12 月 28
Luke Fan互联网新梗速递 中美生活成本, 供应链重组, 信用违约, 全球经济拖累, 关税壁垒, 医疗破产, 宏观经济韧性, 推荐算法机制, 斩杀线, 斯奎奇大王, 流量密码, 消费降级, 润学劝退, 滞胀风险, 特朗普政策, 社会达尔文主义, 移民生活真相, 算法维稳, 系统性风险, 美债危机, 美国中产危机, 美国经济衰退, 舆论传播, 负面外溢效应, 财务安全线, 财政赤字, 贫富差距, 软着陆, 通货膨胀, 非农数据
美国也有“斩杀线”了？一场独属于中国人的网络狂欢，到底是怎么发展成现在这个样子？
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。
“斩杀线”这个事情呢，已经流传了一段时间了。上周就有观众说：“老范，你也讲一讲斩杀线。”但是老范毕竟生活在国内，国外到底怎么个“斩杀”法，这事我也不知道。大家去听那些海外华人博主去给你讲，身边有什么样的案例，我遇到过什么样的事情，或者我自己有什么样的这种经历。
老范要讲的是什么？这是一个现象级的传播故事。它到底是怎么发生的？为什么我们这么喜欢这样的一个故事？
今天要讲的内容分这样几条：
- 第一个，“斩杀线”到底是什么；
- 第二个，“斩杀线”这个词到底是如何被创造出来的，以及如何破圈传播起来的；
- 第三个，这个词仅仅是中国和中文圈里边流传，国外人压根就不知道；
- 第四个，“斩杀线”这个词唯一有意义的讨论点，其实大家并没有怎么关注到；
- 第五个，中国为什么没有“斩杀线”，我们岁月静好；
- 第六个，如何寻找下一个“斩杀线”。
我们毕竟讲的是一个传播案例的解析嘛。
一、“斩杀线”到底是什么
首先跟大家讲一讲，这个“斩杀线”到底是什么。这件事其实本身没有那么重要吧。简单的来讲，“斩杀线”是一个游戏词语在现实生活中的转义。在游戏里边，代表的是你现在血量不高了，别人可以一把把你拍死了，这个就叫是斩杀线了；或者说你的血量已经低到一定程度以下，你可能很难翻身了。
用一个相对比较书面的语言来解释，应该叫：
当一个人的现金流、信用、住房、医疗保障跌落某条线以后，系统性成本上升——包括医疗账单、保险、房租、罚金、利息、信用处罚等等，这些要上升——会让人更难翻身，算是一种负反馈连招。
“斩杀线”呢，是一个很成功的传播案例。国内一直有相应的这种苗头，咱们的新闻联播讲的永远是三段论：领导很忙，祖国很好，国外很乱。领导很忙可能是5-10分钟，祖国很好可能15分钟，外国很乱5分钟，每一块的比例都不能错的。
国内也比较喜欢去流传一些国外脏乱差的这样的视频。比如说美国的“僵尸城市”，就是美国大街上有人这个芬太尼——我不知道是打进去的还是吃进去的——就像僵尸一样，站在街上就不动了；或者是一些风俗业比较集中的这种街区，给大家拍下来，说你看看他们已经堕落成这样了。还有呢海外的“0元购”，也是国内比较喜欢传播的一种内容。总是觉得说，我虽然过得不好，但是他们过得比我更惨。所以这种内容在国内一直是非常非常流行的。
从去年开始呢，还有一个新的大趋势，这是什么呢？打击“润学”。润学就是移民。很多人原来做移民中介、留学中介。移民中介肯定不允许宣传了；留学中介呢，你可以讲留学，但是直播的时候，你讲着讲着留学，突然说怎么留下来，那咔嚓那直播间就断了。这个现在是打击的非常非常厉害的。
这个“斩杀线”呢，其实还是按照这个大的叙事在往前走。就是告诉你：出去了也混的不怎么样，别看着人家出去了混的好，你出去了以后可能就“斩杀线”了；出去混的好的，那那些人也不定哪天就“斩杀线”了。大概讲的是这样的一个叙事。
More
10 月 16
Luke Fan中国故事 中国制造, 中国反制措施, 中美关系, 中美贸易战, 供应链中断, 全球航运, 关税壁垒, 国际贸易, 报复性关税, 海运物流, 海运费率, 港口费, 特别港务费, 经济影响, 美国船只, 航运公司, 贸易争端, 费城造船厂, 运输成本, 造船业, 韩华, 韩国造船
中美之间相互加征特别港务费之后，到底谁赚了谁赔了？未来会如何发展呢？
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。
美国对中国船只加征港务费这个事情呢，其实一直在准备，10月14号正式开征了。3月份呢，美国就对中国的造船业以及航运公司呢，展开了301反垄断调查，确定10月14号开始征收中国船只在美国港口的这种叫“特别港务费”吧，或者叫“靠港费”。现在呢，美国政府在停摆，他现在其实是没有人上班的，只能要求船东自行申报，到底哪条船算，哪条船不算。虽然它有一个规则，但是呢，并没有那么清晰。至于具体怎么交呢，其实大家也都没有太搞明白，毕竟政府停摆了嘛，而且川普可能会让他停摆更长时间。川普说这时候咱绝对不能怂，一定要让他停下去。
现在的要求呢，是中国公司拥有或运营的船舶，每净吨收费50美金，明年的话是80，后年110，2028年的话到140美金。如果是中国制造的船舶，甭管是谁拥有的，再单独加收每净吨18美金，或者是每个集装箱120美金的这种费用。非美国制造的汽车滚装船，按照每净吨再收14美元的价格，再接着收一笔。
More
5 月 07
Luke Fan新能源智能汽车 9200车位, CIF价, FOB价, LNG双燃料, 上汽出口, 中国汽车出口量, 中国汽车出海, 中国车企出海, 中国造船业, 中远海运, 产业观察, 产能过剩风险, 全球最大滚装船, 全球汽车市场, 全球运力分析, 关税壁垒, 关税政策, 国际航运物流, 国际贸易, 奇瑞出口, 巴西伊塔雅伊港, 巴西市场, 挪威航运, 挪威航运公司, 新能源汽车海运, 日本航运, 日本航运公司, 智能能效, 智能能效管理, 本地建厂VS海运, 模块化建造, 比亚迪, 比亚迪造船, 江苏太仓港, 汽车供应链, 汽车供应链变革, 汽车出口, 汽车滚装船技术, 海运成本, 深圳号滚装船, 混合动力船舶, 特斯拉Unbox模式, 环保航运, 科技解读, 老范讲故事, 自建船队VS租船, 船用储能电池, 船用储能电池 (比亚迪电池), 财经分析, 运力格局, 运输成本, 运输成本优化
世界最大的汽车滚装船落户比亚迪，全球汽车市场颤抖吧！
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲比亚迪深圳号正式交付，开启首航。这条船呢，4月22号在江苏仪征正式交付，由招商工业南京金陵造船厂建造。4月27号晚上，深圳号搭载了7,000辆比亚迪新能源汽车，从江苏太仓港出发，前往巴西伊塔雅伊港。
这是世界上最大的汽车滚装船了，总长219.9米，宽37.7米，设计吃水9米，设计航速18.5节，可以装9,200辆汽车进去，总排水量7万吨，造价6亿人民币，不到1亿美金就可以造一艘这样的船。单次航程成本是736万到930万美金。通过模块化建造，建造周期压缩至18个月，较传统工艺缩短25%。30天就能够把比亚迪汽车运到巴西去。巴西基本上算是从中国出发可以跑到最远的地方了。所以呢，这条船基本上是30天之内可以把车从上海或者是江苏运到全世界任何一个地方去。
这是现在最大的汽车滚装船。那第二大的是谁？也是招商重工建造的，可以装9,100辆汽车的滚装船，叫里诺极光号，这是给挪威里诺造的。
More
4 月 14
Luke FanTrump风暴, 中国故事 AMD, CPU, DRAM, GPU, NAND闪存, 三星 (Samsung), 中国半导体行业协会 (CSIA), 中国海关总署, 中美科技战, 中美贸易战, 产业影响, 供应链安全, 供应链调整, 光伏产业, 关税壁垒, 关税战, 关税谈判, 关税豁免, 关键矿产, 医疗器械, 半导体产业, 半导体关税, 华为 (Huawei - 隐含对手), 台积电 (TSMC), 国产新能源车市场, 国际贸易, 地缘政治, 市场准入, 德州仪器 (TI), 拜登政府, 持久战信号, 政策补丁, 新能源汽车 (NEV), 智能手机, 服务器, 未来趋势预测, 流片地判定, 特斯拉 (Tesla), 特朗普, 电动汽车 (EV), 电子产品关税, 电子设备, 电池材料, 科技脱钩 (Tech Decoupling), 笔记本电脑, 精准打击, 经济分析, 经济政策, 美光 (Micron), 美国制造业回流, 美国海关 (CBP), 芯片关税, 芯片制造, 芯片原产地规则, 英伟达 (Nvidia), 英特尔 (Intel), 苹果 (Apple), 贸易保护, 集成电路 (IC), 高通 (Qualcomm)
中美两国都在关税上对芯片和电子设备开了后门，这到底是谁怂了？别高兴太早，未必是好事。
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。中美两国现在的关税战已经进入到了魔幻现实阶段。甭管是125%还是145%，或者说你再怎么加，都是文字游戏了。我不跟你玩了，这个都不像是两个国家在去做一个很严肃的事情。我们就不再研究未来会怎么样变化了，让他们继续去玩耍就行了。
中国对芯片产地做了一些规范，避免一些国内供应链要使用到的美国芯片被征收125%的关税，目的是不要让国内的供应链停下来。中国芯片原产地认定新规于2025年4月11日正式发布，这个时间很重要。它呢是中国半导体行业协会根据海关总署相关规定紧急通知实施，这个算是一个强制打补丁的行为。而且他这个很有意思，他的颁布单位是中国半导体行业协会，但是后边真正盖戳的人是海关总署，所以真的是有点很着急出台的样子。
More
RSS