6 月 03
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于承东（于大嘴）最近又憋不住出来喷人了。但是在我看来，这就是一次吃不到葡萄说葡萄酸的经典演绎。
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。于大嘴又出来放炮了，甚至到最后他还说：“我都讲完了，你们过几年看看，我到底是于大嘴还是于小嘴。”这哥们也挺有意思的。
2025年5月31号，在第三界未来汽车先行者大会上，于大嘴出来喷人了。他讲了几件事情：第一个说我们就5界了，不能再多了。原来我想着有个两三界就差不多了，结果又塞进一个，又塞进一个，实在是不行了，到5个了。五个手指头伸齐了，不能再多一个了。
这个其实就是余承东现在所面临的最大问题。他希望用华为的品牌去给他的汽车赋能，但是这么多人跟他合作，你到底赋能谁，不赋能谁？就算你在中国有这么多的门店，你店里到底能摆下哪辆车，摆不下哪辆车？你这个一碗水很难端平的呀。而且这只是他现在面临的很小一部分问题，待会我们再去讲。
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5 月 07
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世界最大的汽车滚装船落户比亚迪，全球汽车市场颤抖吧！
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲比亚迪深圳号正式交付，开启首航。这条船呢，4月22号在江苏仪征正式交付，由招商工业南京金陵造船厂建造。4月27号晚上，深圳号搭载了7,000辆比亚迪新能源汽车，从江苏太仓港出发，前往巴西伊塔雅伊港。
这是世界上最大的汽车滚装船了，总长219.9米，宽37.7米，设计吃水9米，设计航速18.5节，可以装9,200辆汽车进去，总排水量7万吨，造价6亿人民币，不到1亿美金就可以造一艘这样的船。单次航程成本是736万到930万美金。通过模块化建造，建造周期压缩至18个月，较传统工艺缩短25%。30天就能够把比亚迪汽车运到巴西去。巴西基本上算是从中国出发可以跑到最远的地方了。所以呢，这条船基本上是30天之内可以把车从上海或者是江苏运到全世界任何一个地方去。
这是现在最大的汽车滚装船。那第二大的是谁？也是招商重工建造的，可以装9,100辆汽车的滚装船，叫里诺极光号，这是给挪威里诺造的。
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11 月 15
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雷军跑去工厂摆拍睡觉，以此庆祝第10万辆小米Su7的汽车交付。大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。咱们今天呢来讲一讲，在产能过剩的国家里头，为什么小米汽车还要经历产能爬坡。大家注意啊，这仅仅是产能爬坡，还远远称不上产能地狱。
现在呢，每周交付的车，跟每周新增所单的车基本上持平，或者呢是锁单的车稍微多那么一点点。所以呢，小米现在应该还在一个“越交付，欠的车越多”的这么一个状态。但是两边相差已经不是那么多了，大概每周锁单5,000多辆，交也是交5,000多辆。
真正到什么样叫产能地狱呢？就是订单暴增，蔚来一段时间里产能完全不成比例，而且没有任何追赶的可能。特斯拉是经历过好几次产能地狱的，到现在为止，他们的Cybertruck应该还在产能地狱里头挣扎徘徊。
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