17家车企宣誓60天账期,但这不是拯救供应商的福音,而是一场比价格战更致命的内卷,最终谁会成为下一个“车圈恒大”?

17家车企宣誓60天账期,但这不是拯救供应商的福音,而是一场比价格战更致命的内卷,最终谁会成为下一个“车圈恒大”?已关闭评论

大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲车企60天账期宣言:一场通过内卷来实现的反内卷。

现在呢,有17家车企宣布将供应链账期控制在60天以内。谁开的头呢?谁跟进的呢?都说了些什么呢?6月10号晚上,广汽第一个发声了,承诺将供应商账期压缩到60天以内。一汽、东风、赛里斯紧随其后,都是在6月10号晚上承诺60天账期。到6月11日凌晨,比亚迪通过官方微博宣布自即日起实行。到6月11号的上午呢,吉利、长安、奇瑞、长城、小鹏、小米、领跑、理想、蔚来等车企陆续加入。长城算是6月11号第二批加入的,比较晚了。为什么专门讲长城呢?魏建军出来喊说,车圈恒大要爆雷了,咱们都缩短账期。长城的账期也是很长的,加入的稍微晚了那么一点点。

到6月12号,这个事情继续再升级,没有结束。6月12号呢,上汽跟北汽不仅承诺了60天账期,还明确了不采用商业承兑汇票,就不使用商票。这个就没有人再敢去发声,敢去跟了。甭管原来用没用商票的,后边都不说话了。那么谁发布了?谁没发布?谁先被要账?谁先倒下?咱们吃瓜群众呢,都要搬好小板凳等着要去看热闹了。

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比亚迪要求供应商降价10%的事情还在发酵。比亚迪要完了吗?还是说比亚迪的车质量就彻底不行了呢?

大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。事情的起因是11月26号有一封邮件曝光,邮件的标题是“2025年比亚迪乘用车降本要求”,落款是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。这是一位有名有姓的人。

邮件里面有些什么样的内容呢?说2024年11月18日,在比亚迪成立30周年之际,比亚迪汽车成为全球首家达到1,000万辆新能源汽车下线的车企。2024年10月,比亚迪汽车销量突破50万辆,1-10月份累计销售超过325万辆,同比增长达到36.5%。预计全年将突破420万辆销售大关。

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