6 月 17
Luke Fan新能源智能汽车 60天账期宣言, 一汽, 上汽集团, 东风, 中国汽车, 供应商货款, 供应链金融, 保障中小企业款项支付条例, 吉利, 商业承兑汇票, 商票, 垂直整合, 小米汽车, 小鹏, 工信部约谈, 广汽, 库存压力, 应付账款, 拖欠账款, 政策解读, 新能源汽车, 比亚迪, 民营经济促进法, 汽车产业分析, 汽车内卷, 汽车行业, 特斯拉, 理想, 经济观察, 老范讲故事, 蔚来, 行业洗牌, 财务风险, 资产负债率, 赛力斯, 车企账期, 车圈恒大, 迪链, 银票, 银行承兑汇票, 长城汽车, 问界, 零公里二手车, 魏建军
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲车企60天账期宣言：一场通过内卷来实现的反内卷。
现在呢，有17家车企宣布将供应链账期控制在60天以内。谁开的头呢？谁跟进的呢？都说了些什么呢？6月10号晚上，广汽第一个发声了，承诺将供应商账期压缩到60天以内。一汽、东风、赛里斯紧随其后，都是在6月10号晚上承诺60天账期。到6月11日凌晨，比亚迪通过官方微博宣布自即日起实行。到6月11号的上午呢，吉利、长安、奇瑞、长城、小鹏、小米、领跑、理想、蔚来等车企陆续加入。长城算是6月11号第二批加入的，比较晚了。为什么专门讲长城呢？魏建军出来喊说，车圈恒大要爆雷了，咱们都缩短账期。长城的账期也是很长的，加入的稍微晚了那么一点点。
到6月12号，这个事情继续再升级，没有结束。6月12号呢，上汽跟北汽不仅承诺了60天账期，还明确了不采用商业承兑汇票，就不使用商票。这个就没有人再敢去发声，敢去跟了。甭管原来用没用商票的，后边都不说话了。那么谁发布了？谁没发布？谁先被要账？谁先倒下？咱们吃瓜群众呢，都要搬好小板凳等着要去看热闹了。
More
6 月 12
Luke Fan互联网商业故事 28亿美金, AI版权, AI语音, AI音频, IPO, M&A, SMG, TME, 上市, 上市失败, 上海文广, 业务重组, 业绩对赌, 交易对价, 估值, 债务重组, 内容变现, 内容平台, 反垄断, 员工期权, 商业分析, 商业并购, 商业故事, 喜马拉雅, 在线音频, 垄断审查, 字节跳动, 市场竞争, 并购, 懒人听书, 战略协同, 投资并购, 播客, 收购, 数字内容, 智能硬件, 有声书, 案例分析, 流血并购, 深度解读, 港交所, 版权标准, 独家版权, 独立运营, 现金收购, 科技评论, 竞争对手, 纳斯达克, 网易云音乐, 老潘讲故事, 股东, 股权激励, 股票增发, 腾讯生态, 腾讯音乐, 融资, 行业格局, 行业解读, 财经评论, 资产负债率, 资本运作, 车载音频, 长音频, 阅文集团, 音频平台, 音频版权
腾讯音乐28亿美金收购喜马拉雅。喜马拉雅在最后时刻终于上岸了，把自己卖掉了，可喜可贺。
大家好，欢迎收听老潘讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲腾讯音乐收购喜马拉雅的故事。
6月10号，纽交所上市公司腾讯音乐（代码：TME）发了公告。公告里边的信息呢，还是比较模糊的。很多人说你看写得很清楚，为什么模糊？跟大家解释一下。
第一个说是已经和喜马拉雅及其他缔约方签订了并购协议。这一句话里头真的是巨多的艰辛。什么意思？就是你跟喜马拉雅签了个协议，说我被你收购了，这没毛病。还有其他缔约方，喜马拉雅还有其他的很多的股东，大家都要同意一起卖，这个算是过关了。但是，其他的缔约方到底是怎么签的这个协议，并没有讲。具体差异在什么地方，待会咱们在后边再去说。
More
12 月 02
范, 路新能源智能汽车 产业链管理, 产品质量, 付款周期, 企业战略, 企业生存, 企业管理, 何志奇, 供应商关系, 供应商降价, 供应链优化, 供应链压力, 供应链合作, 供应链管理, 利息成本, 商票, 市场淘汰赛, 市场竞争, 并购计划, 快速增长, 成本控制, 技术创新, 新能源汽车, 比亚迪, 民族品牌, 汽车制造, 汽车行业, 汽车质量, 汽车零部件, 特斯拉, 生产成本, 生产效率, 生产质量, 经济体系, 经济健康, 经济决策, 经济分析, 经济创新, 经济前景, 经济压力, 经济发展, 经济发展分析, 经济发展前景, 经济发展战略, 经济发展措施, 经济发展模式, 经济发展目标, 经济发展策略, 经济发展计划, 经济发展趋势, 经济发展路径, 经济增长, 经济增长动力, 经济增长率, 经济安全, 经济平衡, 经济形势, 经济战略, 经济指标, 经济挑战, 经济改革, 经济政策, 经济政策调整, 经济效益, 经济模式, 经济环境, 经济稳定, 经济管理, 经济结构, 经济结构调整, 经济规划, 经济评估, 经济调整, 经济趋势, 经济转型, 经济预测, 经济风险, 经销商库存, 自主替代, 财务健康, 财务管理, 财务风险, 质量保障, 质量管控, 资产负债率, 资金管理, 资金运转, 车企运营, 运营效率, 邮件曝光, 采购策略, 销量突破, 降价风波, 降本需求
比亚迪要求供应商降价10%的事情还在发酵。比亚迪要完了吗？还是说比亚迪的车质量就彻底不行了呢？
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。事情的起因是11月26号有一封邮件曝光，邮件的标题是“2025年比亚迪乘用车降本要求”，落款是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。这是一位有名有姓的人。
邮件里面有些什么样的内容呢？说2024年11月18日，在比亚迪成立30周年之际，比亚迪汽车成为全球首家达到1,000万辆新能源汽车下线的车企。2024年10月，比亚迪汽车销量突破50万辆，1-10月份累计销售超过325万辆，同比增长达到36.5%。预计全年将突破420万辆销售大关。
More
RSS