携程51.79亿罚款背后的规则

携程在线旅行平台置于画面中央,监管文件从上方落下,酒店经营者与消费者分列两侧,三方关系被价格标签和流量箭头连接,浅色背景的商业评论版橡皮泥平面信息图的统一风格。

携程被罚了51亿,冤吗?会死吗?为什么是现在?罚完以后会怎么样?

51.79亿元处罚如何组成

2026年7月25日,星期六,国家市场监管总局在官网发布了一份行政处罚决定书,文号是国市监处罚〔2026〕29号,当天新华社、央视都跟进了报道。

大家看到的处罚数字是51.79亿元,这个数字分成两部分。第一部分是罚款35.2182亿元,这不是拍脑袋定的,而是有公式的:携程2025年在中国境内的销售额是469.5766亿元,乘以7.5%,就是35.2182亿元。国家规定的反垄断处罚幅度是销售额的1%到10%,所以7.5%是相对较高的处罚,但并不是顶格。阿里大概罚了4%,只是它的销售额基数大;美团罚了3%,总数比携程这次少一点。7.5%比较高,但“顶格”是另外一种政治表达,两者不一样。

第二部分是没收违法所得16.5806亿元。这部分钱,是携程用一套系统强行调低酒店价格以后,最终成交的订单给它带来的佣金,也就是靠这套规则玩法多挣的那部分钱,要吐出来。两部分加在一起是51.7988亿元,抹掉后面的零头,就是51.79亿元。

除此之外,还有一笔很多人没注意到的钱:责令退还酒店订单储备金1.2278亿元。这个钱的性质不一样,不是罚款,而是本来就不该扣酒店的钱,现在要还回去。

像携程这种商业模式,最害怕的是酒店逃单。房间到底卖贵了还是卖便宜了,对携程有影响,但关系没有那么大。酒店最喜欢干的一件事,是客人从携程订了房,到店以后,酒店让客人把携程订单退掉,再给一个更便宜的价格。这样酒店绕过平台直接成交,正是携程最怕的。所以携程要求酒店先交押金,如果发现酒店这样做,就扣押金。这次携程扣掉的约1.2亿元押金,被认定不该扣,需要退回去。

大概是三项处置加在一起:停止违法行为,没收违法所得并罚款,退还酒店订单储备金。51.79亿元再加上约1.23亿元,携程这一次总共要出53.03亿元。除了7.5%的罚款比例创下较高纪录以外,这次还有一个创新,就是第一次把三件事办齐了。过去以罚款为主,很少三管齐下。

横向处罚构成信息图,左侧为携程平台,右侧分成罚款、没收违法所得、退还酒店订单储备金三只账本容器,数据:罚款|金额=35.2182亿元;没收违法所得|金额=16.5806亿元;酒店订单储备金|退还金额=1.2278亿元;罚款与没收违法所得|合计=51.7988亿元;携程本次总支出|金额=53.03亿元,只显示以上文字与数据,不补充其他数字、日期、比例、排名或因果关系,浅色背景的商业评论版橡皮泥平面信息图的统一风格。

为什么这次能够三管齐下?违法所得怎么能算得这么清楚,非法扣掉的押金又怎么能算得这么清楚?这一定离不开携程的配合。携程把整个系统的数据翻出来,经过审计后确认哪一笔算、哪一笔不算。这种工作不可能靠人手算明白,肯定是机器从系统数据里算出来的。所以,整个处罚结果应该是携程积极配合形成的。

时间线也值得一说。案件在2026年1月立案,7月19日总局送达处罚告知书,携程放弃陈述、放弃申辩、放弃听证,相当于“我认了”。7月25日正式作出处罚,同一天,携程在“携程黑板报”这个内部平台上表示诚恳接受、坚决服从。7月27日,携程在港交所发布公告,同时公布5个方向、19项整改措施。这就是事件的大致完整过程。

从左到右的行政处罚时间轴,监管文件、携程回应和港交所公告依次落在节点上,节点:2026年1月|案件立案;7月19日|总局送达处罚告知书,携程放弃陈述、申辩和听证;7月25日|正式作出处罚,携程表示诚恳接受、坚决服从;7月27日|携程在港交所发布公告并公布5个方向、19项整改措施,只显示以上文字与数据,不补充其他数字、日期、比例、排名或因果关系,浅色背景的商业评论版橡皮泥平面信息图的统一风格。

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小米Su7的召回,是对329安徽铜陵车祸的回应吗?主动担责还是被迫甩锅?揭秘召回编号“I”的玄机,看懂小米公关策略180度大转向的真相|小米SU7 召回 安全隐患 辅助驾驶 OTA升级 软件缺陷

别急着骂,也别急着夸。
小米召回11万辆丐版SU7,到底是怎么回事?

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首先,我们来看一下公告的内容是什么。2025年9月19日,小米汽车科技有限公司向国家市场监管总局备案了召回计划。这个里边有两个很关键的字,叫“备案”。就是我现在想要去召回了,但是呢,不是说我自己想召回就可以召回的,先要到国家市场监管总局去做一次备案。

这个公告里写的是,决定自即日起,召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车,共计116,887辆。这个一定是要到个位数的。召回的编号呢给了俩,一个是S2025M 0149I,另外一个呢是S2025M 0150I。召回的原因:车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预,可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。召回的方式呢是远程升级OTA。

这样的公告一出来了以后,大家就赶快出上来骂呀,或者也有人上来尬吹的。怎么说呢?因为小米原来一直是一个流量担当,但是后来呢,雷军自己也不太出来了,所以现在到底是应该骂还是应该夸呢,大家也搞不太准应该怎么弄了。反正你夸他,小米也不给你钱;但是你骂他呢,小米有可能告你。

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五部委联合约谈美团饿了么京东,外卖江湖风云突变,骑手权益、反垄断与算法公正性将迎最严监管风暴,行业未来何去何从?

五部委约谈三大外卖平台,这是要出什么事了吗?大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。

5月13号,五个部委——中央社会工作部、国家市场监管总局、中央网信办、国家人力资源社会保障部、国家商务部——约谈了三大外卖平台:美团、饿了么和京东。这是不是要出点什么事?

这五部委都是干什么的?咱们稍微去做点功课。

**中央社会工作部**,它主要是负责统筹基层治理、信访工作以及新就业群体权益保障。如果你去做信访,信访办都归他管。新就业群体的权益保障的话,外卖员肯定算是新兴就业群体了。这些人的权益保障,也是归中央社会工作部去协调的。他关注的方向包括外卖骑手的劳动权益、社会保障以及职业发展,推动平台建立骑手权益保障机制,解决超时考核压力、社保覆盖不足等问题,促进劳动关系和谐稳定。

**中央网信办**,网信办一般负责的是网络安全、数据治理、信息化发展。主要重点监控的是外卖平台的信息安全和数据合规性,你不要侵犯别人的隐私。另外,外卖平台经常喜欢干的一个事情是归他们管的,是什么?叫“大数据杀熟”。你不要说看这个人比较有钱,每次都卖他比较贵的东西,这个事是不对的。所以要防止数据算法滥用以及用户隐私泄露等问题,确保平台信息内容合法透明。这是网信办干的活。

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