RSS中国出口骤降背后的真相：东盟成关键因素，产能与政策的矛盾加深
8 月 19
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中国7月份的出口数据居然开始下滑了，或者至少是说不及预期吧。这到底是发生了些什么呢？大家好，这里是老范讲故事的YouTube频道。中国肯定是世界工厂，未来怎么样不好说，至少现在我们还是世界工厂。一旦出口顶不住了，在我们内需也不提振的情况下，那么我们肯定会面临更加严峻的挑战。
这么多出口的产业链、这么多出口的厂商，以及上下游的供应链都会过上紧日子。上下游这么多的工人都会受到影响。其实我们6月份的出口数据还在大涨，大家谁都没想到。很多经济学家都预测说，中国7月份的出口数据一定会依然大涨，但没有想到，这个数据就开始往下滑了。这到底是发生了一些什么样的事情呢？
今天呢，我们引用了一点点数据，我就没有去找原始出处，而是在抖音上有一个账号叫财姐水晶，引用了他的一些数据。首先，我们的出口并不是全球统一下跌，而是有涨有跌。有些地方涨，有些地方跌。那么，什么地方跌了呢？是我们的第一大贸易伙伴，他们那跌了。现在知道谁是我们第一大贸易伙伴吗？不是美国啊。美国现在已经有大量的替代，他们尽量说，我们不要去从中国直接买东西，我们从其他地方买，从中国买的容易被掐脖子，容易出问题。
所以，中国的第一大贸易伙伴是东盟，也就是东南亚这些国家，他们这整个的出口下滑了。另一个下滑的是日本。东盟为什么会出现下滑？两个大的原因。第一个，国内的工厂现在开始把一些国内玩惯了的手段拿到那边去玩耍了。什么东西？比如说，中国的某国内知名电动车品牌跑到泰国去玩什么？玩价格闪崩，这个直接降价去了啊。新产品一推出，老产品直接降价，甚至新产品也降价。这个是咱们在国内已经玩惯了的东西，但是泰国人他没见过这个呀。
汽车这种东西不仅仅是一个消费品，它是有金融属性的。这个东西是要卖二手车的，一旦新车价格下跌，他们是会来闹事的。所以很多在东盟这边去卖的国内新能源汽车，已经在遭遇抵制，或者有一些人开始闹事了。这是第一个原因。
第二个原因是什么？咱们有没有想过，欧美买了这么多的货物，美国说我不从中国买货，他从东盟买货，或者从其他地方买货。那么，这些货物哪来的？货物其实是中国工厂跑到东盟去，建了一些生产基地，或者干脆连生产都不生产了，直接做转口这样去做的。在这种情况下，就会出现贸易时间差。什么叫贸易时间差？库存。我先要把东西运到越南去，再从越南出口到美国去，或者说我把东西运到越南，越南在进行一定的组装加工以后，再运到美国去。他中间是会有库存的。
另外，工厂设备并不能像原材料这样，我始终稳定的输出。工厂设备的建设，一定是说我建设到一定程度以后，会停下来。上半年大量的出口，特别是对东盟的出口，出口的是什么？就是工厂设备。你需要让美国去中国化，他就需要在东盟去采购这些产品。东盟为了生产这些产品，就需要让中国去采购各种生产设备。中国把生产设备都送过去了以后，OK，现在好了，你工厂已经造好了。你不能说每天上一条新生产线。生产线建好了以后，你就不能再继续去出口这个东西了。
而且东盟国家整个的生产节奏，以及员工的素质，跟中国还是有一些差异的。比如说像越南这样的国家，到了夏天时不长的给你停个电。中国是发了大量电，甚至电还多出来让大家去生产，而越南他是没有这个能力的，或者说他正在爬坡。他们的整个的能源产业，你到需要大家开空调的时候，可能这个电力就不够了。现在有很多报道说，到了夏天，或者到了什么时候，中国送去越南的这些工厂，他们就没有电了，会被拉闸限电。这个其实在中国前些年也发生过，现在在东盟国家也会发生。还有什么呢？他们有时候还会罢工，工人跟资本家之间的这种劳资纠纷也还是会发生的。
越南人，包括其他一些国家的人，面对华人工厂主，不一定是中国工厂主，还有很多是台湾工厂主的这种压榨。他们的服从性比中国工人还是要差一些的，所以有了这样的一个时间差。上半年，他们采购了大量的原料，大量的生产设备以后，因为他们的生产节奏也没有那么大跟上，所以导致现在东盟的这种进口额，或者我们面对东盟的出口额，就顶不住了。
当这个最大的贸易伙伴下滑的时候，我们的第二大贸易伙伴和第三大贸易伙伴，他们的出口额哪怕是上升的，我们整个的数据还是会比较难看。中国对外的第二大出口合作伙伴是谁？是欧盟啊，第三大是美国。这两个地方我们出口的数量其实还在上升的。为什么会上升？因为这两个地方都是要去加税的，已经说了我们下半年要对各种中国产的商品进行加税。
那么在这样的情况下，我们肯定是会在税下来之前，赶快多运一些过去。这个事情我们现在正在抓紧做，就是在抢关口。你一旦说加了税，再卖过去的东西就会变得比较贵。我们现在还在努力去卖，所以现在从上海港出发的集装箱去美东美西的集装箱指数还在上涨。在美国人把税加下来之前，尽可能多运一些，比如新能源汽车、光伏电池、锂电池这些东西，多运一些去。
这个是现在在上升的，所以有升有降。在这样的一个情况下，我们7月份总是不及预期，有些下滑的，下半年的日子一定会更难过。我们前面讲了降的地方，是因为第一个，我们跑到那去玩了一些。
在中国玩惯了的手段啊，价格战、价格闪崩，这些事情已经极大的引起了当地人的反感。第二个，我们在东盟做转口贸易的时候，过去的这些原材料已经有一定的库存积压了，应该去设置的各种生产线与设备也都已经初步到位了。他们不可能再像上半年那样疯狂地从国内买新的生产线，最多也就是说把原材料消耗掉一定量以后，再去从中国买一些原材料出来，再进行组装，往欧美去销售。所以，这一块应该基本上会稳定下来，也不会再去大涨了。
而欧美一旦是关税落地，未来中国商品在那里的竞争力一定会受到影响。中国的产能是不是真的过剩了呢？今天看了Jeff科技视角的一个视频，它里边在讲说，按照美国的一个统计，认为中国的产能，特别是我们刚才讲的这几个新能源汽车、光伏电池和锂电池，因为现在我们叫绿色产业，而且也是今年二十大说重点要去发展的产业方向，我们的产能已经过剩到什么程度了？已经过剩到不单单是我们生产的产品是中国需求量的很多倍，甚至有些产品的产能已经是全世界需求量的可能两三倍。这还不叫产能过剩，什么叫产能过剩？当你能够产这么多的东西的时候，那全世界是消耗不掉的，这一定是出现巨大问题了。
咱们产能过剩到底是怎么产生的呢？按道理来说，如果整个的产能和市场需求是按照市场来调控的，他会出现产能过剩吗？也会，但他一般会有一些小偏差。我这会儿少一点，这个东西贵一点，过一会我生产的多了一些，东西就便宜些。他一般是这样来回波动的一个状态。像现在这样，你一下产能过剩到全球需求量的好几倍，这就是一个非常奇怪的现象了。如果进行市场调控，他不会出现这种问题的。大家挣不到钱了，就会转型，或者说我们就不再去发展新的产能了。
或者说什么呢？我们降价，我们把这个需求拉升。当东西便宜了以后，我们是不是多买一些这种东西，让他整个的全球需求都上升一些？通常市场是这样来调节的，不光是说我工厂里面按照一个全球静态的需求量把东西造出来。比如说原来需要100辆电动车，我造个110辆、120辆，稍微的竞争是有一点点小库存，大家都还有一点动力。不是这样的，这个是静态的。市场是动态的，正常的应该是怎么样去调整？
首先，我们造了120辆的电动车，那么市场需要100辆。这个时候电动车的价格会下降，整个的市场说，我们是不是少买一些燃油车，多买一些电动车，因为电动车比燃油车便宜，再加上还环保，还有各种各样的绿色出行的这种buff在里边叠加着。那我们就去买电动车，电动车的市场需求可能就变成了200辆。那这个时候造了120辆，那我们再增加产能，给你造到250辆。那这个时候呢，我们再继续调整整个的需求，甚至说我们把汽油车的需求也给他处理掉，说我们以后不要再汽油车了，全都是改成电动车，这个就没有问题了。
因为现在很多人说，中国生产的锂电池实在太多了，这个原因是什么？大家要注意啊，从全世界范围来说，电动车跟燃油车的比例其实还是很小的。全世界的燃油车，特别像丰田、大众这几家大厂，他们的年产销都是上千万的。你电动车再涨个几倍，其实完完全全都是吃得下来的。那么为什么会出现现在这样的一个状态，一下涨差了好几倍呢？原因很简单，一定是市场调节失效了。那么第一个，市场调节失效的原因是什么呢？就是中国政府补贴。华尔街日报分析了说，中国对本国工业的扶持占多少呢？占GDP的5%。中国这样的一个全世界GDP第二大的国家，拿整个GDP的5%出来。
扶植各种工业产值，这是非常恐怖的一个数字。所以，欧盟也好，美国也好，都说中国的产业有过度的政府补贴，这件事不是空穴来风。还有一个是什么？如果没有这些政府补贴，企业发现东西卖不掉了，他就会停下来，或者会去卖点别的东西。一定是有过度的政府补贴，他才会说在没有利润、东西卖不掉的情况下，我继续上新的产能，继续往前冲。
所以第一个，我们的补贴非常高，而且还不光是直接补贴。中国政府会通过各种各样的方式，向这些工厂进行倾斜，比如说给低息贷款。这个还不能算补贴，其实马斯克在上海也享受过。你在我这里做新能源、做绿色产业的时候，我会给你发低息贷款的税收减免。中国各地政府都在很努力地为我们的新制生产力做税收减免。
廉价的土地，咱们就基本上以南马斯克在上海的特斯拉超级工厂为例，他的土地也是廉价得到的，那是上海，对不对？还有什么？廉价的能源。有一些重点扶持产业，他们使用的电费是相对来说比较低的。还有甚至直接上股权融资。股权融资是个什么东西？中国各地政府是有国资委的，这些国资委会成为LP，甚至有些自己成为GP，组织这种叫国资基金，直接冲上去做投资。
所以里头很多的，我们看到这些有名的企业，你一看后边的这些股东，发现全是国资。这个也是有巨大倾斜的。哪怕你的企业现在亏损再赔钱，甚至可能未来多少年你都看不到能够挣钱的机会，这些国资都会冲上来的。为什么？因为党已经开会了啊，我们这是绿色产业，大家必须冲，不要去讲经济，我们不要去看市场，我们要去讲政治啊。这个事是造成现在这种产能完全脱离市场调节的一个重要原因。
另外一个原因是什么？刚才我讲了，当你产能过剩的时候，当我生产出更多东西的时候，你按道理来说，需求也会被刺激，会不断的发展。而且，中国在做这样的产能布局的时候，并不是完全一拍脑袋就上了。我们想的是，全世界范围内，这些汽车厂商，这些国家都会把原来的燃油车停掉，要去上新能源汽车。把现在燃油车销量，如果都转换成新能源汽车的销量，我们现在的产能还不够。然而，现在突然欧盟说我不干了，原来我许诺的是二零二几年，我们就要准备停产燃油车，全去生产电动车了。现在我们发现不行，这个竞争态势跟我原来想象的不一样了。我们不再按原来那个走了，接着去卖燃油车。这就导致了中国的新能源、绿色产业的产能极度过剩。
就算中国大家听党的话去做绿色投资，这些人其实也是算了账的，算的是欧洲人要绿色环保，他们以后就彻底禁售燃油车了，以后通通都是买我们家的电动车。大家最后在一个巨大的电动车盘子里头，我们重新去站队，重新去厮杀，那我这个产能可能还应该再扩大一些。原来我们是这么想，结果发现现在不是这样的，各国政府开始抵制了，这也是导致产能过剩的一个重要原因。
所以，两个原因，第一个是中国的补贴，第二个是全世界的抵制。现在是全球化崩塌的一个过程，大家都惦记着保护本国经济，全球化经济转型的过程正在发生逆转。原来我们希望的全球化应该是什么样的？美国人，你们努力去研究最新的科技，我们来用，我们来生产。苹果你去在加州设计，在中国生产，我们去做这一部分，特别是一些高端的精密加工的部分，中国我们去承接，我们是世界工厂。欧洲你去做各种设计，现在甭管是美国的很多汽车，还是中国的车，都是欧洲设计的。咱们看满街跑的中国新能源汽车，很少有自己设计的，全是欧洲设计的。第一，你去做文化，你去做设计。
第二个各种隐形冠军。你的ABB的机器人，我们去买；你其他的很多这种小型的高精尖设备，我们去买。甚至什么呢？你把它设计完了，我造就完了，我给你交专业费去。中国原来希望的是这么干这个事情，整个世界的经济应该向全球化的方向去发展。
你们以前发明创造的很多东西，我花钱去买啊。你的哈苏，你的徕卡，这些东西，中国的企业去投资，去啊，欧洲的很多这种芯片设计公司，中国直接花钱把你买下来。咱们原来想的好好的，这样全球一盘棋，大家日子都好过。全世界都可以买到欧洲设计、使用美国技术，由中国人生产制造的最便宜的、质量很好的商品。
现在是很多国家说，我们要抵制这件事情。我们每一个国家都要自己造电脑、自己造汽车，不能被人卡脖子。所以这就是叫全球化进程逆转。中国自己内需又不是很提振，咱们让中国人去消费这事都不行。中国整个上半年企业的投资在下降，企业的贷款也在下降，居民的各种消费，包括居民贷款也在下降。唯一在上升的是居民的存款，几万亿人民币的钱存到银行里边去了。
以中国现在的这种消费态势，是不可能把生产工厂里边生产这些东西消费掉的。所以我们只能寄希望于进一步的推动全球化，生产更多的物美价廉的商品，送到全世界去。中国的制造业现在是一个很尴尬的状态，开工就赔钱。我只要卖东西就赔钱，根本没有利润。不开工赔更多，一旦不开工，你的库存、很多的房租，还有一些固定成本，都是要继续去开销掉的。你不可能说我不开工，可以放在那放着，包括很多的借贷的利息，你都是要去偿还的。
所以哪怕赔钱，他还是要让他开工往前走。中国原来寄希望于依靠出口，能够让整个的经济缓过来，现在看有些难度。而且下半年，中国整个的出口可能会彻底的崩掉。
东盟说，有很多东西我不再需要从中国进口了。这些生产设备，我是不是可以就近的去维修？维修了一段时间以后，是不是有一些生产设备我可以就近生产？甚至还有很多的原料，我是不是也可以就近采购？原来，比如说在越南生产iPhone，可能各种的零部件都需要从中国进口，那这个事很费劲。咱们说这样，你们把原来的零部件从中国进口，变成零部件也在越南生产，只是它的一些原料从中国进口。甚至说有些原料我也可以就近采购了，未来可能会变成这样。这些其实不仅仅是东盟和整个欧美去做的一个阳谋，而是中国大量的生产制造企业，包括很多的台资企业，一起参与进去的一个进程。其实，中国当年做产业转移，从日韩、台湾、香港、本亚洲四小龙，把产业转移到国内来，也是这么干的。一开始我们只有一个生产线，各种的大散件从外边进来，我们自己去装。装完了以后，慢慢的再去把各种供应链再就近布置好。因为已经做过一次了，我们再做一次相对来说比较驾轻就熟。所以可能在未来的两三年里头，中国制造业外逃这个过程就会快速发生。那么，中国整个的出口，未来可能一年不如一年，这只是一个我们拍脑袋的预测。很多企业肯定还在想办法，看是不是有机会或者有办法能够活下去。但是企业活下去的办法，并不都依靠于中国出口继续回升，他们也可能直接跑路。好，这就是咱们今天讲的故事。好，感谢大家收听，请帮忙点赞，点小铃铛，参加disco讨论群。也欢迎有兴趣、有能力的朋友加入我们的付费频道。再见。