为何总是小米出事?是质量不行还是流量反噬?揭开“绿化带战神”背后残酷的传播学真相|小米SU7 成都车祸 安全隐患 电动汽车安全 致命事故

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小米又出车祸了。老范退车了没有?

大家好,欢迎收听老范讲故事的YouTube频道。每次小米发生车祸呢,都会有人来问老范是不是去退车了,因为老范定了小米Yu7,到现在还有16周提车,估计在年底之前能提吧。也有人给我留了评论了:“老范,你的频道‘智商筛选器’话题又来了,靠这个话题可以筛选一下大家的智商够不够。”那咱们呢,就稍微讨论一下。

首先回顾一下,事故是在什么时候发生的?10月13日凌晨3:18,这个呢是警方通报的时间,也有一些报道呢是3:16,应该在凌晨的一个时间点吧。位置呢是成都天府大道南段,靠近天府五街路口。我虽然去过成都几次,但是你问我天府大道到底在哪,其实我也说不太清楚。车辆呢是一辆小米Su7 ULTRA,是Su7里边最贵的,50多万的版本。

超速行驶,它速度非常快,有些报道呢写的叫“超过100公里每小时”,也有一些报道呢写的是120公里或者150公里,目前呢并没有一个官方数据。其实这种数据小米后台肯定是有的,但是你要公布之前,肯定还是要去通过官方来确认的,不能自己就出来说了,这事是不行的。天府大道的限速是80,这个是妥妥超速,而且是要扣很多分的那种。

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开始第二个故事:

工信部要给智驾电动车踩刹车了。工信部装备司4月16号开了一个会,提了一个叫《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线更新管理的通知》。他呢提了几个要求,咱们呢可以看一看,就是他这些要求,基本上是对小米车祸来提的。

第一个,不允许公测。什么千人团、万人团都要走,公告明确充分验证,不能拿用户去做测试。为什么讲这个呢?因为以前很多的车厂都是这样说:“我现在抽一些人,我认为你们的这个驾驶水平还不错,所以呢我让你们先去试一些新功能出来。”原来是搞这个东西做公测,这个事以后不允许了哈。你们都是要充分验证了以后,才可以去让人去用,不允许去做这个用户公测。这个事是叫停了,因为大家是喜欢干这种事,叫先锋团。

因为我是了解小米的一些玩法的,他们呢说用户分三类,这个玩意基本上是小米发明的。哪三类呢?第一类呢就是叫铁粉,就是你给他吃屎,他都不骂你,还会坐下来耐心的告诉你,应该怎么怎么改进。第二类呢就是对你有好感的用户,这些人呢你是不能给他吃屎,吃屎了他会跑的。但是呢,你给他一些不是那么成熟、有一些小问题的功能,他们也还是愿意用的。他们呢也不会给你去提各种意见,回来用了不好使也就算了,他也不会提意见。所以呢,他们是可以进行第二轮测试。

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