6 月 17
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大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲车企60天账期宣言:一场通过内卷来实现的反内卷。
现在呢,有17家车企宣布将供应链账期控制在60天以内。谁开的头呢?谁跟进的呢?都说了些什么呢?6月10号晚上,广汽第一个发声了,承诺将供应商账期压缩到60天以内。一汽、东风、赛里斯紧随其后,都是在6月10号晚上承诺60天账期。到6月11日凌晨,比亚迪通过官方微博宣布自即日起实行。到6月11号的上午呢,吉利、长安、奇瑞、长城、小鹏、小米、领跑、理想、蔚来等车企陆续加入。长城算是6月11号第二批加入的,比较晚了。为什么专门讲长城呢?魏建军出来喊说,车圈恒大要爆雷了,咱们都缩短账期。长城的账期也是很长的,加入的稍微晚了那么一点点。
到6月12号,这个事情继续再升级,没有结束。6月12号呢,上汽跟北汽不仅承诺了60天账期,还明确了不采用商业承兑汇票,就不使用商票。这个就没有人再敢去发声,敢去跟了。甭管原来用没用商票的,后边都不说话了。那么谁发布了?谁没发布?谁先被要账?谁先倒下?咱们吃瓜群众呢,都要搬好小板凳等着要去看热闹了。
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6 月 03
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于承东(于大嘴)最近又憋不住出来喷人了。但是在我看来,这就是一次吃不到葡萄说葡萄酸的经典演绎。
大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。于大嘴又出来放炮了,甚至到最后他还说:“我都讲完了,你们过几年看看,我到底是于大嘴还是于小嘴。”这哥们也挺有意思的。
2025年5月31号,在第三界未来汽车先行者大会上,于大嘴出来喷人了。他讲了几件事情:第一个说我们就5界了,不能再多了。原来我想着有个两三界就差不多了,结果又塞进一个,又塞进一个,实在是不行了,到5个了。五个手指头伸齐了,不能再多一个了。
这个其实就是余承东现在所面临的最大问题。他希望用华为的品牌去给他的汽车赋能,但是这么多人跟他合作,你到底赋能谁,不赋能谁?就算你在中国有这么多的门店,你店里到底能摆下哪辆车,摆不下哪辆车?你这个一碗水很难端平的呀。而且这只是他现在面临的很小一部分问题,待会我们再去讲。
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4 月 22
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开始第二个故事:
工信部要给智驾电动车踩刹车了。工信部装备司4月16号开了一个会,提了一个叫《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线更新管理的通知》。他呢提了几个要求,咱们呢可以看一看,就是他这些要求,基本上是对小米车祸来提的。
第一个,不允许公测。什么千人团、万人团都要走,公告明确充分验证,不能拿用户去做测试。为什么讲这个呢?因为以前很多的车厂都是这样说:“我现在抽一些人,我认为你们的这个驾驶水平还不错,所以呢我让你们先去试一些新功能出来。”原来是搞这个东西做公测,这个事以后不允许了哈。你们都是要充分验证了以后,才可以去让人去用,不允许去做这个用户公测。这个事是叫停了,因为大家是喜欢干这种事,叫先锋团。
因为我是了解小米的一些玩法的,他们呢说用户分三类,这个玩意基本上是小米发明的。哪三类呢?第一类呢就是叫铁粉,就是你给他吃屎,他都不骂你,还会坐下来耐心的告诉你,应该怎么怎么改进。第二类呢就是对你有好感的用户,这些人呢你是不能给他吃屎,吃屎了他会跑的。但是呢,你给他一些不是那么成熟、有一些小问题的功能,他们也还是愿意用的。他们呢也不会给你去提各种意见,回来用了不好使也就算了,他也不会提意见。所以呢,他们是可以进行第二轮测试。
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4 月 08
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大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们继续讲一下小米SU7事故后续可能的影响。
首先分享一下当前的进展:还在等待官方的报告。目前为止官方报告没出,而且这种报告的话可能需要几周,甚至是一两个月的时间才会出来,所以没有那么快。所谓的官方报告呢,可能主要是两个东西:一个呢叫交通事故责任认定书,一个呢叫火灾原因分析的认定书。
雷军发声之后呢,骂声依然没有停下来。在我的视频下面也是骂声一片,而且很多人说:“这个是你前前老板,或者前老板的老板,所以你就一定要跪舔。”或者说:“因为老范买了小米车了,所以一定要支持。”我觉得我应该还不至于说买了谁家的车,就说这车一定好这个程度,还是有判断能力的。
你像我第一辆车是富康,第二辆车是雪铁龙C5,第三辆车是现在开的福特探险者,第四辆车呢目前还没有提到,就是小米SU7。如果有机会的话,我会去加钱升至YU7,这个还要再等等小米那边给消息。不至于说我买了谁的车,谁这个车就不能说。我觉得我这一点中立的态度还是存在的。
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