EDA封禁与解禁的闹剧背后,是中美技术博弈的冰山一角,探讨为何需要全球生态链协同的高价值软件,会让中国人的勤奋与智慧在此处显得如此无力。

EDA封禁与解禁的闹剧背后,是中美技术博弈的冰山一角,探讨为何需要全球生态链协同的高价值软件,会让中国人的勤奋与智慧在此处显得如此无力。已关闭评论

大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一下EDA软件。

经历一个多月的封禁,重新恢复中美贸易战。中间的有一个小插曲,就是EDA软件的封禁。大家注意,EDA软件是哪天封禁的?5月23号。被封禁的三巨头——鑫思科技、杰成电子和西门子——同时收到了美国政府的通知:向中国出口EDA软件的时候,必须申请许可证。现在大家都不说我封禁你,就是说你去申请许可证就完了,万一我批了呢?

但是他这特别有意思,他封禁都是有前有后的,可能差个几天,不是说我一把就全部都封了。另外几个项目呢,一个是乙烷出口,就是从美国出口乙烷到中国来;另外一个呢是C919上用的航空发动机;还有一项呢是核电相关的设备。这个封禁都是在什么样的时间下来做的呢?都是在中美日内瓦会谈之后新设的这些封禁。

到7月2号,EDA软件、乙烷和C919发动机就解除封禁了,解是同一天解的。这个呢应该是响应6月份中美在伦敦谈判了以后的结果。但是呢,到目前为止,核电相关的设备依然没有解封,认为这个事情是影响国家安全的。所有在中美日内瓦谈判之前封禁的东西一样也没解。

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魏建军惊天一炮直指“车圈恒大”,中国车市“恒大”疑云笼罩,行业洗牌加速,比亚迪、蔚来、赛力斯等新旧势力谁能穿越价格战与信任危机风暴,最终屹立不倒成为赢家?

魏建军惊天一炮直指“车圈恒大”,中国车市“恒大”疑云笼罩,行业洗牌加速,比亚迪、蔚来、赛力斯等新旧势力谁能穿越价格战与信任危机风暴,最终屹立不倒成为赢家?已关闭评论

大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲中国车圈“恒大到底是不是比亚迪”的问题,真的是一石激起千层浪。

2025年5月23号,长城汽车的董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭的访谈中,这个访谈的名字叫做《球市、中国汽车迈向全球的底气和路径》。其中呢就讲到了:“中国汽车产业里边的恒大已经存在了,只不过是没有报而已。当前纯电动车领域大面积亏损,资本赚的盆满钵满,但是悄然离场,后边留下车企跟产业链的烂摊子。若持续下去,中国汽车工业的产业安全会遭到严重威胁。”

这个话讲完了以后,为什么叫一石激起千层浪呢?导致车股大跌,所有跟汽车相关的股票都在跌。他这个话呢是5月23号,也就是上周五讲的。周六周日24号、25号休息,26号开盘一直到28号这几个交易日:

比亚迪A股单日暴跌5.93%,后边两个交易日继续跌,最后累计跌了12.3%。比亚迪港股5月26号暴跌8.6%,后边两个交易日累计跌幅15.3%。吉利A股跌了6.8%,港股跌了9.2%。赛力斯A股跌了4.23%。新势力一个也没跑掉:蔚来港股跌了7.99%,小鹏港股跌了8.93%,理想港股跌了4.06%,领跑汽车港股跌了8%。中证汽车指数5月26号到5月28号三天下跌7.8%。所有汽车股搁在一块,A股直接蒸发上千亿,港股直接蒸发2,000亿港币。宁德时代都陪着跌了4.1%,因为电池都是他们家的。长城自己也没跑掉,A股跌了5.52%,港股跌了7.26%。

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惊天内幕!娃哈哈瓶装水竟是今麦郎代工,品质谎言背后是宗馥莉继承之战升级,国资股权、工厂关停与员工维权交织的复杂棋局。

惊天内幕!娃哈哈瓶装水竟是今麦郎代工,品质谎言背后是宗馥莉继承之战升级,国资股权、工厂关停与员工维权交织的复杂棋局。已关闭评论

娃哈哈瓶装水居然有相当一部分是由今麦郎代工的。宗馥莉的继承之战仍然没有落幕。

大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。最近有一些人发现,他们所买到的娃哈哈瓶装水居然是今麦郎制造的。就是在我们买的瓶装水上面,这个标签比较靠下的地方有密密麻麻的一堆字,上面就告诉你说我的生产厂家是哪里。这个是不能作假的,你不能说我明明是在今麦郎做的,我去写娃哈哈的哪个厂做出来的,不能干这个事。

所以有些人发现,我们买的娃哈哈,号称爱国才去买娃哈哈的,怎么是今麦郎做的呢?因为今麦郎的蓝标矿泉水是要比娃哈哈的瓶装水要便宜好多的,基本上便宜一半的价格。我有这功夫,我直接买今麦郎的就完了,我干嘛买你娃哈哈的呢?

娃哈哈就要出来应对这件事情了。娃哈哈第一件事呢是背刺了今麦郎,说我确实有一部分让今麦郎代工了,但是呢,这个事呢到2025年4月份已经结束了,因为我们抽测了几批水不是很合格,后边不玩了。这个呢就真的属于是脑残才会说这种话。什么意思?你抽测不合格,那你前面流入市场的到底有多少不合格的品牌是娃哈哈的?你不能这么糟践娃哈哈,就算你想甩锅给今麦郎,你也不能这么讲这个话。

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当比亚迪开始造船运车:7万吨“深圳号”开启新能源汽车出口新篇章,中国造船业与汽车产业双翼齐飞,特斯拉Unbox模式或成未来运输新趋势。

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世界最大的汽车滚装船落户比亚迪,全球汽车市场颤抖吧!

大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲比亚迪深圳号正式交付,开启首航。这条船呢,4月22号在江苏仪征正式交付,由招商工业南京金陵造船厂建造。4月27号晚上,深圳号搭载了7,000辆比亚迪新能源汽车,从江苏太仓港出发,前往巴西伊塔雅伊港。

这是世界上最大的汽车滚装船了,总长219.9米,宽37.7米,设计吃水9米,设计航速18.5节,可以装9,200辆汽车进去,总排水量7万吨,造价6亿人民币,不到1亿美金就可以造一艘这样的船。单次航程成本是736万到930万美金。通过模块化建造,建造周期压缩至18个月,较传统工艺缩短25%。30天就能够把比亚迪汽车运到巴西去。巴西基本上算是从中国出发可以跑到最远的地方了。所以呢,这条船基本上是30天之内可以把车从上海或者是江苏运到全世界任何一个地方去。

这是现在最大的汽车滚装船。那第二大的是谁?也是招商重工建造的,可以装9,100辆汽车的滚装船,叫里诺极光号,这是给挪威里诺造的。

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小红书突然取消大小周,员工未必开心?解析期权回购、放弃竞业、双休新政背后,隐藏的上市计划、成本优化及应对海外市场监管的战略布局。

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大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲小红书突然官宣取消大小周,是不是良心发现了?

小红书呢,突然发了一个全员信。首先说目的是什么?是员工信任文化,我们要相互信任。第一条讲的还不是取消大小周,第一条是不再增设现金或期权竞业条款,原有的现金和期权竞业全部释放。离职员工可以申请以离职回购价,由公司回购已归属的期权,提供了更多的变现灵活性。2024年5月启动大规模的期权回购,涵盖在职员工和离职员工,回购价格是11.5美金每股,从5月1号起结束。

大小周这个呢,是一石激起千层浪。所以大家都在谈这个大小周的事情。原来呢是单周双周吧,有时候是上5天休两天,有的时候上6天休一天,叫大小周。现在呢,就统一双休,周末尽量不开会。就很多这种公司呢,喜欢在周末开会。我原来在一个公司上班的时候,每个礼拜六是中层开会,普通员工是休假的,所有中层必须是周六开会。现在的他说,尽量不周末开会了。如果需要加班,必须提前三天去申请。

现在依然有非常多的互联网公司是大小周,特别是一些比较新的公司或者小一点的公司,喜欢搞这个大小周。大公司坚持玩大小周的呢,小红书应该是最后一个,其他的在去年、前年基本上都已经取消了。

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特朗普关税政策搅动全球:从iPhone涨价深度剖析供应链重组的阵痛与机遇,中国制造在外迁压力与“一带一路”机遇中将如何突围并重塑格局?

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中美两国都在关税上对芯片和电子设备开了后门,这到底是谁怂了?别高兴太早,未必是好事。

大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。中美两国现在的关税战已经进入到了魔幻现实阶段。甭管是125%还是145%,或者说你再怎么加,都是文字游戏了。我不跟你玩了,这个都不像是两个国家在去做一个很严肃的事情。我们就不再研究未来会怎么样变化了,让他们继续去玩耍就行了。

中国对芯片产地做了一些规范,避免一些国内供应链要使用到的美国芯片被征收125%的关税,目的是不要让国内的供应链停下来。中国芯片原产地认定新规于2025年4月11日正式发布,这个时间很重要。它呢是中国半导体行业协会根据海关总署相关规定紧急通知实施,这个算是一个强制打补丁的行为。而且他这个很有意思,他的颁布单位是中国半导体行业协会,但是后边真正盖戳的人是海关总署,所以真的是有点很着急出台的样子。

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11.6亿欧元换25%傀儡席位?腾讯投资育碧IP背后的”入赘式”交易内幕,育碧拆分三大IP套现自救,腾讯得到想要的东西了吗?育碧能够被救活吗?

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腾讯投资育碧11.6亿欧元啥也没拿着。

大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。今天咱们来讲一讲腾讯投资育碧的事情。

育碧呢,其实在去年就开始传出消息,说不行了,快要坚持不下去了,等着被收购了。在当时传出消息的时候,很多人就会猜测腾讯要去投资它,因为腾讯原来就是育碧的股东。只是呢,传来传去,没想到用这样的一种方式落地了。

育碧呢,分拆了三个号称叫长青IP,就是很长时间、很旧,但是很多人喜欢的IP,把这三个IP拆出来成立了一个子公司。腾讯呢,投了11.6亿欧元,成为了这个子公司持股25%的股东。

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