法拉利卢切被群嘲：不是审美问题，而是时代的撞车
今天要讲的，是法拉利第一台电动车：法拉利卢切。
这台车一出来，网上最大的反应不是震撼，而是群嘲。有人说它不像法拉利了，有人说它像个高级家电，有人说这个颜色像脏水泥、像旧塑料、像没洗干净。
但我觉得，这件事情最有意思的地方，不是它到底丑不丑，而是它撞上了时代的反讽。
中国新能源车企这几年其实一直在很努力地向欧洲学，甚至有的时候是邯郸学步式地学，学得自己都不会走道了。但是欧洲车企也被忽悠瘸了。这个故事，得从中国车企学欧洲说起。
新能源智能汽车
李想两小时播客：一个万人大厂 CEO，怎么看 AI 时代？
我完整地看完了罗永浩对李想两个半小时的访谈播客。一个万人大厂的 CEO 是怎么看 AI 时代的呢？
大家好，欢迎收听老范讲故事的 YouTube 频道。现在人的注意力都很分散，时间也都很宝贵，所以我已经很久没有看完这种两个小时的播客了。就算是硅谷大厂 CEO 们做的播客，我大多也是扔给 NotebookLM 总结归纳一下，只看总结结果，不会老老实实坐在那儿看两个小时。
罗永浩做的《十字路口》节目，就是找一帮大佬回来做访谈。这个节目我应该是从来没有完整看过，但是里面一些精彩片段会剪成短视频，我有时候会看到。他做到第 27 期的时候，又把第一期嘉宾李想请回来了，聊了两个多小时。我看到了里面几个片段的短视频，最后下决心把整个视频看了一遍。
鼓励我去看完这个视频的有两个片段。
- 第一个，李想讲他也给员工发了 Token，都是免费的，随便使，不计量。然后他去观察到底什么样的人用得最多。他把用得最多的 20 个人找来访谈，说你们到底拿它干什么了。他发现非常有意思：这 20 个人原来都是不善言辞的人，不是在老板面前天天晃来晃去、做 PPT 的人，但是他们都很认真地把自己原来的业务完整地进行了重构，重新梳理了整个业务，用 AI 去进行了替代。这是他认为非常重要的一个点。
- 第二个，李想讲，不要上来就裁员。因为如果上来就裁员，一定会按照旧时代的标准去裁，你可能恰恰把最有用的人裁掉了。
我听完这两条以后，就决定一定要把这个两个半小时都看完。看完了以后并不后悔。
这是我第一次完整地看李想的演讲访谈。以前从来没有完整关注过李想到底在说什么。今天也把我看到的东西分享给大家，因为这是一个我们从来没有见过的视角。
哪 8 家电车厂被约谈了？AI 时代的猎巫故事！
因为锁电，8家车企被约谈，两家撤回了更新，3家情节严重被立案了。他们到底是谁？
你们真的关心它到底是谁吗？这其实是一场彻头彻尾的、由 AI 引发的鸡飞狗跳的猎巫事件。
这条新闻其实是一条旧闻，最早在 4 月份就开始传播了，但是当时并没有爆。5 月 8 号，因为改了一个标题，而且大概率是由 AI 改的标题，这件事情就直接爆了。它变成了“8 家新能源车企被约谈，3 家被立案，两家撤回 OTA”。OTA 就是一种线上升级。
更离谱的是，AI 还帮你补齐了 8 家的名单。最后，比亚迪、小鹏、蔚来、理想、特斯拉、问界、极氪、广汽埃安，一堆车企出来辟谣，说不是我，我最近没有被约谈。甚至还有人问我，小米被约谈了没有。
这个事是这样：要想锁电，通常这个车要卖很长时间以后才有这样的需求，新车是不需要锁电的。小米属于后来者，在这个行业里卖车没卖几天，所以小米没有那种特别旧的车需要去做锁电操作。这一次，小米也没有出来辟谣。至于小米有没有被约谈过，谁也不知道，因为从来就没有公布过名单。
所以这一期压根讲的就不是锁电的事情，真正要讲的是：AI 怎么把一条没有名单的旧报道，变成了一场整个车圈鸡飞狗跳的猎巫事件？
武汉百度萝卜快跑武汉停摆，集中式管理就是制造单点故障隐患！
先说结论
因为武汉萝卜快跑事故，国家暂停了 L4 级牌照的发放，百度股价在节前重挫。中国的 Robotaxi 是不是要完了？
萝卜快跑武汉事故不是中国 Robotaxi 的终局，而是强云端依赖式无人驾驶的第一次城市级信任破产。
表面上看，这是一次 Robotaxi 的事故。但真正重要的不是近百辆车坏了，也不是百度股价跌了，甚至不是中国暂停了新的 L4 级牌照发放。更重要的是，像百度使用的这种强云端依赖的无人驾驶，出现了第一次城市级的信任破产。
无人驾驶实际上有很多流派，百度采用的是最保守的一种：车尽量什么都不干，所有的事情通通到云端去干。
哪吒汽车被央视点名后，谁才是真正的车圈恒大？
焦点访谈炮轰哪吒汽车，新能源产业正在进入“大逃杀”状态。
2026年4月21日，央视《焦点访谈》播出了《招商还是招伤》，这个“伤”是伤口的伤，直接把哪吒汽车母公司合众新能源摆到了台面上。
节目的要点非常狠：2021年至2023年，合众新能源累计亏损183亿元，平均每卖一辆车亏损超过8万元。江西宜春经开区、广西南宁产投等地方国资，真金白银地通过土地、房产、租金减免、销量奖励等方式一层层往里垫钱，最后企业停产、重整，国资很难退出，钱也回不来了。
这意味着，哪吒汽车已经不只是一个新势力品牌做失败了，而是被央视定性成了地方招商内卷、国资深度兜底、产业泡沫反噬的典型样本。真正可怕的不是哪吒倒了，而是它可能是第一个被公开“晒尸体”的。
为什么大家会把哪吒往“车圈恒大”的方向联想？
因为前面比亚迪连续烧了几个仓库以后，大家又想起魏建军讲的“车圈恒大”的故事。说了一年多了，到底是谁一直没搞清楚，那总得有一个出来顶缸的。
哪吒汽车在央视节目里并没有被直接点名成“车圈恒大”，但这个时间点又很敏感。恒大的许家印，也就是俗称的“皮带哥”，最近刚刚出庭，而且直接认罪认罚了，大家自然就又联想到了“车圈恒大”，于是想找一个脑袋合适的出来晒一晒。
别再教育用户了！雷军回应黑公关为何注定失败？《乌合之众》早已揭示群体舆论的残酷真相｜雷军 小米汽车 黑公关 舆论 公关 网络水军 断章取义
雷军愤怒发帖，怒喷黑公关断章取义，曲解他的意思。是不是用错方法了？
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲，雷军最近突然一反常态，集中发帖说漂亮跟安全并不矛盾。虽然我4月份接受采访的时候说，“我们要去做漂亮的车”，但是我前面也强调了很多次，“安全才是最重要的呀！”我们被黑公gūan断章取义、扭曲抹黑了。
小米汽车口碑的几个阶段
小米汽车的口碑呢，其实是分几个阶段的。小米Su7发布之前呢，雷军说：“我要去造车了。”很谦虚地四处跟人学习，“我押上全部身家。”那个时候小米汽车的口碑其实是不错的。为什么？一辆车都没在街上跑，这辆车长什么样都不知道，当时口碑是还不错的，但是呢也不算特别高。
在小米Su7发布之初呢，是小米汽车口碑最好的时候。这个车实在是有点好看，跟周围的车确实是不太一样。小米的车你说安不安全呢？小米的车呢，在各种的电动车里头算是中等偏上，绝对不是最好的，但是也不是最差的，大概就是这样的一个位置。它跟其他车的区隔，最主要的就在于好看了。
而且当时小米Su7刚发布的时候呢，它采用了一个跟所有车厂都不一样的公关方式。别的车厂出了事就直接盖布，小米出了事以后呢，人没事，还在旁边发朋友圈呢。“只要人没事，其他就都没大事。”甚至说“绿化带战神”，绿化带战神通常是不死人的嘛，所以小米呢，一开始也就乐见其成了。小米在整个公关上，跟其他的车厂最大的区别是，他基本上不删稿，删的很少，至少在早期的时候，即使着火什么的，也不怎么删稿。其他的车厂的话，只要是出现任何负面，赶快上去呃……拦阻、进去删帖、进去盖布。导致呢很多人觉得，好像只有小米着火似的，其他的车厂着火了，大家记不住。这个没办法，人的记忆力就是这样的，特别是大众的记忆力，它就是这样的。
走猫步被疑是真人，小鹏被迫“断腿”自证清白！这场代价高昂的展示究竟是技术突破还是营销豪赌？｜小鹏 Physical AI、Robotaxi、飞行汽车、人形机器人
小鹏Iron机器人，是不是中国的“擎天柱”
大家好，欢迎收听老潘讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲小鹏Iron机器人，是不是中国的“擎天柱”。
一场由猫步引发的“真假机器人”风波
首先呢，它是一个女性机器人，走猫步就被人质疑里边可能有人。这个机器人发布呢，是在第七届小鹏科技日，11月5日在广州小鹏科技园举办的。它呢是带着明显女性特征的Iron机器人，有屁股有胸，外边呢是一个针织的织物外衣，现在大家都喜欢用这样的衣服来包裹机器人。很多人呢都信誓旦旦地说里边一定是真人，小鹏股价还下跌了。
第二天呢，小鹏就不得不出来解释，把背后的拉链拉开了，说：“你们看，这里头真的是个机器人。”很多人说这不行，拉开的不够多。那怎么办呢？就剪了一条腿，腿外边包裹的3D打印柔性材料给剪掉了，光剩里边的这些机械的腿了。说来再接着走猫步，还是把这个猫步走出来了，算是辟谣了，小鹏的股价呢也开始回升了。
为何总是小米出事？是质量不行还是流量反噬？揭开“绿化带战神”背后残酷的传播学真相｜小米SU7 成都车祸 安全隐患 电动汽车安全 致命事故
小米又出车祸了。老范退车了没有？
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。每次小米发生车祸呢，都会有人来问老范是不是去退车了，因为老范定了小米Yu7，到现在还有16周提车，估计在年底之前能提吧。也有人给我留了评论了：“老范，你的频道‘智商筛选器’话题又来了，靠这个话题可以筛选一下大家的智商够不够。”那咱们呢，就稍微讨论一下。
首先回顾一下，事故是在什么时候发生的？10月13日凌晨3:18，这个呢是警方通报的时间，也有一些报道呢是3:16，应该在凌晨的一个时间点吧。位置呢是成都天府大道南段，靠近天府五街路口。我虽然去过成都几次，但是你问我天府大道到底在哪，其实我也说不太清楚。车辆呢是一辆小米Su7 ULTRA，是Su7里边最贵的，50多万的版本。
超速行驶，它速度非常快，有些报道呢写的叫“超过100公里每小时”，也有一些报道呢写的是120公里或者150公里，目前呢并没有一个官方数据。其实这种数据小米后台肯定是有的，但是你要公布之前，肯定还是要去通过官方来确认的，不能自己就出来说了，这事是不行的。天府大道的限速是80，这个是妥妥超速，而且是要扣很多分的那种。
2025最惨汽修工诞生！因200条视频被三家车企索赔700万，从百万大V到准备送外卖，他到底说错了什么？｜中国电动汽车 汽车制造商诉讼 诽谤 起诉
2025最惨汽修工诞生了！被三家车企起诉，索赔700万，准备关店去送外卖了。
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又一位“龙哥”这一次败诉了。大家都知道，罗永浩经常被称为“龙哥”，这一次败诉的这位老兄呢，他的外号也叫“龙哥”，他真名叫王龙，是“满格电器修”的创始人。他呢，也是“龙哥修特斯拉”、“龙哥讲电车”账号的博主，算是个百万大V。
他被三家车企起诉，索赔共计700万元人民币，其中小鹏100万，赛里斯100万，比亚迪500万。比亚迪还是比较狠的。目前，小鹏的案子已经判了，龙哥败诉，要求他消除影响，赔10万块钱。大家注意，诉讼标的跟最终判罚是两回事，小鹏这个案子诉讼标的是100万，法院判下来是赔10万。当然，龙哥说：“我修汽车的，我哪有10万块钱？我赔不起，我要把店关了。”这就是咱们前面讲的，说他要去送外卖了。
赛里斯跟比亚迪的案子呢，还没有开庭，但是赢面不大，就按照小鹏这个判法的话，大概率还是会输。这里头，赛里斯的操作最骚，要求私下道歉。一般这种判完了以后都是要求道歉的，但是赛里斯说：“你千万不要公开道歉，私下的你也不能跟任何人说是我告了你。”赛里斯也知道这事儿呢，没有那么光彩。
小米Su7的召回，是对329安徽铜陵车祸的回应吗？主动担责还是被迫甩锅？揭秘召回编号“I”的玄机，看懂小米公关策略180度大转向的真相｜小米SU7 召回 安全隐患 辅助驾驶 OTA升级 软件缺陷
别急着骂，也别急着夸。
小米召回11万辆丐版SU7，到底是怎么回事？
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首先，我们来看一下公告的内容是什么。2025年9月19日，小米汽车科技有限公司向国家市场监管总局备案了召回计划。这个里边有两个很关键的字，叫“备案”。就是我现在想要去召回了，但是呢，不是说我自己想召回就可以召回的，先要到国家市场监管总局去做一次备案。
这个公告里写的是，决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116,887辆。这个一定是要到个位数的。召回的编号呢给了俩，一个是S2025M 0149I，另外一个呢是S2025M 0150I。召回的原因：车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预，可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。召回的方式呢是远程升级OTA。
这样的公告一出来了以后，大家就赶快出上来骂呀，或者也有人上来尬吹的。怎么说呢？因为小米原来一直是一个流量担当，但是后来呢，雷军自己也不太出来了，所以现在到底是应该骂还是应该夸呢，大家也搞不太准应该怎么弄了。反正你夸他，小米也不给你钱；但是你骂他呢，小米有可能告你。