12 月 02
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比亚迪要求供应商降价10%的事情还在发酵。比亚迪要完了吗？还是说比亚迪的车质量就彻底不行了呢？
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。事情的起因是11月26号有一封邮件曝光，邮件的标题是“2025年比亚迪乘用车降本要求”，落款是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。这是一位有名有姓的人。
邮件里面有些什么样的内容呢？说2024年11月18日，在比亚迪成立30周年之际，比亚迪汽车成为全球首家达到1,000万辆新能源汽车下线的车企。2024年10月，比亚迪汽车销量突破50万辆，1-10月份累计销售超过325万辆，同比增长达到36.5%。预计全年将突破420万辆销售大关。
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11 月 15
范, 路雷军、小米 中国电动车市场, 互联网企业家, 互联网造车, 产业观察, 产能地狱, 产能爬坡, 供应链管理, 制造业挑战, 制造工艺, 制造工艺改进, 前景预测, 客户支持, 小米SU7, 小米产能规划, 小米内部探秘, 小米创新, 小米汽车, 小米汽车分析, 小米汽车品牌, 小米汽车市场, 小米汽车策略, 小米汽车评测, 小米汽车销售, 小米科技, 工业发展, 工厂建设, 工厂摆拍, 工厂生产线, 工厂筹建, 工厂访谈, 工厂运营模式, 工程师人设, 工艺更新, 市场挑战, 市场策略, 市场运营, 投资与制造, 新能源车市场, 智能汽车技术, 智能驾驶系统, 汽车交付中心, 汽车企业家, 汽车创新技术, 汽车制造, 汽车制造商, 汽车制造流程, 汽车品牌竞争, 汽车市场分析, 汽车市场资讯, 汽车技术革新, 汽车新闻, 汽车行业动态, 汽车行业见解, 汽车行业趋势, 汽车销量, 特斯拉, 特斯拉对比, 特斯拉生产, 用户反馈, 电动车, 电动车交付, 电动车产品, 电动车产量, 电动车革新, 社交媒体策略, 社交媒体营销, 自主制造, 行业竞争, 行业观察, 订单交付, 资金占压, 车辆库存管理, 零部件采购, 雷军, 雷军商业策略, 雷军媒体, 雷军学习马斯克, 雷军智慧, 雷军汽车战略, 雷军社交媒体, 雷军访谈, 风险管理, 马斯克, 高效生产
雷军跑去工厂摆拍睡觉，以此庆祝第10万辆小米Su7的汽车交付。大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。咱们今天呢来讲一讲，在产能过剩的国家里头，为什么小米汽车还要经历产能爬坡。大家注意啊，这仅仅是产能爬坡，还远远称不上产能地狱。
现在呢，每周交付的车，跟每周新增所单的车基本上持平，或者呢是锁单的车稍微多那么一点点。所以呢，小米现在应该还在一个“越交付，欠的车越多”的这么一个状态。但是两边相差已经不是那么多了，大概每周锁单5,000多辆，交也是交5,000多辆。
真正到什么样叫产能地狱呢？就是订单暴增，蔚来一段时间里产能完全不成比例，而且没有任何追赶的可能。特斯拉是经历过好几次产能地狱的，到现在为止，他们的Cybertruck应该还在产能地狱里头挣扎徘徊。
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5 月 20
Luke Fan新能源智能汽车, 新能源汽车, 智能汽车，新能源汽车 4000倍, auto, biden, bridge, electric vehicles, Faraday Future, FF01, influencer, investment, laofan, laofanjianggushi, media, NASDAQ, stock, stock market, tariffs, trump, US China, 东方甄选, 中美, 中美贸易, 交易, 关税, 妖股, 川普, 市值, 市场分析, 市场热点, 恒大, 恒大汽车, 投资, 投资建议, 拜登, 操纵股市, 新能源汽车, 暴涨, 桥梁, 汽车, 汽车制造, 法拉第未来, 电动车, 纳斯达克, 网红, 网红经济, 老范, 老范讲故事, 老范讲故事YouTube频道, 股价, 股市, 股票, 股票市场, 自媒体, 自媒体运营, 行业整合, 贾跃亭, 贾跃亭个人品牌, 退市, 退市危机
大家好，欢迎收听老范讲故事的 YouTube 频道。今天咱们来讲一讲贾跃亭的法拉第未来。成为了一只妖股。什么叫妖股？叫事出反常必有妖。我们一般把这种突然暴涨暴跌的股票叫做妖股。
前一段时间跟大家做节目的时候还在讲说贾跃亭要去做网红了。那个时候，法拉第未来的股价应该是在几美分啊，大概是一美分还是两美分这样的一个水平。已经被纳斯达克警告说，如果再达不到10亿美元以上，就要退市了。当时法拉第未来的整个的市值是 170 多万美金，就大概就剩这么点了。
在短短的一周之内，也就是这么几天的时间里头，法拉利未来的股价涨了 4,000 多倍对吧，最高的时候大概达到了上亿美金，股价达到了 3 美金以上。这就是一个非常恐怖的腰鼓。
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