哪吒汽车被央视点名后,谁才是真正的车圈恒大?

一辆停在空旷厂房前的新能源车,车身蒙着灰,远处高大的厂房大门半掩,地面散落文件与警示锥,天空阴沉,呈现产业寒冬降临的压迫感,羊皮纸,钢笔彩色手绘的统一风格。

焦点访谈炮轰哪吒汽车,新能源产业正在进入“大逃杀”状态。

2026年4月21日,央视《焦点访谈》播出了《招商还是招伤》,这个“伤”是伤口的伤,直接把哪吒汽车母公司合众新能源摆到了台面上。

节目的要点非常狠:2021年至2023年,合众新能源累计亏损183亿元,平均每卖一辆车亏损超过8万元。江西宜春经开区、广西南宁产投等地方国资,真金白银地通过土地、房产、租金减免、销量奖励等方式一层层往里垫钱,最后企业停产、重整,国资很难退出,钱也回不来了。

这意味着,哪吒汽车已经不只是一个新势力品牌做失败了,而是被央视定性成了地方招商内卷、国资深度兜底、产业泡沫反噬的典型样本。真正可怕的不是哪吒倒了,而是它可能是第一个被公开“晒尸体”的。

为什么大家会把哪吒往“车圈恒大”的方向联想?

电视演播室的屏幕上播着汽车企业新闻,前景几位观众围坐讨论,桌上摊着报纸与写有“车圈恒大”的醒目标题卡片,画面像一场舆论风暴刚刚掀起,羊皮纸,钢笔彩色手绘的统一风格。

因为前面比亚迪连续烧了几个仓库以后,大家又想起魏建军讲的“车圈恒大”的故事。说了一年多了,到底是谁一直没搞清楚,那总得有一个出来顶缸的。

哪吒汽车在央视节目里并没有被直接点名成“车圈恒大”,但这个时间点又很敏感。恒大的许家印,也就是俗称的“皮带哥”,最近刚刚出庭,而且直接认罪认罚了,大家自然就又联想到了“车圈恒大”,于是想找一个脑袋合适的出来晒一晒。

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17家车企宣誓60天账期,但这不是拯救供应商的福音,而是一场比价格战更致命的内卷,最终谁会成为下一个“车圈恒大”?

大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲车企60天账期宣言:一场通过内卷来实现的反内卷。

现在呢,有17家车企宣布将供应链账期控制在60天以内。谁开的头呢?谁跟进的呢?都说了些什么呢?6月10号晚上,广汽第一个发声了,承诺将供应商账期压缩到60天以内。一汽、东风、赛里斯紧随其后,都是在6月10号晚上承诺60天账期。到6月11日凌晨,比亚迪通过官方微博宣布自即日起实行。到6月11号的上午呢,吉利、长安、奇瑞、长城、小鹏、小米、领跑、理想、蔚来等车企陆续加入。长城算是6月11号第二批加入的,比较晚了。为什么专门讲长城呢?魏建军出来喊说,车圈恒大要爆雷了,咱们都缩短账期。长城的账期也是很长的,加入的稍微晚了那么一点点。

到6月12号,这个事情继续再升级,没有结束。6月12号呢,上汽跟北汽不仅承诺了60天账期,还明确了不采用商业承兑汇票,就不使用商票。这个就没有人再敢去发声,敢去跟了。甭管原来用没用商票的,后边都不说话了。那么谁发布了?谁没发布?谁先被要账?谁先倒下?咱们吃瓜群众呢,都要搬好小板凳等着要去看热闹了。

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魏建军惊天一炮直指“车圈恒大”,中国车市“恒大”疑云笼罩,行业洗牌加速,比亚迪、蔚来、赛力斯等新旧势力谁能穿越价格战与信任危机风暴,最终屹立不倒成为赢家?

大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲中国车圈“恒大到底是不是比亚迪”的问题,真的是一石激起千层浪。

2025年5月23号,长城汽车的董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭的访谈中,这个访谈的名字叫做《球市、中国汽车迈向全球的底气和路径》。其中呢就讲到了:“中国汽车产业里边的恒大已经存在了,只不过是没有报而已。当前纯电动车领域大面积亏损,资本赚的盆满钵满,但是悄然离场,后边留下车企跟产业链的烂摊子。若持续下去,中国汽车工业的产业安全会遭到严重威胁。”

这个话讲完了以后,为什么叫一石激起千层浪呢?导致车股大跌,所有跟汽车相关的股票都在跌。他这个话呢是5月23号,也就是上周五讲的。周六周日24号、25号休息,26号开盘一直到28号这几个交易日:

比亚迪A股单日暴跌5.93%,后边两个交易日继续跌,最后累计跌了12.3%。比亚迪港股5月26号暴跌8.6%,后边两个交易日累计跌幅15.3%。吉利A股跌了6.8%,港股跌了9.2%。赛力斯A股跌了4.23%。新势力一个也没跑掉:蔚来港股跌了7.99%,小鹏港股跌了8.93%,理想港股跌了4.06%,领跑汽车港股跌了8%。中证汽车指数5月26号到5月28号三天下跌7.8%。所有汽车股搁在一块,A股直接蒸发上千亿,港股直接蒸发2,000亿港币。宁德时代都陪着跌了4.1%,因为电池都是他们家的。长城自己也没跑掉,A股跌了5.52%,港股跌了7.26%。

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