2026北京机器人半马，一个造手机的公司跑赢了所有传统机器人公司。这到底是一个什么故事？
北京机器人半马：手机公司为何成了最大赢家？
4月19日，也就是周日，北京亦庄的机器人半马又跑起来了。最近一段时间，北京机器人半马的消息非常多，因为前面已经做了很多次夜跑测试，就是在晚上不影响交通的情况下，让机器人上街跑一跑，做一些测试，也有很多视频传出来。毕竟这确实还是一件挺好玩的事。
4月19日早上7点半，北京亦庄鸣枪开跑，1.2万名人类跑步者和300台机器人在同一个赛道一起出发。要记住这一天，这是第一次机器人跑半马跑得比人快。机器人的冠军成绩大概是50分钟上下，之所以说“上下”，后面再解释。
这是第二届北京机器人半马，去年已经跑过一次。我还专门做过一期节目，介绍了一些参赛公司。去年介绍过的有些公司今年也参赛了，但已经名落孙山。最有趣的是，这次跑得最快的竟然是手机公司，不是机器人公司，不是宇树科技，也不是去年的冠军天工。
比赛结果：荣耀包揽前三，自主导航成关键
如果按照参赛队来算，前三名都是手机公司，全都是荣耀。如果按照总成绩来说，荣耀第一，第二名是宇树，第三名是天工，第四名是腾讯。至于去年的亚军、我特别喜欢的松延动力那个小机器人，今年基本上没什么名次。至于智辉君的智元科技，依然像去年一样没有参赛，他们去做别的事情了。
那一个做手机的荣耀，怎么就包揽前三名了呢？因为每个公司都可以用自己的机器人报多个队伍。荣耀其实报的不止三个队。最先冲线的机器人其实也是荣耀的，叫“赤兔队”，但那个机器人是遥控的。这次比赛规定，遥控机器人需要在原始总成绩上乘以1.2，所以它就没有名次了。
真正进入前三的，是荣耀的“齐天大圣队”“雷霆闪电队”和“星火燎原队”，这三支都是自主导航机器人。
自主导航的意思就是不需要遥控，它完全可以依靠头部传感器跑完全程。而且现在这样的机器人，已经不现实再让人举着笔记本在后面追着跑了。去年冠军天工跑了两个多小时，还可以让工程师举着笔记本在后面追着跑；但今年已经超越人类了，它跑得比人类冠军还快。
你不能要求机器人达到人类马拉松破纪录的水平，那也不现实；而且机器人会越来越快，因为电机毕竟是机器，人是不能跟它比的。机器跑得比人快，本身就是一件正常、符合逻辑的事情。所以也不能要求程序员或者工程师举着笔记本跟着它跑。
荣耀“闪电”机器人：不像人，但更适合跑
荣耀使用的机器人叫“闪电”。这个机器人其实长得不太像人，在髋关节的位置各有一个巨大的电机，一边一个。这个机器人基本上是“坐着跑”的。人是站着跑，或者身体前倾跑；机器人为什么像坐着跑？因为它只需要用一个特别大的电机把大腿抬起来，就可以往前冲。
而且这个机器人没有手，上半身相对比较轻，看起来就是两个髋关节带着两个大电机在跑。
为了参加这次半马，这个机器人专门做了液冷改造。机器人想跑得快，第一电机要大，第二电机要能持续散热。靠风冷肯定不行，一定要上液冷。所以荣耀做了一个很强的液冷散热系统。后面还有更奇葩的散热案例。
荣耀为什么能赢？核心不是“造机器人”，而是工程能力
那一家手机公司为什么突然在这件事上发力？腾讯有的是钱，愿意玩我们还能理解，荣耀怎么就走到这一步了？这就值得探讨了。
荣耀为什么能赢？首先是手机工程能力。在中国，造手机这件事已经被彻底研究明白了。能把手机造出来，设计其他机器人、各种控制系统，其实也没有太大问题。其次是中国整个电器制造能力。无论在华强北、深圳还是珠三角，想做出各种各样的电器，本身就不是特别困难的事。甚至他们还可以自己设计电机。荣耀这个机器人上的电机，就是他们自己设计的。
以前我去珠三角跟一些做电器的厂商沟通时，他们就说，你要做一个电器，如果里面最核心的部件不是自己做的，那就没有太大价值。荣耀这个机器人上的电机是自己做的，液冷系统虽然是配别人家的，但能跟自己的电机完美匹配起来，也并不容易。
还有一个重要背景，就是中国电动车产业的能量在外溢。内卷到一定程度以后，各种制造能力、各种配件能力、各种人才，都会向外溢出。所以现在出来做机器人，这件事本身的难度已经没有那么大了。
机器人真正难的，不是腿，而是“大脑”
机器人真正难在哪里？第一个是“大脑”。也就是任务规划能力，这才是难点。到目前为止，中国这些机器人团队，不管是荣耀、宇树、智元还是天工，这件事都还没完全搞定，或者说做得都比较一般。这里面稍微强一点的是智元。
智元现在已经能在上海一些手机厂商那里上工厂、上生产线了，不是去造机器人，而是去干活，站满8小时。他们已经可以在一个流水线工位上做上料、下料，把8个小时干完。这个事情其实比跑马拉松更有意义。
不过，智元那个机器并不是严格的人形，上半身像人，下半身是轮子。其实在生产线上，这样的机器可能更有意义。人形机器人主要是为了克服复杂场地环境。比如这次马拉松就不是一直在平地上跑，它有坡路、有台阶，在公园里还有一小段越野，这种环境轮式机器人搞不定。但到了工厂里，就没必要让它长腿了。
腿这个东西其实不太科学，稳定性差、能耗高，所以工厂里直接上轮子更合理。
真正进入实际应用的机器人，除了刚才说的智元这种可以在流水线上上料下料、连续干满8小时的之外，还有一些进入家庭、做人员照护的机器人。那种机器人底下其实也是轮子，上半身长得比较像人。
荣耀的技术亮点：液冷、电机、换电
荣耀现在的核心技术，全部是在消费电子领域里积累出来的。它的液冷散热系统，换热量是每分钟4升，也就是每分钟有4升液体在管子里循环。完赛以后，电机依然是冰凉的，这就是手机散热技术的一次迁移。
而且它是一体化关节电机，完全全栈自研，关节扭矩可以达到200牛米。再加上10秒级插拔换电，这个能力很强。如果没有专门设计，换电会很慢。因为机器人跑起来震动非常大，电池不能掉出来，而且电池还很大。你说做个超大电池，21公里一次都不换行不行？不行，电池会太重。做轻一点、做小一点，就得多换几次。
荣耀的这个机器人中间只换了一次电，在10.6公里处，10秒搞定。
腾讯为什么输？不是跑不快，而是换电太慢
那倒霉蛋是谁？腾讯。它跑得最快，所有机器人里都没有它快，但名次并不是最高，总成绩只排第四。为什么？就是换电池不行。它需要换两到三次电池，而且每次换电都要一到两分钟，光换电时间就比荣耀多了3到5分钟。
这次比赛设置了几个换电站，在换电站里换电池的时间，也会计入总赛程，不会给你扣掉。如果你在换电站外面换电池，比如跑着跑着突然没电了，那还要额外扣时间。所以这个比赛不光看谁跑得最快，还看整个工程设计谁做得最好。这一次，荣耀的工程设计肯定是最好的。
马拉松比什么？不是极限速度，而是持续输出与散热
为了让这些机器人参加半马，很多团队也做了不少奇葩设计。比如散热，就是机器人跑马拉松里最痛苦的一件事。21公里，跑得比人快算本事吗？其实不算。你弄个汽车、装个轮子，怎么都比人快。但21公里真正考验的是什么？是稳定性，是持续输出，是散热不烧机器，这才是真正的考验。
冠军大概50分钟左右完成比赛，它这些关节电机要持续工作，所以散热非常重要。各个队伍都拿出了五花八门的方案。荣耀是液冷，背部背了一个液压泵，供应商是华科冷芯悬浮液冷泵。现在很多电竞游戏主机里也会用这种液冷泵。
第三名天工机器人，使用的是关节导热加整体热仿真方案。宇树科技去年其实也有机器人参赛，但不是官方自己来的，是别人拿着宇树的机器人参赛。今年则是宇树官方亲自下场，也改了机器人，做了液冷散热。气冷根本搞不定这种场景。
当然，还有很多人用宇树那台9万9的机器人去参赛。实际上，这次跑得最多的机器人还是宇树的，因为很多人买了他们家的机器人，自己组队参赛。但宇树官方用的，应该是更贵、而且经过专门改造的版本。
比赛现场的“奇葩设计”：冰袋、喷雾、气囊全上阵
还有一个特别好玩的机器人，是上海团队“半醒科技”的。他们最有江湖气，这个机器人背上直接背了一个冰袋。中间换电池的时候特别逗，我看到一个工程师冲上来，举着暖壶往后面倒冰块，哗啦哗啦把冰块灌进去；一边倒冰块，前面还在换电池；另一个工程师则拿着降温喷雾，往机器人的关节上喷；还有人拿湿巾不停地擦，因为用酒精湿巾擦也可以降温。
不过他们最后没跑出成绩，因为电池不行，跑三四公里就要换一次，最后一共换了7次电池，所以成绩并不好。
还有一些机器人专门加了气囊，因为怕摔，在身上绑了气囊。
这次还有一些比较有意思的机器人。比如有一个叫“小派机器人”，很小，小短腿，头上扎两个发髻，手里还捏着个奶瓶，反正开心最重要。还有一些社牛机器人，跑着跑着中间给大家跳个舞。因为很多人其实就是拿着宇树9万9的机器人来跑，这种机器人本身跑不快，那就干脆让大家一起开心一下。
荣耀为什么要做机器人？背后是转型压力
讲回这次冠军荣耀。一个造手机的厂，为什么要这么费劲做机器人？原因也很简单。荣耀是怎么来的？当年美国制裁华为，华为就把手机业务里的一部分拆出来，单独发展成荣耀。但后来华为又行了，自己做的7纳米芯片重新起来了，那么荣耀的位置就变得很尴尬。
荣耀分拆出来以后，背后其实有大量国资，很多地方政府基金直接投进去了。华为又恢复以后，荣耀的定位就很麻烦。原来大家说爱华为，现在变成爱荣耀也可以；可华为又回来了，那荣耀怎么办？去年荣耀其实已经把上市需要准备的事情基本做完了，辅导也结束了，但到现在都没有上市。
原因也很简单：定位尴尬，销量也在下滑，特别是在存储成本上升以后，竞争力更弱了。
在这样的情况下怎么办？它需要找到新的出路。这个新出路，就是从手机厂商转成“智能终端厂商”，而机器人就是他们选中的众多赛道之一。现在机器人夺冠，可能会对它未来上市带来很大帮助。
当然，上市以后也不是说机器人就能大卖。我相信未来真正能把机器人卖起来的，可能还是宇树科技、智元科技、优必选这种传统机器人厂商。荣耀背后有这么多国资，它需要这个噱头去上市，上完市以后把钱融回来。至于以后这个机器人到底能不能卖，现在还不知道。
因为现在这个“闪电机器人”已经完全不像人了。你把它放到店里，能不能招揽顾客，能不能让顾客因此来买手机，这件事很难说。这个机器人太丑了，除了跑步之外，估计也干不了别的。因为它连手都没有，机械臂那个位置就是个尖，压根没有连接手部的任何设计。所以它就是为了跑步而造的。如果这一次荣耀最后上不了市，那这个机器人也就白造了，后面没有太大意义。
机器人跑马拉松，到底有什么意义？
下一个问题是，很多人会说，中国机器人是不是很牛，是不是遥遥领先了？当然也有一些人会问，跑马拉松有什么用？要跑得快你上汽车不就行了，为什么非得上机器人？这件事到底有什么意义？
机器人跑马拉松，意义其实还是很重大的。美国那边现在更多在研究机器人的“大脑”，这当然也很有意义。但中国做机器人马拉松，它的意义在哪里？
- 大家全民娱乐一下，开心一下总不是坏事。
- 当大家看到机器人在马拉松赛道上跑的时候，就会逐渐降低机器人进入社会、进入工矿企业、进入家庭的心理障碍。
比赛现场是人和机器人分开跑的，一边是人，一边是机器人，绝对不能混在一起，这点一定要注意。因为机器人现在脑子还不太行，如果跟人混跑，很容易造成人员受伤，所以必须隔离开。
当大家看到机器人真的能跑，就会开始接受：机器人未来进入社会是可能的。经过这种马拉松式的测试，大家也能看到，它可以在人的道路上奔跑，可以做简单越野，可以上坡下坡，它的关节和基础零部件也都经受住了考验。这说明相关技术正在逐渐成熟。
当然，不是说现在跑得最快的这些机器人，以后就能直接进家庭。这些机器人除了跑步之外，没有别的用途。但对于其他公司来说，当他们现在想做机器人、想选择液冷系统、想选择关节电机时，就知道该去找谁买了。因为这些设备都是经过考验的，都是能跑完21公里的。
虽然我们未必需要它在家里跑21公里，也未必需要它50分钟跑完半马，但在正常工况下，比如在店里做导购，或者进工厂打螺丝，这些关节和基础零部件已经够用了。
这场比赛真正展示的，是中国机器人产业链
而且这种比赛还会一次一次办下去。上一次比赛只有30多支队伍，这一次已经有100支队、300台机器人。规模会逐渐扩大。中国先不说机器人“大脑”和整机，至少在机器人零部件这个角度上，已经向全世界展示了我们的能力。
以后谁想做机器人，就可以买我们的液冷系统、电池、动力关节，我们能给你拼起来，而且还能不断通过比赛，把这些零部件的性能和可靠性推向极限。至少跑21公里没问题，而且还能跑得这么快。明年一定会更快。
像极了早期汽车比赛：技术路线在实战中被筛选
这个历史，其实跟最早的汽车比赛很像。最早的汽车比赛是1895年在法国举办的，从巴黎开到波尔多，再从波尔多开回巴黎，全程1200公里。那个时候参加汽车比赛的各种技术路线也是五花八门。当时很多参赛车是蒸汽机的，结果第一天就全趴窝了，压根完不了赛。汽油机则在那次比赛中彻底胜出。当时其实也有电动车，但最后大家发现还是汽油机更可靠。所以后来很长时间里，汽车主流还是汽油机。
现在的人形机器人马拉松比赛，跟当年第一批汽车比赛是很像的：一方面让普通民众接受，大家看得开心；另一方面把整个设计推向极限。就像现在的汽车比赛，比如F1方程式，那个车也不能直接上街跑，但它会不断把整个汽车工业的技术极限往前推。机器人比赛以后也会一次次办下去。
普通人应该关注什么？
所以，普通人应该看什么？机器人马拉松不是比谁跑得更快，也不是看机器人能不能跑过人。机器人跑过人，这太正常了，毕竟那是机器。这次真正值得关注的是，手机厂商正在重新定义机器人赛道。
而且荣耀这次的成功，其实是在告诉大家：中国所有的零部件生产都已经准备好了，大家都可以冲上去制造自己的机器人了，这才是真正有意义的地方。
这一回，荣耀、小米、华为这些公司，理论上都可以把手机工程能力、散热结构能力、供应链能力迁移到机器人上。全世界想做人形机器人的人，都可以到中国来寻找代工厂、寻找供应链、寻找零部件。
机器人现在不光能走，还能跑。能跑的意义不是快，而是稳定性。它可以非常稳定、持续地输出21公里，这一点非常重要。而且这个成绩接下来几年还会快速提升。去年的最好成绩是2小时40分钟，今年已经到了50分钟，一年快了110分钟。明年大概率还会继续提升。
这个速度上的进步不是噱头，而是整个中国机器人产业链在材料、算法、供应链上的一次集体冲刺，等于整个体系都在上升。以后美国人可以继续去做机器人大脑，当然我们自己也在努力做大脑；而下面这些组件，我们已经可以拼出来了。
真正领先的，不只是单个机器人，而是整条产业链
中国现在展示的是一种“兼容机器人”的未来，就像当年的兼容机一样。所谓兼容机，就是有了一个基本配置以后，大家就可以把它攒起来。中国现在是在告诉全世界，我们也可以这么干。你需要电机、需要外壳、需要各种其他零部件，我们都能给你拼起来，包括各种散热系统。剩下的，你只管去定义就行了。我们的工业4.0准备好了，欢迎来下订单。
所以，大家也可以想一想，中国机器人到底有没有遥遥领先？真正领先的，到底是什么？我们真正领先的是整个机器人产业链，尤其是所有零部件的产业链。
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