12 月 02
范, 路新能源智能汽车 产业链管理, 产品质量, 付款周期, 企业战略, 企业生存, 企业管理, 何志奇, 供应商关系, 供应商降价, 供应链优化, 供应链压力, 供应链合作, 供应链管理, 利息成本, 商票, 市场淘汰赛, 市场竞争, 并购计划, 快速增长, 成本控制, 技术创新, 新能源汽车, 比亚迪, 民族品牌, 汽车制造, 汽车行业, 汽车质量, 汽车零部件, 特斯拉, 生产成本, 生产效率, 生产质量, 经济体系, 经济健康, 经济决策, 经济分析, 经济创新, 经济前景, 经济压力, 经济发展, 经济发展分析, 经济发展前景, 经济发展战略, 经济发展措施, 经济发展模式, 经济发展目标, 经济发展策略, 经济发展计划, 经济发展趋势, 经济发展路径, 经济增长, 经济增长动力, 经济增长率, 经济安全, 经济平衡, 经济形势, 经济战略, 经济指标, 经济挑战, 经济改革, 经济政策, 经济政策调整, 经济效益, 经济模式, 经济环境, 经济稳定, 经济管理, 经济结构, 经济结构调整, 经济规划, 经济评估, 经济调整, 经济趋势, 经济转型, 经济预测, 经济风险, 经销商库存, 自主替代, 财务健康, 财务管理, 财务风险, 质量保障, 质量管控, 资产负债率, 资金管理, 资金运转, 车企运营, 运营效率, 邮件曝光, 采购策略, 销量突破, 降价风波, 降本需求
比亚迪要求供应商降价10%的事情还在发酵。比亚迪要完了吗？还是说比亚迪的车质量就彻底不行了呢？
大家好，欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。事情的起因是11月26号有一封邮件曝光，邮件的标题是“2025年比亚迪乘用车降本要求”，落款是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。这是一位有名有姓的人。
邮件里面有些什么样的内容呢？说2024年11月18日，在比亚迪成立30周年之际，比亚迪汽车成为全球首家达到1,000万辆新能源汽车下线的车企。2024年10月，比亚迪汽车销量突破50万辆，1-10月份累计销售超过325万辆，同比增长达到36.5%。预计全年将突破420万辆销售大关。
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9 月 17
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第二个故事讲一下员工起诉宗馥莉的事。娃哈哈的闹剧还在继续，一堆公司可能都会因为类似这样的事情暴雷。宗馥莉的接班之路还要走，从前面她突然辞职，被家族长辈指责，说：“宗馥莉，你太着急了，不要着急挣钱。你就是给国家去看门了，你不是一个普通的资本家。”政府出来抹了一把稀泥，说：“这事我不知道。”过了一段时间，宗馥莉重掌大权，也干掉了一批族老，换上了自己人。这是前面的事情。
当时这个事情过去了以后，很多人都在解读，认为“哇哈哈，这事过完了，大家等着继续去喝他们家纯净水就完事了。”没有那么容易，事情远没有结束。现在，大概有700多个员工组织了维权委员会，起诉宗馥莉，也有几十个员工以个人身份起诉了宗馥莉。据说法院已经受理了这些案件。很多案件，起诉完了法院是不受理的，现在已经受理，进入标准的诉讼程序了。
当然，员工持股平台和娃哈哈的工会也出来辟谣，称这事没有，他们做的所有操作都是合规的，举报的所有事情都是造谣。中国特色嘛，也出来讲了一下这个事。这里头就会出现一个问题：到底谁代表谁的问题。以前只要员工持股平台或者工会愿意给这些员工发钱，这些员工其实并不太在意谁代表他。你只要发钱，让我日子过得还可以就行了。现在不给发钱了，谁让我经济受到损失了，你们想代表我就没门了。
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8 月 30
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柬埔寨运河开挖，中国开始输出真正过剩的产能了。大家好，这里是老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲柬埔寨的德崇福南运河。这条河位于柬埔寨的南方，在湄公河上。湄公河呢，是过泰国、柬埔寨、越南三个国家，到越南这里呢，是在胡志明这个地方出海，叫湄公河三角洲，就像咱们的长三角、珠三角似的，那是一个很好的工业区。
柬埔寨呢，说我这里明明有这么长的一段湄公河流域，但是呢，他出海跑到越南出海去了。他自己也有港啊，西哈努克港，也有一些其他的深水港。但是呢，跟内地的轻工业生产区并不连着。所以说，咱们干脆修条河，把这个轻工业生产区直接跟他自己的深水港连起来，这就是德重福南运河。
那你说咋不修高铁，咋不修铁路，咋不修公路呢？对于柬埔寨这样的国家来说，修河可能是最快捷，能够承载最大运力的方式了。这条运河呢，并不长，一共呢只有180公里。180公里大概有多远？就是北京到张家口的距离啊，北京到天津大概是140，到石家庄是260，180正好到张家口，大概是这样的一个位置。
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