么特别复杂的创新，量大管饱就完了。

但是他每次去宣传的是什么呀？“你看我用的是什么样的面粉，这个面粉种小麦的时候，晒了什么样的太阳；我这个肉用的是什么样的肉，这个猪长大的过程中，是不是听音乐了。”这就是雷式营销法嘛。他总去强调什么？每一个这种原材料里边，一些不被人所关注的这种小细节。这些细节会感动人，但是你说这个猪在长大的过程中，是听了音乐还是喝了啤酒，跟我们最后去吃猪肉的时候，这个感受到底有多大关系？反正我也没太搞明白。

但是小米整个的雷式营销，就是在不断的强调这些东西，而且堆料堆的很足。甭管是他造手机，造电视、造洗衣机，还是造汽车，堆料都是堆的非常非常足的。但是到底有哪创新了？还真没有。小米向来是硬件堆料，软件相对粗陋。设计基本上就是没有设计，以前就是说小小米有风格吗？没风格。你把所有的小米产品放在一起，让你去猜小米下一代产品长什么样，你猜不出来。为什么没有风格吗？每一代都长得不一样。

利润确实是非常薄，依靠巨大的销量去压缩上游的这种供货商价格，然后依靠巨大的流量压缩销售成本。他通过这样的方式，精打细算的、省吃俭用的积攒了大量现金。小米手里还是有不少现金的，他在研发投入以及大模型相关的投资，其实都不大。在国内做大模型投资的，阿里是做的最狠的，字节做的也还不错，最近腾讯也开始发力了，已经开始向这个OpenAI挖人了，也在疯狂的挖字节的人。但是小米目前为止还是比较节俭的，小米的钱基本上都是省出来的。

4. 罗福莉的背景与技术来源

另外一点，大家不太看好小米的原因是什么？就是罗福莉来自Deepseek，这个身份还是多少有那么一点点尴尬的。在Deepseek最火的时候，就传出了雷军千万年薪挖人的消息，后来小米跟罗福莉本人都进行了否认，说这事没有。那这段时间罗福莉在干嘛？他把自己的名字写在了一篇论文上。这个论文是北大跟小米联合发表的论文，这个论文也是讨论后训练方法的一些新的探索，罗福莉是这篇论文的通讯作者。罗福莉在这段时间在干这个。而这个小米的MiMo-V2 Flash这个模型，就是用这个论文里边写、所使用的这个方法来训练的。所以这一段时间，他就已经在加入小米了，只是没有对外官宣。10月份罗福莉正式官宣加入了小米，12月17号站台发布了MiMo-V2 Flash。

5. 创新模式的质疑

小米的每一次的科技创新，其实都显得不那么大气。你比如说玄界O1，大家一看就知道，这个芯片基本上走的ARM的这种定制套餐。当然是雷军他自己会否认，说“我们没有做定制套餐，我们还是投入了很多的”。但是你投入了很多备不住，人家有一个套餐，跟你这个玄界O1芯片真的是卡边卡沿，一点都不带差的。他那个套餐里还包括台积电生产，你这个玄界O1也是台积电生产的。但是你说我这个就是没有签那份协议，那他也说得过去。

另外澎湃OS，现在大家都得做手机操作系统嘛，但是小米的澎湃OS，那就是安卓。为什么？因为它小米要在国外卖手机，你把这东西改大发了，你怎么去跟谷歌兼容？你没法在国外销售。对，至于自动驾驶，反正一直属于第二梯队里靠前的，能使但是不算特别好的，也一样把硬件堆齐。小米每一次都是把硬件堆齐，它自动驾驶也是直接塞两颗索尔芯片进去，软件稍微差那么一点点，也就是这样的一个状态。

所以在这样的情况下，你要让整个的资本市场相信，说你是按照我们熟悉的配方、熟悉的套路去做大模型投入了，大家不信。所以发个大模型，股价还跌了。

小米的转型与雷军的“挖人”艺术

那大模型发布会，以及最近小米不断的挖人、积累团队的这些行为，可能意味着小米正在进行转型。小米现在在不断的拉高研发投入。要注意，国内这些科技企业里头，研发投入最高的是谁？是华为。那真的是砸死钱在里头去做研发。你可以不喜欢这公司，但是人家研发投入的钱是真金白银的。做出来的东西怎么样，是另外一回事。有的时候他底层逻辑有问题了以后，他们做出来的东西，也是总会透着那么一点点的诡异。现在小米也是不断的拉高研发投入，然后高调官宣罗福莉的入职，从原来的隐瞒到现在官宣，甚至让罗福莉直接站台去发表演讲。

而且最近还有什么人入职了？前特斯拉“擎天柱”灵巧手的工程师卢泽宇，也入职了小米。以后要做机器人，没有哪个汽车厂说我自己不做机器人的，现在直接挖了特斯拉的人回来干。据说有3,000人的大模型团队，但这件事我是表示怀疑的。马斯克的xAI还没有3,000人，小米整3,000人？你在这熬汤吃，还是在这包包子？这个3,000人的团队里头，到底有多少人是真正能干活的，或者真正能够在大模型底层上，有这种研究能力的？这个事我表示怀疑。

雷军的必杀技：挖人

但是有一点不用怀疑的是什么？就是雷军的有一大技能，就是挖人。雷军挖人的能力，是国内这些CEO里头，应该是绝对第一梯队的。

像雷军做小米手机的时候就是去挖人，他当时直接列了一个表，全世界做安卓的人，排第一是谁，排第二是谁，排第三是谁。甭管排的严不严格了，他反正排了一表，然后就一个一个上去敲门，说来你上小米这来做手机来。那排最前面人都是哪人？都是谷歌的人，因为安卓是谷歌发明的。那雷军就去敲门，人家说“我为什么要离开谷歌，上你们那去？”那雷军怎么办？就坐在人那跟人继续聊天，一聊聊10个小时，20个小时。几天的聊下来，那有些实在聊不下来就算了，但是还是有不少人真的被他挖过来的。然后去找魅族跟人去学习去，学完了以后挖人，最后魅族都快疯了，说你不能这么干。

像雷军算是成名比较早，他很早就成为了金山的高管，所以他这个圈子里头比较有名。他这个隐蔽性又很强，跑到人家那去说“我跟你学习一下”，就是这种工程师的本色，还是比较彰显的。他跑那跟人学习还很谦虚，有一些好为人师的人也是愿意跟他讲，讲完了他就这个顺手，就“七嚓咔嚓”开始挖人了。这个是雷军的一大技能。所以小米早期的人，都是雷军照着名单挖回来，以及到别的厂里头去学习了以后，顺手挖回来的。

小米汽车其实也是这么来的。小米汽车在早期的时候，雷军就跑到吉利去学习去了，说“你们这车造的真好，我好喜欢你们这个东西，你们到欧洲也是收购了很多厂，有这么多好的工程师，我们好好学习一下，看看到底是怎么做这个事情。”人家也是很开放的就跟他聊，聊完了以后，就把吉利的一大票人，全都拎回来了，包括很多莲花的人，就是Lotus的人。Lotus这个品牌，当时也是被吉利收购了。Lotus团队的很多成员都是在国内的，直接被小米连锅端回来了。

现在雷军继续在发挥这个技能，大模型上把罗福莉拎回来，机器人也直接上“擎天柱”那去挖人去了。薄利多销这条路，未必能够走的下去了，必须要转型了。再去堆料，然后去宣传原料、那些不被人注意的小众特点，就是雷式营销法可能走不通了。所以现在真的是要自己做出点技术来了，趁着手上还有现金，需要砸一把了。这就是现在小米可能在干的事情。

小米的大模型矩阵

小米都发了哪些大模型？

• 2025年4月份发布了 MiMo-7B：这个是一个7B的模型，这个模型是可以在手机上跑的。
• 5月份发布了叫 MiMo-VL：一般叫VL的模型，都是视觉语言模型，它是有视觉视频推理能力的，或者有视频的识别能力的，我们管它叫多模态模型。我现在在我的汽车上开着开着，我就可以喊：“给我看看前面那什么车？这车多少钱？”他就可以“咔嚓”拍一张照片回来，然后给你讲半天，这什么车，什么牌子，现在多少钱，给你分析半天。这个也挺好玩的。
• MiMo-Audio：这是一个1.2B的模型，9月份发布的。
• MiMo Embody：这个模型是11月发布的，其实是自动驾驶和机器人的模型。

现在澎湃OS 1.11版本正在推送，里头就是这个MiMo-Embody的模型。现在这个版本，已经摆在小米SU7的版本上都推完了，小米Yu期的版本还没轮上我，在分批推送。据说推送到手以后的话，它的自动驾驶能力就会得到极大的提升。今天讲的MiMo-V2 Flash模型，12月发布的，所以它发布的这个频数还是很高的。

“人车家全生态”背后的逻辑

那这么多模型都干什么的？MiMo-V2 Flash是作为云端Agent基座来干活的，其他模型都是端侧模型。其他模型都是相对比较小的，直接可以在这个手机上、你的家的冰箱上，或者是汽车上跑。包括语音模型只有1.2B吗，在各种的家用电器上都是可以跑起来的。这个视觉模型也是7B的，就是这些模型都不大。

云端的V2 Flash这个模型，它主要强调的是AI Agent的能力。AI Agent的能力，实际上是可以进行专项的后训练，是相对来说比较容易增强的。还有就是编码能力，这块也是相对比较容易验证和提升的。像小米喊了半天“人车家全生态”，其实是一大堆设备。这些设备的控制都是靠什么？就是一大堆简单的脚本代码。你要给他写一个脚本：先开灯，再怎么转方向，这实际上都是脚本。那么MiMo-V2 Flash在搜索和推理的帮助下，搜集设备上反馈的信息，生成可靠的脚本，进行设备控制。这个故事还是编的圆的。

所以他就是整个这一套：一堆的端侧模型，加上一个非常高速、非常便宜的AI Agent和简单编码模型，形成一整套的大模型体系。

现在所有这些模型都是开源的。小米自己是个硬件设备公司，大模型通通都开源了。以后有开发者想要基于这些设备，再去开发各种应用场景，相对来说的话会容易一些。这就是小米现在的大模型的主要的思路。

总结

最后总结一下：罗福莉发布了极其偏科的新模型，速度快、成本低，AI Agent和编码都还不错，但是确实不太聪明。资本市场的反应极其冷淡。这不再是那个我们熟悉的小米了，小米现在正在转型。未来这条路是不是能够走得通，现在看还非常非常难说。为什么？因为小米在海外，它是可以直接用Gemini模型的，你只有在国内，你才需要上MiMo这些东西。那么省钱省习惯了的小米团队，未必能适应的了大模型的这种投入模式。所以未来到底会走成什么样，咱们还需要看一下。反而是目前为止，资本市场不太认可他们能够转得过这个弯子来。

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雷军愤怒发帖，怒喷黑公关断章取义，曲解他的意思。是不是用错方法了？

大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲，雷军最近突然一反常态，集中发帖说漂亮跟安全并不矛盾。虽然我4月份接受采访的时候说，“我们要去做漂亮的车”，但是我前面也强调了很多次，“安全才是最重要的呀！”我们被黑公gūan断章取义、扭曲抹黑了。

小米汽车口碑的几个阶段

小米汽车的口碑呢，其实是分几个阶段的。小米Su7发布之前呢，雷军说：“我要去造车了。”很谦虚地四处跟人学习，“我押上全部身家。”那个时候小米汽车的口碑其实是不错的。为什么？一辆车都没在街上跑，这辆车长什么样都不知道，当时口碑是还不错的，但是呢也不算特别高。

在小米Su7发布之初呢，是小米汽车口碑最好的时候。这个车实在是有点好看，跟周围的车确实是不太一样。小米的车你说安不安全呢？小米的车呢，在各种的电动车里头算是中等偏上，绝对不是最好的，但是也不是最差的，大概就是这样的一个位置。它跟其他车的区隔，最主要的就在于好看了。

而且当时小米Su7刚发布的时候呢，它采用了一个跟所有车厂都不一样的公关方式。别的车厂出了事就直接盖布，小米出了事以后呢，人没事，还在旁边发朋友圈呢。“只要人没事，其他就都没大事。”甚至说“绿化带战神”，绿化带战神通常是不死人的嘛，所以小米呢，一开始也就乐见其成了。小米在整个公关上，跟其他的车厂最大的区别是，他基本上不删稿，删的很少，至少在早期的时候，即使着火什么的，也不怎么删稿。其他的车厂的话，只要是出现任何负面，赶快上去呃……拦阻、进去删帖、进去盖布。导致呢很多人觉得，好像只有小米着火似的，其他的车厂着火了，大家记不住。这个没办法，人的记忆力就是这样的，特别是大众的记忆力，它就是这样的。

转折点：铜陵车祸与雷军的沉寂

然后转折点就来了，是在今年的3月29号，安徽铜陵那次车祸，三个小姑娘烧死了。小米呢，依然是说该我的责任我认不就完了吗？他依然在用这样的方式去处理他的公关问题。但是在3月29号之后，就发生了巨大的变化，小米呢就不再出来说话了，雷军基本上属于沉寂了。他在沉寂了两个月之后吧，才开始零星地出来发言，但是这时候发言呢，就已经跟铜陵车祸之前不一样了。以前不停地做直播，跑到工厂里边去打地铺，做各种各样的摆拍、各种表演。反正大家也知道他在表演，但是你说这么样的一个有钱人，愿意给你表演一下，我们就当个乐子看一下不就完了吗？但是在这之后的话，雷军虽然在出来发声，但是呢就像传统车厂的这种老板一样，账号估计是交给公关部了，上来以后就是随便讲一讲，我们有点什么新功能，完完全全是官样文章出来了，信息的密度也降低了很多。

口碑持续下滑与公关变动

到Yu7发布的时候呢，有所扭转。Yu7是开了两次发布会，一次呢是技术发布会，一次呢是有价格的发布会。这两次开完了以后呢，小米的口碑稍微好了那么一点点，但是呢影响的周期并不是很长。Yu7发布了以后，小米的口碑呢又在快速的下滑。当然Yu7也是一个很漂亮的车，大家现在看到我坐在Yu7里头。

再往后就是成都车祸了，一辆小米Su7 ULTRA撞在路边上，酒驾、超速，撞完了以后呢迅速起火，里边这个人依然是没有打开门、没有跑出来，外面的人呢没有砸开窗户、也没有打开门把人救出来。这个事情出完了以后，小米口碑就急转直下。再往后呢，雷军就开始去喷黑公关了，大概是在10月底开始，雷军就开始喷黑公关，说我被人黑惨了。国家呢也出来整治黑公关来了，汽车界黑公关。但是要注意，国家整治封号的很多黑公关，其实是小米的粉丝，是这头的也被封号了。

最近的消息呢，是小米集团公关总经理王化转岗了，传出呢招聘新的公关总经理的消息，但是新的公关总经理到底招的是谁，现在不知道，没有任何的消息传出来。也不断地有人呢出来讲，我接到小米的邀约了，但是我拒绝了，因为小米这个活确实是很难干，不是那么容易做的。

雷军为何突然开炮？一种错误的公关策略

在这样的一个时间点上，雷军突然开始集中开炮了，改变他最近这半年多来的这种沉寂，突然开始集中的开火，这应该是他们的公关策略再一次发生调整了。

雷军这次发声的效果呢，应该并不好。任何尝试教育用户的做法都是错误的。真相本身其实并没有那么重要，大众本身是没有真相理解能力的，它叫集体无意识。在群体中绝对不存在理性的人，群体能够消灭个体的独立意识、独立思考能力，群体在智力上总是低于孤立的个人。大众没有辨别能力，因为无法判断事情的真伪，许多经不起推敲的观点，都能轻而易举地得到普遍赞同。群体中的人有两个共同特点：首先是每一个人个性消失，其次是他们的感情与思想都在关注同一件事。

这些话都不是我说的，这些话是来自于一本书，叫《乌合之众》。所以在这样的情况下，尝试去跟群体讲道理，想把这个事实跟他们讲清楚，本身就是徒劳无功的，而且显得高高在上，要教育人那感觉，跟前面雷军自己给自己树立的形象是有巨大出入的。这绝对是一种错误的回复方式。雷军现在在尝试喊冤：“我被人黑了”，尝试教育民众：“你看我们是注意安全的”，还尝试要去喊：“说有坏人，黑公关”。这个是没有效果的。上一个这么翻车的典型案例叫贾国龙，西贝莜面村的贾国龙，这些都已经淋漓尽致地演绎过了。

那么正确的处理方式应该是什么呢？

1. 一笑泯恩仇：前面的事情有问题我们认，但是呢有人黑我们，希望大家高抬贵手。首先要笑一下，因为你真的没有办法拿他们，大家都是混口饭吃。
2. 该给钱还是要给：第二个呢，该给钱的呢，还是要给钱的。这里边是有聪明人的，在里边带头喊口号抹黑他的人并不傻，人家也不是说为了抹黑雷军去抹黑你，人家也是为了挣钱。但是你说有没有说“我就是想黑他”？也有，总有没脑子的人嘛，而且这些人也不少。但是真正在里边带头的人呢，还是一帮聪明人。小米呢是很少给这些人发钱的，这个跟国内各大车企有巨大区别，它的财报上面，公关和销售的成本占比是非常非常低的。所以大家没有拿到钱，你这里又有流量，夸小米也是流量，骂小米也是流量，既然你不愿意给我钱，那我当然骂你了。这事没什么好说的，所以该给钱还是得给。
3. 对过分者不能姑息：当然，对于做得过分的人呢，也一定不能姑息，该告就告，这个是该做的事情，就像其他的车企干的活是一样的。当然了，你去起诉这些人呢，分三个层面。

起诉对象的三个层面

• 友商：真正在后边出现骂他的这帮人呢，动不了。为什么呢？你抓不到人家把柄，人家在这个圈子里混了这么多年了，每天拉着黑公关拉了这个踩那个，你是不可能拉到把柄真的告到友商的。
• 普通用户：这个事动不得。有一个普通用户说我这车不好使了，你给人把账号封了去起诉他，这个事伤人品。特斯拉干过几次起诉普通用户的事情，这个事是很伤人品的，因为普通用户呢就叫无知群众嘛，人家是个弱势群体，再怎么着你去说他，这都不太合适。
• 黑公关：最后呢，就是黑公关，这个确实是存在的一个群体，那赚的是黑心钱，到需要的时候拉出来祭一下旗，也没有任何问题。但是黑公关呢，你是搞不干净的，他们会不断地刷新出来，这个就是一个行业的常态。

真正该干的活：制造内容

小米跟雷军真正该干的活是什么呢？就是给媒体和群众足够多的内容，引导大家去聊点别的。为什么在3月29号铜陵车祸出来之前，小米的口碑那么好？因为雷军不断地在给大家制造新的聊天的话题，不断地在给大家制造新热点。虽然这些公关公司没有拿到钱，但是你给我了热点，那么我们就照着热点聊不就完了吗？这个也不是什么大事，反正是流量嘛，我蹭了你的流量，我挣到这波流量了，我就可以拿到钱。所以呢，这个事是本身已经算是给钱了。但是在3月29号之后，雷军不出来了，没有新热点出来了，你又不给钱，那只能骂你了，这个没有任何其他选择。所以还要看雷军后面到底用一个什么新的公关策略和方式来应对这件事情，至少这一次应对是非常非常愚蠢的。

雷军为何选择现在爆发？背后可能的原因

为什么在这个时间点雷军突然爆发了呢？是不是被人骂狠了？不是的，这个后面肯定还有很多的原因。

公关策略的演变与困境

3月29号之前的公关策略到底是谁做的？不确定，但是有可能跟王腾有关系。王腾呢，虽然不是公关总经理，但是王腾是小米品牌总经理，应该也会负责一部分公关的事情。王腾被干掉以后呢，公关总经理应该是起到更大的作用。但是给雷军做公关总经理肯定是非常非常痛苦的。为什么？因为雷军大量的策略其实是自己制定的。而且呢，小米的传统就是没有公关费用。小米呢，以前专门有一本书就讲他怎么做市场，怎么去做公关和宣传的，以前猎豹移动给每个人发了一本，要求大家去学习。那个里边的最关键的要点就是绝对不给钱，你去想办法发动群众，想办法做米粉，想办法去做社群，就是没钱。这个是小米的固有传统。那你这个时候找任何人来做公关总经理，你说我还是没钱，还是继续走这条路？走不通的，这个不可能的。

3月29号到现在这一段时间的小米公关策略是什么呢？应该就是任由他们去说，慢慢地向后退一退，不要有这么大热点。有特别过分的呢，起诉。风浪应该会慢慢平息下来。结果呢，在缺乏救火队和相应的救火措施的情况下，风浪不但没有平息，还愈演愈烈了。什么叫救火队和救火措施？刚才我讲到，其他的公关公司或者其他的车企都有大量的资本投入的时候，要花钱的时候，你们以为他们花钱找人给自己吹牛吗？不是的，他们花的最主要的钱是删稿。有人去骂你了，你要把这稿删下来，这个是要花钱的。当小米的公关手里没有钱的时候，他就没有办法删稿。你以为小米真的愿意让那么多负面情绪、让那么多负面文章在满天飞吗？你要让人删下来是要给钱的。他的整个的策略一直就这样，从做小米手机就是一直是这样的。

小米的公关总经理就要为老板的决策做执行。雷军决定我要这么去干了，他就只能去执行，还要拍马屁说：“老板你英明神武。”而且呢，还要告诉老板说：“民众会理解你的，我们要稍微有点耐心，数据还是不错的。”都是要去哄老板开心的。等到最后发现崩盘了，这个人还要再出来背锅，要挨着一刀，像现在这个王化，还要挨着一刀。绝对不可能是老板做错了嘛，一定是下面执行的人做得不好。

市场信号：销量危机与订单告罄

那么这个时间点就很关键了，雷军是不是已经发现有问题了？是这样的。有一个很有趣的数据，特斯拉10月份中国区的销量腰斩。10月份特斯拉在中国只卖了2.6万辆车，是2022年11月以来，连续三年里头最低的一个月，这是非常非常惨淡的一个月。同比也是跟去年10月份比，下滑了35.8%；环比也就是跟9月份比，下滑了63.6%。说腰斩没毛病吧？比腰斩还要更狠一点，这个绝对是骑着膝盖斩掉了。

到底发生了什么？中国人就突然不买特斯拉了？是不是突然就觉醒了？不是的。原因非常简单：各地的国补花完了。就这么简单的一个原因。北京因为我当时去上牌子，11月11号报废补贴就耗尽了，11月13号置换补贴也耗尽了。我是11月13号去上牌的，所以我是亲自经历了这件事情。那你说特斯拉因为国补耗尽了销量腰斩，其他人没看着，小米还在涨，而且11月份才耗尽，怎么10月份就跌了？我说的是北京11月份耗尽的，全国其他地方10月份肯定已经花完了，北京肯定是钱比较多的地方。那么小米怎么还能涨呢？他卖了4.8万辆10月份。原因很简单，小米的车都是积压订单，人家几分钟20万辆就不见了，现在这些车还没交完呢。现在我们看到的小米销量都是小米随着工厂产能的上升，逐渐在交付我们这些以前订车的人的车，所以小米的销量还在上升。

至于其他的车企销量也在涨，到底怎么回事呢？其他车企的话，大多是有代理商的，代理商呢就可以压货，就可以囤货嘛，所以呢这个数据报表还是可以做一做的。小米的储备订单应该已经告罄了。Su7在Yu7发布之后就没有什么动静，现在有传闻说Su7的储备订单可能只有一两万台了，我估计这应该都属于过于乐观的预估了。你现在去买Su7，可能真的一两周就能把车提回来。Yu7的销售呢，也很难支撑。

小米的销售政策是比较奇葩的。别的门店汽车销售卖掉一辆车是可以提一万二的，或者提几千块钱；小米销售卖掉一辆车只能提600。为什么小米对汽车销售这么苛刻呢？原因很简单，车也不是你卖的，车是雷军卖的，销售只负责雷军把车卖掉了以后，后面对接大家来试驾就完了。所以他跟其他的这些车厂的销售承担的责任是完全不一样的。小米的车店在Yu7发布之后，特别是Yu7到店以后，招募了大批的销售，就是为了应接大家去试驾，应接大家的去问一些问题。现在呢在大批地裁撤，因为你留在这也卖不掉，卖了以后也分不了你几个钱，这个就没什么意思了。所以现在小米Yu7的销售新订单增加一定是很惨的。

外部压力与新车发布计划

而且小米呢，不光是在被人骂，不光是说销量暴跌，股票也在被做空。高盛团队11月初给出了报告做空，小米没戏。下面小米的新车又要上市了，必须要扭转声望了。如果在这样的声望上发新车的话，肯定是会翻车的。现在小米应该是准备了三款新车，一个呢是Su7的改进版，希望Su7改进版可以给一个机械门把手，像我这个Yu7就是机械门把手。另外呢，据传有一款车叫Yu7 Ultra，但是我估计Yu7 Ultra够呛，因为呢工信部最新要求是所有的这些乘用车零百加速不允许到5秒以内，像我这个车就4秒多，Yu7的Max是3秒多，如果敢叫Ultra的话绝对是2秒以内的，这个以后是不允许卖了，太危险了。还有一款车应该是小米Yu9，就是full size SUV，然后是混动的车型，那款车的话估计要到明年才能上市。

所以在这样的一个时间点里头，必须要去扭转公关态势了，否则的话这些车型就废了。这就有点像什么呢？苏军已经打过来了，必须要告诉元首实话的时候了。原来雷军问说我们车卖得怎么样？“可好了！我们每个月交付多少多少……”肯定是这么跟雷军说的，“我们所有的政策都很正确，雷军你就是神，你就是我们所有人的神！”原来一定是这么跟雷军说话的。但是现在呢，实在瞒不住了，因为新车要发了，再不跟雷军说实话的话就没法整了。所以呢，雷军也急了，只能跑出来叫苦、解释。如果这样能解决问题的话，西贝就不会这么惨了。但是西贝关了一些门店以后，现在很多西贝的门店依然在排队，就是你只要忍过去了，其实不会有特别大的问题。

总结

最后总结一下吧。雷军的汽车公关又在转向，这一次雷军的发声是比较愚蠢的。公关的成败与车本身的好坏其实关系不大。希望小米呢，可以找到一个敢和雷军说不的人，新的公关老大可以转变公关的思路。要么花钱，要么就把雷军绑在战车上，不断地给他制造话题。你总要让这些无事生非者——什么叫无事生非者？就是在流量圈里头讨生活的这帮人——你要么给我话题，要么给我钱，你也总得给我一样。你要哪样都不给我，那对不起，我只能骂你，你自己话题度还这么高，这事没得商量。

小米这么多年来，经历的风风雨雨也不少了，就是他做手机也翻过车，做电视也翻过车，做各种家电都翻过车。希望小米汽车呢，也可以走出阴霾吧。但是如果以现在这样的公关处理方式的话，估计有点难度。

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别急着骂，也别急着夸。
小米召回11万辆丐版SU7，到底是怎么回事？

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首先，我们来看一下公告的内容是什么。2025年9月19日，小米汽车科技有限公司向国家市场监管总局备案了召回计划。这个里边有两个很关键的字，叫“备案”。就是我现在想要去召回了，但是呢，不是说我自己想召回就可以召回的，先要到国家市场监管总局去做一次备案。

这个公告里写的是，决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116,887辆。这个一定是要到个位数的。召回的编号呢给了俩，一个是S2025M 0149I，另外一个呢是S2025M 0150I。召回的原因：车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预，可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。召回的方式呢是远程升级OTA。

这样的公告一出来了以后，大家就赶快出上来骂呀，或者也有人上来尬吹的。怎么说呢？因为小米原来一直是一个流量担当，但是后来呢，雷军自己也不太出来了，所以现在到底是应该骂还是应该夸呢，大家也搞不太准应该怎么弄了。反正你夸他，小米也不给你钱；但是你骂他呢，小米有可能告你。

当然，骂的里头呢，很多是无脑骂的，说小米召回了什么变速箱怎么样了、机油怎么样了。大家知道，电动汽车里是没有这些东西的，没有变速箱，也没有机油，这种呢就属于无脑的。稍微有点脑子骂的是什么呢？说这件事就是对2025年3月29日安徽铜陵三人死亡事故的一个补丁。这个呢倒没说错。大家看看前面说这句话：“车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景识别、预警或处置可能不足。”实际上就是还原的3月29号的事故。

这个事故呢，没有出事故责任鉴定书，就是公安部门就没有出这个东西，所以到底应该是谁的责任、应该怎么去赔偿，也没有。还有人说：“小米你怎么还不赔偿？”这个没有办法，这个只能等公安出责任认定书。他没有出责任认定书之前，任何的汽车公司是不可能越俎代庖的，说：“我认了，我先去赔去。”这个只能等公安出认定书。

还有人去逮住的点是什么呢？就是这个不是主动召回，而是被动召回，也是没办法了才去召回的。11万辆就是全量召回了，就是到8月30日之前生产的所有的小米SU7标准版，通通都召回了。这个就属于被动召回了。

怎么能看出是主动召回还是被动召回呢？咱们看这个召回编号。它呢是S2025M 0149I和S2025M 0150I。首先，为啥有俩编号？小米前期生产的呢，是在北京汽车厂去生产的，那个时候小米自己没有资质，所以呢它是挂靠在北京汽车厂下边的，使用的是一个批次。后边呢，小米自己把这个资质搞下来了，他也把这个工厂整个买下来，所以后边呢是小米自己工厂生产的，就是有两个编号、两个批次。实际上都是从一条生产线上下来的车，只是从国家的层面上来看，你是在两张汽车生产牌照上生产下来的车，这个是稍微有一点点差异的。所以以前叫“北京小米”，现在就叫“小米”。

那么，在这个编号里头，第一位是S，S呢代表的是安全缺陷。如果第一位是E的话——ABCDE的E——代表的是环保缺陷。像以前的燃油车环保不达标了，排放有问题，它就有可能会进行这种E开头的召回。如果是安全有缺陷的话，就是S开头的。然后2025呢是一个年份，这个大家比较好理解。M呢是代表汽车，你如果是别的产品，比如冰箱、彩电、洗衣机，它有各自的字母编号，但是M就是汽车。后边这个0149和0150，这俩数挨着，大家比较好理解，这是第149批和第150批的召回。最后一位呢是最重要的，最后一位呢是I。

在这个里头呢，一共有三种可能。如果是V，代表的是主动召回，就是厂家自己发现有问题，我就发起召回。国内新能源厂商呢，一般喜欢发起以V开头的这种召回。第二种呢就是I开头的，代表的是“受调查影响召回”。意思是什么呢？就是国家相关部门调查发现问题后，企业实施召回。还有一种呢是O，O是最严重的，O代表的叫“责令召回”。国家责令企业必须进行召回。你一旦出现这样的问题，就属于是国家发现问题了，你压根也没有处理，国家命令你必须召回，这是O。所以I呢，就属于国家发现问题了，企业呢决定去召回。所以，这个是大家骂的一个主要的点，就是说你不是一个主动召回，国家发现问题了以后，你才被动召回的。

当然也有夸的了。夸的部分呢，讲的是小米是负责任的，一下召回这么多。这个是国内新能源车企最大批次的召回。以前更大批次的召回是特斯拉干过，特斯拉也是做这个I结尾的召回，他们召回了上百万辆车。对于这种11万辆车的，肯定还是不太够看。因为很简单嘛，他就生产了一年，你真的没有造出也没有卖出这么多辆车去，你没什么可召回的。在国内新势力里头，他是召回最多的。

他这一次召回，你是不需要开车回厂的，你只需要在车机上弹出窗的时候，你同意一下就完了，就算是完成召回了。同意了以后，大概需要个半小时左右吧，下载软件，然后更新升级，这个事就算结束了。如果是其他车厂，可能就直接偷偷地就升级了。但是国家呢，在8月份专门出了一个新规定，所有通过这样的方式，只要是这个确确实实是改进安全问题的，你还是要去报备的。所以8月份以后呢，这种都是需要去发这个召回通告的，不能自己偷偷地召回，或者自己偷偷地升级了，连招呼都不说，这个事是不允许的。现在呢，也有人去夸小米：“你好有责任，按照国家规定你就去办去了。”

从市场的表现来看呢，大家对这个事情的表现还是比较平静的。因为毕竟它是一个SU7丐版嘛。股价呢在小米发了公告以后下挫了两个点，然后呢逐步回升，收盘的时候呢扳回了一个点，还依然是比最高点下挫了一个点吧。大家也没觉得这是一个特别奇葩的事情。

召回了以后到底干嘛？具体升级一些什么东西呢？这个咱们要看一下。

第一个是速度策略。优化速度控制策略，并且新增了动态测速功能。在开启辅助驾驶的时候，可以依据雨天、夜间、道路交通环境动态调整目标车速。就这个东西默认开启。一般写“默认开启”什么意思？就是它是可以关闭的，就是但是默认的我是开的。那么，这话什么意思呢？大家想，3月29号安徽兰陵的这个车祸，他是一个夜间在高速上去行驶的一个车祸。小米的汽车，原来甭管是白天、晚上，是下雨还是什么样的天气，是在高速上还是有什么样的标记，我都是按照统一的110去给你开的。现在呢说不是这样，如果是夜间的话，我可能就直接把这个车速给你控制在90，或者控制在更低的一个速度上。这样的话，出了什么问题，让驾驶员去接管呢，你也反应得过来。做了这样的一个变化，而且默认开启。如果您很熟悉了，放心没问题，你可以把它关闭掉。这是第一个更新。

第二个更新呢叫场景处理。优化大车避让绕行，压线大车可更早识别、提前车道内偏移，绕行更灵活。目标是提升高速、城市快速道路通行的连贯性。这个呢应该跟安徽兰陵这起事故没有什么关系，但是我觉得是跟懂车帝的这种测试有关的。因为懂车帝测试的时候，发现小米遇到类似这种情况，要么就站那了，要么就直接撞上去了，这个是有问题的。所以呢，对这个进行了一个更新。

第三个呢是人机交互和监控。这个是非常重要的更新，也是专门针对安徽兰陵车祸的一个更新。要求什么呢？优化辅助驾驶的文字和语音提示，变更部分术语呈现，优化DMS策略，取消“本次行程不提醒”弹窗，以强化对驾驶员注意力的管理。就是比如说您睡觉了，或者说注意力不太集中，它就弹窗了，说呀你要注意一下。首先呢，它把这个语言改得更严厉了，把这个提示的声音或者提示的这种弹窗呢，改得更加的醒目一些。因为安徽兰陵这个，有驾驶员在开辅助驾驶以后发短信、发微信、跟人聊天，注意力不集中吧。他原来是有一个弹窗，叫“本次行程不再提醒”，就是“等我停车之前你就别再说这事了”。说以后这个选项就没有了，你不可以取消它，它会一直提醒你。大概是做了这样的一个改进。

还有一些呢，就是一些相关能力的联动。有报道提到泊车侧新增“泊车偏移辅助”，安全辅助侧新增“误加速抑制”等其他的新功能，属于同一版本的综合功能包更新。“泊车偏移辅助”是什么意思？他原来辅助泊车的时候，停在一个车位里，是停在正中间的。但是我们老司机都知道，当我们停到停车场里以后，比如边上有颗柱子，我们一般会习惯向柱子这边稍微偏移一点，这样的话就可以离另外一侧远一些，给另外一侧的人呢提供一些方便。还有的时候呢，我们停车的时候，比如两边都有车，但是有一侧呢车很大很贵，或者呢是有一侧这个车已经侵入了我们的停车区域了。原来呢，他都是按照停车地上画那方块，停正中间。现在呢你可以选，稍微偏左一点，稍微偏右一点。大概是这样的一个功能。

这个升级的版本是什么时候推送的呢？就是它发公告那一天。什么时候发公告，什么时候可以推送这个版本。它呢叫做澎湃OS1.110.1。大概是这样的一个版本，就直接推下来了。而这个版本呢，也并不是仅仅针对丐版SU7的。这个版本是会给所有的SU7——丐版也好、Pro也好、Max也好，包括预期的所有版本——通通都推送下去。当然了，丐版SU7呢，因为它没有激光辅助雷达，所以在这一块上对于它来说要更重要一些。而且呢，虽然版本号是一样的，但是呢针对不同的车型，还会有各自的定制化的这种设置。所以呢，他只报备了说，要把SU7丐版所有的11万辆通通都处理掉。你别看他公告上写的是“部分”，大概排除“部分”之外的，就是发生车祸、已经车毁人亡、不再工作的这些。剩下的部分应该都在这个里头。就是从去年2月份到今年8月30号生产的全部的、全部的SU7的丐版，都是在这一次召回的范围之内的。

这个呢，其实已经是小米的第二次召回了，小米今年1月份已经干过一次了。那一次的编号是什么呢？是S2025M0003I。咱们刚才已经学会了怎么去看这个数了。这是一个安全相关的更新，因为电动车嘛，不太会有跟环保相关的更新。当时呢，针对的是30,931辆小米SU7丐版，它都是针对丐版去召回。其他的各个版本，Pro也好、Max也好，都不会有类似的问题。

原因是什么呢？是2024年11月14号和15号，当时大家还有没有印象，集中发生了一堆事故。很多的小米SU7的普通版，在停车的时候撞柱子上了。撞了大概有十几、二十辆的样子吧。多名小米SU7标准版车主反映，自动泊车的时候无视障碍物，直接撞上去了。而且呢，有很多车主反映说：“我在同样的一个位置，这就是我们家车位，我停车上上下下不下百次了。”但是呢，11月14号、15号就撞上了，以前都没事。当时发生了一批这样的事故，小米就决定去召回。

当时的召回原因呢，叫“软件策略问题，导致授时同步异常，进而影响智能泊车辅助功能”。什么叫“授时”？就是授予你时间。电脑也好、自动化设备也好，你去执行各种指令的时候，这个指令一般写的是什么？“请在某年某月某日几时几分几秒这个时间点，做一个什么样的操作。”你要想执行这个指令呢，它有一个前提是什么？就是你这个设备自己要知道现在几点了。如果你现在自己不知道是几点了，你收到了一个具体时间然后执行什么动作的这个指令的话，就会出问题。这种授时系统就会报一些错误，导致这个授时失败。

咱们去看很多战争电影，出发之前都会有一个动作，叫“现在对表”。“现在是几时几分几秒。”为什么干这个活呢？因为当时的机械表都没那么准。如果说你不当时对表，大家都拿着一个指令脚本，几分几秒去炸炮楼，但是这个表不准，那这事肯定是没法配合的嘛。因为你一旦是人撒出去以后，你就没法互相沟通了。车也是这样，如果你授时系统出问题了呢，它里头有一些执行机构的时间就会跟外边发指令的这个电脑呢不一致。那么就会发生一些碰撞。比如说吧，他去停车了，电脑发现了后边有一柱子，然后呢他就给这个系统发指令了，在几时几分几秒停车避让一下。这个驾驶系统说：“你发的时间是明天的，我这是今天的，我这还差一天呢，我接着往后开，没关系。”“当啷”就撞上了。大概就是发生了这样的一个事情。

那么那一次升级的信息是什么呢？是优化了车辆授时同步算法，确保智能泊车辅助系统能够准确地获得时间信息，从而提升车辆识别的准确性和泊车路径规划的可靠性。是做了这样的一个升级。

小米汽车这个东西呢，优缺点其实都很明显，咱们还是要客观地看。这个是第一大优点：帅气，这个没什么好说的。第二个，性能很高。电动车嘛，性能都很高。而且小米呢，为了做年轻人的第一辆车、年轻人的第一辆SUV，它在性能上还是下了功夫了。用料呢也很扎实。这个是它的优点。但是缺点呢，我们也要承认。第一个，它毕竟是新造车的嘛，新造车的呢，它在软件上、智能驾驶上，确实是比较拉胯。它的智能辅助驾驶，确实是要比特斯拉、比国内的其他的一些同类厂商呢，都要差一些。虽然在快速追赶吧，但是缺陷咱要承认。

小米这一次的操作应该怎么去解读呢？大家注意，3月29号之后，小米其实完全改变了对外的形象和宣传的路径。在3月29号，也就是这个车祸发生之前，那雷军天天直播，或者一个礼拜直播几次。小米上上下下的人都在这直播，还带动了一堆的人跟他学。CEO、老板要去直播，要去跟用户走在一起，要显示出一个什么样的人设。但是在3月29号以后，雷军基本上就不出来了。只是有一些很官方的发布，要发什么新车了，有什么新的手机要发了。否则的话，他压根就不发任何声音。后来呢，就是即使有一些视频出来，也就发短视频，但是雷军基本上是不直播了。后边的直播，可能就是王腾、卢伟冰。但是要比3月29号之前要少非常非常多了。我估计主张频繁直播、改变人设、跟观众打成一片的这个人呢，也被开掉了。这个事应该是王腾干的事，现在王腾被干掉了以后，我们也不用再指望说雷军又坐在这跟大家闲聊、在工厂里打地铺。所有跟产品没有直接关系的、用人设去影响品牌设定的这些事情，雷军以后应该都不会干了。CEO呢，还是应该做好CEO的事情。这就是小米现在的一个比较大的这种转变。

那你说，CEO不应该直播吗？CEO真的不应该。直播是一个投入产出比非常非常低的一种宣传方式。你说CEO花了时间去直播了，那同样的时间，他比如说应该去开会、应该去做各种决策、应该去投融资。CEO做直播是非常不划算的。而且CEO做直播呢，还有一点很麻烦的是什么？就是你把人设与品牌、与公司形象过度绑定了以后的话，是会造成伤害的。因为你比如说，真的招了一个小姑娘坐这做直播，你大不了把这小姑娘开了呗，或者换一个人。这不是什么特别大的问题。但是呢，你让CEO和创始人坐在这做直播的话，好处是可以相互成长，但是坏处的话，比如车的品牌出了一些什么问题，那人也会受到巨大的压力，会有人身攻击上来。如果人有一点什么翻车的事情，那您的品牌也会受到影响。所以呢，有很多的负面影响在里头。

现在呢，小米新的模式上来以后，效果到底怎么样呢？还需要更长的时间来观察。现在我们会发现呢，小米的负面很多，小米这不行、那不行。因为小米呢，现在已经回归到了一个传统车厂，他要比新势力车厂还要再往回退了一步的一个宣传方式上。就是我也不出来说我好，你说我坏的呢，你只要别过分，别跟我造谣，我也不理你。他现在是变成这样的一个状态，就特斯拉基本上就是这样的一个状态。你平时你愿意说我好、愿意说我不好，我就当没看见了。我自己呢，该发新产品、该做什么宣传，我就做，其他的我也不动了。现在小米，基本上在向特斯拉看齐的一个状态。特斯拉呢，属于是大家的标杆，它呢是在网上呢，会比这种传统福特、奔驰要稍微活跃一点点，但是呢也没有活跃太多。然后呢，马斯克自己呢，算是一个独立的IP，自己玩自己的，自己爱怎么开心怎么开心，而且经常还翻个车啥的。其他的这些新势力车企呢，是要更活跃一些。CEO们或者是像余大嘴，不停地出来还要吵个架什么的，还要吸引注意力。小米呢，原来是要比余承东他们还要活跃的，现在呢等于直接退回特斯拉的那个状态了。你们愿意说我不好，你就去说去，只要是事实，我也不管你。如果是偏离事实了，或者影响很大了，我们就去投诉、举报，甚至起诉你，也就完事了。

小米这一次的策略呢，还是值得去探讨的。小米，你说可不可以偷偷升级，或者是做一次主动召回？这个其实应该是可以的。不是说别人都是主动召回，或者从来不召回，因为理想大概是从来不召回的。但是理想做各种OTA也是做得很多，电动车做OTA还是很方便的。因为车这个东西本身都是联网的，你说我想去做个OTA什么的，把一些自己发现的问题直接给它补掉，这个事其实非常非常方便。完全可以。不说其他几家，像什么比亚迪什么的都是主动，我自己发现问题，我自己去补去，这个完完全全可以做。小米呢，其实自己也可以偷偷干，但是这一次选择被动召回，应该是小米自己选择的方式。

其实呢，他选择这种方式呢，第一个是希望继续维持负责任、老实人的一个人设。我每一次更新呢，我还是要去报备。你说我升级一个娱乐系统，我让这个小米SU7上面天际屏上的小宠物能够更活跃一点，这个他不会去报备的。但是你说安全系统升级了，他就要去报备。这个是小米自己给自己设的一个人设吧。另外呢，雷军讲的说，如果3月29号这个事是小米应该负的责任，小米绝不推卸。做这一次召回呢，应该也是对其的一个回应吧。至于说3月29号这个事情，小米到底占多少责任、如何赔付呢？我相信还是要等公安机关出具责任认定书了以后，才有可能会有结果。

还有一点要注意是什么呢？就是在2025年8月份呢，有一个新的文件下来，要求以后所有的车企进行这种跟安全相关的OTA升级，必须去报备，必须要去发公告。为什么会有这样的一个文件下来？跟小米应该也有关系。1月份它就是做了这个I结尾的这样的召回，到9月份继续做。我估计呢，他就希望把这个事做成一个行业惯例吧。刚才我们也讲了，小米的智能辅助驾驶这块呢，要比较差一点。所以呢，他也希望把大家都拉回同一个起跑线上。你们其他人你也别吹牛，别说你那行、我这不行，咱大家都不行。按照现在的标准，都是同一个起跑线上。都老老实实的，该召回召回，该报备报备。干了这样的一个事情。

那最后的结论，你说这事到底是该夸还是该骂呢？很多人说老范肯定是米粉，绝对不允许任何诋毁小米的言论。这个怎么说呢？人不能被一辆车定义了。我买了辆小米的车，我也没有就成了雷军的儿子。雷军你做什么都是对的，我很喜欢你，我崇拜你，就像是天上的太阳。不可能是这样。每一个人还是要独立去思考。小米有很多东西做得很烂的，咱们也要承认。小米有些东西呢，做得好的，咱也要承认。不能说这个人你看，出门先迈了左脚，这个人一定是左派；那个人出门先迈了右脚，一定是右派。很多网上的人呢，喜欢去给人去打这样的标签。这个属于很幼稚的一种思考方式。

其实小米这一次的召回呢，就是一个正常的销售、运营中的一个操作。小米不是第一个，应该也不是最后一个。因为特斯拉在他前面，特斯拉召回了100多万辆，而且也是一种I结尾的召回。小米就是现在全面地对标特斯拉，特斯拉怎么玩，我也怎么玩。就是这样的一个方式。

最后要强调的是什么？不是每一件事都是要夸或者要骂的。如果说这个事不是夸就是骂，没有任何中间状态的话，那就是典型的“二极管思维”。大家先想一想，说老范今天到底是夸了小米了，还是骂了小米了？是不是二极管了？这个才是这个故事真正要去给大家讲的道理。

好，这件事就讲到这里。感谢大家收听。请帮忙点赞、点小铃铛、参加DISCORD讨论群。也欢迎有兴趣、有能力的朋友加入我们的付费频道。再见。

欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天来讲一讲小米YU7。

我已经锁单等车了。2026年6月26号，雷军开的发布会。本来计划是4月份开发布会的，后来因为事故推迟了。我的5,000块钱也就这么丢掉了。四月三十号做的最后的挣扎，因为我的车四月三十号后就开始排产了。然后我付了全款，可以再等一个月。等到五月三十号呢，就是截止日期了，只能放弃。特别是看了5月22号的技术发布会以后，最终决定放弃SU7，5,000块钱不要了。

当然，现在发现其实不用这么放弃。现在是可以把它转给二手车商的，是有一些其他方法可以保留这5,000块钱的。但是当时真的不知道。4月份就开始强调说我们7月份上市。6月份在小米的店里边去闲逛的时候呢，小米店里的销售就跟我讲，说你月底的时候准备好钱。他们肯定内部已经进行了培训了。

我呢，在开发布会之前，也就是礼拜四的下午，我还去到店里头去。那个店里边是一个极其疯狂的景象：就两辆车，20多个销售。这些销售干嘛呢？这些销售其实未来是要带着大家去试车的。这个店面里头围着两辆车，开了三台直播，告诉大家怎么抢单、怎么去下单、怎么去填表格，简直是疯了一样。

而且呢，这个发布会呢，其实有点像现在的苹果发布会了。不是说雷布斯现在已经像原来的乔布斯了。在发布会之前，有什么完全不知道或者让人大吃一惊的事情吗？其实已经没有了。在小米YU7发布会之前，我们所有想知道的、该知道的，其实都知道了。就算是价格，虽然大家炒作说“呀，不能是23万，不能是多少万”，这个价格不知道到底是多少钱。其实呢，也都没那么关系，大的范围都清楚，就是对标model y。不会去跟其他公司的产品去进行比较，肯定会比model y的每一个版本都要便宜一点点。这个是当时所有人都已经确认好，就没有谁猜错过这件事。

所以呢，它就属于一个，就像现在蒂姆·库克开的这种苹果发布会似的，没有任何惊喜的一个发布会。标准的新时代的小米发布会。什么叫新时代的小米发布会呢？我呢，从全场都看了，从头看到尾，从整7点开始看的，一直看到大概是九点四十三分结束的。我为什么记着这个数？待会我告诉大家。

这个发布会开始的时候，雷军先开个场。首先呢，汇报财务数据，那意思就是我们老厉害了：我这怎么增长，那怎么增长，我哪个占了多少，哪个占了多少，哪个排名往上涨。讲完了这个以后呢，雷军就下去休息了。你要让他一人在上面讲三个小时，虽然他的身体状态很好。

估计也受不了。然后呢，卢伟冰就上来宣发一些手机。

首先呢，是小米的Mix Flip 2，是那个小折叠。其实小折叠还是挺有意思的，我都有点想去买一个，真的挺漂亮的。上一款这个Mix Flip非常非常惊艳，为什么？因为它做得特别薄，而且它的第二块屏——就是外屏——是一个全面屏，整个都盖满了。而且在这个上面，做了大量的内外屏适配，还做了一些外屏上的小动物或者表情包，很有意思。

但是，Mix Flip 2这个手机呢，就让我想起了前几天一个小姐姐评价Switch 2。她说，Switch 2给我们的感觉就是Switch加2。什么意思呢？就是它还是个Switch，好像跟原来的Switch完全一样，还是一模一样的样子、一模一样的功能。然后呢，它又加了那么一点点，变大了一点什么，但你看它还是Switch。

这个小米Mix Flip 2呢，也是这样。依然是小米的Mix Flip，长得跟原来一模一样，功能可能也跟原来差不太多。只是现在适配的应用更多了，表面上的表情包有更多的互动，性能更好了，加上无线充电了。所以就是加了个2，也就是如此了。

后面还发了一堆的产品：小米平板7S Pro 12.5、小米15 Ultra的一些限定颜色、小米15 Ultra的时尚影像套装，还有红米的K80、红米的K Pad。所有发的这些设备里头，只有小米平板7S Pro用的是它的玄界O1，红米用的是MTK的芯片。小米的其他手机，包括刚才我们讲的折叠屏，都是用的高通芯片。

这个原因也很简单，因为小米自己的玄界O1芯片里头是没有基带的，所以拿这种东西去做平板是非常划算的。你要拿这个东西去做手机的话，还需要外边挂基带，其实并不划算。

卢伟冰下去了以后，上来一个女士，她是小米副总裁兼CMO，叫徐飞，大家都管她叫徐婶（不知道多大岁数了）。她宣发了一堆产品：小米手表S4 41毫米、小米手环10、小米开放式耳机、小米的吹风机、扫地机器人、空调……

总结呢，就是前面这部分基本上就是尬聊。所有人都在直播里头写：“雷军快回来！我们要看车！我们不要看这些东西，我们要看车！赶快把雷军叫回来！”

如果是在这个发布大厅的后边往前拍的话，你能看到，坐在这个厂子里边的所有人都在玩手机，大家也没什么兴趣。等到雷军上场了以后呢，玩手机的人才逐渐少了起来。雷军上来以后，上来也不是先发布汽车……

先去发布了小米的智能眼镜。因为我自己对智能眼镜一直不是很感兴趣嘛，所以也就没有太注意它到底加了些什么东西。总之不贵吧。

然后就开始去讲车了。从讲车这一秒钟开始，后边玩手机的就没有了，大家都开始举着手机，手机就变成照相机，开始拍照了。雷军也是讲了讲他原来的成绩，什么纽北赛道，小米SU7的Ultra，还要出一个80多万的赛道版，总共就100辆，应该还是会有人买吧，100辆还是比较容易搞定的。

然后开始真正的讲YU7。YU7呢，是各种的细节。你说YU7是一个多么划时代的车，也不是，有一些小的这种点。比如说YU7要比原来SU7安静，因为很多人开SU7觉得这东西很吵。保证不晕车，因为很多人坐电车觉得晕嘛，所以说YU7在这块专门做了调校，保证不晕。然后更加防晒，更舒服也更安全，说我们这皮座椅是婴儿都可以直接接触的，母婴级的这种皮座椅。

价格呢，完全对标Model Y。标准版253,500，Pro版279,900，Max版329,900。就这个价格说出来的时候呢，你也不会感觉有多么的惊艳。你比如真的出了一个19万多的，或者是20万的，那你是觉得很吓人。但是你如果出了一个基础版，比如说就30万了，那这个雷军的日子就不想过了。每一个版本都比同档次的Model Y便宜个一两万块钱，其实就是在大家心理预期之内。

最后呢，是讲了一个叫允许转单。SU7包括SU7 Ultra，锁单未交付时的用户可以在限定时间内，也就是6月26号22点至6月29号24点，可以改配成YU7。我如果赶到了6月26号，我那个单子才到期的话，我就可以直接转单了。可惜到期太早了，搞不定。

后边是我惊心动魄的锁单过程。我呢，预先填好了身份信息，因为我订过SU7嘛，所以所有的信息，包括实名认证后的信息，都存在了这个小米汽车的APP里头。而且在开发布会之前，还专门到APP Store里去检查一下有没有更新，都更新好了。

我呢，当天下午，就礼拜四的下午，还专门跑到店里去。我说你看我这个行不行，说没问题，只管抢就行了。基本上发布会结束的时候，你可以选配置。9:43，基本上就结束了。但是选配置的时候呢，开始说的是我们有2万块钱定金的这种叫准新车，或者基本上就是新车了，已经造好的。还有呢就是5,000块钱可以锁后边排单的这个车。我一开始惦记就是锁这个2万的车，结果后来进去一看，说2万的只有Max，没有Pro。

我本来是想买Pro的，说那就算了，交5,000块钱锁这个吧。就去选配置。我呢是选了要加钱的颜色，还要加钱的内饰。本来有一个轮子，我也觉得很漂亮，准备加钱。后来想想，你如果加了轮子的话，它这个续航要减，因为标配的轮子是19寸的，选择20寸的轮子续航就下降了，21寸的轮子续航更少。最后想了想就不加了，所以就是Pro版，加上选了个颜色，选了个内饰。

配完单以后，它就开始有倒计时，还剩7分钟。所以我记得是到九点五十三结束的，整个的直播剩7分钟，到10点准备去抢单了。我就看着这个时间倒计时，我就准备第一时间去点，结果就遇上了bug。据大家反映是有两个bug，我遇到了其中一个，就是身份证验证失败，不允许付款。他的身份证验证信息呢，是车牌持有人的身份证验证信息。这个验证程序估计是车管所的，这北京人的烦恼吧。你没有这个指标是不让你买车的，外地人可能不会有类似这样的烦恼。车管所的这个系统应该也没见过这么大规模的验证的过程，所以就直接崩掉了。就是我怎么输身份证信息，他都说对不起你的身份证是错的。

折腾来折腾去，最终呢是这个销售有一个群，告诉我们说好了，现在bug修复了。所以我最后锁单的时间呢，是22点的11分。另外呢一个bug是，有些人付款之后显示失败，要求再次付款。所以呢群里头有一些人是在锁单的过程中呢，交了两次钱，但是这个钱后来也退回来了。

交完了这个锁单的钱以后，就是等这个车的确认短信。我们因为在一个群里面，大概有300人的一个群里头，就是销售他给想在他们店里买车的人拉了一个群。那这些人呢有10.01就锁掉车的，大概也有几个是抢到2万块钱Max的。锁到车以后呢，他们大概是在10:10左右就收到短信了，说我们确认你锁单的短信。我呢是在10点的十一分锁的车，是在23:09收到的确认短信，所以就比人家差很远了。

后边呢也分配了交付的顾问。今年到底能不能提车呢，这是我现在比较痛苦的一个问题。三分钟大定20万辆，但是这20万辆里头，大概是有12万辆左右是锁单的。雷军有一个直播的小片段，就是他开完发布会以后呢，有一个新闻发布会吧，两分多钟的时候，雷军去看那个手机。当时呢大定是19万，锁单12万。所以呢最后发出来了一个3分钟大定20万，估计呢锁单的比例应该还是60%左右。大定应该是交了5,000块钱订金的，在多长时间之内你还可以改配置，还可以退。锁单的话，就是5,000块钱就回不来了。

就正式开始排产了。后边呢，又发了一个消息，是一个小时的时间呢，大定了289,000辆。这个也是一个非常吓人的数字吧。

我的第11分钟所单的这个订单的话，按照这个比例去算，如果一个小时大概是30万辆，那么这一个小时锁单的应该有18万辆车。跟前面这个12万辆锁单之间的话，我觉得我第11分钟锁的车呢，应该是在10.5到17万之间的一个排序吧。

在这样的一个排序上，到底能不能在今年年底提到车呢？我现在的小米汽车APP上呢，还没有显示多长时间可以提车。我看到有一些锁单早的人，上头已经开始写数了，22周到25周之后可以提车。我这个现在还是写着什么呢？叫“锁定订单以后，YU78月开启首批交付”，没有时间。

今年交付的机会呢，应该还是有的。为什么呢？从小米的角度看，必须抢北京的车牌。5月26号，正常北京应该是发5.84万个电动车牌，结果呢，北京多发了6万个车牌。这些指标是12个月之内必须要上牌的，所以小米肯定要抢这批用户。这也是为什么他5月份22号要去开一个发布会的原因。要不然的话，这帮领到牌子的人就不去买它了。

最好能在今年把它交付掉，因为明年购置税可能还要去调整。所以呢，小米肯定是惦记抢了这帮牌子，把他们今年的这个车交掉。

小米SU7呢，前两个月的交付能力是每个月2.8万辆。因为小米现在是三期工厂嘛，第一期工厂的交付能力大概就是一个月2.8万，或者再稍微咬咬牙能到3万辆，也基本上到这到头了。

小米发布的数据其实是有技巧的。前三个月，就是今年的一二三月，他呢会去公布锁单量和交付量，就是每个月新做了多少单，新交了多少车。1月份呢，锁单4.1万辆，交付呢是超过2万辆，第一次超过2万辆，因为它有个爬坡的过程吧。2月份呢，锁单是4.5-5万辆，但是呢这个就没有一个特别官方的数据，有很多第三方媒体的一些数据，交付呢是23,728辆。3月份的锁单呢据说是8.5万辆，交付了是2.9万辆，交的更多一些。

然后是3月29日的车祸。4月份第一周还继续在公布锁单量，1.3万辆，再往后，4月份的后边三周就没有锁单量了，5月份也没有锁单量，这俩数就没了。4月跟5月的交付量都是超过2.8万辆。

6月份新定的小米SU7的交付周期一下就延长了。现在你要再去定小米SU7，你的交付时间可能经常到四十几周才会交付，不是说二十几周就可以交付了，一下就长了。所以通过这个来看，小米SU7在车祸之后，锁单量一定是崩了，这个没什么好说的。

原来小米计划4月份开YU7的发布会，也是计划的。说小米苏西可能到4月份以后，销量就顶不住了，我就可以把上一波的红利吃干净了。结果呢，出了一个车祸，发布会没开成，整个的往后推就拖到现在，6月份才去开这个发布会。小米SU7的这新订单应该就不多了，而且再去订新的小米SU7，他也会尽量给你往后排产。所以呢，小米SU7的大量产能应该会转过来去做YU7。

小米现在三期工厂的产能有多少呢？一期原来计划是年产15万辆，后来呢，改成这个双班倒，现在可以一个月交掉2.8万辆车，一年可以出30万辆车。二期工厂呢，其实在六月十几号的时候已经验收完成了，目前呢，已经在试生产。七八月份呢应该会经历产能爬坡，他也不会说我一开始就开足马力嘛，他总还是要爬一段时间。但是二期工厂如果能够完整运转起来的话，应该也有一年30万辆的这个产能。三期工厂刚拿地呢，现在指望不上，估计要到26年、27年才有可能正式去投产。

YU7的一个交付的进程是什么样的？7月份应该会去交那些现车，就是前头交2万块钱那些Max，他们会交到车。8月份的话，总的交付量有可能会直接跳3万到4万，就是说他直接就把很多SU7的产能转成YU7，再加上他的二期工厂开始上来，他就可以有这么大的一个交付量。等到9月份的话，可能总的交付量就可以直接奔6万，就可以把所有的产能，两个工厂的产能拉满。你如果有6万的产能的话，这个里头交付的YU7有可能就是4-5万辆SU7接着慢慢交，以后可能就是买SU7跟买YU7，大家排队时间都差不多，最后会做一个这样的平衡和调整。如果按这样的速度算呢，我的车可能在12月份也许能下线，大概就是这样来算吧。这个呢，也算是我个人的一厢情愿吧。

那么从小米的发布会看，雷军为什么要造车？刚才我们讲了，小米发布会前面基本上是尬聊，上面甭管多大的领导在上头讲话，底下一帮人在这玩手机，发的所有的直播评论都是：“赶快把雷军叫上来，我的车呢？”全是这种东西。我们今天就看到了，造车这件事情本身是一个流量热点。现在想靠手机再去占据大家的眼球已经不行了，苹果就是个例子。每次开完发布会大家就骂，说你又在挤牙膏，除了升级芯片你啥也没干，AI你也做不出来。但是你造车了，大家就是为了看车的发布会，你就必须把前面的手机、手表、家电的发布会都看完。前面这部分呢，相当于是汽车发布会的贴片广告。买车呢，不是未来方向，而是新的流量入口。

2024年，小米汽车占小米总销售额的8.96%，实际上占比并不高。但是，小米依靠卖汽车这件事，把所有人的注意力都吸引回小米了。他所有的产品——手机、家电的产量都在上升，排名也在上升。这主要是靠卖车这件事，把流量吸引回来。

就算卖汽车亏钱（因为到目前为止，小米卖汽车还是赔钱的），也比出去打广告划算。所以，他通过这样的方式把钱挣回来了。到2025年一季度，小米汽车占整个小米销售额的16.26%。为什么我们只讲销售额不讲利润呢？因为他亏钱，而其他业务是挣钱的。他要把其他业务挣的钱再亏掉一部分，但销售额已经占到16%了。

到2025年全年，包括小米YU7的上市，估计小米汽车占全集团销售额的份额应该会超过20%，甚至接近25%，再往上估计也上不去了。因为小米的车做得还不错，而且卖得挺好，所以请来买小米的手机、电视和空调吧——他就做了这样的大逻辑。

因此，我们不要认为小米汽车就是单独的小米汽车，这是一个大的广告行为。包括玄界O1芯片，其实也是一个流量和关注度的贡献。自己做芯片绝对没有直接买高通的芯片划算，要想让自己的芯片最后能挣钱，还需要很长时间。但如果你把雷军讲的一百三十几亿玄界O1芯片的研发投入算成广告费的话，你会发现赚回来了。他是这样算这个事情的。

当未来有一天，造车也无法吸引眼球的时候，还有机器人、火箭、卫星、脑机接口——这些埃隆·马斯克已经实验过的、规划好的路径，等着我们的雷老板继续去摸索。雷军是有投资的，比如银河航天（我前面也讲过），以后哪天说做中国版Starlink的时候，发现又是雷军在干这事，都很正常。

雷军会选择产品和市场彻底成熟之后冲进来直接打穿，这是他的策略。他不会在你们还在测试、不知道市场能不能做下去的时候就进来。雷军永远拼的是执行力比别人强——你做这个事，我做得比你狠、比你更极致，然后在这种情况下把你干掉。

为什么用“在产品和市场彻底成熟之后进去直接击穿”这个词？就是把你所有的努力直接打穿掉。让别人先跑几步，看看有什么坑。在这个过程中，雷军也会参与，他会投资上下游——就像现在造汽车似的，上下游产业链基本上都投了一遍。

全是米家产业链，然后下场孤注一掷，做人生最后一次创业。那么，神奇的订单数字到底是怎么来的呢？三分钟大定20万，一个小时大定28.9万辆。

所谓的大定，其实是雷军发明的一个词。别人定都是说500块钱或者几百块钱，想放弃就放弃了。他这个呢，因为是5,000块钱，所以呢，他就开始说我们叫大定。但是呢，又在这个大定跟最后确认之间呢，在锁单之间呢，还是有一个几天时间的一个缓冲期的。所以这个大定呢，其实是相对来说比较好刷的一个数字。就是我现在把5,000块钱交了，过几天我不要了，我这钱退出来是没问题的。只有真正锁单了，才是说这5,000块钱就回不来了。

这个数字呢确实是很神奇，见证奇迹的时刻。股价呢也在上涨，资本市场呢，也认可这个数字。我今天还专门查了一下吧，开发布会那天股价基本没动，发布会前几天还在涨。今天的话应该是开盘前涨了8%，后来呢是在回调，最终大概是涨了4%点几。小米YU7的这个预定数字，资本市场对它还是比较认可的。

上一个创造这种神话的是谁？就是SU7。小米SU7是在2024年3月22号发布的，当时是27分钟5万辆，24小时88,898辆。这次好，3分钟20万辆。而且大家要想一下，这20万辆是在完完全全没有试驾过，像我们只见过外边，连车里头都没坐进去过的一些人。后边可以试驾了，可以坐进去，肯定还会有订单进来。

数据呢，基本上截止到1小时，再往后呢就不用再发布了，没有什么意思了。想要继续锁单，要靠后边市价和新的新闻、热点事件来去推动了。那你说一个卖汽车的，靠这种热点往前炒合适吗？这个还有比他更过分的，有一公司叫网飞Netflix，人家是收年费的，也是要靠一部一部神剧来拉动订阅和网股价的。大家都是这么看的，所以现在这个时代，就是谁吸引住了足够多的眼球，谁就会获得流量上的胜利。

那由什么人去锁单了呢？肯定很多人是期待这款车了。比如说我吧，雷军讲了说为那些无法容忍平庸的人，始终走在时代前列的人，也是为了那些双肩扛着责任，内心仍有远方的人，为那些在柴米油盐的烟火气中，内心仍有星辰大海的人设计的。反正甭管你是不是这样的人，你听完了以后还是会觉得很开心的。

当时SU7开发布会的时候讲的是什么？为了每一个为梦想奋斗的人而做，心中有火眼中有光，是为这样的人去做的。原来SU7呢是年轻人的车，所以到YU7这说，很多家长周末的时候也可以开着它出去野个营什么的，就为这些人做的车。

所以呢，我是比较期待这个车，所以上来第一时间锁单。很多的SU7订单呢，直接转过来了。前面的3分钟大定20万辆里头，应该有相当一部分都是SU7转单转过来的。小米并没有公布确切的数字，可能以后也不会公布了吧。

还有，黄牛是必须有的。小米做了限制，第一个像北京的呢，是需要验证车牌，有车牌身份验证的人才可以去锁单。我就在这上面耗着10分钟吧。而且呢，每个人只能买一台。当然就有些单位了，他肯定不在北京吧，让从上到下所有人都去订。上千人的公司，每个人去订一台去。把这些车买回来以后呢，他就可以去转手去卖吗？二手车商呢，应该都动起来了。与其去压这什么比亚迪，或者其他这种马上就有现车的这些东西，你还不如说我去压一堆小米。前期交了2万或者是5,000，你排上了个号，相当于是真的是做黄牛。我就是买了个号，我资金压力也没有那么大，也不需要真的把车拉回来，停放到一个什么地方去。我到时候只要卖这个号就完事了。甚至前期你可以加价来卖这个号，都是可以的。所以这里头一定是有大量黄牛的。闲鱼上现在已经有人去开始叫卖2万块钱的现车指标的订单了。你找到他以后，是可以加价把这个单子买回来的。

到底是这个车怎么样，是车好还是营销做的好？这个我们也可以稍微的探讨一下。友商呢，肯定会喷：小米就会做营销，车就一般。特别是这个余大嘴，一定会讲这个话。但是雷军呢肯定不认嘛，上来讲的叫产品力，我们产品力最好，我们确实有很多地方做的比别人好，所以大家才来去买我们的车。

从我个人的看法来说呢，第一，车肯定是辆好车，这个是基础。光靠营销，你车很烂的话，这个也扯淡。你肯定是卖不掉的。或者第一辆车你要这么干的话，第二辆车就直接翻车了吗？第二辆车大家依然这么疯狂上来抢的话，说明整个这个车的产品力还是不错的。二手车商这些黄牛冲上来抢，那你这个车的品质应该也还是不错的。他要相信这个车在手里能卖的掉。大家拿钱投票的不是傻子。

雷军的车呢，堆料绝对是堆足了。和国内的车去比呢，未必比得过，或者说叫各有伯仲吧。但是跟特斯拉的model y相比，绝对是堆足了料的一个车。微创新呢也很多。所谓微创新，到底哪个是关键？是微是关键呢，还是创新是关键呢？其实都很重要。微的意思就是说我没有做大的改变，还是用锂电池，还是用这些三电系统，还是什么自动驾驶，什么激光雷达，毫米波雷达，这些东西我该有的都有。其他的，比如说我加了个什么磁吸，加了一个什么按钮，或者是加了一些防紫外线呀。

怎么避免晕车呀？这些都属于微小的，但是呢，依然是创新。就别人没做过，我做过了。

车在很多细节方面呢，确实设计的还不错。和其他的车比起来呢，其实很难说绝对领先吧。因为和国内的车比呢，是要比科技感。就是你会觉得这个车很时尚，很有科技感。但是真正的科技怎么样呢？我前面也讲过，小米从来不以研发和科技真正的领先。他在这块还是要努力的，再往前跑一跑的车，就基本上算是一个中上水平吧。或者说是比优可能差一点点，但是也是一个良好水平的车。这个我还是认可的。

营销呢，确实是达到了前所未有的高度。雷军呢，直接是创始人，对项目进行了人格化赋能。中国人其实还是慕强的，喜爱英雄故事，是中国人的一个特性。雷军先立了人设：人生最后一次创业，亲力亲为去做测试，在工厂里边去打螺丝，去做直播。那他就等于把个人的IP形象直接挂在这个车上了。

只和特斯拉比，绝对不跟任何友商去做比较。跑车他可能有时候保时捷还稍微提一下，纽北赛道嘛。你去了纽北赛道以后，你不提保时捷这事不合适，人家第一。其他就基本上不怎么提了，然后就是特斯拉。这个就跟很多卖东西一样。原来我们卖录像设备的时候，我是卖JVC的。JVC上来就说我比松下好，松下上来说我比索尼好，索尼上来说我最好。在这个里头，索尼呢就是相当于特斯拉这样的一个领袖地位。小米上来以后就是我只说我比索尼好，下边人我不理你了，我没看见你是这样的一个玩法。

小米的推广，或者说市场运营强在什么地方？节奏把握的非常好。套路大家其实都熟悉，就是饥饿营销嘛。让大家排队去等车嘛，或者是说信息饥饿，其实也是饥饿。我不告诉你任何更进一步的信息。大家拍了试驾的视频，谁都不许放出来，谁放出来罚500万。谁敢坐到车里边去罚500万。车多少钱我不告诉你，车还有什么其他颜色，我不告诉你。他其实靠信息饥饿继续吊着大家胃口，价格的预期让大家不停的去猜。其实大家也心里都有一些底。当他告诉你说是25万多基础款的时候，也没有人觉得这事到底是贵了还是便宜了，都是属于符合预期的。

将所有的力量最后都集中在一款车上，这个是绝对豪赌。这就是整个小米YU7发布的一个过程。总结呢，就是他造了一个好车。这车还不错：时尚，安全，充满科技感，堆足了料，还算比较安全，细节拉满。然后孤注一掷，把所有的鸡蛋放在一个篮子里头进行营销。再加上一些商业操作，比如说让SU7转单改单，干这些事情。

雷军造车的方式是不是可以学呢？

你说这个套路都分析明明白白的，我们也这么干行不行？难，基本上不太可能。为什么？有钱的没有他这种人设和流量，也没有他这种耐心和狠劲；没钱的根本就玩不转。就算你把所有资源都凑齐了，你说我又有钱，我又有狠劲，我又有工程师的这个团队，我什么都有，我能不能照雷军这个方式抄？没有人有他这么大心脏，这么大赌性，说我其实咔嚓，把所有的鸡蛋放一个篮子里头，今年就这一辆车了。如果今年发这车崩了，或者说翻车了，那整个今年就直接废菜了，整个这个业务就没了。你像其他的车厂都是我今天发两个车，明天发两个车或者发三个车，不行了我还有个补救。他没有这个，就是直接就就就干。

3分钟20万的大定呢，甭管这个数是怎么来的，这依然是一个奇迹。我们所有人呢，都是这个奇迹的历史时刻的见证者跟参与者。因为我自己进去这个定了一台，锁了一台，所以我也是一个参与者。那别的车企是不是天就塌了呢？华为肯定是天塌了。他把力量分散了，要是孤注一掷每年砸一台车的话，压根就没有其他车厂什么事，小米可能就不会参与到这个事里来。但是华为非要说，我在内部闹一大堆的这种有的没的，把整个的力量分散开，谁也卖的不怎么样。你说如果整个华为的鸿蒙智行，你加一块卖的还行，但是对于每一个车厂来说都不爽。现在智界呀什么这些，可能一个月就能卖个几千辆。你一个月几千辆，对于一个汽车生产线来说，压根就没法把这个车的设计成本收回来。后边华为跟这个几个界之间，包括那些买了他的股权的这些，比方长安汽车，后边还有的仗可打呢。所以华为算是给小米留出了一条生路。但是现在这条路基本上被小米走死了。你一下这个定了这么多车，这些车主原来可能很多都是应该在什么智界问界想界，在这个里边去转悠的这些车主，等于一把就把人的可能一年的销量直接给掏干净了。这个对于他们来说是非常非常惨，而且华为没有还手之力。华为车的质量，包括它制架的技术都是很好的，这个咱们要承认。但是呢他把整个华为品牌的宣传给分散掉了，这个就没法整了。

至于说model y到底怎么样，model y会不会因为小米YU7的发布导致它的销量有巨大的波动呢？我觉得model y跟小米YU7压根就不是同一个目标群体的车。model y实际上是一辆很均衡的车，也很实用，储物空间也很大，乘坐空间都很好，里头的这个改装空间也很大。你可以拿它去做各种各样的改装，甚至今年据说还会有6座版的model y出来。

觉得车这个空间很大嘛。但是YU7的话，就是为了炫酷的比例和造型，牺牲了非常多的实用性。这么大的车，其实里边的空间并不大。YU7是不可能改成6座车的，他为了好看，他做了一个巨长的鼻子。那这样的话，你里边就没有多少空间了。他这个后排，就是他只有4个五个座的时候，最后边的这个储物空间，其实要比我现在这个车要小很多。我现在是一个七座车吗？他的车跟我的车一样长，四米九九长。但是他的整个的空间，其实是非常非常浪费的，但是炫酷。有些人说我一方面又要炫酷，另外一方面呢，我又要稍微有一点舒适性，这就是针对这些人去设计的。所以呢，压根就不是同一个目标群体。

Model Y呢，有很多的降价空间的现在。比如说降个价了呀，或者说给大家贷款免个息什么，它有一大堆这样的空间在里头。而且呢，Model Y还可以出口，实在在国内卖不掉，我还可以把它弄到国外去卖去。所以Model Y是有很大的这种腾挪空间的，而YU7是没有的。只要它在继续排队排产，其实呢，它就不需要研究降价的问题。YU7的出海过两年，把国内排队的订单都好好消化消化，以后有可能会去研究出海的事情。SU7，YU7其实现在已经开始在海外进行宣传了。这个又是熟悉的套路，先宣传，宣传完了以后再进行这种信息饥饿。哪天说，我国内已经卖的差不多了，在国外开个发布会，去夸夸夸开始卖，这个事也是没有任何问题的。

那么其他的车企，是不是可以去跟YU7竞争的？都很难。因为造车的时候都不够极致，什么都想要。我就想要空间，又想要美观，又想要炫酷，还想要点运动性能，还想要性价比，这个东西是不行的。YU7其实是牺牲了很多的实用性，才能达到一个就是说运动还可以，性能也不错，堆料堆的很好，还很炫酷，能达到这个东西。当其他车企什么都想要的时候呢，这个产品力自然就不够好。

小米的销售呢，现在坐在店里头，就等着雷军表演好了，以后就可以完成销售任务了。我去那个小米的那个店里头去问过，他们是拉了一个群里头，大概有300人是准备买这个YU7的那个车。那个群的名字叫小米YU7准车主群。销售跟我讲说他们是卖一辆车提300。我说挺好的，我说你卖一辆车提300，我说这开完发布会，你一个人能卖多少辆车？他说能卖个几百辆车吧。我说这不就行了吗？雷军在上面表演，你在下头等着捡钱，这多爽的一个事。我们可能见都没见过，你直接可以卖一辆车300，这个100辆车就是3万，你要是有个200辆车。

6万块钱提成到手了，多爽的一个事。

后来，那销售说：“我也不喜欢这样。”
我说：“那你喜欢什么？”
他说：“我想去卖蔚来。卖蔚来，卖一辆车可以提15,000，相当于是卖了50辆小米YU7的这个提成。但是你卖着费劲，你一年能卖掉几辆车？”

小米店里头已经有大量的现车到店了。现在呢，可以去约试驾。一堆的销售，应该就是要等着带着我们去试驾的。

我下周呢，应该会找一个时间去试驾吧。到时候呢，应该会带着拍摄设备，拍一些车内的场景，再跟大家去分享。所以后边这个故事应该还蛮多的。

好，这就是我们今天讲的小米YU7发布会的事情，以及我的锁单过程。希望今年能够拿到车吧。

OpenAI被告抄袭，雷军也被批人品差。创始人如果觉得自己没有被投资人尊重，应该怎么办呢？

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首先，OpenAI这两天被告了，说你抄袭。有一个品牌叫IYO（这三个字母，但念法应该也是“IO”）。另外，OpenAI前几天不是把原来苹果天才设计师的公司以65亿美金收购了吗？他们那个产品叫“IO”（字母上少一个，但念法应该都叫“IO”）。所以，两个商标的读音基本上是一致的。

这个IYO公司的创始人就把OpenAI给告了，说你抄袭了我的商标，而且你的新产品也抄袭了我的产品。IYO这家公司做什么呢？就是智能耳机，戴上耳机以后就可以智能地进行交互。而这个IO公司应该也是一种音频设备，他们讲的是“离开屏幕以后的AI第三设备”，应该也是通过音频方式来使用的。原告认为OpenAI的技术方向也是雷同的。

IYO这个项目其实很早就在跟山姆·奥特曼沟通，希望得到OpenAI的投资，或者直接被并购。他大概开了2亿美金的价格，说“你买我吧，我这东西做的也还不错”，或者“你投个1,000万美金都是可以的”。只是山姆他们看完了以后，没有投它，也没有买它。结果最后是花了65亿美金去把IO买下来了。

这个赛道里头有一个65亿美金的项目的话，它等于是封顶了。为什么要封顶了？我们在做创投的时候会看方向，每一个方向里都会有个老大，老大会决定到底谁是对的、谁是错的，或者方向向哪个方向走。原来这个IYO觉得，我虽然在这个赛道里未必是老大，但大家都差不多吧。结果这个赛道里突然来了一个65亿美金的家伙，那你在做任何事情，人家都会说“人家都没这么干，凭什么你这么干？你这事肯定不对”。他会变成这样的情况。

一怒之下，你看我跟你交流了半天，给你看了我的各种演示、看了我的技术，你没投我，你去投了IO，65亿美金直接封王了，让我在这个圈子里头没法混了。那这事不行，我直接告你，我起诉你。就是这样的一个故事。

法院也受理了，并且要求OpenAI删除网页上的混淆商标，把IO这个商标删掉。至于说产品呢，这两边的产品实际上都没上市呢。OpenAI说：“我们产品现在没上市呢，到底做什么还没决定呢，我们也未必做耳机，现在说我抄袭这个不太合适。”

山姆·奥特曼本人也做了一个回复，他的回复是什么呢？他说：“我们知道……”

他一直在寻求投资和并购，我们也谈过。而且，在我们65亿美金收购IO以后，我们依然在沟通。他还希望我们继续投资他。在这样的一个情况下，他选择去起诉我们呢？我祝福他们吧，继续往前走。但是起诉这件事情是不对的，而且很蠢。他发了这样的一个推出来，这个怎么说呢？这叫伤害性不大，侮辱性极强。

这是一个故事。另外一故事是什么呢？就是猫王音箱的创始人这两天批雷军表里不一：“你在外边好像谦谦君子一样，开发布会给人鞠躬，笑容可掬地去给新车主开门。你表演给谁看呢？”雷军并不是这样人。

他举了一个案例：2010年代的初期，猫王音箱的创始人曾经被顺为资本请去北京见雷军，说：“我们准备投你这个案子，你来见见面吧。”猫王音箱作为当时智能音箱赛道的一个先行者，被请去了。猫王音箱这个东西，可能很多人没有太听说过。但是如果你去很多书店，特别是原来延吉那种很文艺范的书店，里头卖很多文具的地方，你们会看到那种长得像复古收音机似的音箱。有的是木头的，有的是外边是个铁皮的，长得就像原来那个二极管收音机似的，不是很大，可能应该有个这么大个吧，卖五六百块钱一个。那个东西就是猫王音箱。

他呢，是比较早期玩这个的，一直追求的是复古的这种质感和很好的音质。他卖得很贵。为什么当时大家都去看这个智能音箱呢？因为亚马逊在那个时候推智能音箱Echo，所有人都觉得这个东西一定是行的。甚至很多投资人当时觉得，智能音箱有可能是手机的新形态，以后就没有手机了，大家都玩智能音箱去了。

所以当时甭管是雷军那边的顺为，还是其他投资机构，都把所有的智能音箱全都看了一遍。投资机构就是这样的，一旦发现有新方向以后，就把这个方向里边所有的能找到的、不能找到的这些创始人，或者是在这块有一些想法的人，聚集起来去挨着个谈。我们管这个过程叫“刷行业”，就是你得把行业里头所有的人刷一遍吧。

然后他跑到北京来了，在会议室里等了半个小时，意思就是雷军可能迟到了呗。然后雷军进场了，就听了5分钟，就表示说：“智能音箱有什么用？我们不要在这上面浪费时间了。”然后就离场了。这个创始人觉得很冤，他说：“我是被你邀请来的，但我自己出的差旅费。因为雷军是在北京，这个创始人是在深圳，飞过来住酒店都是我自己出的钱。等了这么长时间，你好歹礼貌一下，说我现在暂时不太用。但是你直接告诉我这个方向是错的，说智能音箱有什么用？而且你让我等了半个小时。”

看了5分钟就走了，很傲慢，很冷漠。依然是伤害不大，但侮辱性极强的这样一个结果。他出来抱怨这么一个事。

从时间上看呢，雷军的眼光好像也不是很好。为什么呢？因为小米最后还是做智能音箱去了。在2017年，小米开始推自己的智能音箱，而且呢，占据了极大的市场份额。

猫王音箱一直是按照他这种很高调性、复古审美、小众赛道，一直在这个赛道上去执着。在最终的智能音箱残酷的竞争中呢，压根也没有给小米带来任何的阻碍。现在的智能音箱，小米应该是老大吧。它呢是跟着手机生态，因为你说我有小米手机，然后有小米音箱，它就可以很容易打通。再加上小米全套的IoT设备，你可以随时跟它说：“小爱同学，给我干这个”，“小爱同学，给我干那个”，它就会去指挥你们家里各种家用电器。

另外几个呢，百度的小度音箱和阿里的天猫精灵，就是国内智能音箱三个老大。他们呢，跟小米音箱呢，在不同的价格区间里头打来打去的。从40多块钱、50块钱的这个价格区间，一直打到可能上千的。上千的一般是带这个屏幕的，类似于一个平板似的这种东西。猫王音箱压根就没有掺和到这个里边来。

这两个故事其实有它相近的地方。就是创始人去见投资人去了，见完了以后说：“你投资我吧，我做了12345，做了这么个东西。”这两边呢都是看完了以后，甭管是沟通的过程是什么样的吧，最后都没有投。但是呢，他们两边也都在做类似的东西，而且呢还都大张旗鼓的做。像小米最后把智能音箱做成中国市场第一，OpenAI直接65亿美金收购了一家，直接把这个赛道给占死了。

在这样的情况下，原来这个创始人到底应该怎么想这个问题？其实呢，IO最后到底做什么，目前并不确定。没有说跟创始人聊完了以后说：“你走吧，我把你这个idea直接抄下来就开干了。”并不是这样的。至于雷军呢，最后做出来的东西跟猫王的智能音箱，不能说完全不一样吧，但确实不在一个层次上竞争。猫王从来也就没有在这种几十块钱的层次上去推出过产品。而且猫王也没有小米音箱的其他这些东西，比如说小米智能家居这个生态什么的，它压根就没有。

那么在这两个里头，你说算抄袭吗？也不能完全不算吧。但是大家确实做的是不一样的东西。那么在这种情况里边，真投资成功了，去见投资人说：“我这做什么什么样的。”投资人一看，相见恨晚：“我就要投你。”这个大家就比较开心。那你说过投不成会怎么样呢？投不成呢，一般分三种状态。第一种状态就是人家再投的其他项目，或者人家自己做的项目呢。

跟你一开始想做这项目完全没关系。这个可能性其实是比较大的。

第二种项目呢，就是真的是一模一样的东西被做出来，甚至还挖了你的人。这个其实在这个圈子里头也很常见，特别是雷军，其实干类似这种事情干的蛮多的。这个人我不太喜欢，但是下边这个技术还不错。一回头他就可能会把这话说出来，说完了以后，那底下干活的人就没什么好说的，直接冲上去把这技术挖回来完事。这个事情我原来做投资的时候也干过，跟人去聊，聊完了以后觉得项目还不错，回去向老板汇报。老板会看完了以后说：“方向好像可以，但是呢，这个CEO我不太喜欢，CTO还可以。”这个其实很正常的，那剩下就是猎头公司上了，或者说我们就直接HR上来，我就没关系了。

还有一种情况呢，就是最终做出来的这个项目，或者是最终被投的案子，跟创始人一开始给他看的那个东西有一点似是而非的相同。就是这个东西好像一样，又好像不一样，或者说里面有他一部分的想法，或者有一部分方向，但是实现的过程好像有一点小差距。因为你要知道一个创业项目的话，其实是有很多细节的，你很难做到说完全一模一样。但是，有些就是会稍微的擦点边。这三种情况都会出现。

那么这些感觉被剽窃了，或者是冒犯了的创始人，后边会怎么办呢？第一种最好的是什么呢？就是做出更好的东西来。好产品说明一切，你眼光不行，我做的东西就是对的。这个其实在创投圈里，这种故事是不断在上演的。“以前你爱答不理，以后让你高攀不起”，这种故事是经常出现。如果哪个创始人说：“我这个做的东西你没投，你投了另外一家。”或者说投完了以后，还抄袭了我的某些观点，或者某些的技术方向，那我就一定要做出更好的来，我气死你。这个是真正的好样的。如果有创始人遇到这种事情，建议大家这么干。

第二种呢，就是放下了继续往前走，事后想起来会心一笑。这个其实也是很多创始人会去选择的方向，这个也是挺好的，就放下了。你要老抱着这事不行。还有些人呢，会默默记恨在心，一辈子解不开，有时候偶尔想起来喊一嗓子。这个猫王音箱就属于这种情况。你想这么多年了，这十几年过去了他也没说啥，现在突然想起这事了。但是喊完了以后，发现引起了一大堆雷军粉丝的攻击，那赶快删帖，还去抹稀泥，说这个：“我个人不用小米产品，是我自己的选择，小米挺好的。”还要出来抹这个稀泥。因为雷军现在也算是个大网红，你骂了他以后，甭管谁对谁错，你都会招来一堆的脑残粉丝出来攻击你。这个没必要，因为你毕竟跟他不竞争。

各自活各自都活挺好的，何必找这不痛快呢？

还有一些人呢，在一个小圈子里面维持说：“这个东西是我先发明的人设。”我见过一些创始人是这样的，一坐这儿说：“我来给你讲一讲我的光荣历史。说你看Facebook很厉害吧？这个idea是我先想出来的，只是呢，他后来把它做大了。谷歌这个，主意也是我先想的。你看我曾经在哪年哪年，我就做出一个什么东西来，然后谁谁见证过。有证据，一定要有证据。你说我自己光想了，只是后来我觉得没意思，我没做，而他做起来了。”这种呢，其实更多的是在老中医或者是华山论剑的时候比较多。

当然还有一种可能呢，就是四处哭诉，逢人就说：“谁抄袭了我。”再找一个人再说：“谁抄袭了我。”然后愤然起诉。就像山姆·奥特曼说的，这是最不好的一种处理方式，因为这种起诉通常都不会有什么好结果。你去起诉人家说你抄袭我了，IYO跟IO之间长得很像，而且读音一致。那你说我起诉了，你换一个商标换个名字，这个再说。但是呢，一般你要做这种起诉呢，也会被创投圈所不齿。你阻碍这个科技进步了嘛。另外呢，所谓的技术抄袭这件事呢，基本上没有告赢的。为什么？因为技术太多细节了，你要想把这事告赢呢，基本上不可能。而且干这个活呢，也算断绝后路了。就是你一旦开始做这种起诉以后，再在创投圈里去找人要钱，去给人讲项目，就没人愿意听了。你今儿给我讲完了以后，过两天我要没投你的话，你还赖上我了。这个是非常不值得，非常不聪明的一个选择吧。

那你说投资人如何看待这些项目呢？刚才咱们讲了，这个创始人没被投了以后该怎么办。那投资人怎么看待他们？其实第一个，每天投资人会看很多的项目。在这个过程中呢，很难保持态度始终如一，让大家感到宾至如归，这事是比较难的。雷军呢，现在在外面表现的谦和君子的形象呢，其实是一种人设，是一种表演。如果雷军真是这样的一个人的话，早就被吃干抹净，吃的连骨头都不剩了，根本走不到今天。所以不要有任何人想着说，雷军是一个很谦和的人，别想这事。

有些项目呢，看起来方向是很有趣的。就甭管是猫王音箱，还是这个IYO的智能耳机，都属于看起来很有趣。但是呢，他们有些呢执行能力不够，有些呢关注的重点方向不对。这种项目呢就只能被放弃。IYO属于执行能力不够的，演示效果并不好。因为山姆他们也写了，说他给我们做了演示，但是呢每一次的演示都不是很成功。技术评估呢也没有过关。因为投资人呢，有时候自己并没有那么懂技术，所以他们在看项目的时候呢。

会去找技术专家，一起坐在旁边进行评估。但技术专家这帮人其实很坑的，为什么呢？这个技术专家通常保持着一种观念，叫“文无第一，武无第二”。你如果没有办法彻底折服他们，通常呢，都不会给你特别正面的评价。

而且你要想清楚一件事：你是一个创业项目，你可能没有那么多钱，也没有那么多数据和用户。那些技术专家都是在大厂里边出来的，他们是在一个巨大的平台上，用巨量的数据、巨大的算力和庞大的用户量堆积出来的一堆经验。他去看你的项目，还要折服他，你说这事有多费劲？

而且这些大厂的技术专家，你招聘进去也没那么容易，本身也是行业的佼佼者。那你说你不能在公司里找个烂的出来看吧？开什么玩笑！我们也是拿公司的钱去投资，也得为人负责任。出来找技术专家帮我们看案子，一定是找那最好的几个。

而且技术专家看走眼的时候非常多。为什么这么讲呢？技术专家都会有他自己的一套事情的解决方法。如果你的解决方法跟他不一样，他会觉得这个事是有问题的。我们以前也遇到过技术专家评估非常差的案子，最后还做起来了，还做得非常好。所以并不是说，技术专家没看上你的案子，你的案子就不好。

在这要稍微跟大家讲一讲，还是讲刚才这个IYO。IYO呢，它里边比如说值域调控，或者是使用场景的设置，并没有那么成功。所以山姆·奥特曼也晒出了一些邮件截图，上面写着“我觉得他们做的不怎么样”——他内部的一些技术专家给他写的邮件。所以他就属于叫“执行力不够”的这种状态。

而猫王音箱呢，则属于另外一个状态。猫王音箱就属于关注的重点不对。因为你真的像现在去做智能音箱，残酷竞争，那关注的重点应该是什么呢？内容、生态和价格——这个是雷军关注的重点。而猫王音箱关注的重点是调性、音质以及消费升级，压根就不在一个频道上。所以这两种情况呢，都会导致这种案子没有被投成功，属于双向没看对眼呗，就这么简单的事情。

那你说遇到有玻璃心的，出来起诉该怎么办呢？这个通常是不会做理会的。比如雷军现在只有一个中心，就是小米汽车，他也没空对这种东西做出任何回应。如果是在车祸之前，雷军没准还会回应两句，维持一下他这个谦谦君子的形象。但是在车祸之后，这么多人都骂过了，你现在再出来整这种事，雷军大概就觉得不疼不痒的——“我现在有更重要的事情在做”。所以雷军应该不会回应。

至于山姆·奥特曼的这种连祝福带回应，但是呢，你这个选择起诉这个过程是错误的，而且很愚蠢的。这个基本上算是把IYO这个项目在创投圈给拉黑了。

好，咱们总结一下吧。

总有些创始人呢，担心自己的idea被抄袭，谈项目的时候说：“你想做什么？这我不能告诉你，我一告诉你你就抄走了。”这种项目呢，就请回去自己做，没什么好说的。如果你的项目被人听一耳朵就能学会的话，那就没有任何被投资的价值。

还有些创始人呢，感觉和投资人沟通的过程中没有被给予足够的尊重。这个一方面呢，投资人会快速的看很多项目，特别是在某一个领域突然热起来的时候，他们就会刷行业。雷军看到猫王音箱的时候，可能是在这个方向看了一堆的案子了。但是等到哪天，雷军说我自己想干这个事的时候，他并不会觉得前面那个投资经理给他带了一大堆的智能音箱的案子，然后我决定要去做。他会什么呢？就是说我自己想明白了，我要去做这个智能音箱去了，他会变成这样。

在这样看很多案子的情况下的话，确实很难保证每个人都感到宾至如归。这玩意就跟咱们去看病似的，你去挂了个号，那个大夫上午50多个号看下来，你凭什么要求每个大夫对你都嘘寒问暖，对你都态度特别好？这个其实挺难的。通常只有投资人想抢项目的时候，才会比较谦卑。投资人也不是永远都高高在上的。

你比如说伊利尔的项目，人家从OpenAI出来以后，说我现在做一个项目，到底做什么都不知道，一堆投资人在后边追着说：“我求求你，给你钱吧，你拿着吧。”这个时候，投资人就会显示出另外一副嘴脸来。这人都是人嘛，前倨后恭。或者有的时候发现你这个案子没看懂，没不不怎么样的时候，显得很傲慢，然后发现呀做起来了，再跑到你面前来点头哈腰的。这种事情都是很正常的，大家都是做生意。

而且另外呢就是，投资人有的时候会去做这种压力测试。创始人来了以后，我说你这个做的不行，那个不行，这实际上是一种压力测试，就是想看一下创始人在巨大压力面前的一些反应。这个时候呢，这个体感反应一定是很不好的。但是大家都是在干自己的工作，投资人其实也是一个打工仔，也是拿着别人的钱，去替别人的钱负责任，这个没有高低贵贱之分。

创始人觉得被投资人欺负了，也是创投圈里边一个比较有趣的典型现象吧，经常会发生这种事情。今天呢，就拿这两个案例跟大家分享一下，也给大家讲一讲这个背后一些有趣的故事。

好，这个今天就讲到这里。感谢大家收听，请帮忙点赞，点小铃铛，参加DISCORD讨论群，也欢迎有兴趣、有能力的朋友加入我们的付费频道。再见！

王自如回归了。他到底说了些什么？他到底没有说什么？

大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。咱们今天来讲一讲王自如的回归。什么叫回归？从基本断网状态到回归互联网，重新开始录视频。他呢，录了一条16分钟的视频。这个视频呢现在在各个平台上去放，很多账号呢也转发了他的视频，播放量还是不错的。大家对于这个老牌网红，或者是第一代测评博主，还是保留了一点点热情的。所以今天呢，咱们也看看他到底说了点什么。

王自如呢经历了风风雨雨。Zealar算是第一代的it评测博主，就是给各种手机设备去做评测拆机，至少在国内算是他开创的这个路径。中间呢，断网加入了格力。加入格力这几年呢，虽然最后出来露了个脸，而且说了一些虎狼之词：”我就要离董大姐近一点，只要让我离你近一点，这个工资条到底怎么回事，我都不介意。”说了一些这样的话出来，也没有造成多么好的影响。据说内部呢对他也是很有意见。最后大家也看到了说，原来的精神小伙到格力里边变成了中年油腻男了。而且呢，后边是因为欠债，因为被起诉，被强制执行被限高了。这些消息传出来之后，突然就离开格力。现在呢，又终于回来了。原来咱们只能猜出他在干嘛去了，现在说我自己回来了，我自己录视频，我来跟大家讲讲我怎么回事。

那么王自如在明面上都说了些什么呢？他这16分钟的视频说了点什么呢？首先呢，老了，真的是老了。王自如我是原来见过的，也跟他打过一点点交道。因为毕竟雷军投的嘛，雷系企业嘛。所以我原来在猎豹做投资的时候呢，也算是拜访兄弟公司，跟他沟通过。甚至呢，当时也想去再投他一把，看看能不能做出后面能够变现的这个方向来。当时也跟他探讨过，只是呢，最终没有形成交易而已。

现在的王自如，跟那个时候比真的是老了。比中间给格力出来回答问题那个状态，应该还是要再沧桑那么一点点，毕竟是被限高了嘛。它的灯光氛围和收音都是非常好的。咱们也是录视频的嘛，这块还是要稍微的比较一下的。有点装，就是不是那么自然。这个怎么说呢，有点跟不太上时代了。他一开始去录视频的时候呢，确实是这么一个风格。现在稍微老了一点，依然是这么娇柔造作的一个状态，让人看着不是特别舒服。

而且现在整个的潮流变了。现在当红的是董宇辉和雷军这样的。甭管你原来是什么样人，至少我要表现的很随意很真诚，中间嘻嘻哈哈一下，哪怕出点错。你就算故意表演几个错误，你也要把跟观众之间的距离要拉近起来。这个才是现在的风格，需要重新学习了。

他呢，也做了一点点过往的回顾。香港毕业了，赶上了金融危机，不好找工作。投了几百份简历，好不容易找着一工作，薪水也没看就上班去了。据说是1,500个简历里头筛选中了他，那意思就是他还很厉害呗。而且呢，也是埋下伏笔，就是他对于薪水这件事本身，没有那么重视。当时是去做了一个咨询公司。

在咨询公司上班期间就开始录视频了，也算是一个IT评测，这个赛道的国内开创者吧。拿到了融资，很多人很看好这个方向，那就干脆辞职创业。这是他自己的一个选择。虽然前面那个找工作找的很难，但是呢，我现在有新方向了，我就要去创业了。

后面这公司也发展起来了，200多人，也拿了不少融资。每年呢，有9位数的收入，我数了数这个基本上是上亿的收入了。但是我原来对他的这个项目还稍微了解一点点。他有这样的收入的情况下，一定是很难盈利的，因为整个的赛道当时并没有那么成熟。

再往后呢，他就离开了Zealar去了格力。他的解释是这样：当时的市场还不太成熟，不赚钱，各种变现方式都试了。但是呢，没有说是失败了还是成功了。如果成功了，肯定就接着干下去了。但是这后半句呢，咱们就不用说了，大家自己去领会就可以了。

然后还讲到了，说身边很多同时开始创业的人呢，都把公司关了，找地儿上班去了。意思就是说，他自己日子过得并没有那么好。这个时候发现了新方向。什么是新方向呢？就是利用互联网去改造传统制造业，改造传统的仓储物流，以及传统的销售渠道。

在这个时候呢，正好遇到了格力。他自己又做出了选择，说要去格力上班。当然了，在选择之前呢，也是有包袱嘛。前面200多人你怎么办呢？一年九位数的收入怎么办呢？还有前面这么多投资人给的钱怎么办？挣扎了一段时间，最后一咬牙一跺脚说还是去吧，这么好的机会不能放弃。

所以，他就离开了Zealar。离开Zealar的过程是什么呢？股东会通过了离职决议，转让了名下股份，缴纳了税款，还了贷款，卖了车子房子，给员工发了遣散费，留了一些钱继续给公司运作，一个人背着包踏上了新的征程。基本上是他的原话。

这意思就是什么呢？就是我该干都干了，该退的股份也退了，跟我也没什么关系了。该交的税我也交了，房子车子也都卖了，我最后什么也没剩下，背了个包走了。该给员工的遣散费我也发了，剩下那公司继续运作，我也留钱了。你们后边再找我就不太对了。

在格力上班期间呢，他讲的说走南闯北，建立新的互联网渠道。这个确实是帮格力做了很多的改变。

格力原来是被他线下渠道绑架掉的。有很多格力线下的这种专卖店，要求他们压货。而且呢，格力是占他们的股份。这些线下的渠道还回来，去买格力的股票，也是成为格力的大股东。所以，相互之间绑死了，是没法动的一个状态。

在这一段时间里头，王自如说他自己走南闯北，最后改变了这些东西。整个重塑了格力从销售到仓储物流，到售后的销售体系。这是他在格力期间取得的成就了。至于说这个成就是他一人取得的，是一个团队取得的，还是说董明珠英明决断，他只是在里边起到了一些辅助作用，这个就没必要细究了。

他在隔离期间呢，也很努力的改变自己，要活下去。怎么改变呢？不穿有logo的衣服。因为像我们这帮互联网人，是很喜欢在衣服上有logo的。甭管你说谷歌logo、Facebook logo、苹果logo、小米logo，都挺开心的。这些衣服都是发的，有的时候也是买。他还是觉得自己挺潮的一个事情。说到格力，你就不能穿这些衣服了。

然后说话不能加英文了。因为你想他在香港上的学，经常是中英文混杂往外讲，显得是很时髦的一个状态。你到格力就不能干这个事了。而且要拿起茶杯。拿起茶杯什么意思？就是要融入到格力里边，这个氛围里边去。格力这些中层或者高层领导干部，肯定都是举着一杯茶，慢悠悠在这办事了。你要想叽里咔嚓说，“你怎么可以这样？怎么去整个KPI？”那你在里头是没法去生存的。

所以讲了三件事：不穿带logo的衣服，在说中文的时候不夹杂英文，举起茶杯。等于是用这样的方式呢，在格力里边活下去了。而且呢，为了守住商业秘密，还断网了。当然了我们当时大多数人猜测他断网的原因，还是前面债务不是很清晰。你持续上网的话，可能会给格力带来一些不是很好的影响。

离开格力的过程呢，就不是那么愉快了。他写的是正想把最新的AI技术融入到所有构想中，中场哨吹响了，就离职了。这个跟王自如前两次去转变方向就不一样了。第一次转变方向是，“我发现做视频博主，做评测、IT评测是一个新方向，有人给钱了，我做出了选择。”第二次，他说，“我发现用互联网去改变传统企业，是一个新方向，又正好碰到了格力，我做出了选择，去格力，离开Zealar。”到这儿呢是说，他正想把AI技术融入到格力里去呢，中场的哨吹响了。这个不是他自己主动选择的，这个是有很大差异的。

现在开始了新的创业，回来补课。因为他原来那个风格，在现在肯定是不行的，需要补一补。这段时间里头，互联网上都发生了一些什么样的故事？

怎么能够重新适应到新的环境里来？这是要干的。然后呢，准备做AI相关的事情，据说是AI相关的，离钱稍微近那么一点点。不知道他怎么想的，他准备把互联网AI跟实体产业和消费电子这些东西融合在一起。这些呢，确实是他相对来说比较有经验，也经历过的一些场景。把这些东西融合在一起，看看能够给别人解决一些什么问题吧。这就是他基本上讲述的一个经过。

最后还要感谢贵人，感谢了雷军，感谢了董明珠，说没有他们的帮助就没有今天的他。至于说是感谢还是什么，咱们后边再讲。最后呢，还自嘲了一下，说你看我自我煽情，矫揉造作了一下。我觉得自嘲一下总还是好的吧，因为他确实是矫揉造作。你自己先说出来了，我矫揉造作了，相当于是把别人的嘴先堵住了。你想骂他，你要换一个新的角度去骂他，不能直接再去骂他矫揉造作了。他都自己都承认了，你再骂他，这个就不合适了。

在整个的视频里头，王自如有一些事情是没有交代的。第一个，欠钱到底是欠了多少？怎么欠的？谁起诉的他？第二个，在格力为什么混不下去了？为什么突然就离开了？中场的哨声就突然吹响了。他是在格力里头犯了什么错误，还是说在格力里头斗争失败了，还是失去了圣眷？董明珠不喜欢他了？到底是怎么回事儿，并没有说出来。

回来以后具体要做什么呢？AI相关。那现在AI相关的事情多了，没有具体说清楚。为什么在格力里头说了这样的虎狼之词？虽然他稍微解释了一下薪资的问题，工资条的事情说，我只要再去做一些自己认为对的事情，工资并没有那么重要。但是其他的那些虎狼之词，他其实并没有解释。为什么说我只要离董大姐近一点，我就浑身舒服，或者什么这样的？他没有解释说，为什么讲出这种话来。而这个不看工资条，其实并不是大家真正关注的虎狼之词，所以这块没有解释。

王自如的内容里头，有哪些没有明说的隐藏信息呢？第一个，被点名感谢的，通常背后都有故事。点名感谢了雷军，点名感谢了董明珠。雷军呢，是早期投资人。前面欠钱被起诉，被执行，被限高，通常跟早期投资人是有关系的。虽然退出的时候开了股东会，交了税，发了遣散费，留了钱给剩下的人继续去运营，但是肯定有没收拾干净的地方，很难收拾干净。而且像他干的这个活，后边还要去断网，很有可能这个里边是有一些敬业禁止条款在里头的。否则的话，很少有像他这样的网红直接选择断网的。但是专门出来感谢雷军，可能这个背后是有事的。第二个，感谢董明珠。董明珠肯定是很难伺候，在错综复杂的环境里头。

你要想去伺候董明珠这件事呢，那是要使出十八般武艺的。但是你伺候了半天，遇到事了，被起诉了，被执行了，而且前面说了一些虎狼之词，给董明珠带来了一些负面的影响。出了事直接被踢出来了，你说我忠心耿耿的，我脸都不要了，结果出了事，你一点都不护着我。那这块我要单独拎出来感谢一下，这个应该是感谢董明珠的原因。后面在圈子里头要继续混下去，这个软肯定要服。你不能上来说，你们怎么可以这样，我钱都还了，怎么还起诉我？董明珠，我这么忠心耿耿，你怎么最后可以把我踢出来？这个话是不能说的。你说了，在圈子里头继续往下混的难度会上升的，会变成地狱难度的。

再往后咱们来讲讲这个虎狼之词。前面呢，他稍微解释了一下不看工资条，但是呢，这个真正隐藏的信息是什么？改变穿衣说话方式，改变处事方式，举着个茶杯。其实那个意思就是虎狼之词，就是格力内部的一个沟通方式和格力内部的语境。格力可能内部所有人说话都是这么说的，你不这么说话就会格格不入。你在格力里头，你不这么说话你混不下去，你就都得上董明珠那去说呀：“董大姐，我一定要离你近一点，我不离你近了，就怎么怎么样。”每件事都是你指导的有功，一定是要这么说话的。

我记得前两天有一个也是视频博主，他在讲说在中国职场里边，大家不是一个雇佣关系，更不是合作关系。在中国职场里边，伺候老板是什么关系？叫侍君，侍奉君王的一个关系。这个在董明珠这里应该是非常适用的。所以呢，王自如在这几年里头，基本上就是在董明珠身边侍奉君王，完全是一个奴才的状态。皇上不急急死太监，也算是这种心态的一种形容方式吧。

在中国呢，因为咱们有几千年的封建史，所以呢，大家都是受这套教育长大的。你别说我是什么新中国，什么新时代学出来的，你很难去逃脱这套君君臣臣、父父子子这种教育钢印。所以大家都会有这么一点点。在中国的职场里边，基本上都是按这套来的。所以呢，主忧臣辱，主辱臣死，忠诚最重要。忠诚不绝对就是绝对不忠诚。这些东西在中国的职场里头是非常非常多的。

而且这帮老板呢，也在搞同样的东西。你不是像侍奉君王一样侍奉我吗？那他呢，也要玩帝王心术，玩平衡，而且要玩孤家寡人。我这套东西都被你猜透了，那这事不行，你就可以去谋权篡位了。还要去玩什么叫宁与外人，不与家奴这套东西，以及呢，雷霆雨露皆是君恩。就这些东西是老板对待下属的方式。所以在中国，他这种虎狼之词，你放在这样的一个环境里头，就很好理解了吧？王自如这次录的回归视频。

里头讲的这些东西呢，跟他前面透露的一些支离片爪的消息出来以后，我的一些猜想呢，基本上是吻合的。

在这个里边，真正让我觉得比较好玩的东西是什么？或者值得去鼓励一下的东西是什么呢？就是他喜欢把被迫做的选择，说成是自己深思熟虑以后做出来的。这件事情还是值得去鼓励一下的。到最后肯定是活得很艰难的，在这个时候才会去选择离开。而且，王自如是在几种离开方式中，选择了最笨的一种。

因为像我们原来也处理过很多这种玩不下去的公司，有几种处理方式呢？第一种是说卖掉，你按照一个相对比较划算的价格，或者说大家可以接受的价格把它卖了。比如说格力说我愿意买，跟格力商量商量说，咱们按照一个什么价格把它买下来吧。一般这个价格呢，就是做HR并购，你把前面投资人的钱还了，其他的这些创始团队，就这个进去拿工资就完事了。

但是格力肯定是不乐意，前面拿的钱还是比较多的。格力这种老牌子的企业，对于互联网的这个估值模型，一定是嗤之以鼻的。这事是不行的。而且呢，董明珠还看不太上雷军。你说，我要还钱了，最后把雷军的钱还了，他肯定是不乐意干这个事了。所以这条路呢，对于他来说走不通。

下一种方式是什么呢？就是清算。清算其实是相对来说比较干净的方式，我就把整个这个企业直接清算掉，就不要了。该倒闭倒闭，该破产破产。因为都是有限责任公司嘛，所以也不会出现限高的问题。只是清算了以后呢，可能有一些比如说国资，会比较麻烦。罗永浩最后为什么不敢去清算？他的锤子也是里头有国资，他是不太敢去搞的。所以这条路他可能也没法走。

最后就只能是说他退出，退出完了以后把这壳留在这。那你留这呢，就总有弄不干净的地方，就有可能最后再把你拎出来。所以他采用了一种相对来说比较笨的方法。而且你一旦是留了个壳，留了个尾巴在这，自己又不在里边去运营了，那你想剩下的运营这个项目的人，出了问题会怎么办？一定向你身上甩锅。因为你现在已经不再是他的老板了，不再是他的君了。那出了问题，一定是上面那个人干的不好。所以他被拎出来背锅的概率是极大的。

他离开Zealar的时候，非要说发现了新方向，斗争了很久自己做出来的选择。这个是非常有趣的一个说法吧。本来的情况大家都清楚，就是Zealar玩不下去了，他实在是关也关不掉，清算也没法清算，找人买又没有人愿意买。在这样的情况下，只能是选了一个比较烂的方式，把他这个烂摊子留在那了，跑格力上班去了。但是他说不是的，我发现了新方向。

我自己我做了一个痛苦的选择。虽然前面也稍微抱怨了一下，说Zealar没有赶上好时候，变现的方式很多，我都试了一下都不太好使。虽然抱怨了，但是并没有说Zealar混不下去了。

现在这一次呢，虽然是被踢出来了，必须回来收拾烂摊子，但是呢，还是会说这也是我自己的选择。我觉得AI这个又是一波大的机会，我要冲进来去创业。这是他这次整个视频里头一个比较积极的基调。

说是自己的选择呢，就是其实是被迫选择。但是说是我自己选择的这个方式，总比怨天尤人要好。选择你说有没有？有，只是呢都不是说有很多个很好的选择，你在里头挑一个更好的，而是什么呢？不得不在几个最痛苦的选择里头，选一个自己觉得还能混得过去的。一般是这样的去选择。

在这个时候呢，大部分人会选择抱怨天道不公：“老天爷，你实在是不公平，你怎么让我赶上这样的一个垃圾时代。”还有些人呢会抱怨什么？“别人对我不好，雷军，你对我不好，董明珠，你对我不好。”还有些人呢会检讨自己：“我到底哪做错了？”这种人呢比较容易抑郁。这几个方式呢，都不是特别好的选择。

在这样的情况下，虽然在几个特别差的选择里头，我选择了一个自己还愿意接受的一条路。在这个过程中也做了艰难的选择，直接给自己洗脑，让自己相信什么？这是当前最好的选择，是我自己选的，继续往前走。这个事情还是值得鼓励的。

总结一下，王自如呢又回来了，回到了公众视野之中，还有些不太适应，还需要进行调整。希望王自如呢，可以获得更多的关注与流量，至少可以给我们提供更多有趣的故事。不要说他到底能不能成功，能不能创业，能不能再去做出独角兽来。这个事我觉得现在都稍微远了一点点。

我们就希望他能够造出一些新的响动来，能够让我们来讨论讨论，坐在树下喝茶聊聊天儿，也就已经不错了。好，这个故事就跟大家讲到这里。感谢大家收听，请帮忙点赞、点小铃铛，参加discord讨论群。也欢迎有兴趣、有能力的朋友加入我们的付费频道。再见。

大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲中国车圈“恒大到底是不是比亚迪”的问题，真的是一石激起千层浪。

2025年5月23号，长城汽车的董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭的访谈中，这个访谈的名字叫做《球市、中国汽车迈向全球的底气和路径》。其中呢就讲到了：“中国汽车产业里边的恒大已经存在了，只不过是没有报而已。当前纯电动车领域大面积亏损，资本赚的盆满钵满，但是悄然离场，后边留下车企跟产业链的烂摊子。若持续下去，中国汽车工业的产业安全会遭到严重威胁。”

这个话讲完了以后，为什么叫一石激起千层浪呢？导致车股大跌，所有跟汽车相关的股票都在跌。他这个话呢是5月23号，也就是上周五讲的。周六周日24号、25号休息，26号开盘一直到28号这几个交易日：

比亚迪A股单日暴跌5.93%，后边两个交易日继续跌，最后累计跌了12.3%。比亚迪港股5月26号暴跌8.6%，后边两个交易日累计跌幅15.3%。吉利A股跌了6.8%，港股跌了9.2%。赛力斯A股跌了4.23%。新势力一个也没跑掉：蔚来港股跌了7.99%，小鹏港股跌了8.93%，理想港股跌了4.06%，领跑汽车港股跌了8%。中证汽车指数5月26号到5月28号三天下跌7.8%。所有汽车股搁在一块，A股直接蒸发上千亿，港股直接蒸发2,000亿港币。宁德时代都陪着跌了4.1%，因为电池都是他们家的。长城自己也没跑掉，A股跌了5.52%，港股跌了7.26%。

大家就开始猜了，这到底是谁呢？当时呢几个被大家所猜到：

第一个是蔚来。蔚来呢是亏损，一直亏一直亏，而且越亏越大。再怎么想扭亏为盈，一直还是在亏。因为蔚来实在是干了太多跟汽车没关系的事了。换电池跟汽车其实没有太大关系。蔚来所有的这些销售中心里头，二楼三楼都是给蔚来车主感受尊贵的。那你这玩意多费钱。蔚来好不容易说我出一个廉价车型叫乐道，还跟蔚来不在同一个平台上销售，还出现销量造假。蔚来还去造手机，就是造一大堆跟造车没关系的事情。这两天蔚来还在造什么两轮自行车。虽然你头一个来的，但你也不能这么糟践。所以第一个猜的是蔚来。但是呢，蔚来跟恒大这差着体量呢，恒大差着2万多亿的债呢，蔚来欠的这点账他有点比不上。而且恒大是房地产老大，直接pass了。

第二个大家猜的是谁呢？赛力斯。赛力斯呢是跟华为一起起飞的，2024年是四年来首次盈利，前面都是亏损的，连续亏了4年了。

而且盈利的钱也不是很多。前面累计亏损了98亿人民币，2024年的利润是59亿人民币，就你还是欠着钱的。资产负债率87.38%，也不是很健康。

而且现在呢，跟华为的这个关注度分散了。华为原来就只有问界，后来呢是问界、尊界、想界一大堆界，再加上华为车BU的分拆，销量也受到了一定的影响。但是呢，问界现在有一点干的比较好，就是卖高端车卖的比较好。问界的M8、M9这些高端车卖的利润还是比较高的。

问界还有一个问题是什么呢？他在跟华为车BU的这种分拆的过程中，以及问界品牌的分拆过程中，还在不停地向华为书写。这个是问界大家质疑他的一个原因，就是你跟华为便宜，到底挣着了没挣着，最后还得把钱都弄回去。因为最早这个问界品牌是属于华为的，最后说不，你要属于赛力斯了。从华为的车BU分拆，赛里斯说我得在里头占股，我得占大头，我是亲儿子，问界品牌再弄回来。一共向华为给了多少钱呢？140亿人民币，而且在不停的往里给。所以挣这点钱够你这么糟践不？

在这个里头呢，问界的体量肯定跟恒大也是差的比较远了。但是你后边不是还有一华为呢吗？这个就看着有点像了。下一个大家猜的就是比亚迪了。

比亚迪呢，跟恒大其实有一点是差异比较大的，就是比亚迪一直都在盈利，恒大呢，是很长时间都在亏损。但是比亚迪的资产负债率是非常高的，也是80%多，这个呢被说过很多次了。比亚迪的股价呢也确确实实在涨，就像魏建军讲的似的，资本把钱都赚走了，钱跑了。

所谓资本把钱赚走了跑了，这个人是谁呢？这个神呐就是叫巴菲特。2008年投资了比亚迪，每股8港币，直接进去占股了9.89%，后来还在不停的投资。最高的时候到2021年，巴菲特的欧克希尔哈撒韦在比亚迪里的占股21%。

因为伯克希尔哈撒韦在比亚迪里占股的时候，每一次突破这种整数关口，你是要到港股，就是香港联交所去报备的，说我突破10%了我要报备一下，突破20%了我要去报备一下，我少于10%了，我也要去报备一下，少于5%，我也要去报备一下。它是有这样的规定的。

在2021年，它是达到过这个21%，但是呢2022年8月24号开始，巴菲特就开始抛售比亚迪，不停的卖，不停的卖，不停的套现。一直到2024年的7月22号，伯克希尔哈撒韦最新递交到香港联交所的文件显示，其持有的比亚迪的股份只剩下4.95%了，就是低于5%嘛，又报备了一次，所以报露馅了。

在整个巴菲特的这个交易里，他到底挣了多少钱呢？

你想他买的时候是8港币。2025年5月最高点的股价是460港币。8港币买的到460港币，博克希尔哈撒韦一开始的18亿港币扔进去的钱，套现出来是517.8亿港币，29倍的回报。大家还是要稍微的钦佩一下巴老爷子的。

这个事情呢都不敢点名，特别是赛力斯跟比亚迪，谁也不敢说他们。因为呢，你说了赛力斯，那背后就肯定是华为嘛；说了比亚迪也是有问题的。但是呢，在这一个礼拜的时间里头，因为股价在跌嘛，肯定会有人出来骂街的。很多的人都出来去录视频去讲东西，但是呢，也不敢点他们的名字，就是说我们来讲讲恒大是怎么回事，符合什么什么样的条件呢，就叫恒大了。恒大有哪些的特点，都是这样去尝试。尝试了以后呢，发现了一个很有趣的问题，什么呢？就是这些视频没有被删掉，也没有被封禁。所以在这样的一个情况下说，有可能这个事是能说的。

魏建军的这一次的放炮里头，不指名道姓，反而杀伤力更强。很多车企就要出来自证清白，要出来晒自己家的现金储备，说我们家有钱，我们死不了，请放心买车。因为现在最害怕的是什么？就是你买到这个车了以后，车企倒闭了，没有人维护了，那这个事就废了嘛。比亚迪呢想出来辟谣都没地使劲，人家没说是你，你上来跳着说我不是我不是这事，这不是此地无银三百两嘛。

比亚迪呢只能通过一些隐喻的方式来进行反击。那这个反击呢就很弱，先上来讲鬼吹灯了，这个里头有鬼；然后呢，讲狗咬人了，魏建军，你就是条恶狗，恶意咬人；还去讲，说你玩不起可以别玩嘛，你不要老上来捣乱行不行。这就是比亚迪做出的这种相对来说比较无力的回击。

但是说比亚迪能不能做出一些有力的回击呢？也可以。比亚迪也出来晒现金，你看我现金储备1,549亿人民币，有的是钱，不会倒闭的。供应链账期127天，虽然长了点，但是我们账期比长城还短呢。长城的那个账期是180多天，就是你给长城备供这个备件，半年以后才能拿着钱。但是比亚迪这个账期其实是有问题，但今天我们就不讲这个账期的事了。

然后其他的一些老板也赶快出来立人设。比如说吉利的李书福，说汽车是要有技术积累的，没有技术积累是走不长的。然后他说了吉利技术积累是怎么弄的，我们也不是自己研发，我们真金白银花钱买的。他出去买Volvo，买很多的这个车企，我买了好多核心技术回来，也培养了很多的技术人才，谁造车都上我这挖人来。赶快出来立这个人设，因为呢，吉利的银河系列现在在新能源车里头也算是立起来了。

大家觉得，你也很厉害。现在呢，舆论是没有被压下去，这一个礼拜继续在发酵。

在这个过程中，首先我们要确定魏建军所指的“恒大”到底是谁。魏建军所说的“恒大”就是比亚迪，因为魏建军跟比亚迪之间的恩怨，那真的是源远流长。别人怎么猜不重要，魏建军指的一定是他。

咱们列个时间表吧：

2023年4月11号，长城向生态环境部等三部门递交举报材料，指控比亚迪秦plus DMI、宋plus DMI排放不达标，不是使用的高压油箱。什么意思？就是这种混动车，如果油箱是使用的我们汽油车这种普通的油箱，是不行的。因为为什么呢？就是你汽油装在里头以后，很长时间你是不烧的，在烧电池这个过程中呢，汽油就会挥发掉。只有使用高压油箱，才能够保证说你是排放达标的，是没有问题的。

那这块呢，比亚迪就出来回应了，说长城送检的车辆是有问题的，没有完成3,000公里的磨合，所以他们那个排放呢，确实是超标了。而且比亚迪的车呢采用了冷凝技术，就是你挥发出去的汽油，我重新把它凝结回来了。而且呢采用了比较特殊的混动模式切换专利。意思是什么呢？就是我电车开一会儿以后，我会把漏出来的这些汽油蒸汽呢，打到发动机里，把它烧一会儿，自动的把那发动机点着了，然后让它把这个汽油烧掉，是可以替代这个高压油箱呢。我不用高压油箱，我也可以排放达标。他是讲了这样的一个话。

但是呢，比亚迪出口的所有车型，使用的都是高压油箱，只有国内的才是普通油箱。因为差一个高压油箱，差几万块钱的，这个挺贵的那玩意。比亚迪在这一次举报之后，逐步将国内的销售车型也都换成了高压油箱。这个就是第一次。

2024年5月26号，比亚迪秦Pro、比亚迪宋Pro DMI冠军降价2万。魏建军又出来放炮了，说有些产品从二三十万降到十二三万，不可能保证质量，无限度的逼供应商降价，这个事是不对的。比亚迪就出了很著名的“牌桌论”：“有人把牌打出来了，你能跟就跟，跟不上就过吧，别上来玩不起嘛。”

到2024年8月7号，魏建军提议对全行业进行审计，主动提出长城作为第一个审计对象：“你可以先审我，费用由长城来出。”他要维护行业秩序，同时发布了《中国汽车行业发展需要遵守规则，遵循规律的白皮书》，列举行业乱象，例如排放造假、数据作弊，并暗示“长压油箱”的这个事件是典型案例，针对的就是比亚迪。因其超低成本能力，被质疑依赖供应链压价和技术妥协。

比亚迪当时的回应是什么？就是说：“我是成本控制，源于垂直整合，绝对没有偷工减料，是我控制好。”

你没那本事是你的问题。这是8月7号，也有人上来说了，说你长城算老几，你凭什么给别人做审计。现在呢，都是上市公司，比亚迪也是上市公司，年年都审计。另外一方面，恒大也年年审计，最后不也照样爆雷了吗？审计这件事呢，也只能是一个立人设的事情了。

这是到2024年8月了。2025年3月21日，比亚迪部分车型，比如说像宋plus DMI，被车主投诉车架生锈，设计材料选择和防腐工艺等问题。魏建军又跑出来了，说生锈压根就不是工艺问题，而是设计缺陷和良心问题。推出了防锈技术白皮书，使用电泳喷涂工艺，材料呢使用镀锌钢板是不可能生锈的。这是生锈问题零容忍，说我们长城的车绝对没这毛病。比亚迪呢并没有直接回应，但是呢，比亚迪的经销商做了回应，说我们比亚迪上呢，有一些铸铁部件生锈属于正常现象，不影响安全。这事反正信不信就看大家的了。当然，很多人还是愿意信，毕竟七八万的车还是很香的。

到2025年4月份了，又出了方程报断轴事件。当时的方程豹5参加乘佛坡测试，那个坡反正很陡呀，冲上去直接那个轴断了。你说你一个硬派越野车，冲坡的时候把轴冲断了，这个事确实比较丢人。长城赶快就出来宣传他们的坦克系列，暗讽断轴，但是没有点名。比亚迪呢也只能出来回应，说车主违规改装导致的，不是说我车不好。维修了后呢，这个车辆还是依然可以正常使用的。而且这个车主呢还去起诉长城，说你侵犯了我的肖像权了。这个事也是一段公案。

2025年5月23号，这一次魏建军又出来放炮，说降价超过10万的车，必然会导致质量危机。这个讲的也是比亚迪的秦和宋。然后呢，还讲到了0公里二手车，然后再讲到了车圈恒大的事情。比亚迪的回应呢，也是相对来说比较无力的，就是鬼吹灯和狗咬人。现在呢，最新的回应是，车圈不存在恒大。这是比亚迪今天刚刚给的回应。而且比亚迪还说了，我2024年净利润还增长了18%呢，我的财务结构健康的很，不会有这样问题的。

魏建军为啥一直盯着比亚迪？第一个，比亚迪在很多的层面上，通过价格战确实给了他们巨大的压力。另外一个的话现在车圈呢，实际上都在立人设。马斯克算是车圈立人设的开圈开山鼻祖，雷军呢，学的也很好。魏建军呢其实一直也在立这个人设，保定车神。他就是一个莽撞人也好，或者说一个耿直的人也好，我就相信工程技术这些东西硬道理，我不相信你20万降到十几万，甚至降到七八万，你还敢卖原来那个车。他就立这么个人设。现在很多的车企呢，也都在有样学样的立人设。

王传福呢，现在还没有站出来，都是比亚迪公关部的一些负责人在出来回应，肯定就要弱很多了。因为老板自己出来说话，跟下边公关部的人出来说话，这个是完全两个不同的力度。

中国的这个电动车上呢，其实有三座隐形大山。第一个呢，就是价格战内卷。现在呢，比亚迪掀起了新一轮的价格战，吉利也要跟着马上跟进。比亚迪刚刚宣布22款新车型参加，最高降幅5.3万。因为国家有补贴，你要把这个补贴占上。另外，北京市现在在发新的指标出来，如果家庭抽牌照的牌分在42分以上，你就直接可以领牌照了。那一下多少万指标出来，你就要去领到这个牌照。为什么小米一定要在这个之前把这个发布会开了，也是为了盯着这批牌照的。所以现在一定要在这样的一个时间点去降价。

吉利银河系列马上跟进，7款车参加，最高降幅是1.8万。奇瑞百亿厂补，就是你不是有国补吗，有省补吗，厂家再给你补补100亿，30款车型。奇瑞瑞虎3X降价，还不是降价3.49万，是降到3.49万。就是你3.49万就可以买辆车了。瑞虎系列降价接近腰斩，以旧换新最高可以抵5万块钱。他完全玩的是农村包围城市，就从下往上打。领跑价格也是下降，而且技术下放。什么叫技术下放？就是原来高端车才有的这些智驾技术，我往低端车上放。特斯拉呢，倒是没有降价，但是呢，推出了5年免息，也算是变相降价了。

2024年呢，特斯拉是靠出口，把上海超级工厂的产能给吃掉了。2024年，特斯拉上海超级工厂出口了26万辆车，占这个产能的26%。长城没有参加这一次的降价。小米是不参加降价的哈，因为小米现在还在排队呢。它一旦敢降价的话，就说明排队那个事就是骗人的了。剩下的人都在疯狂的降价。这些不想降价的人，或者说立了人设不能降价的人，就只能是出来喷他们了。这个没什么好办的。

第二个，中国汽车遇到的一个很讨厌的事情是什么呢？就是保险。电车呢，上保险难，上保险贵。而且呢，很多车是会直接被拒保的。比亚迪、特斯拉、小米都在惦记搞自己家的保险公司，因为他们三家呢，都申请了自己的保险牌照。小米也有自己的保险牌照，特斯拉在美国申请了保险牌照，比亚迪是直接收购了保险公司，自己开干了。

保险公司怎么就那么坏呢？我去买保险，你咋就不卖给我呢？保险公司说我也很冤。2024年，中国保险行业为新能源车承保，总共亏损了57亿元。保险公司说我冤死了，我为新能源车上保险，我收的保费然后去给你赔，最后赔完了以后亏了。在2024年，他们已经好一些了。

2023年亏的更多。2023年整个中国保险行业为电动车承保，亏损了67亿元。2024年亏损了57亿元，少亏了10亿。那真的是比窦娥还冤。那你说这钱是咋亏掉的呢？

保险公司原来我们想的，都是一帮精算师。我算好了这个车故障率是什么样的，维修成本什么样的，然后我去给你收保费去，不就完事了吗？但是这个不是这么回事，在电动车上就不行了。

第一个就是维修成本特别高。电动车的维修成本要比汽油车高非常多。第一个重要原因呢，是它的一体式压铸机。这玩意特斯拉发明的，一帮徒子徒孙们学的很像，我们都玩一体式压铸机。但是一体式压铸机有一个很讨厌的东西，是什么呢？就是原来你比如你把这个后杠给人撞了，那你就换那几个件就完了。你现在给你压成一块了，你要给人撞了，或者说哪砸出个坑来，那对不起你整个都换。那这个就贵去了。你造的时候是造的便宜了，造的也快了，但是维修的成本一把就上去了。

第二个就是电池维修。电池包的维修是非常麻烦的，而且电池包占整个车的成本又非常非常高，所以这块也确实是维修成本上升。

还有一个是什么呢？就是必须由原厂维修。如果不是原厂维修，有可能会去判刑。这个是中国比较特色的一个事。为什么呢？你这个电池包里头是有芯片的，是是有很多的软件和数据的。有一些人说我去替你修一下吧，修完了以后直接起诉，确实有坐牢的。这个不是危言耸听。

因为呢有一些车厂是会去干一个很恶心的事，什么叫锁电锁车。有一些车呢会在车辆行驶一定里程以后所续航。原来你比如说续航是500公里，你已经开了10万公里了，我就给你把这个续航锁到300公里。你又开了10万公里了，我给你把续航锁到100公里。就跟iPhone干的一个事情是一样的。iPhone干类似这种事情，后来是被欧盟给起诉了嘛，然后才把这个东西解开的。但是呢，中国车厂就是这么干的。

甚至还有一个最绝的车厂是谁呢？东风风行。他们呢造了一个车叫雷霆630Pro，这个车型会在行驶31万公里之后，直接把车锁掉，不许开了。你说我车买了，但是我凭什么开了31万公里以后，你就彻底给我锁了，不让我使了呢？反正他们就是这么干了。

如果有维修师傅上去把这数改了行不行呢？这个呢叫破坏计算机信息系统罪。现在呢应该是有这么一两个维修师傅，已经进去坐牢了，踩缝纫机去了。所以这个也是很讨厌的。但是你说你必须回原厂修的话，那他的配件、他的各种的价格，因为你没有竞争了嘛，那就会很贵。所以它维修成本很高。

第三个原因是什么呢？就是它的出险概率很高。为什么会出险概率高呢？

第一个原因，电车跑得快，特别是起步快，确实发生事故的可能性就比较高。还有一个原因是什么呢？就是小米有一个梗，就是小米苏7的时候有一梗，叫“除了驾驶员，其他都是高配”。年轻人的第一辆车嘛，年轻人就喜欢拿这个车去碰碰撞撞，玩一些比较过瘾的事情，跑一下加速，玩一下超车，这个确实是容易出事。特别是小米苏7出来以后，很多保险公司看这车就头疼——1,500马力，一帮新手司机抱着这么一个大玩具上街了，那这玩意多吓人？保险公司怎么敢给他投保？

再加上一个什么问题呢？这个车辆的大降价，10万以内的车，有些车七八万了，就在匹配这个更年轻、更潮的车主。原来你比如整了一个50万的车，大家开起来还要小心一点；你整了个10万的车，那个车主就说：“那咱怕什么呀？”刚才咱们还讲了一个3万的车，那这个上去试试呗，这个就更吓人。所以呢，就是更年轻、驾龄更短、驾驶更激进的车主，现在在驾驶这些车辆。

然后，自动驾驶系统有的时候也不是那么靠谱，特别是一些低端车的自动驾驶系统。再加上这个电动车还有自燃的情况，虽然咱们现在看到一些大品牌自燃的已经不是很多了，但是一些小品牌还是会出现自燃的情况，这块呢也是会造成很多的理赔。

最后一个造成理赔上升的原因是什么？就是运营车辆。很多人拿电动车是干嘛去的？跑滴滴去的。电车跑滴滴的最大好处是什么？就是它的成本比油车低，因为你充电嘛，不需要烧那么多油，确实是省钱。而且它也不怎么保养嘛，也不需要换机油、机滤、火花塞，什么都没有，所以它确实是相对来说要更经济实惠一些。

而且呢，电车比如在上海这样的地方，还比较容易上牌子。你要想弄个油车在上海上牌子，还很麻烦；你弄个电车，在上海就直接可以拿到牌子了。电车现在买着也比油车要便宜，所以呢，很多人在拿电车跑滴滴，导致什么呢？电车如果你在上海一年开了2万公里，直接拒保；北京、广东这些地方，如果一年开了3万公里，直接拒保不保了。电车或者叫新能源网约车的赔付率高达121%，因为你天天在街上跑嘛，就经常会出事。

一旦保险公司发现你这个车辆存在运营的情况，即使你说我没跑多少公里，照样拒保。因为现在在滴滴里头还有一个东西叫“顺风车”，就是我并不是职业司机，我只是上下班的时候捎个人。如果你在这个期间出现了理赔，出现了事故，顺风车的这个事被记录下来了，直接拒保。

明年不给你上保险了。这个是现在保险公司在面对这些电车的时候，采用的一些措施。所以保险对于电车来说，也是两头都很头疼。电车也很烦，因为你上不了保险，它这个车没法上路，所以大家都很烦。

第三个问题是什么？就是这个0公里二手车。所谓0公里二手车什么东西呢？现在呢有一种车叫包牌包税车辆，就是你买的时候，这个牌给你上好了，税都给你交完了。你拿到这个车呢，要比你正常从4S店里买出来的要便宜。这个呢其实是一个数据造假，就是号称说我卖了多少辆车了，其实呢做的叫库存转移。原来应该在我库里放着，或者呢在4S店，在这些经销商手里边放着。因为这个车你在经销商手里头，没有上牌、没有上保险之前都不算把车卖了。你说我从工厂里拿出来这事不算，你要想去登记，说我这个上险量多少，上牌量多少，大家更登记的是这东西。那怎么办呢？大家又要看到底谁卖的多谁卖的少，那就要看这个上牌量嘛，就给你做0公里二手车。我直接从这个车间里出来，甚至说我的车在生产线上呢，还没下生产线呢，我就已经把手续都办完了，这车算卖掉了，就搞这些事情。他其实做的叫数据转移，或者叫库存转移的一个动作。

而且呢还有一些0公里二手车是干嘛呢？是做平行出口的。原来有一个词叫平行进口车，什么意思呢？比如说奔驰吧，我今儿想买辆奔驰，我应该去找奔驰在中国的授权代理商，他呢去进口了奔驰的车进来，我从他手里买一辆车回来，应该这样走的。但是呢，还有一种方式是什么呢？就是天津还有像山东一些港口城市呢，他们会在没有授权的情况下，直接从外边买旧的二手车进来，实际上也都是国外上好牌的一个二手车。因为你直接买新车没上过牌的，这个是不允许的。国内的这些代理商也会要求说，我是独家代理，你不能把这个车再卖给别人，也是有这样的这种保护性协议的。所以呢，他们会去买这些二手车回来，进到国内的仓库里边去，我们到那再去买这个车，就会变得便宜很多，这叫平行进口车。

现在呢，还有叫平行出口车，也是一样的道理。它先变成0公里二手车，再把这些车拉到全世界各地去卖去，还便宜。它比正常的通过授权出口的口岸出去的车还要便宜一些。而且有很多国家，它是没有允许中国去出口车辆，比如美国。但是呢，你说唉，我买了辆二手车拉回来了，或者说我是个美国人，我到中国买了辆车，这是我自己的财产，我把它拉回来，这事都是可以的。福特的CEO就在中国买了辆小米苏7，给拉回去了，那我自己花钱买的嘛，我自己出运费。

我给他弄回去。你不能剥夺我的财产嘛，这个也不算正常进口。所以现在0公里二手车有一部分是在做平行出口。

0公里二手车还干了一个比较过分的事，是什么呢？就是骗取国家和各省的政府补贴。省里说了，说我们现在要发补贴，发完了以后就算我们省有GDP了。我们把车卖了，我们的车场也救活了，以旧换新我都把国家政策执行了。那你要做0公里二手车呢，我就可以把这个补贴全都给你骗到手。民众买不了这么多车嘛，那我就给你做，然后把这个补贴骗到手。这个对于国家来说是比较难以忍受的，而且呢，它会造成一些系统性的金融风险。因为0公里二手车其实不是跟车有关的事，他完完全全是个金融工具。

现在呢，山东省有一家25家连锁店的比亚迪经销商直接爆雷跑路了。因为不停的压货，你必须要买这些车嘛，哪怕你是玩这个0公里二手车没问题，你都得给我买走。买完了以后，你后边比亚迪说我降价了。你0公里二手车这些车商，我买完了以后拿到了补贴，拿到了所有这东西，我还占了银行的钱，我还要还利息。结果那头车厂说我从头上给你降价了，那这些连锁店或者这些经销商就只能是暴雷跑路，没有任何办法。现在有一堆买了比亚迪，在山东买了比亚迪的人，现在不知道该怎么办了，各种承诺的东西没人管了。所以这个里头会带有一定的金融风险。

现在呢，整个中国的汽车产业，特别是新能源车产业，库存压力是非常非常巨大，包括比亚迪自己的库存压力也是非常巨大的。中国现在的库存车辆有多少？350万辆。这350万辆车里头有多少是电动车呢？大概220万辆车是电动车。这些没有上牌的就算是库存车，上了牌了就算是0公里二手车。所以这个0公里二手车还没有统计在库存这个里头。新能源车200多万辆车里头是没算这0公里二手车的。那么到底有多少0公里二手车？这事现在谁也不知道，没有统计。

0公里二手车这个雷是要爆的，而且马上就要爆，因为厂家降价，这个东西一定会爆雷。现在呢，这些0公里二手车的经营者，这些车商们都疯了，现在疯狂的在这个抖音上发这个视频，说你上我这来买吧，我保证这东西是好的，一公里都没跑过，跟厂里出来的车是一模一样的。而且我卖的还比他还便宜，还这个包牌包税，你还不用再去那个上牌上税了，我手续都给你做完了。你只要是在我这买车，我就马上给你把车送去，现在在疯狂甩卖自己手里的车。

所以这是一个金融产品，抵押品降价了。现在的情况是对于金融品来说，这个抵押品降价意味着什么，大家自己去猜就好了。

现在呢，大家都在猜谁是汽车圈的恒大。这个事情的风向在发生转变。反复试探以后，甚至有些视频已经点出名字来了，但是呢，都没有被删除，都没有被屏蔽。很多的细节开始被挖出来，特别是关于0公里二手车的，很多细节都要挖出来。而且，商务部直接点名了，商务部说：“我要约谈这些0公里二手车的车企。”

现在呢，有两家车企去了，一个是比亚迪，一个是东风，约谈了他们两家。那么这里头到底是谁？大家能够猜得到，应该就是比亚迪。其他的是二手车的这些车商，圆通国贸、山东华通也跑去被约谈了。线上交易平台，一个是抖音，一个是瓜子二手车，一起被约谈了。还有两个行业协会，中国汽车工业协会、中国汽车流通协会，一起被商务部叫走了。

当然了，还有一个出来此地无银三百两的——东风。东风说了：“这个不是约谈，我没有被教训，这个是主动报名的。他们主要是想引导二手车怎么出口。”讲了这么个话。东风当年干过什么事呢？东风当年是跟湖北省干过一个事情，就是你只要是湖北省的人买东风汽车，就可以拿到很大的一笔补贴。因为我的上一辆车（我现在是开福特），上一辆车是雪铁龙C5，我那辆雪铁龙C5是二十二三万买的吧，加上他们的省补以后，那辆车是卖9万8。你想他补贴有多重吧！在这种情况下，骗国家补贴的估计就是东风，而且骗得特别特别狠。现在还出来说：“我没被约谈，我是报名去的。”

那比亚迪这是能说了吗？这个就属于是风向的转变。因为以前比亚迪的事是不能说的。这个事呢，也不是会说有国家上来说：“谁也不许说华为，谁也不许说比亚迪。”不是这样，而是什么呢？在中国，我们要去看风向，看社交媒体的这种流转方向是怎么样的，看的就是谁可以说话，谁不可以说话。原来谁说了比亚迪了，比亚迪是会动用巨大的这种公关能力和这种超能力（花钱嘛），然后去找到抖音、快手、微博呀，找他们去施压，然后去把这些帖子删掉。现在删不掉了，说明这个能力已经无效了。所以说明什么？就是风向变了。

那比亚迪是不是面临着巨大的挑战呢？一定是，这个没什么好说的。比亚迪到底是不是恒大呢？其实很多都是供应链里面的债务。比亚迪跟恒大还是不太一样，因为恒大崩盘是大量的美元债没法偿还了，而且美元债是有利息的。比亚迪呢，它的很多债务是没有利息的，但是呢，它的规模已经很大了，虽然达不到这种几万亿的这种水平吧，但是它的规模依然在国内车圈里是老大，它造车最多嘛，那没有任何办法。所以这块呢，有一定可比性，但是也有一些差异。再往后呢，就是恒大是有大量的烂尾楼，没法交付的。

最后的许家印努力的方向就是“保交楼”。因为我把楼卖出去了，把楼盖好了能交付了，我就可以让资金赚起来。但是比亚迪不一样，比亚迪是把车造出来了，他的问题是库存问题。车都造好了就是卖不掉，库存高起。而且呢，还在继续的加班加点的生产。就是你不是说我这个库存上来以后，我就少造两辆？没有，我接着造，继续饮鸩止渴往前跑。他是这样的一个方式。

所以比亚迪呢，确实是面临巨大的挑战。但是跟恒大比起来呢，算是各有各的难处。那么这次谁会倒下？一定会有人倒下，但是倒下的未必会是比亚迪。第一个新势力一定会大洗牌，最后能剩下哪些不好说。萨利斯怎么样？能不能渡过难关？咱们要继续往前看。蔚来确实很危险，哪吒已经挂了。合资车企这一次基本上会被清场。东风其实是个合资车企，而且很多的这些合资车厂，其实现在都在转型，生产自己家的新的品牌的新能源车。所以合资车企可能这一次就彻底结束了。

各省市建立的汽车工厂，会进入快速的关停并转。能活得下去的车厂兼并掉，活不下去的就关门算了。这个肯定是要去发生变化的。汽车经销商和二手汽车经销商的话，已经可以去等待银行和不良资产处置公司上门了。因为车厂降价的话，对于他们都是灭顶之灾。

比亚迪大概率是能够挺过去的。那么后边买车就需要小心了，千万不要去购买那些可能倒下的品牌。还是要找手里有上千亿的，现今年年盈利的这些车厂去买。比如说像小米这样的，我就要去买去。其他的，大家各自小心。

这个背后呢，是不是还有真正的故事和底层的原因？我相信肯定还有一些。我也做了一些别的思考和研究吧。但这一部分呢，就这个周末会员频道里再讲吧，就不在这讲。当然这要注意，不是让大家去充会员，绝对没有这个意思。只是那一部分呢，第一个会比较枯燥，第二个呢，可能也不是那么适合公众讨论。还有呢，毕竟我自己不是一个经济学家嘛。所以那一部分呢，可能也不是那么经得起推敲。但是我确实做了其他的一些思考吧。

这就是我们今天要讲的，“车圈恒大到底是不是比亚迪”的故事。

于承东（于大嘴）最近又憋不住出来喷人了。但是在我看来，这就是一次吃不到葡萄说葡萄酸的经典演绎。

大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。于大嘴又出来放炮了，甚至到最后他还说：“我都讲完了，你们过几年看看，我到底是于大嘴还是于小嘴。”这哥们也挺有意思的。

2025年5月31号，在第三界未来汽车先行者大会上，于大嘴出来喷人了。他讲了几件事情：第一个说我们就5界了，不能再多了。原来我想着有个两三界就差不多了，结果又塞进一个，又塞进一个，实在是不行了，到5个了。五个手指头伸齐了，不能再多一个了。

这个其实就是余承东现在所面临的最大问题。他希望用华为的品牌去给他的汽车赋能，但是这么多人跟他合作，你到底赋能谁，不赋能谁？就算你在中国有这么多的门店，你店里到底能摆下哪辆车，摆不下哪辆车？你这个一碗水很难端平的呀。而且这只是他现在面临的很小一部分问题，待会我们再去讲。

剩下的这五界是什么？问界最早的赛力斯的，智界是奇瑞出的，享界是北汽的，尊界是江淮的，上界是上汽的。尊界是5月30号刚发完了，这个尊界S800号称是100多万的豪车，不知道什么人会去买这个东西。上界现在车还没有发布，应该是在今年的下半年会发布这辆车吧。

而且这五界搁在一起，他其实已经带不动了。向界那上来就是我公司快作废了，你说什么我就是什么，你怎么弄我就怎么改，这个完全听你的。所以这个车虽然一开始费点劲，但是积累一段时间卖的还可以。现在我们所想象的华为汽车，其实最主要都是问借车。

智界，就是奇瑞造这个车，他是发布的时候奇瑞自己有想法，不听华为的。你提的要求我不理你，我造了这么多年车，你才是个新手。最后就直接翻车了，车出来以后卖不掉。后来说不行，我们还是按着华为的要求改吧，才算慢慢的改过来。这一次未来汽车先行者大会上，奇瑞的老总也上来承认错误了，说一开始我们造的时候确实没听华为的。

剩下的北汽、江淮、上汽这些也都是有自己的想法。他们造车的历史都比华为长多了，那到时候听不听你的话，东西出得来出不来，带得动带不动，还要看。比如说像尊界S800这种车，我很难想象这种车进到华为手机的展厅里头摆在那儿，100多万的车最后到底能卖成什么样，咱们还要拭目以待。

他讲到了说有一个外行加入了，就造了一款车就爆了。这家公司的产品质价也就那么回事，他也没说人很差，反正没有他们的好。但是品牌跟营销能力爆表，实在是太强了。

讲了这个，下边一帮人在那乐：“这肯定是小米嘛！”

外行造车就造了一款车。其实所有的造车新势力，包括华为，一开始都是一款车。造完一款车以后，要混一段时间再出第二款。那小米它来的最晚，先造了一款车，直接就卖爆了。但直接卖爆这件事呢，小米确实是当仁不让。其他任何一个造车新势力，上来造第一款车的时候，直接爆成他这样的，也是前所未见了。

然后呢，讲到了说有些车企的车，以华为的标准，一辆都不能出厂。不能光打价格战，牺牲质量。这个估计讲的是比亚迪，就不再是小米了。

讲到智驾，于大嘴又说了说：“有些是真牛逼，有些是吹牛逼。怎么要让真牛逼的人直接牛逼起来，让吹牛逼的人你少说两句。你不能一刀切。”

讲到了国家的L3级标准，说这个标准制定的不合理：“你如果要求在城市里边可以进行离手的NOA，在城市里头你可以完全不用管它让它干，这就已经是L4了，就不再是L3了。所以这个制定的非常不合理。不能让大家都跟差生对齐。我现在明明已经做的最好了。我们不是第一梯队，我就是第一名，而且比他们所有人都好。在这一块上，你直接出了一个标准，让我们所有人都跟那个最差的在一起站着。”

这话说的是谁？就是小米。小米趁着车祸，直接推动了工信部发文，以后不能叫智驾了，必须叫辅助驾驶。雷军也在这很诚恳的说：“以后不叫智驾了，我们叫辅助驾驶了。”

那对于跑得最快的华为来说，这就冤死了：“说我明明做的最好，结果我现在需要跟他对齐，这太不合理了。”

然后讲了一个真的是大实话，什么呢？就是如果鸿蒙智行的车可以用华为的品牌，我早就躺赢了，哪需要跟你们费这劲。到目前为止，大家还在讨论说华为这个车到底是你造的，还是谁造的？这个车到底是华为问界，还是鸿蒙智行？到现在也没掰扯明白。

最后一句才是余承东真正的心里话，前边儿都是吐吐槽而已。

那小米呢，罕见地做出了回应。小米一般是别人说他什么，他就哈哈一笑就完了。但是这一次还是做出了回应。原因很简单，现在是小米的关键时间点。前面因为车祸的原因低谷了一个月，马上YU7要上来，已经又把这个架势架起来了。这个时候绝对不能打退堂鼓，一定是要一鼓作气。这一鼓作气，再而衰，三而竭嘛。所以在这个时候，一定是要一把冲上去的。

在这个过程中，小米就进行回应了。先是小米集团的总裁卢伟冰出来回应，说：“诋毁本身就是一种仰望。”后边雷军也发了，说：“我学了莫言的一句话，诋毁本身就是一种仰望。”后来发现这话不是莫言说的，于是进去修改，就把莫言这部分去掉了。

诋毁本身就是一种仰望。这句话还留着。这句话是2018年3月份出版的一本叫做《不懂说话，还怎么做销售》的书里头写的，作者叫金文。很多人都传这是莫言的话，但是莫言本人也出来辟过谣，说我从来没说过，也没有在哪本书里用过这句话。

所以雷军也是很罕见地出来处理了一下这个舆情。现在这个事情算是冲上热搜了，因为雷军这么大的网红，他发了帖了，反复改了多少次，中间还删过雷军的微博。现在基本上算是火力全开了，就是非常非常大的量，非常高的密度，各种的汽车发布、各种的车展动态都在往外推出。现在已经基本上恢复正常状态了，但是抖音还没有恢复正常状态。希望雷军可以尽快回到抖音去开直播，给我们带来更多的欢乐。

5月份小米SU7继续交付2.8万辆车，4月份也是2.8万，5月份也是2.8万。你说怎么不增长？这个产能就这样，再多的工厂造不出来了。所以2.8万是什么样？20万以上单一车型冠军。因为20万以下，你跟比亚迪这玩意儿比不了，他一共交了38万辆车，很多都是在20万以下的车型。那20万以上的单款车型，小米就是冠军了。小米现在粤港澳车展上的展台，也完全被围堵的一个状态。

其他人的咱不说，关于小米，余承东抱怨的东西到底是什么？其实他所抱怨的东西，都是他真正想要而得不到的东西。原来咱们讲这妻不如妾，妾不如偷，偷不如偷不着。这个余承东就是想得到又得不到，出来酸两句。这到底是差在哪呢？真的是差在说这个品牌能力跟营销能力上吗？根本就不是那么回事。差在创始人跟CEO之间的差别。雷军是小米的创始人，余承东只是终端事业部跟车BU的CEO，后来连车BU的CEO都不是了。他这个位置是不一样的。

余承东能在华为内部三条路径的竞争中没有胜出，甚至还为他人作嫁的情况下，继续努力往前走，这事本身非常非常不容易。华为造车一直是三条路线：

第一条路线是造各种配件。很多的进口车都会去选择华为这些配件，其实做的还是相当不错的，只是这一条路现在不是特别响亮。走的博世这条路，我们是造各种零配件的。你也没有听说博世造车，但是你车里的大量的零配件都是博世的。华为走的这条路，这是一条路。

第二条路华为in site，直接我把华为的各种车机什么搁在里头，但是车还是你们家的。包括后边车BU分拆，跟长安跟一些公司去合资，也是走的这条路。这是第二条路，这个是华为内部真正大佬们看中的一条路。

第三条路就是余承东走的，这个叫做鸿蒙智行的路，是我来帮你做车。

我来帮你定义车。整个做好了以后，我华为终端的门店里边去替你卖去，我帮你开发布会，我给你做深度绑定。虽然你不能叫华为汽车，但是我给你做深度绑定。他等于是一直是三条路线在竞争，到最后胜出的也不是余承东这条路线。而且他做了半天努力，还为华为车BU分拆、车BU注资这件事情做了很大的贡献，但是他还在往前走。这个真的是挺难的。

所以真正余承东讲的话是什么？就如果能用华为品牌，我早就躺赢了，哪用费这劲的。这才是余承东真正想说的话。外行造车，一辆车就爆了。华为造的第一辆车其实也是这么来的，他也是外行，原来也没造过车。一开始是搞的叫赛力斯SF5，这个车卖的非常非常惨。后来说算了，你就别费劲了。不是说我造个车机，我造一个什么智能驾驶，造个什么三电系统，我去装到你车上去。别费这劲，这个车整个由我来定义。

第一辆车实际上是问界M5，2022年3月份开始交付。87天呢，交付破万。当年呢，这个数据还好看。但是现在的话，你一个月卖不了1万辆车，你也好意思出来说你是卖车的吗？这个数就不是那么好看。而且很长一段时间，这个车卖的都不温不火的，每个月卖个2,000辆，3,000辆，有的时候卖个5,000辆。这个跟其他的这些新势力，什么蔚小理都打不太过的一个状态。当时理想很猛，一个月1万辆车，2万辆车，因为理想卖这种就是增程车，他确实有一点点投机取巧。

那么华为到什么时候真正翻身呢？我们讲叫雷蒙德带货，是美国的商务部长。雷蒙德当时跑到中国来，雷蒙德走了以后，马上说华为的芯片造出来了，麒麟9000s造出来了，我突破了7纳米，突破了你各种的封锁。一把这个热情上来了以后，手机卖怎么样咱不管，但这个车直接就卖爆了。这个是华为真正翻身的一个契机。

同样是第一辆车，咱们看看余承东跟雷军之间的差异。余承东是个职业经理人，他虽然叫CEO，但其实是华为下面的两个子公司的CEO。在华为内部，他离最高层还是有一定距离的，内部的斗争极其激烈。而且还不能用华为品牌，从他造车的第一天，就是有人问他，你说你造的这个东西，到底是不是华为汽车？华为到底造不造车？他只能是支支吾吾的说华为不造车。中间还尝试过说华为造车，在这个问界上面打了华为的标，马上就被内部敲打。说如果有些人一定要自己造车的话，你就可以离开华为了。这是华为内部，直接给他敲了一棍子下去。而且他的口头禅遥遥领先，最后说不许说了，所以现在开发布会的时候，经常结结巴巴的。

为什么？想说的话说不出来嘛？

你像5月30号开尊贵S800发布会的时候，就是磕磕绊绊的。到5月31号未来汽车大会的时候，那就是满嘴脏话，最后说着直接直播被掐断了，那说的可开心了。这个是有差异的。

雷军那就完全不一样。雷军是创始人，而且讲了人生中最后一次创业：“谁跟我过不去，我就跟你过不去。”而且是赌上全部身家的，全集团的力量统一行动。小米也好，华为也好，其实都是做了非常多的布局的。内部的研发，各种的投资，资本布局都做了很多。但是在华为，你需要有很多个战略来去分这些东西。在小米说：“我们所有人都去做小米汽车，不允许有第二种声音。”这就是明显的差异了。

而且受到了挫折，比如说遇到车祸了，那全集团的人要一起来扛。你不能像余承东这样稍微冒点头，内部开批斗会了，直接说：“谁想去造车，你就可以离开华为了。”这个完完全全是一个天上，一个地下两种待遇吧。

小米的第一辆车呢，真的是彻底的投入，直接把所有的关节全都打透。你想去做这样的社交媒体营销，你光有网红行吗？你是要花钱的对吧？你是要让集团内部所有人跟你一起配合的。你要让什么CEO、什么这个集团总裁、各个部门的老大都要出来给你站台的。这个事儿小米可以搞定，雷军可以拉着所有人陪着他去工厂里去直播去。余承东稍微说过一点话，就会被内部敲打的。

所以呢，小米的第一辆车真的叫瓜熟蒂落，一个月直接锁单8万辆。跟问界M5出来用了80多天，才卖了1万辆车，绝对是一个天上一个地下。后边小米就完完全全只剩一件事，就是考验产能了。

余承东能不能学习小米的品牌和营销能力？他羡慕了人家半天，当然可以，没有什么学不会的。到底怎么学？雷军早演示过了：离开金山，自己创办小米，你就不再是职业经理人了，你就是创始人了。你不走这一步的话，你永远学不来这个东西。你指望华为内部支持你？别开玩笑了，人凭什么支持你？你又不是创始人。

所以余承东如果在造车的时候，离开华为自己单干，当然未必能成了。所有离开原来的老东家去单干的，大部分人都失败了。但是极个别的，比如像雷军这样就成功了。如果余承东能够活下来，那他就是创始人了，你就没有内部制肘这些事了。

所以余承东真正羡慕的，从来就不是什么小米的营销能力，而是创始人的位置：说什么是什么，别人不理解，你先执行。不像他这个似的，折腾了半天，别人不理解，只能敲打他一棍子：“你要想造车，你就离开华为。”他自己还舍不得，那这个事就没法整了。

所以为什么？

我们讲这就是一次吃不到葡萄，就说葡萄是酸的一个故事。真正抱怨的东西，是永远求之不得的东西，那才是真正美好的。

现在呢，汽车圈正有大事发生。华为跟小米呢，其实并没有真正站在风暴的最中心。华为呢，沾着点边；小米离这个最中心差的还很远。国家呢，现在下大力气开始整顿内卷了，说你们不能打价格战，不能内卷，已经出来去发声音了。这个是非常非常不一样的。

真正站在风口浪尖上的，其实是比亚迪、奇瑞，就这些老牌子车企。华为的问题呢，并没有解决，内部的战略依然是在相互拉扯，叫内耗吧。这么内耗的战略还能走到今天，真的不得不佩服华为强大的凝聚力和执行力。这要搁第二家，早就分崩离析了。

华为说我们三种战略，这么五个界。你想他这五个界，余承东最后几个界都不想加进来，非被人塞进来，还是得接着往前走。就是他自己控制的这一摊鸿蒙智行，都不是完全自己说了算，那他也继续往前走，还要出来去抱怨别人怎么怎么样，这个真的是挺难的。

小米现在的重点就是顺势而为，把YU7直接打爆。小米后边这个基金叫顺为嘛，他都是讲顺势而为。我们不要去逆风而行。但是这个顺势而为真的那么容易吗？雷军原来讲过，风口上猪都能飞。但是风有很多，你怎么把它识别出来？怎么能够识别了以后再去进行筛选？再去进行培育？再把猪站在风口上飞起来？这个没有那么容易。

反内卷现在国家在喊，真正打击的呢，肯定不是小米；真正打击的也不是价格战。他们打击的是什么？数据造假、0公里二手车呀，或者是很多的检测的数据造假，打击劣币驱逐良币，把这种特别烂质量的车卖到消费者手里边去。打击这东西。

实际上真正面对的东西是什么？是库存积压。比亚迪、奇瑞干嘛出来打价格战？因为库存搁在那搁着呢。你不打价格战，这库存出不去的话，你所有的现金就全都压在里头，那车厂会死掉的。所以必须要去打价格战。国家说你现在不许打价格战，那对于他们来说是很痛苦的。

库存积压的原因就是产能过剩。而像他们这种老牌厂，是不敢说我停下来的。一旦停下来以后的话，他整个的金融盘会崩掉的。你只有继续努力生产，才会有人继续借钱给你，继续给你去做担保，你才能够继续把这个游戏玩下去。所以很多真的是没有办法，必须是往前走。

华为呢，因为战略混乱，四处跟人家牵线搭桥，所以反内卷的事情跟他肯定是有关系的，不可能说完全脱出关系去。他的五界里头，好几界都是跟产能过剩、跟价格战是有关的。所以它本身是受影响，但是呢，没有比亚迪什么受的影响那么大。

华为呢，本来想靠智驾拉开差距，因为它智驾确实做的还不错。结果现在被小米以车祸为由，直接拉平了。所以呢，肯定是着急，这也是为什么在这样的一个时间点，余成都出来骂人的一个原因。

本来我已经是在某一个点上遥遥领先了，而且绝对第一。结果现在国家直接出硬性标准，不许说智驾了，不许让手离开把了。你任何人敢在开车的时候睡觉，敢去不看方向盘，都算违法了。反正你说我白把这玩意做这么好了，我投了这么多进来，就想靠这个东西把大家拉起来呢，不行了对吧？

那只能出来骂，骂了半天呢，也把自己的各种酸水都吐一吐。好，这就是余承东这次为我们贡献的故事。

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小米5月22日发布会观感：

首先，雷军更谨慎，更拘谨了，没有以前的发布会那么放得开了。发布的产品呢？首先是手机，小米15S Pro。先说结论，不建议大家购买。这个手机呢，是专门为玄戒O1设计的，没有玄戒O1的话就不会有这个手机。这个机器本身的定位就比较尴尬，还挺贵，5,000多块钱往上。

整个的发布会，雷军从头到尾就喊一句话，叫“有国补”。手机超过6,000就没有国补了。但是你说我玄戒O1芯片做出来了，如果没有一款手机来绑定一下的话，大家不知道芯片是什么档次的。如果你说我把这个玄戒O1塞在一个3,000块钱的手机里头，你们以为我做了一个次旗舰的芯片呢？小米15S Pro这是旗舰机的命名标准，把玄戒放在里头，我做的是旗舰机芯片。他干的是这么个事。

这个手机呢，摄影效果还是拉满的，不停的在去跟苹果16去比较。因为小米的ISP已经做的四五代了嘛，做的还是相当不错的，再加上徕卡的一些调校，里头还是有徕卡标的。所以它的摄影，包括夜间摄影效果都很好。

在这里头呢，加了一个特别奇怪的东西叫UWB，叫超宽带技术。这个东西呢可以干什么呢？做精准定位。你比如说我们拿手机去蓝牙传输，你是不知道你传输的这个蓝牙设备在哪；做Wifi你也不知道这个Wifi设备在什么地方。但是UWB的这种技术呢，你是知道你去配对这个东西在什么地方，而且非常精准，到可能几厘米的这个范围内，极其精准。

第二个就是它的传输带宽很高，应该没有Wifi高，但是它比蓝牙的这个传输带宽要高非常多。第三个呢就是它的传输是加密的，相对来说比较安全。小米15S Pro是小米大概第二款带这个技术的手机。原来小米高通888的时候，小米MIX4里头是带这个UWB的。后来发现这东西挺贵，因为你需要专门配UWB的天线，还需要买它的专利，你才可以去让这个UWB跑起来。而且也没什么使用场景，所以后边的手机都没有了。虽然高通从888往后的所有芯片都支持UWB，但是小米后边的手机都不支持。到小米15S Pro搭配玄戒O1以后，又再次支持UWB了。

为什么要去支持这么个东西呢？因为小米YU7这个汽车上是使用UWB解锁和操控的。你必须要用UWB技术才能够解锁这辆车，它不是用蓝牙解锁，而是用UWB去解锁。当然你不是说我非要说买这个车的话，一定要去买一个小米15S Pro，不是这样的。还有什么手机支持的东西呢？iPhone。

iPhone从十一以后的系列全都支持UWB。所以呢，你使用iPhone去开小米的车就没有任何问题了。

iPhone拿这个UWB干嘛使呢？就是做Airtag，就是那个圆圆的那个小扣子。它如果是个蓝牙的话，你用这个蓝牙设备，你是没法去精准定位这个小扣子在什么地方。但是，你用UWB以后，你可以很精准的定位你这个小扣子在什么地方。

而且小米在整个发布15S Pro的过程中，只敢跟苹果比较，他是不敢跟高通比较。为什么？因为他自己的旗舰机用的也是高通8GEN4，他不能把自己家的旗舰机的招牌给砸了。这不就是以彼之矛攻彼之盾吗？自相矛盾的一个事情。所以他是不敢跟高通比较的。

各项指标、性能、兼容性、稳定性，小米15S Pro跟使用高通8GEN4的小米其他旗舰来说，应该还是都稍微有一点点差距的。

先发布的这个手机，然后呢，发布的是平板。平板呢，其实还行，因为这个屏幕很好，OLED的屏，14英寸的大平板。如果他使用高通8GEN4，你哪怕使用高通8GEN3，都会更好一些。但是现在这个平板里头塞的也是玄戒O1。

这个平板我唯一不满意的地方：现在呢，大家出了一种超大平板，就干一件事，就是替代超薄本、替代笔记本来用。前两天我去华为的店里头去看，那个华为鸿蒙笔记本电脑是一样的。它实际上就是个平板，配了个键盘，里头呢，类似于一套安卓的操作系统。

当我们拿着一个14寸的笔记本，再配上个键盘的时候，你不就是相当于拿了个笔记本出去干活去了吗？

小米呢做这种14寸的平板呢，还有一个很奇怪的目标，就别人是没有这种需求，他有干嘛呢？就是配汽车使。小米Su7的后排电视，就是小米平板6MAX 14寸的。很多人去买小米Su7汽车的时候，后排想要个电视，你就去买一个小米平板6 Max，啪把它贴到后边就完事了。它不但可以看电视，还可以当平板用，还可以去控制小米的车机。它有这样的功能。

小米平板7呢是从今年开始出吧，就是一直就没有14寸的，做的最大的也就是12寸到头了，14寸这个版本一直没出来。那现在呢小米YU7出来了，你总要有一个能够配得上的小米14寸的新平板出来。所以这一次的小米平板7 Ultra就是14寸，带玄戒O1的。这个平板就干这个事，配小米YU7后排的座椅用的。

再往后发布了一个手表。这个手表呢，唯一可以说的就是它使用的叫玄戒T1的芯片，不是OE，是T1，要比这个O1要小很多。

玄戒的这个标呢，是X Ring。“玄”是X嘛，玄之又玄；“戒”呢，是戒指（Ring），那一个圈。它上面是有玄戒的标的。

玄戒T1的芯片呢，要更省电一些。内置呢，是4G的eSIM基带。那意思就是小米说：我是有能力自己做基带的，不是做不了。以后我们还是会把这个基带放进去的。只是呢，现在它证明了它能做4G基带。5G、5Ga这些基带能不能使还不知道。现在我们使用的高通8GEN4是可以去连卫星的，可以连Space X的。但是小米在这块还需要再去追赶。

讲完手表之后呢，开始讲家电。家电还是比较逗的。现在呢，小米家电全面达到了全国第四的水平——电视第三，其他都是第四。这个意思就是我卖的老多老多了，我们已经起来了。雷军讲了一个四个字，叫“空冰洗电”。“空冰洗电”是什么东西呢？就是空调、冰箱、洗衣机和电视，叫四大家电。

现在呢，先说空调。空调小米第四，老大是格力，在全国的销售占比是29.4%（销售额，不是按台数，因为格力卖很多比较贵的空调，小米卖的很多空调是比较便宜的）。第二名呢，是美的，28.1%；第三名是海尔，13.4%；小米是6.6%，第四名。那你说这第四名跟前面那差老鼻子了，人家那29呢，你这才是6.6%。但是小米的年增长率是102.7%，为什么吓人呢？它长得快。

再往后，冰箱。冰箱呢，海尔是35%，海尔冰箱在国内还是一枝独秀；美的18%，荣升10%，小米8%，它是第四名。在冰箱这一块，小米的年增长率是144.9%，很吓人吧？再往前涨涨，它就是第三了，因为荣升是10%，它是8%。

再往前是洗衣机。洗衣机呢，是海尔46.5%，洗衣机海尔的还是很猛；美的18%，小天鹅16.4%，小米7%，也是第四名。但是小米洗衣机的年增长率是184.4%，如果继续翻下去的话，明年把美的跟小天鹅干掉应该没什么毛病，应该可以跟在海尔后边了。

电视，电视算是小米第三名，已经很强了。电视第一名是TCL，22.6%；第二名是海信，20.8%；第三名是小米，20.4%。电视基本上属于一个僵持状态。但是呢，在这样的情况下，小米的年增长还有7%，所以明年干掉海信应该是没什么问题的，紧追TCL去了。

讲到这儿呢，小米最后还发了一个CV，叫小米CV5，女性手机，两千多块钱的一个手机，就照相特别好，还比较便宜。当然里面呢，就没有再去使用它的玄戒了，里面使用的是高通8SGEN4，也就是比8GEN3稍微高一点，比8GEN4稍微低一点的一个芯片。

这个就是高通的一些策略。讲完这些东西以后呢，休息了两分钟，真的是两分钟。因为我是全场在看直播吗？雷军说我要休息一下，下台过两分钟又冲上来了。好多人想去上厕所，刚走到门口，他又回来了。

两分钟以后就是小米Y7、小米YU7发布。这一次是技术发布，首先上来先吹个牛，先说了小米Su7的成绩。小米Su7在4月份交付了2.85万辆，算是20万以上车型的销售冠军，不分电车还是油车。在中国卖掉的所有20万块钱以上的车，4月份卖的最多的车就是小米Su7，总冠军。对于车祸的事情一个字没提，安全改进一个字没提。

讲YU7，堆料堆的非常非常足。前面的防撞梁又怎么样了，里头这个防滚架又怎么样了，里头加了什么什么东西。然后呢，门把手换了，原来是这种半隐藏式门把手，现在呢，叫内翻式门把手。就是你可以把这个门把手，原来是贴在这的，往里一抠就可以把它抠开。至于里头是不是带机械门把手不知道，因为现在新的工信部的要求是大家必须要带机械门把手。车祸之后呢肯定是做了一些调整，但是呢，到底怎么调他没说。

现在呢，基础款升级了。原来讲的是基础款不可能带索尔芯片，也不可能有激光雷达，因为小米Su7就这样。基础款是没有索尔芯片的，也没有激光雷达，都是纯视觉的。这次出车祸的这个就是一个基础款。所以现在呢，基础款上也是索尔芯片，也是激光雷达。小米YU7里的就没有纯视觉的版本了，都是带激光雷达的。

座舱里边用的是高通芯片，也是三个版本，就是基础版、Pro版和Max版。它的四驱版本是在原来的基础上增加了一定的性能跟通过性。毕竟多了一电机嘛，你性能提升了。然后通过性的话加了空气悬挂，几级的悬挂可以是调节硬度的。

零重力座椅，它这个前排座椅是可以放躺下的，后排不行。因为小米为了后边这个溜背设计，后备箱的空间是比较小的。而且呢现在这个车为了做的好看，都把前边的这个舱做的很大。虽然它前头没有发动机，但是呢它依然把前边这个舱做的很大。再加上后边坐的比较舒适的两排座椅，所以它是不可能有这个七座版，而且后备箱很小。所以它零重力座椅是只有前面有。

然后呢，这个四驱版就是Pro版，还有比较好的音响吧。电池呢，大家都一样，都是96度电，800伏快充。所有的安全系统应该跟前面两驱版都是一样的。Max版呢，就是更大的电机，三元锂电池，用了一百零几度电，基本上就是性能怪兽的一个状态了。

然后呢，讲了一堆设计跟颜色上的事情。因为你现在再去跟人讲我的工厂怎么样。

我的压铸机怎么样？这个原来SU7讲过了，到YU7的时候你再讲没意思了，所以上来讲颜色。

首先，高饱和度的宝石绿，那个颜色呢确实看着很漂亮。讲了很多道理，说为什么高饱和度很难做。然后呢，讲了钛金属灰，据说是在刷漆的时候，在漆里头加了铝粉，刷出来还是比较漂亮的。然后呢，还发布了一个叫火山岩橙，橙色的一个车，说其他还有一些颜色，下次发布会再说。

然后呢，说我们这个车比例架构什么的，这东西做的都非常非常好。怎么说呢？基本上照着法拉利致敬去的。法拉利呢也专门发了图片去祝贺，陈震也专门发了法拉利的车去祝贺。陈震呢还在那阴阳怪气，5月22号呢是法拉利二世，就是法拉利那个老爷子的儿子，叫法拉利二世的一个纪念日，说你为什么非要赶在这一天发？谁知道法拉利家谁都是哪天生的，是哪天死的？反而不是今儿听这故事，我还真不知道这事。

但这两个车呢确实非常像，就是你从侧脸看，你说俩车像不像？绝对像。但是呢，你想一个20多万的车跟一个500万的车，那咱除了致敬还能干嘛呢？法拉利那车500万，498万在国内卖，这个跟小米YU7来说，应该完全没有任何的市场交错的地方。凡是要买498万的车的人，都不会来去碰这个20万的车。

他跟原来这个宝石米还不一样。原来说小米SU7像保时捷，那是一个100万的车跟一个20万的车，中间没准还有一些人去玩个票。因为有一些保时捷的车主，在那个车上贴小米的标，大家还可以玩个票。但是你500万的车，大家还是相对来说比较稳重的吧？不会跟你去玩这个票。

但是呢，另外一点呢也有特别有意思，就是小米真正在开始形成自己的设计语言，这个很不容易。什么意思呢？就是小米SU7跟小米YU7这俩车，如果你摆在一起，你说这是不是一家车企出来的车？你一看就说，这是一个设计语言，是一个设计体系，那这是一家的车。这个真的是相当的不容易。

因为小米SU7你跟保时捷放一块，你说这是不是一家的车？是。小米YU7你跟法拉利放一块，你说这是不是一家的车？也是。但是保时捷跟法拉利搁一块，你说这是不是一家的车？这不是。但是你把小米SU7跟小米YU7放一块，说这两个车像不像亲兄弟？像不像一家的车？它很像。

这个还是整个的设计体系在逐渐的形成。小米这么多年的设计里头，逐渐的开始找到点感觉了。小米原来有一梗，什么梗呢？叫小米的风格，就是没有风格。为啥？因为四处抄嘛，我今儿抄你一个，明儿抄他一个，抄来抄去，你哪还有风格？

包括到现在为止，小米的手机都是没有风格的。人家都玩曲面屏的时候，他也曲面屏；发现苹果没跟这一趟，那我再改直面吧。苹果上这个叫做钛合金金属，那我也上钛合金金属。所以小米到现在手机手表都没有风格。

后来呢，开始做家用电器了，逐渐有一点点设计语言了，有一点风格了。小米家用电器，或者叫米家产品的设计风格是什么呢？无印良品风。就是你去到无印良品里，长得差不多的东西，拿到小米那搁那，说这是不是一家的东西？是。这个就是尽可能极简设计吧，或者原来我们管这玩意叫性冷淡风。

现在第二辆车出来，开始逐渐形成自己的设计体系，能够一眼就认出来这是小米家的车。这点呢，还是做到了。后面呢，讲了一点车的内饰。首先它是有天际线，实际上呢，就是里边有一个贯通的HUD显示。这种呢，等什么时候我能拿去，我能去试驾的时候给大家拍吧。反正还是挺漂亮的吧，至少从视频上看还是很漂亮的。

然后，零重力座椅。所谓零重力座椅呢，就是前排座椅是可以完全躺下的。你可以在车里头睡觉，可以午休。现在呢，雷军也在那抱怨说，这造车怎么都卷这样？你没有个零重力座椅，都不好意思跟人说我在卖车。而且你现在20多万的车，你得给人配零重力座椅，甚至还有座椅按摩，多少个点的按摩。这个就纯内卷。至于说，你说我们开车到底有多需要这个零重力座椅？我也没太想明白，但反正有吧。

然后，UWB的电子车钥匙。这个主要是配合小米15S Pro的，当然iPhone也可以。只要有iPhone 11以后的手机都可以用。这个UWB主要呢就是对标model y。小米Su7是战胜过model 3的。4月份，小米Su7卖了2.8万辆，特斯拉model 3只卖了8,000辆。在全国各个地方都战胜了，只有一个地方例外，就是北京。北京的小米Su7是没有卖得过model 3的。北京小米Su7大概就卖了一千多辆，model 3也是一千多辆，比它大概多个几辆。

这一次呢是要靠玄戒，靠这个芯片的热度，把YU7整个推起来。如果没有3月29号的车祸的话，这个车应该是可以再早一个月就做这个技术发布。这个时候可能已经开始订车了。而且呢，有可能它的这个基础款要去掉激光雷达，要去掉它的这个索耳芯片，有可能是这样。但是现在呢，反正说我们拿出来的就都已经是改过了。

model y去年在中国卖了多少车呢？卖了48万辆。model y是全世界的单一车型销量冠军。但是model y 4月份比较拉胯。

只卖了19,984辆，所以2.8万辆的小米Su7是冠军吗？Model Y前四个月在中国一共卖了10万辆车。但是这个特斯拉呢，动不动就会降价，就会免息，就会搞各种灵活活动。小米在这块呢，还是要差一些。因为小米这种预售制度，失去了很多的这种价格灵活性。

现在呢，价格没出。价格呢，应该是对标Model Y去的，差的不会特别远。虽然现在他去讲了，说你看我这个普通版比Model Y的普通版多了哪些东西，多了四五万块钱的东西。但是他绝不可能比Model Y贵四五万块钱。它按道理说，应该是比Model Y稍微便宜那么一点点。就是各个档次都应该是卡着Model Y的这个边儿去。Model Y比如说卖25，它就敢卖24；Model Y要是敢比如说最高的性能版是卖30，那他就敢卖29。大概就是这样的一个数。

现在不接受小定。不接受小定呢，我就比较倒霉了，因为我前面5,000块钱的Su7定金那就不见了。今天我已经跟我的小米Su7交付代表说了，说我这个Su7就退钱吧。我现在准备一心一意地去抢YU7了。我身边的小米店的销售已经拉了小米YU7的交付试驾群，那个群里已经有两三百人了。我们准备等着小米YU7到店，第一时间冲过去试驾。开放抢车的时候吧，第一时间我冲上去抢车。

这一次的5月22号发布会总结一下：
第一，雷军更加谨慎了，说话也不是那么有底气了。
第二个，整个的发布会是精心设计的一个结果。你想，光这个5月21号，雷军在那彩排了一整天，而且是早有计划。特别是小米玄戒芯片、小米15S Pro以及小米YU7，这是一整套的一个计划。以芯片的热度带车，就是要去学华为的这个套路。虽然出了车祸，但是发布会上只是调整时间，调整了车的一些配置，并没有调整任何的口径，说我们因为有事故，我们做什么东西。

YU7的基础款应该是做了调整，但是呢，在这里也没有说我们是不是做调整了。为什么说他做调整呢？因为YU7基础款其实挺早就在工信部备案了，后来他把这备案改了。这是有记录的，很多人看到了。

各种成熟的技术进行拼凑，小米一直干这样的事情。你让他研发个新技术，他没这本事。但是你说我把所有好技术、成熟的技术我给大家堆一块，让大家能够跑起来，这个他是可以的。算是工匠跟性价比产品的一个思路吧。

还是希望小米的各项产品越卖越好。虽然我可能除了车之外，其他的应该就不会买了。这就是这一次的总结。再往后的话，应该是5月底之前。

小米YU7的展车就会到各个门店去。我就会去举着相机给大家拍摄。如果有这个试驾，我会第一时间出去试驾。后边咱就一心一意提YU7就完了。好，这就是咱们今天的第二个故事。

大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲小米玄戒O1，到底是开始还是结束。

首先我们要说，小米玄戒O1呢，是一盘大棋的一部分。为什么呢？曾经有过一个超级成功案例，小米想去抄袭一下。这个超级成功案例是什么呢？在圈子里头，管它叫美国商务部长雷蒙德带货事件。当时是雷蒙德跑到中国来转了一圈，然后华为突然宣布说，我的麒麟9000S做出来了。虽然你台积电不给我做，但是我做出来了，突破了美国的限制。我们要去卖华为手机，但是后边真正卖掉的是什么？卖掉的是各种华为的汽车。这是一个非常非常成功的带货案例，到目前为止没有比它更成功的了。

很多人说华为手机卖的也不错呀，但是你要想清楚一点，这种5,000块钱以上的手机，一年其实卖不了几个呀。真正这个手机厂商卖掉的手机，都是2,000块钱以下的。所以这个5,000块钱以上的手机呢，都是作为品牌形象来树立的。小米现在说我也得搞一把这个事，我们也整个芯片，国内首款自主设计的3纳米芯片。直接出芯片这件事了，其实你怎么算，你怎么都不划算。你自己做个芯片，自己把它装在手机上去，特别是5,000块钱以上的手机，这个东西打死你也挣不回来的，必亏无疑。所以造芯片这件事呢，永远只是营造热点。你把车打爆，这个才是最终的目的。华为玩过了，而且效果很好，那照抄作业就好了呗。小米实际上就想干这么个事。

这是我们的结论，小米的玄戒O1芯片，就是在为小米YU7造势的一个事情。有人问了说有没有可能是3月29号车祸之后临时起意，我们去造个芯片这个事呢？不可能，这是不行的。向台积电下单到收到货需要12-16周，3-4个月你才能收到货。你再把这东西做成手机，可能还需要一到两个月的时间。所以呢，这件事情的计划，一定是在去年就计划好的。这批芯片应该是去年启动，甚至是去年都造出来了。小米呢，希望靠芯片把车的销量和整个公司的股价和市值直接打爆它。这件事呢一定是规划很长时间了。车祸的事情呢应该是打乱了节奏，现在呢必须按照原来的剧本继续演下去。

5月22号的发布会，原来计划是在4月23号。就很多的像什么汽车之家，都已经发出预告来了。那个时候出了事了，没法去发开这个发布会了。停了一个月，5月22号继续往前走。甚至连雷军自己，对于芯片这个事都不是那么熟悉。这儿呢有一个证据，就是在15周年雷军内部的演讲的时候，他讲的不是玄戒O1，而是想的玄戒零一。他自己把名字说错了。

O嘛，看着像0似的，实际上的意思是什么？O应该是Origin，就是说它是初始的第一个。结果到雷军那给念错了，到这一次开发布会的时候，才把它改正过来，这叫玄戒O1。所以雷军自己主要还是惦记卖车呢。

那么有人就问了，说台积电为什么给小米代工3纳米呢？在会上他并没有讲说这是台积电给他代工的，但是全世界能干这个活的人，也就是台积电了，叫第二代3纳米工艺。首先要注意小米不是华为，没有在实体清单里头，所以台积电给它代工，并没有什么特别大的问题。

第二个，要合规，合美国人的规。美国人要求的是单颗芯片的晶体管数量不得超过300亿，这是2025年的新标准。而玄戒O1的晶体管数量是190亿，仅是限制阈值的63%，完全符合豁免条件。而且呢，美国要求的是你不能造AI芯片，不能造高性能的这种存储芯片，就是HBM，你不能造这个东西。

玄戒O1呢是个手机Soc，虽然它里头有一些NPU，但是呢，它里头是没有HBM的，不在限制的范围内。玄戒O1呢里头也没有其他的这种AI加速的东西，它里头的这个NPU是它自己做的。所以呢，没有受到美国的限制。它的基带还不是自己的，基带是外挂的，联发科的T800芯片。

台积电呢要求16纳米以下制成的芯片，需要在BIS批准的24家封装厂完成测试。小米呢，选择的是日月光中国台湾的和安靠科技美国的，让这些企业给他们做封装，确保供应链全程合乎审核要求。所以他就可以去做去。

代工整个的流程是什么样的？首先，客户资质审查。小米没有进实体名单，且作为全球第三大智能手机厂商，其商业信誉和市场影响力都没有任何问题。这是没有政策风险的。台积电通过尽职调查，确认小米的最终用途不涉及敏感领域。这个东西不是说我把这堆芯片凑起来去装服务器去了，也不是说我拿去军用，这就是造手机的。

第二个，技术参数申报。台积电要把这些参数到美国去申报去。小米需要向台积电提交芯片设计的详细参数，包括晶圆管、数字功能模块、应用场景，由台积电合规部门对照美国的出口管制条例进行逐项审查。

最后呢，是做生产过程的监督。台积电在晶圆制造环节实施严格的技术隔离，确保玄戒O1的生产设备、工艺参数和AI芯片产线完全区分，里头绝对不带混在一起的。同时，代工协议中包含技术回传条款，要求小米不得将台机电工艺逆向用于军事或者超算领域。小米也没这能耐，所以这个事是合规的。

它叫三符合：第一，符合美国出口管制的晶体管数量的阈值。

第二，符合消费级应用场景。造手机嘛，这是消费级的，没毛病。

第三，符合供应链技术合规要求。我到美国指定的封装厂去封装去了，也没毛病，所以他可以在台积电去代工。

小米的造芯之路呢，还是比较波折的。2014年，大家都想造芯，当时我还在猎豹移动去做投资总监，跟小米的团队也一起出去看芯片厂。而且当时不光是猎豹，小米、百度、华为、腾讯、阿里，所有人都在惦记造芯片。是那个时候就是一个造芯片的年代。

为什么呢？当时大家其实并没有想着说我们要去做手机Soc。当时所有的公司都想去造另外一个芯片，那个东西叫什么呢？叫Wifi模块。这玩意干嘛使的呢？是在智能家居上使的。你比如说你做冰箱、做洗衣机，你想要上智能化，你必须要有一个Wifi模块能够连到网上去。但是你管它叫Wifi模块，那个里头其实也有很多东西，它也是个Soc。它里头是有Wifi的东西，有计算的芯片，它里头有个小CPU，有一些存储。你相当于是把一个简单的小电脑装到你家洗衣机上去。

当时大家都在考察这个玩意。电视上是不用这种东西的，电视上是直接使用手机芯片的。除了电视之外，都是需要Wifi模块的，冰箱、洗衣机、厨电、空调，都是需要的东西。

小米呢，是稍微特殊一点，他惦记造手机芯片，其他人其实一般不惦记干这个事。当时小米2014年呢，成立了一家叫松果科技的公司。很多芯片设计相关的项目呢，都是会去成立独立公司。

原因呢，第一个是设计芯片这事实在太贵，所以呢，希望在设计芯片的过程中可以引入一些外部投资，这样的话就相对来说减轻自己的负担。另外一个呢就是，芯片设计公司的报表一般都比较难看，因为你最后如果芯片流片失败，或者说做出来不是特别合适的话，会亏很多的钱。把这种东西合并到主体里头以后，这个会带崩股价的。所以，通常都是独立公司。

那么独立公司呢，就会有些问题，就是他自有自己的心思嘛。这些公司呢跟手机设计部门的沟通就会存在障碍。这些公司呢老惦记说，我做出这个芯片来了，不能光我自己家的手机用，别人也得用。手机设计的部门呢，也都看不太上自己家的芯片。

大家在大公司里边待过的人都知道，内部协调有时候更费劲一些，特别是我们还有不同的股东，还有不同的利益的时候，基本上没法整。像OPPO干掉的哲库科技，就是一个这种独立运营的项目。但是后来的华为海思，还有像小米玄戒，都是集团下属的全资子公司，完全听指挥。像前面这个就没有那么容易指挥动。

大家呢，其实都苦高通久矣。

高通芯片特别贵，尤其是旗舰型号。新款旗舰芯片价格非常高，而且高通的芯片和专利费是分开销售的。购买一颗芯片可能需要几百美金，此外还需支付额外的专利费。更关键的是，专利费的多少决定了芯片功能的开放程度。芯片内部可能已经设计好了所有功能，但如果某些专利费未支付，对应的功能就无法使用。

如果想通过制造更便宜的芯片来与高通竞争，几乎不可能。因为即使今年的旗舰芯片很贵，去年的旗舰芯片价格已经下降。自己研发的芯片可能连高通前年的旗舰芯片性能都达不到。例如，华为的麒麟9100芯片，现在可能还无法与高通的8G1抗衡。

小米在2014年成立了松果科技，其Wifi模块彻底搅动了市场，价格低至20多元，让其他Wifi模块厂商难以竞争。然而，手机芯片的研发并不顺利。小米与联发科合作推出了澎湃S1芯片，用于2017年的中低端手机。这款芯片采用28纳米工艺，而当时市场主流已是10纳米、14纳米和16纳米工艺。雷军当时的想法是，通过降低工艺和减少核心数量来降低成本，但这一策略是错误的。

芯片的真正成本主要与销量相关。一款芯片的研发投入可能高达10亿美金，需要销售2000万到3000万片才能回本。芯片的成本计算方式是基于晶圆价格和良品率。例如，一个晶圆价格为1万美金，良品率为55%，那么每片芯片的制作成本就取决于晶圆上的有效芯片数量，再加上封装成本。

什么？这个封测的成本剩下的就是你要去摊。这个二三十亿美金的设计成本了，你必须是卖够片数，才能够把这个成本摊平了。

旗舰机这种东西呢，是不可能让手机芯片回本的。你比如说高通八根4这种东西，30亿美金的设计成本，现在要求所有的旗舰机都用。那你说能不能把这个两三千万片卖出去？很费劲。小米一年卖掉的旗舰手机大概到不了1,000万，你再加上三星，再加上其他的一些加在一块吧，大概将将能够达到回本或者打平的一个水平，还挣不了钱。

那你说我做这个芯片卖了两三千万片，还挣不了钱，我后面怎么办呢？很简单，今年比如说是高通8根4，等到明年比如说有高通8震5了，那我这8根4的芯片我还接着卖给什么呢？卖给红米，卖给相对来说比较便宜的手机，比如3,000块钱的手机，2,000块钱的手机。这个时候他才能把这个成本彻底收回来。

所以当你去说，我裁剪的很精准，这一个芯片上来以后，发现你打不过人家高通。两年前三年前的芯片性能没人好，然后你的兼容性、你的稳定性都没有人家好，人家还比你便宜，那这个事就没法整了。

像一般高通的这种旗舰芯片，设计出来连着卖三年。今年是卖5,000块钱以上的，明年比如说卖到3,000块钱左右的，后年比如说能够卖到1,000块钱。往上卖三年的话，这种芯片大概能卖掉1亿颗到2亿颗的水平，他是完完全全可以挣得出来的。到后边给你打价格战，你拿他一点办法都没有。

所以跟高通打这个事，你要算清楚芯片的成本在哪。当时呢，小米做的澎湃S1的芯片呢，是用在了小米5C上。用在5C上以后呢就没法整，直接放弃了。你第一次总是有很多很多的坑要踩的，没有那么容易。

在2017年这一次失败以后，松果就基本上算停滞了，大裁员，从几百人最后大概裁到还剩100人。松果说，那咱剩100人干点什么呢？咱做小芯片吧，大芯片咱做不了，做点小的。他们呢，做ISP芯片，叫Image Signal Processor（图像信号处理芯片）。然后呢，再做什么呢？就是快充芯片。小米的充电宝这种快充，这里头要有芯片。然后呢，做电源管理芯片，就是它电手机电池需要管理芯片。

所以呢，他们后来还有很多的澎湃系列的芯片出来，一直到现在为止呢，也还有很多澎湃系列的芯片在。松果说，我们就这么苟延残喘吧。

Wifi模块呢也一直在做，但是Wifi模块是另外一个公司在做，叫绿米联创。这个是小米直接投资的项目，小米后边家电基本用的是这东西。

到2021年，玄戒就成立了。大家注意，松果还在。松果一直到现在还在，分工不一样。其实这些小芯片，松果还在做澎湃系列的芯片。玄戒就是说我要去做Soc，要做这个手机芯片的。2021年成立的。2021年到底发生了一个什么事？雷军一拍脑袋说我要成立玄戒。

2021年，紫光集团因为财务危机跟战略调整，差点没倒闭了，最后进行了大裁员。紫光呢，就属于是当时国家说我们要给你钱，你要去负责中国的芯片产业。但是在2021年，紫光就进行了大裁员，把大量的芯片人员全都给裁了。那小米说，既然有这么多的芯片人才，咱们把他收了吧，咱们自己先囤点。但是囤的也不多，大概囤了几百人。紫光当时应该也是裁了几千人出来。

所以，小米玄戒技术有限公司成立于2021年12月，核心团队很多都是来自于紫光的。玄戒总经理叫曾学忠，原来是紫光展锐的CEO。一部分的紫光被裁员工，是在2021年底到2022年初，就逐渐的加入玄戒了。

玄戒呢，到2023年快速发展。2023年又赶上什么事了呢？OPPO解散了哲库科技3,000人的芯片团队，裁的还剩100人。那么玄戒人数猛增，直接涨到1,000人以上了。反而他总是捡别人的这些人。而且哲库里边是有很多在高通上过班，在海思上过班的人。等于玄戒里头，也有很多非常好的人才了。玄戒整个造车造芯片就是这么一个过程。

那玄戒的这个O1的芯片，到底是不是一个公版芯片呢？什么叫公板？就是说有一个标准的模板，你照着做，就没什么大毛病。以前我们见过公板的主板。比如说英特尔说，我现在要做一个新的CPU，除了做CPU之外，我们还需要做很多的主板上的这种控制芯片。你们应该怎么用这东西呢？我会做一个demo出来，你照着做。

比如说华硕、技嘉，国内可能也有一些主板厂商，就会拿这个公板来改，加一些自己的理解，可以提效或者增加稳定性，降低成本的这些东西，做出自己的主板来。芯片其实也是一样。大家拿谁的公板做arm的？大家都是买arm的专利，然后拿arm的公板去做这些东西。

但是呢，你不要以为说给你个公板，给你个模板，你就能把芯片造出来。不是那么容易的。大部分人拿着设计软件，你是做不出芯片来的。而且芯片这个东西，做的过程中投入是非常非常大，投入大，周期长。很多东西就是你不做一遍，你压根不知道坑在哪。而且你踩过了这些坑以后，你再做，还有新的坑在等你。

你像高通做了这么多年芯片，当年做高通888的时候，不也做成那个小火炉子了吗？

没法去保证每一个芯片都能成功的。

这一次，玄戒呢，基本上使用的是ARM标准的设计。但是呢，它使用的是最新版的ARM标准，用的是MV9.2。要注意，MV9.0是高通最后用的一个版本。华为麒麟、海思也是买的ARM V9.0的永久使用权。后来，ARM没有出V10，就是V9.1、V9.2，现在最新的应该就是V9.2。

这个里边呢，有一个超大核，这个就是小米玄戒里头用的这个超大核。它这个是十个核心：两个超大核、四个性能大核和两个能效大核。这性能大核跟能效大核实际上长得是一样的，只是呢，它们的晶振频率不一样。然后呢，还有两个叫超级能效核，就是两个小核是一样的，但是他又不好意思说小。这个中文是比较博大精深的，所以叫超级能效核。

什么叫性能核？什么叫能效核？什么叫超级能效核？超级能效核就是特别省电，能效核就是比较省电，性能大核呢就是比较费电的，但是呢性能很好。超大核呢，就是当你需要应对一些特别特殊情况的时候，我就把它开起来，绝对让你能够满足要求。但是这种东西呢，就跟兴奋剂似的，你不能一直吃着，一直吃着会烧掉的。

所以，小米的玄戒芯片的CPU就是这样，10个核。它的GPU呢，用的是ARM的标准官方GPU，叫应该叫Immortalize，叫不朽者，G9256核的GPU。所以呢，直接可以玩光追。只是呢，Immortalize这个GPU呢，兼容性不是特别好。你说我都使用ARM官方的这个标准核了，怎么兼容性还没那么好呢？

现在，手机GPU兼容性最好的是高通自己改过的，叫Adreno那个核，它是兼容性最好的，因为它出货量最大呗，所以大家都跟它兼容性，基本上可以达到100%兼容。而这个标准核的话，大概30%-40%兼容吧，但是最好的游戏肯定都兼容了，有些小游戏兼容性要差一些。

它的NPU就是真正做人工智能运算这部分，小米自研的六核NPU，还是有一定的跑模型的能力。小米第四代的ISP，这个是直接做到玄戒O1里头去了。原来ISP都是由松果去研发的，现在松果说我把这个IP放进去，直接集成到全界O1里头去。所以，小米这个影像还是相当不错的。

外挂的联发科的基带，电源管理依然买的是澎湃系列的芯片。那么，高通为什么强大？高通的比如说8根4，现在最新的旗舰芯片，高通是自研了一个架构，就是像苹果M系列芯片一样。苹果M系列是自研架构，高通也是自研架构，是完完全全脱离了ARM里面所有的核心，是两个超大核，六个大核。

都是高通在原来ARM的这个基础上，应该是ARM V9的基础上改出来的。所以ARM一直告他们说：“你不允许改，你必须用我的。”现在他们这官司还打着呢。所以高通的芯片里头，所有的架构都是自己改的，现在已经不再使用ARM的这样Cortex X和A系列的设计了，就完全自己弄。

然后它的GPU呢，是叫阿德里诺830，也都是完全自己做的。而且它这个GPU已经做了五代了，是高通第五代自研图像芯片，这个比ARM官方的GPU兼容性还好。NPU、ISP、基带都是高通自己的，所以在这块上它还是很强的。而且因为它出的量大嘛，它还可以分版本，它分普通版和性能版。咱们都买这高通8根4，小米的15 Ultra和Pro就使用的是性能版，小米15以及红米K8 Pro这个都属于是高通8根4的普通版。

高通才是真正的刀法精准。当我的芯片量足够大的时候，我就可以去刀法精准。如果你的芯片量没有那么大的时候，你就老老实实的去做最好的那一款芯片就好了。所以这一次玄戒去做的时候，说：“我不再像当年澎湃S1似的，我去玩刀法精准了，咱就把所有能堆的都给你堆里头，堆料堆齐，工艺指标直接拉满。没有人在同一个年代里头比我用的更好。”就直接搞这个。你是没有能力去跟高通拼刀法的，因为你压根就没有那么大的产量。

甚至高通8根4还可以再出一个减配版的，叫8S震4。那个是什么？里头用的就是红米Turbo 4 Pro、小米CV5 Pro，包括一些比较便宜的2,000多块钱的手机，就可以用这个。它比这个高通8根3要稍微好那么一点点，要比高通8震4要差那么一点点。芯片卖了，有些技术呢，还需要单独付专利费才可以打开，这就高通玩法。

中国厂商呢，因为支付这种专利费，还被印度政府罚过钱，说：“你把在印度挣到的钱就是付专利费了。”印度认为你这个外汇管控的一些漏洞。小米现在要跟他去打，是根本打不过的，因为这个东西投入很大。这次雷军在发布会上也讲了，说：“这个太难了，一是投入大，第二个是什么呢？保质期短。你今年投入了，你到明年你得换做新的。如果明年不做新的了，这玩意就没了。”

今年3纳米是先进的，等到明年两纳米出来了，你这3纳米就不行了。而且ARM那边没准说：“我今天MV9.2出来了，我明年出MV9.3了，我又做一堆新的这个内核IP出来，你用还是不用？”所以你设计了半天，10亿美金也好，20亿美金也好，你把设计费扔进去了，就管一年。

所以，这个东西是非常非常难回本的。小米这个玄戒到底能不能回本？基本上今年就不用想了，是不可能回本了，估计明年都很难回本。

小米15S Pro和小米平板7 Ultra这两个机器是现在搭载的玄戒O1芯片，但是呢，这两个机器加一块能卖到100万都很难，因为这两个机器都是5,000块钱以上的机器，所以呢，它的量非常小。

它下面还有一堆像高通8根4的机器，你不能不卖。小米1015 Ultra、小米15 Pro、小米15，这些你都得卖，它们是竞争的呀。所以，你想靠这点量把小米玄戒O1的成本背回来，是绝不可能背回来的。

O1想要回本怎么办？它大概也得卖到1,000万颗到2,000万颗，才能把成本回回来。这个的话，必须要去向高通学。比如说今年我是卖到这种5,000块钱以上的机器上了，明年你就要把这个芯片卖到4,000块钱的机器，或者3,000块钱的机器上。

但是呢，你又未必打得过高通。到明年，高通的八根4降价了，你跟他打，你打不过他，这有新的问题出来。而且高通呢，还刚刚跟小米续签了战略合作伙伴合同，多年的，就没有定期说我到什么时候结束的。

所以高通说，你以后旗舰机还是要用我的旗舰芯片，否则的话，可能高通旗舰芯片就不给你了，我不让你首发去了。小米受不了这个，就是我一个芯片厂，我废了就废了，30亿美金我扔还是扔得起的。但是如果手机卖废了的话，这个是不行的。

小米一年是能够卖掉1.7亿只手机的，所以孰轻孰重，大家一定要想清楚。小米的去年大概是卖了1.7亿只手机，921万只平板。5,000块钱以上的占整个销量的6%，3,000-5,000的占15%，2,000-3,000的占30%，2,000以下的占49%-50%。它是这样的一个区间，所以大部分的还都是在2,000以下的。

玄戒的平板跟手机呢，反正在这里呢，并不建议大家去买。为什么？因为它比高通的成本高，性能比高通的差，兼容性也差。而且第一批的话，稳定性一般不是特别好，第一批肯定还有很多的坑。虽然它做了很多测试，但是一定还有很多的坑等着大家去踩。

可能这种芯片要做个那么一两期以后，才有可能能够说相对来说比较稳定一点。那你说玄戒芯片到底是开始，还是结束呢？现在肯定是开始，第一颗嘛，玄戒O1。那么有可能这就到头了，这事就算结束了。

如果小米想接着往前走怎么办？玄戒系列就明年还得再花个10亿、20亿的去研究玄戒O2，甚至后年还要出玄戒O3。

再把现在的玄戒O1降级了，去跟高通的过时的旗舰芯片去打，看看能不能在这种非旗舰手机上接着用。这样的话，让这个玄戒O1的芯片能够用个两三年。甚至有可能说今年翻车了，O1卖的不是很好，或者O1的手机有些问题，今年赔钱，赔了这10亿美金我不要了，明天我再接着干这个事，有可能能够让他一直做下去。但是非常非常难。

而且玄戒要想继续做下去，还有一个很大的这个点是什么？就是你的车得卖的好。如果你的车卖不好的话，这玄戒O1也未必能做的下去。虽然现在学小米的YU7上，这个车上是没有玄戒芯片的。这个车上边，智能驾驶的用的是索尔芯片，是英伟达的；智能座舱用的是高通芯片，没敢把他们家的玄戒O1塞到车上去。

但是他现在发布玄戒O1的唯一目的，就是让大家可以一直的去关注小米，去讨论小米汽车，讨论小米所有这些东西。像当年华为似的，我突破了美国封锁，我做出来什么样的芯片，然后我要去卖汽车。所以呢，这就是玄戒O1要走下去必须要经过的东西。

玄戒O1如果想不结束的话，只能到明年后年看看有没有玄戒O2，有没有玄戒O3。如果到明年玄戒O2没出来，使用玄戒芯片的手机越来越少了，那这个事呢就是绝唱了，他们又开始裁员了。如果到明年有玄戒O2了，到明年再把玄戒O1的芯片下放到，比如说3,000块钱、4,000块钱的这个手机上去，小米的这个玄戒系列就有可能能够坚持的再往前走一走。它就是这样的一个情况。

所以到底是开始还是结束呢？我们还是有得看的。好，这就是我们今天的第一个故事，这是小米玄戒O1到底是怎么回事。