特斯拉FSD入华内幕揭晓:为何L2+++引发热议,特斯拉FSD在华落地遇到哪些挑战?全球销量下滑背后的真相:中国能否拯救特斯拉股价暴跌危机?

特斯拉FSD入华内幕揭晓:为何L2+++引发热议,特斯拉FSD在华落地遇到哪些挑战?全球销量下滑背后的真相:中国能否拯救特斯拉股价暴跌危机?已关闭评论

大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲特斯拉的FSD入华,股价直接就崩了。那这到底是什么情况呢?

特斯拉是突然就开始推送FSD了,也没什么发布会,也什么都没讲,就直接开始推送。推送完了以后,很多车主看到了,就开始去做测试,开始去拍视频,开始去传播这个事情。

为什么会突然推送呢?原因也很简单。特斯拉在中国是没有L3牌照的,它只有L2的牌照。咱们做自动驾驶,L1、L2、L3、L4,它是一级一级的。特斯拉在中国是没有完全自动驾驶牌照的,所以它只能是说我不提了,我就是推了。

这几天就没什么别的事,所有的IT圈的人都在干着一件事,就是把FSD打开了去做测试。我也得蹭一下,可惜呢,手里没有特斯拉的车,也没法去试。我有些朋友有特斯拉,但是他们那个是HW 3.0,它的摄像头分辨率比较低。现在应该是国内只有HW4.0版本以后的这个硬件才可以去上这个最新的版本,其他的是没法整的。

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雷军车厂睡觉摆拍,庆祝第10万辆小米Su7下线,顺手致敬一下Elon Musk

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雷军跑去工厂摆拍睡觉,以此庆祝第10万辆小米Su7的汽车交付。大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。咱们今天呢来讲一讲,在产能过剩的国家里头,为什么小米汽车还要经历产能爬坡。大家注意啊,这仅仅是产能爬坡,还远远称不上产能地狱。

现在呢,每周交付的车,跟每周新增所单的车基本上持平,或者呢是锁单的车稍微多那么一点点。所以呢,小米现在应该还在一个“越交付,欠的车越多”的这么一个状态。但是两边相差已经不是那么多了,大概每周锁单5,000多辆,交也是交5,000多辆。

真正到什么样叫产能地狱呢?就是订单暴增,蔚来一段时间里产能完全不成比例,而且没有任何追赶的可能。特斯拉是经历过好几次产能地狱的,到现在为止,他们的Cybertruck应该还在产能地狱里头挣扎徘徊。

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