硕鼠的博客站

我们今天呢，来讲一讲极越汽车的突然死亡。大家好，欢迎收听老范讲故事。极越汽车呢，在12月11号突然就崩盘了。小姐姐在直播的时候，突然被告知公司倒闭了，瞬间崩溃，脸上的表情非常非常丰富。

但这两天呢，这些直播的小姐姐们开始在直播间里面找工作，在里面去涨粉，叫大家注意，点一下自己的关注。他们呢，11月份的社保就没交，而且个税也没交。发工资的时候呢，社保和个税都扣了，但是并没有去交纳。员工呢，去围堵老板，供应商呢，也没收到钱，上门去讨债，警察呢都上门去维持秩序了。

他们总部应该在上海，极越汽车的总部就在上海。警察已经开了很多辆警车去维持秩序，因为毕竟有4,000多人的公司，这也算是一个维稳的事件吧。然后百度跟吉利这些大股东呢，已经上门去善后了，说要给这些员工补交11月份的社保。突然的崩溃，真的也算是活久见了。

比亚迪要求供应商降价10%的事情还在发酵。比亚迪要完了吗？还是说比亚迪的车质量就彻底不行了呢？

大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。事情的起因是11月26号有一封邮件曝光，邮件的标题是“2025年比亚迪乘用车降本要求”，落款是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。这是一位有名有姓的人。

邮件里面有些什么样的内容呢？说2024年11月18日，在比亚迪成立30周年之际，比亚迪汽车成为全球首家达到1,000万辆新能源汽车下线的车企。2024年10月，比亚迪汽车销量突破50万辆，1-10月份累计销售超过325万辆，同比增长达到36.5%。预计全年将突破420万辆销售大关。

长城汽车的董事长魏建军呼吁对中国所有的汽车企业进行全面的审计。大家好，这里是老范讲故事的YouTube频道。长城的董事长魏建军前几天在接受采访的时候，讲到了困扰中国汽车行业的排行榜问题。

关于排行榜到底是什么呢？就是谁家卖的车多，谁家卖的车少。以前呢，是每年会出，后来呢，开始出月榜，最近呢，开始出周榜。这一个礼拜，谁家的车卖的多，谁家的车卖的少。有人就乐意了，有人就不乐意了，甚至还有几个车企的老板在发布，甚至是推广周车辆排行榜的时候，出来互怼了。这事儿是一个什么故事呢？

现在在发布周排行榜的是谁啊？是理想。理想为什么会发这种东西呢？因为在中国电动车这个领域里头，第一名永远是比亚迪。比亚迪呢，车型很多，也相对来说比较凌乱一些。你比不过比亚迪，这个事儿大家也不觉得丢人。第二名呢，通常是特斯拉的Model 3、Model Y，这些车型在中国卖得还是不错的。第三名就是李想。现在有的时候，可能李想没准还能超过特斯拉，因为李想这几个月卖的还是相当不错的。所以他就不停地发周排行榜。

大家好，欢迎收听“老范讲故事”。今天，咱们来讲一讲“萝卜快跑”，百度是不是真的可以起飞了？因为，随着“萝卜快跑”在武汉的出圈，随着很多的武汉出租车司机，武汉的网约车司机开始闹事。“萝卜快跑”在武汉真的撞了人了。而经过解释，是因为被撞的人自己闯的红灯。大家并没有去谴责“萝卜快跑”，而去谴责这个闯红灯的人。随着所有的这些事情发生之后，百度的股价涨了12%，这是好久没有遇到过的事情了。那么，在这样的情况下，百度是不是就可以借着“萝卜快跑”起飞了呢？这是我们需要去讨论的问题。

我们其实已经做了一些“萝卜快跑”的基本概述。也有人在去录节目，说“萝卜快跑”出来以后，会造成极大的社会动荡，社会不稳定。有1,000万网约车和出租车司机，他们要没有饭碗了。这个事情怎么说呢？像我这种人呢，肯定属于是这个EACC这一派的，就是说先让科技跑起来，其他的呢，人类会自己适应。所以呢，我一般会讨论说，这个事情真正运转起来以后，会给社会带来什么？到底谁能够在里边挣到钱？整个的社会发展，应该向什么样的方向发展？我从来不会认为，因为我们要让出租车网约车司机能够有饭吃，然后我们把这个事停下来。我从来不会想这样的问题。所以呢，我们今天的主题是“萝卜快跑”，百度真的可以起飞了吗？“萝卜快跑”最近在武汉铺开，引起了很大争议。出租车跟网约车司机，在后边到底该怎么办呢？然后，这个东西到底安不安全？这个特别有意思。大家看到我今天的分享，有什么想法呢？