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小米Su7的召回，是对329安徽铜陵车祸的回应吗？主动担责还是被迫甩锅？揭秘召回编号“I”的玄机，看懂小米公关策略180度大转向的真相｜小米SU7 召回 安全隐患 辅助驾驶 OTA升级 软件缺陷

9 月 21

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别急着骂，也别急着夸。
小米召回11万辆丐版SU7，到底是怎么回事？

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首先，我们来看一下公告的内容是什么。2025年9月19日，小米汽车科技有限公司向国家市场监管总局备案了召回计划。这个里边有两个很关键的字，叫“备案”。就是我现在想要去召回了，但是呢，不是说我自己想召回就可以召回的，先要到国家市场监管总局去做一次备案。

这个公告里写的是，决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116,887辆。这个一定是要到个位数的。召回的编号呢给了俩，一个是S2025M 0149I，另外一个呢是S2025M 0150I。召回的原因：车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预，可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。召回的方式呢是远程升级OTA。

这样的公告一出来了以后，大家就赶快出上来骂呀，或者也有人上来尬吹的。怎么说呢？因为小米原来一直是一个流量担当，但是后来呢，雷军自己也不太出来了，所以现在到底是应该骂还是应该夸呢，大家也搞不太准应该怎么弄了。反正你夸他，小米也不给你钱；但是你骂他呢，小米有可能告你。

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开始第二个故事：

工信部要给智驾电动车踩刹车了。工信部装备司4月16号开了一个会，提了一个叫《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线更新管理的通知》。他呢提了几个要求，咱们呢可以看一看，就是他这些要求，基本上是对小米车祸来提的。

第一个，不允许公测。什么千人团、万人团都要走，公告明确充分验证，不能拿用户去做测试。为什么讲这个呢？因为以前很多的车厂都是这样说：“我现在抽一些人，我认为你们的这个驾驶水平还不错，所以呢我让你们先去试一些新功能出来。”原来是搞这个东西做公测，这个事以后不允许了哈。你们都是要充分验证了以后，才可以去让人去用，不允许去做这个用户公测。这个事是叫停了，因为大家是喜欢干这种事，叫先锋团。

因为我是了解小米的一些玩法的，他们呢说用户分三类，这个玩意基本上是小米发明的。哪三类呢？第一类呢就是叫铁粉，就是你给他吃屎，他都不骂你，还会坐下来耐心的告诉你，应该怎么怎么改进。第二类呢就是对你有好感的用户，这些人呢你是不能给他吃屎，吃屎了他会跑的。但是呢，你给他一些不是那么成熟、有一些小问题的功能，他们也还是愿意用的。他们呢也不会给你去提各种意见，回来用了不好使也就算了，他也不会提意见。所以呢，他们是可以进行第二轮测试。

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