6 月 30
Luke Fan新能源智能汽车, 雷军、小米 Model Y, SU7转单, 个人分享, 交付周期, 产品力, 允许转单, 创始人IP, 友商竞争, 大定, 对比华为汽车, 对比特斯拉, 小米Mix Flip 2, 小米SU7, 小米YU7, 小米发布会, 小米平板7S Pro, 小米汽车, 小米生态链, 抢购, 提车等待, 故事讲述, 新能源汽车, 智能家居, 智能汽车, 智能眼镜, 汽车行业, 流量密码, 深度解读, 玄界O1芯片, 电动SUV, 科技数码, 科技杂谈, 营销策略, 观点评论, 订单分享, 购车经历, 车主评测, 锁单, 雷军, 饥饿营销, 鸿蒙智行, 黄牛订单
欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天来讲一讲小米YU7。
我已经锁单等车了。2026年6月26号，雷军开的发布会。本来计划是4月份开发布会的，后来因为事故推迟了。我的5,000块钱也就这么丢掉了。四月三十号做的最后的挣扎，因为我的车四月三十号后就开始排产了。然后我付了全款，可以再等一个月。等到五月三十号呢，就是截止日期了，只能放弃。特别是看了5月22号的技术发布会以后，最终决定放弃SU7，5,000块钱不要了。
当然，现在发现其实不用这么放弃。现在是可以把它转给二手车商的，是有一些其他方法可以保留这5,000块钱的。但是当时真的不知道。4月份就开始强调说我们7月份上市。6月份在小米的店里边去闲逛的时候呢，小米店里的销售就跟我讲，说你月底的时候准备好钱。他们肯定内部已经进行了培训了。
我呢，在开发布会之前，也就是礼拜四的下午，我还去到店里头去。那个店里边是一个极其疯狂的景象：就两辆车，20多个销售。这些销售干嘛呢？这些销售其实未来是要带着大家去试车的。这个店面里头围着两辆车，开了三台直播，告诉大家怎么抢单、怎么去下单、怎么去填表格，简直是疯了一样。
More
6 月 27
Luke Fan互联网商业故事 AI硬件, idea被偷, idea被抄袭怎么办, IoT, IYO, OpenAI, OpenAI被告, 产品战略, 产品竞争, 人品争议, 人工智能, 傲慢与偏见, 创业者心态, 创始人与投资人, 创始人与投资人关系, 创始人人设, 创始人玻璃心, 创始人言论, 创意抄袭, 创投圈, 刷行业, 压力测试, 商业道德, 商标侵权, 如何面对拒绝, 小米, 小米汽车, 小米生态链, 山姆·奥特曼, 山姆·奥特曼（Sam Altman）, 技术剽窃, 技术评估, 投后管理, 投资人视角, 智能音箱, 法律诉讼, 猫王音箱, 用户体验, 知识产权, 知识产权保护, 融资故事, 赛道竞争, 雷军, 音频设备, 项目评估, 项目路演, 顺为资本, 风险投资, 风险投资（VC）, 高攀不起
OpenAI被告抄袭，雷军也被批人品差。创始人如果觉得自己没有被投资人尊重，应该怎么办呢？
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。
首先，OpenAI这两天被告了，说你抄袭。有一个品牌叫IYO（这三个字母，但念法应该也是“IO”）。另外，OpenAI前几天不是把原来苹果天才设计师的公司以65亿美金收购了吗？他们那个产品叫“IO”（字母上少一个，但念法应该都叫“IO”）。所以，两个商标的读音基本上是一致的。
这个IYO公司的创始人就把OpenAI给告了，说你抄袭了我的商标，而且你的新产品也抄袭了我的产品。IYO这家公司做什么呢？就是智能耳机，戴上耳机以后就可以智能地进行交互。而这个IO公司应该也是一种音频设备，他们讲的是“离开屏幕以后的AI第三设备”，应该也是通过音频方式来使用的。原告认为OpenAI的技术方向也是雷同的。
IYO这个项目其实很早就在跟山姆·奥特曼沟通，希望得到OpenAI的投资，或者直接被并购。他大概开了2亿美金的价格，说“你买我吧，我这东西做的也还不错”，或者“你投个1,000万美金都是可以的”。只是山姆他们看完了以后，没有投它，也没有买它。结果最后是花了65亿美金去把IO买下来了。
More
6 月 17
Luke Fan新能源智能汽车 60天账期宣言, 一汽, 上汽集团, 东风, 中国汽车, 供应商货款, 供应链金融, 保障中小企业款项支付条例, 吉利, 商业承兑汇票, 商票, 垂直整合, 小米汽车, 小鹏, 工信部约谈, 广汽, 库存压力, 应付账款, 拖欠账款, 政策解读, 新能源汽车, 比亚迪, 民营经济促进法, 汽车产业分析, 汽车内卷, 汽车行业, 特斯拉, 理想, 经济观察, 老范讲故事, 蔚来, 行业洗牌, 财务风险, 资产负债率, 赛力斯, 车企账期, 车圈恒大, 迪链, 银票, 银行承兑汇票, 长城汽车, 问界, 零公里二手车, 魏建军
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲车企60天账期宣言：一场通过内卷来实现的反内卷。
现在呢，有17家车企宣布将供应链账期控制在60天以内。谁开的头呢？谁跟进的呢？都说了些什么呢？6月10号晚上，广汽第一个发声了，承诺将供应商账期压缩到60天以内。一汽、东风、赛里斯紧随其后，都是在6月10号晚上承诺60天账期。到6月11日凌晨，比亚迪通过官方微博宣布自即日起实行。到6月11号的上午呢，吉利、长安、奇瑞、长城、小鹏、小米、领跑、理想、蔚来等车企陆续加入。长城算是6月11号第二批加入的，比较晚了。为什么专门讲长城呢？魏建军出来喊说，车圈恒大要爆雷了，咱们都缩短账期。长城的账期也是很长的，加入的稍微晚了那么一点点。
到6月12号，这个事情继续再升级，没有结束。6月12号呢，上汽跟北汽不仅承诺了60天账期，还明确了不采用商业承兑汇票，就不使用商票。这个就没有人再敢去发声，敢去跟了。甭管原来用没用商票的，后边都不说话了。那么谁发布了？谁没发布？谁先被要账？谁先倒下？咱们吃瓜群众呢，都要搬好小板凳等着要去看热闹了。
More
6 月 09
Luke Fan新能源智能汽车 AI大模型, 中国汽车产业, 仰望, 价格战, 低压油箱, 供应链整合, 劣币驱逐良币, 华为汽车, 只有一家公司, 吉利汽车, 吹哨人, 小米汽车, 市场洗牌, 恒大对比, 成本控制, 拉踩营销, 排放争议, 排放标准, 新能源汽车, 智能驾驶, 杨学良, 比亚迪, 比亚迪财报, 汽车出海, 汽车安全, 汽车芯片, 海外建厂, 混动汽车, 牌桌论, 王传福, 王传福落泪, 电动汽车, 电池技术, 绿色技术, 老范讲故事, 股东大会, 股东结构, 腾势, 行业内卷, 行业竞争, 重庆汽车论坛, 销量目标, 长城汽车, 高压油箱, 高端化战略, 魏建军
比亚迪的股东大会上，王传福被忠诚的股东感动的都哭了。
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。比亚迪呢，是今年6月6号开的股东大会。比亚迪的财报呢，是4月份到次年3月份算一个财年。不同的公司财年算法不一样。为什么大家不愿意在自然年去结束的时候出财报呢？原因也很简单，甭管是老外还是咱们这儿，年底年初的时候有很多的休假。你在这个时候出财报的话，会影响大家休假，或休假会影响出财报吧。所以很多公司都不喜欢在完整的自然年的时候出财报。这个稍微讲一下。
有一位股民就上上来说了，说：“我已经把其他所有股票都卖了，现在全仓比亚迪，就是你们了，没有任何其他的退路了，我绝对忠诚。”听了这个话，王传福现场感动的，基本上是掉下眼泪来了，当场表示说：“我只有这一家企业。”比亚迪的股东结构非常简单，我们真诚想用绿色技术改变世界。这个也是非常感动的一点吧，大家都很共情。
More
6 月 03
Luke Fan华为很厉害, 新能源智能汽车, 雷军、小米 L3标准, NOA技术, YouTube频道, 上汽, 上界, 中国汽车市场, 于大嘴, 于大嘴开喷, 五界联盟, 产业观察, 产能过剩, 享界, 价格战, 企业战略, 余承东, 余承东演讲, 创始人与CEO对比, 北汽, 华为, 华为内部竞争, 华为汽车, 卢伟冰, 反内卷, 吃不到葡萄说葡萄酸, 品牌营销策略, 商业模式对比, 奇瑞, 尊界, 尊界S800, 小米, 小米SU7, 小米汽车, 市场竞争, 库存积压, 新能源汽车, 智界, 智能网联汽车, 智能驾驶, 未来汽车先行者大会, 比亚迪, 江淮, 汽车行业内卷, 汽车评论, 深度解读, 电动汽车, 科技巨头造车, 科技评论, 老范讲故事, 职业经理人, 舆情回应, 行业分析, 行业动态, 诋毁与仰望, 赛力斯, 辅助驾驶, 造车新势力, 问界, 问界M5, 雷军, 雷蒙德效应, 鸿蒙智行, 麒麟芯片
于承东（于大嘴）最近又憋不住出来喷人了。但是在我看来，这就是一次吃不到葡萄说葡萄酸的经典演绎。
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。于大嘴又出来放炮了，甚至到最后他还说：“我都讲完了，你们过几年看看，我到底是于大嘴还是于小嘴。”这哥们也挺有意思的。
2025年5月31号，在第三界未来汽车先行者大会上，于大嘴出来喷人了。他讲了几件事情：第一个说我们就5界了，不能再多了。原来我想着有个两三界就差不多了，结果又塞进一个，又塞进一个，实在是不行了，到5个了。五个手指头伸齐了，不能再多一个了。
这个其实就是余承东现在所面临的最大问题。他希望用华为的品牌去给他的汽车赋能，但是这么多人跟他合作，你到底赋能谁，不赋能谁？就算你在中国有这么多的门店，你店里到底能摆下哪辆车，摆不下哪辆车？你这个一碗水很难端平的呀。而且这只是他现在面临的很小一部分问题，待会我们再去讲。
More
6 月 02
Luke Fan新能源智能汽车 App Store模式, CEO道歉, Robotaxi, YouTube, 互联网思维, 共享单车广告, 关怀服务, 再盈利模式, 品牌溢价, 售后盈利, 商业分析, 商业模式, 商誉受损, 大众汽车广告, 大模型应用, 小米汽车, 屏幕广告, 广告变现, 强制推送, 打印机耗材, 数据变 meninas, 数码产品, 智能冰箱, 智能座舱, 智能汽车变现, 智能电视广告, 智能硬件, 智能音箱, 汽车智能化, 深蓝汽车, 渠道价值, 特斯拉FSD, 用户体验, 用户抗议, 用户流失, 科技评论, 美团, 老范讲故事, 耗材模式, 自动驾驶, 苹果税, 蔚来汽车广告, 行业观察, 订阅服务, 车机广告, 车联网, 车载系统广告, 违法风险, 邓成浩, 配件经济, 金融服务, 长安汽车, 隐私协议修改, 隐私安全, 霸王条款, 鸿蒙系统
从深蓝汽车的强制广告，看商品的售后再盈利问题。
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。在讲整个故事之前，我们先稍微回顾一下深蓝汽车强推广告的事件。
2025年5月27日上午，有人反馈车辆启动以后弹广告。因为电动车并没有像汽油车那样强制点燃发动机的过程，通电就算启动了。所以它特别逗：人不坐在车里，广告不出来；你人坐在主驾驶上，广告就弹出来了。挂前进档，据说这个广告就会消失，或者是手动点击广告也可以退出。
他也知道，直接给你弹广告是很不安全的，因为把整个车机都覆盖了，导航、监控全都给你覆盖掉，这确实是不安全。所以你只要是把车挂到前进挡上，就给你去掉广告，会有3-5秒钟。有的客户反映，在车辆行驶过程中也会弹出，这玩意就很危险了。
目标客户群体是买了深蓝03、7或者是07的用户，据说是有48万辆车。那么是向48万辆老车主去推送的。里边写的是：“感恩48万深蓝车主的信任，现在面向首任车主发放1万元的S09专属购车券。”您原来开的是深蓝老车，我现在给你发新的购车券了，你要去换新车，我多奖你一万块钱。大概发了这么一个广告出来。
More
5 月 18
Luke Fan新能源智能汽车, 雷军、小米 AEB强制标配, SU7事故, SU7锁单量, YouTube频道, 中国新能源汽车, 互联网观察, 交付预期, 产业链合作, 产品争议, 俞敏洪对比, 公众批评, 内部演讲, 创始人IP, 动力电池安全标准, 危机公关, 品牌声誉修复, 品牌营销, 商业分析, 小米, 小米SU7, 小米YU7, 小米不退定金, 小米公关, 小米汽车, 小米自研芯片, 工信部新规, 市场竞争, 情绪价值, 挖孔机盖事件, 智能电动汽车, 汽车安全, 汽车科技, 汽车行业标准, 流量反噬, 流量运营, 消费者反馈, 玄界零一芯片, 用户情绪, 社交媒体策略, 科技行业动态, 科技评论, 网红企业家, 罗永浩评论, 老范讲故事, 舆论风波, 营销预算, 董宇辉事件, 隐藏式门把手安全, 雷军, 雷军复出, 高管动态
雷军已经准备好要复出了。大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。
5月16号，雷军内部演讲视频流出。小米15周年内部活动，雷军发表了演讲，现在视频文案都已经流传出来了。很多人说，这个内部演讲流出就算是要复出了吗？这种内容如果能够流出来，应该也是小米公关部确认过的。如果你真的把这种要求保密，或者内部不可外传的信息弄出来了，小米公关部会给你打电话的。
小米公关应该为雷军内容的传播投放了预算。这个算是咱们互联网黑话，什么叫投放了预算？就是花了钱了。那你说雷军内容本身就有传播性，为什么还要再投放预算呢？内容传播如果要可控传播的话，还是需要预算的。所以呢，千万不要太天真，觉得我看雷军的信息传出来了，大家好喜欢他的内容，这个都是可控传播，里边都是有预算的。
More
4 月 22
Luke Fan新能源智能汽车, 雷军、小米 L2级辅助驾驶, NOA宣传限制, OTA审批, OTA管理, OTA频率限制, 三元锂, 产品准入管理, 代客泊车禁止, 低端电动车影响, 千人团测试叫停, 华为鸿蒙智行, 召回管理, 国标GB 38031-2025, 夸大宣传禁止, 宁德时代, 小米SU7事故, 小米SU7车祸后续, 小米YU7延期, 小米汽车, 小鹏汽车, 工信部, 座椅平躺限制, 智能网联汽车, 智驾发展减速, 智驾监管, 最小风险策略, 比亚迪, 汽车安全, 汽车行业规范, 热失控管理, 特斯拉FSD入华, 电动汽车, 电池安全标准, 电池测试升级, 电池策略调整, 监管新规, 磷酸铁锂, 禁止L3宣传, 禁止用户公测, 端到端模型监管, 紧急OTA召回, 组合辅助驾驶, 英伟达芯片, 软件在线更新, 辅助驾驶规范, 远程遥控限制, 逃生时间延长, 问界, 防爆燃要求, 雷军表态影响, 驾驶员监控
开始第二个故事：
工信部要给智驾电动车踩刹车了。工信部装备司4月16号开了一个会，提了一个叫《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线更新管理的通知》。他呢提了几个要求，咱们呢可以看一看，就是他这些要求，基本上是对小米车祸来提的。
第一个，不允许公测。什么千人团、万人团都要走，公告明确充分验证，不能拿用户去做测试。为什么讲这个呢？因为以前很多的车厂都是这样说：“我现在抽一些人，我认为你们的这个驾驶水平还不错，所以呢我让你们先去试一些新功能出来。”原来是搞这个东西做公测，这个事以后不允许了哈。你们都是要充分验证了以后，才可以去让人去用，不允许去做这个用户公测。这个事是叫停了，因为大家是喜欢干这种事，叫先锋团。
因为我是了解小米的一些玩法的，他们呢说用户分三类，这个玩意基本上是小米发明的。哪三类呢？第一类呢就是叫铁粉，就是你给他吃屎，他都不骂你，还会坐下来耐心的告诉你，应该怎么怎么改进。第二类呢就是对你有好感的用户，这些人呢你是不能给他吃屎，吃屎了他会跑的。但是呢，你给他一些不是那么成熟、有一些小问题的功能，他们也还是愿意用的。他们呢也不会给你去提各种意见，回来用了不好使也就算了，他也不会提意见。所以呢，他们是可以进行第二轮测试。
More
4 月 08
Luke Fan新能源智能汽车, 雷军、小米 L2级自动驾驶, L3自动驾驶, NOA系统, NOA退出, SU7事故, 三人死亡, 事故责任认定, 交通事故, 人为操控失误, 余承东, 保密协议, 公关回应, 刀片电池, 华为, 召回风险, 官方报告, 家属动态, 小米, 小米SU7, 小米汽车, 微信聊天疑云, 护栏, 新能源汽车, 智能驾驶, 智驾保险, 智驾宣传, 机械把手缺失, 比亚迪, 火灾原因分析, 特斯拉, 用户评论, 电池起火, 磷酸铁锂电池, 紧急避险, 纯视觉方案, 细节曝光, 经验分享, 网暴, 股价影响, 自动驾驶, 致命车祸, 舆论风波, 蔚来, 行业规范, 赔偿问题, 起火燃烧, 车企责任, 车底刮擦, 车身结构, 车辆安全, 车辆碰撞, 车门设计, 辅助驾驶, 问界, 限速牌识别, 隐藏式门把手, 雷军, 驾驶员操作, 高速撞击
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们继续讲一下小米SU7事故后续可能的影响。
首先分享一下当前的进展：还在等待官方的报告。目前为止官方报告没出，而且这种报告的话可能需要几周，甚至是一两个月的时间才会出来，所以没有那么快。所谓的官方报告呢，可能主要是两个东西：一个呢叫交通事故责任认定书，一个呢叫火灾原因分析的认定书。
雷军发声之后呢，骂声依然没有停下来。在我的视频下面也是骂声一片，而且很多人说：“这个是你前前老板，或者前老板的老板，所以你就一定要跪舔。”或者说：“因为老范买了小米车了，所以一定要支持。”我觉得我应该还不至于说买了谁家的车，就说这车一定好这个程度，还是有判断能力的。
你像我第一辆车是富康，第二辆车是雪铁龙C5，第三辆车是现在开的福特探险者，第四辆车呢目前还没有提到，就是小米SU7。如果有机会的话，我会去加钱升至YU7，这个还要再等等小米那边给消息。不至于说我买了谁的车，谁这个车就不能说。我觉得我这一点中立的态度还是存在的。
More
4 月 03
Luke Fan新能源智能汽车, 雷军、小米 3人死亡, AEB, NOA, 事故, 事故调查, 准车主, 地图数据, 夜间驾驶, 宁德时代电池, 安全隐患, 安徽高速, 小米SU7, 小米回应, 小米汽车, 提车, 救援, 智能驾驶, 智驾系统, 机械把手, 比亚迪电池, 消费者信心, 爆燃, 用户担忧, 电动汽车安全, 电池安全, 电芯倒置, 网暴, 老范讲故事, 股价影响, 自动紧急刹车, 致死事故, 舆论, 责任认定, 购车决策, 起火, 车祸, 车辆安全, 车辆评测, 车门锁, 辅助驾驶, 逃生, 道路施工, 锂电池, 雷军回应, 预警系统, 驾驶员接管, 高德地图, 高速碰撞
小米SU7高速碰撞燃爆，造成3名乘车者当场死亡。我这个小米准车主如何感想？是不是还要接着提车呢？
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。首先回顾一下事故经过：4月29号晚上，三名女生从武汉出发，开车去安徽考编（就是考事业单位编制）。车子呢，是一位男生贷款为女朋友买的。这位开车的女生呢，开车也相对比较熟练。
道路施工需要转向逆向行驶，这个我们也都遇到过。就是当我们在高速上开的时候，如果这边施工，它会给一些标记，比如说是锥桶，或者是一些引导，让我们开到对向车道去，开一段时间再开回来。遇到了这样的一个情况。NOA（也就是辅助驾驶）呢，发出了警告，但是提前两秒钟发出的警告。发出警告之后，驾驶员提前一秒钟进行了接管，进行了减速和打方向，但是已经来不及了。驾驶员接管以后的一秒钟，车速从114公里每小时降低到了97公里每小时，最后还是发生了悲剧，发生了碰撞。
小米后台呢发现了事故，联系了车主（也就是女司机的男友），发现呢不是车主在开车。因为这个车是登记在这个男生名下的。据说是女生没有办法去贷款，所以男生贷款替她买的车。小米智驾是需要考试才可以开启的，NOA不是说你借个车就可以用的。像我现在小米车还没到手，我已经开始在小米APP上参加学习和考试，这样的话才可以去开启NOA，而且还要开多少公里以后才可以去开启。所以借个车就开了NOA就上路，这个事是不存在的。
More
Older Entries
RSS